Измеряем ускорение КВ "по первой секунде":
Обороты хх = 960 об/мин = 960/60=16 об/сек
Максимальные обороты (которые показывает БК Мультисет) при "тапка в пол" через секунду (на Матизе) 3600 об/мин = 3600/60 = 60 об/сек

Значит за одну секунду КВ "набрал" 60-16=44 оборота, т.е.
Ускорение КВ моего Матиза = 44 оборота в секунду за секунду.

Вопрос всем обладателям БК Мультисет и в первую очередь к Матизону - а у вас какое значение?

Для сравнения:
У Авенсиса 2 л/128 л.с.
ХХ=700 об/мин = 700/60 = 11,7 об/сек
"Максимальное значение" = 3800 об/мин = 63,3 об/сек
Ускорение КВ 63,3-11,7=51,6 оборота в секунду за секунду

Здравствуйте Alexey_Z.


Двигатель Моти разгоняется с х.х. до отсечки на верхах быстрей, чем за 1 секунду.
Поэтому для неё ……. 3 цилиндра и каждый с горошину …
Отрезок в 1 секунду слишком велик.

Поэтому расчёты разгона + отсечка, которые показывает мульти-сет на Моте.
Не верны.




Почему такой классный тех. параметр = свободный разгон коленвала.
И всё время достаётся какая-то фигня, которая ему мешает.
В данном случае.
Отсутствие тахометра на Моте и крайне малый вес её цилиндро-поршневой группы.


Alexey_Z >>> Снял такое измерение на видео:
http://www.youtube.com/watch?v=A81O0...ature=youtu.be

В этом видео у Вас и мультитроникс подаёт голос.
Покажите, как он показывает разгон коленвала.
Приращение оборотов с мультитроникса ...... в студию.

Примера с мультитрониксом отсюда …. http://multi-set.ru/forum/showthrepage=3
Маловато.



Кружок справа вверху в самом углу = разворот на весь экран.
Перед Вами и кнопка паузы.
Посмотрите, как показывает обороты.

Прибор то обгоняет стрелку тахометра, то не догоняет её.
На подъёме бред.




Не стесняйтесь, Alexey_Z, раздеть свой мультитроникс до гола.

Как фильме << Противостояние >>.
Разрубил любимую на кусочки и спел ….
- Я спросил у ясеня, где моя любимая …












А я Вам пока докажу.
Коленвал на Моте разгоняется до отсечки на верхах быстрей, чем за 1 секунду.

Тахометра нет, привязаться не к чему ... кроме звука разгона.

Возьмите эту бесплатную программу Audacity
http://www.multi-set.ru/downloads/au...-win-1.2.6.zip

Это запись звука с Вашего видео http://www.youtube.com/watch?youtu.be

Быстрей, чем за 1 секунду разгоняется до отсечки коленвал Моти.



С таким быстрым разгоном (быстрей 1 секунды).
Не получится измерять его отрезками в 1 секунду.






Потом дам ещё один способ измерить время разгона, хотя уже его и дал.
Вижу, что надо ещё раз повторить и уточнить детали.

На предыдущей странице этой темы.

Korida >>> Извиняюсь, но только боком, иначе не видно стрелку.



В данном случае стрелочный вольтметр на датчике расхода воздуха.
Разве не видно по стрелке вольтметра сколько времени добирается коленвал с х.х. до самого верха.

Тогда посмотрите здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4077&page=4
Как это измеряется сотовым телефоном.

Из 3-х раз тапка в пол …. от 1,28 … до 1,36 секунды с х.х. до самого верха.



Все любят конкретику … зачем это надо.
Обязательно спросит, когда не догонит зачем сам :fool:
Кроме качества работы всей системы ЭСУД (управление двигателем) + топливная система.
Это качество всей системы в целом.







Если в щитке приборов нет тахометра.
Стрелочный вольтметр ... на датчике разряжения во впускном коллекторе Моти.
Таких точек на моторе полно.
Тот же датчик фазы на вольтметре показывает скважность его работы.
А скважность зависит от оборотов.

Почему Alexey_Z не может этого сделать ……. Загадка.
Наверно, мультитроникс = :snooks: = есть, а стрелочного вольтметра = :good: = нет.

.

Привет Алексей!


Скорость разгона ....... 1000/3,6/3,6 = 77 об/сек в секунду.

Это расчет Админа по моим данным. Подробно на странице №30.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=30

Вот схемы "Моти":
http://fotki.yandex.ru/users/alexeyz.../463888?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/alexeyz.../463889?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/alexeyz.../463890?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/alexeyz.../463891?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/alexeyz.../463892?page=0

Покажите, пожалуйста, что-куда.

MAP sensor эдесь 73 - 78 контакт ЕСМ
http://fotki.yandex.ru/users/alexeyz.../463890?page=0

Так Вот ,получается коробку матизу менять надо. ,чтоб при 80км/ч на пятой было 2000 оборотов,тогда и будет 4,5л/100 при 80км/ч. Нормально же.

может не коробку а ГП ? к примеру . ваз классика , не тюненая . на ГП 3.9 едет еле еле свои 145 км в час . а вот на ГП 4.3 она уже может взлететь и на 160!
это знают многие тюнеры .

Матизон . а каковы мгновенные расходы ? . мне привычнее мериться не средним расходом - он сильно зависит от города и его пробок
например 60 км в час прямая без ветра , сколько мгновенный расход ?
90 км в час например на моей 05 (примерно 80-90 лошадей) на 5й передаче , это 4.8 -5.5 литров на сто
теже 90 км в час но на ниве 5.8 -6.2

Как бы еще поменять главную то .там шестерня пятой то передачи на копейки быстрее двигателя вращается..С бортового без ветра,прямая,без ускорения(без положительного и отрицательного ускорения,то есть поддерживаем скорость заданную),на 5прд:40км/ч 3,5л/100,60км/ч 4,5л/100,80км/ч 5,5 л/100 и т,д. При 140 км/ч ест здорово.Видно, что расход растет согласно увеличения оборотов,казалось бы кпд должно уменьшать расход с ростом оборотов до 3.....4 тысяч,но тут вступает сопротивление воздуха стоячего .

ну у вас все хорошо . а матизон ?

не способна эта машина ездить быстро . физика .
а до 80все красиво .

ГП сменить думаю можно все таки . может даже есть какие нибуть наработки . наверное не одним нам это в голову пришло ) а может есть разные комплектации ? и ГП там разное? например механика и автомат?

В моей проблеме практика расхода на 5й не работает потому,
что и четвертая редкость. все обороты на всех передачах проверял на экономичность.
Стараюсь придерживаться, но БК как не крути, показывает средний расход 9,5-10 л/100км.

Добавлено через 4 минуты
Stranger, У нас одинаковая комплектация, Евро-3 и МКП.
Условие эксплуатации конечно разные.
Что даст замена главной передачи, если я правильно понял.
До 5й дойти в моем городе не реально даже при условии езды ночью.