жду ответа , как соловей лета!!!!!!!!

Давайте отложим на завтра, а не до лета.
Там действительно надо много нарисовать и объяснить, и про настройку прибора в том числе.

да по поводу коофицента скоости с магнитолы , около 4,,,,,

Что за машина и двигатель.
Полностью .............. сюда.

согласен..... честно не знаю завтра у нас рабочий день или нет???,

Вы же с Украины.
Теперь неизвестно, что там за порядки с праздниками.
А в России завтра, похоже, рабочий день.

Что за машина и двигатель.
Полностью .............. сюда.

машина Ford Fusion 1.4TDCI выпуск 2003 года.... весь прикол в том что с 2004 года комп работает по ОВD2 , а у моей протокол не тот .... вот и приходится изголяться.....

По ОВD2 с такой скоростью, как с форсунки - работать нельзя.
Так что не зря изголяетесь, можно увидеть то, что по ОВD2 и даже по осциллографу = нельзя.


мы с товарищем ничего пока умнее не придумали как начать отсчет

Полетели сквозь окна, занавешенные дождем
Чтобы ты не промокла, я буду твоим плащём

Полетели сквозь стрелы под обстрелом и под огнем
Чтобы ты не сгорела, я буду твоим дождём



Спасибо, что отозвались сегодня.
А то чувство вины, что сегодня обещал, но не успел, было бы больше праздничного настроения.

большое спасибо за ответы , тогда до завтра...... отдыхайте!!!!! все таки праздники!!!!

Здравствуйте, german6688.

Из Вашего письма на почту multi-set@mail.ru

сегодня смотрели по осцилографу сигналы , в итоге

1….. после включения зажигания без завода на форсунке уже какието импульсы, причем постоянные , аплитуда более 50вольт, постараюсь вложить рисунком 1

2 ….. после запуска двигателя на их фоне вырастает импульс форсунки состоящий из двух импульсов (амплитуда около 100 вольт) все относительно массы (минуса аккума), вложение №2....

3 - 4 ….. если включамся на форсунку то импульс состоит из двух частей , вложение№3-4,

5 …… подключив через трансформатор( выяснил что не импульсный, а просто из усилителя унч магнитолы, на обыкновенном железе) это вложение №5,... хочу отметиь что при таком включении имеет значение фазировки обмоток


постараюсь сфоткать импульсы, только напишите как их сюда вставить? как на почту я знаю,а сюда?
Вставляем (нажать на картинку для увеличения).



Спасибо, german6688.
Теперь не Ваша очередь отвечать.

Начнём с простого – просто посмотрим картинки.
Относительно минуса форма импульса чище и проще, чем с трансформатором (№ 5).
Долой трансформатор, будем измерять относительно минуса отрезок С.



я понял что там в ЭБУ какой-то двойной ключ , который посылает импульсы разной полярности...
Вы правильно поняли, именно на отрезке "С" форсунка открыта.

А = 50 Вольт, В = 100 Вольт.
Надо исключить отрезок А и измерять на отрезке Б.
Для этого достаточно подключиться к форсунке через делитель.

Ой, мамочки, никак не пройдут праздники.
Сколько же надо по клаве стучать, чтобы дойти до конца.
Сейчас сразу нарисуем схему, которая заработает сразу.
Потом надо её объяснять, что это логика (не зря так называются цифровые микросхемы серии 561) и что от логики можно получить то, что захочешь, т.е. как можно изменить схему.

Там же при увеличении развёртки нарисовались два отрезка С и Д.

С логикой можно измерять по-любому, но надо ещё объяснить, как правильней.


Такая схема подключения.



Время на ножке №2 (первая цифра) или лог. 1 (+) будет соответствовать времени отрезка С на форсунке.
Чтобы измерять время лог. 1 (+), надо переключить полярность в строчке Бензин Стоя (см. инструкцию).

Счёт у микросхемы начинается когда напряжение импульса в точке А пересекает точку напряжения питания /2.
Если взять питание у прибора (в блоке питания) = 5 Вольт, то эта точка будет = 2,5 Вольта.
Поэтому делитель R1 – R2 должен делить напряжение (например 70 Вольт) на 70/2,5=28, т.е. разница у сопротивлений должна быть в 28 раз.

Чтобы защитить микросхему.
К точке А надо обязательно подключить или стабилитрон на 4,7 Вольта или два последовательно включённых диода (минус – точка А – плюс питания микросхемы).

Вместо R2 можно временно подключить переменное сопротивление, чтобы убедиться:
- отрезок А закончился, делитель находится на отрезке Б.
Кто его знает, что показывает этот осциллограф, на картинках нет ни времени, ни напряжения.



561ИЕ8 Datasheet
http://www.rlocman.ru/comp/koz/cd/cdh19.htm


Пока хватит, давайте, уважаемый german6688, начнём с этого.
Не торопитесь ......... жду ответа , как соловей лета!!!!!!!!

Потом будем рассуждать, время каких фронтов надо измерять.



Можно измерять любые – дан самый простой вариант.
Есть две причины против С+Д и две причины за С+Д (борьба противоречий).
Про это потом (главное будет про где на самом деле форсунка открыта и закрыта).
По крайней мере, для расчётов общего и моментального расхода топлива это (С+Д или просто С) будет всё равно.
Потому что изменяться будет только отрезок С, а отрезок Д всегда будет один и тот же.

Сейчас интересует сколько на х.х. впрысков у этого common rail на рабочий цикл.
Для этого в строчке Обороты (см. инструкцию) надо нажать на 2 секунды кнопку плюс.
Заодно будет поставлена начальная точка производительности инжектора, а не четырёх разных форсунок (см. инструкцию).

но если производительность далеко зо 800, то если будет больше1000 то как прибор меряет до 999,???
В этом случае, к числу форсунок относитесь, как множителю.
Например, если Вам надо ввести производительность = 1234 см3/мин.
То введите 1234/6*4 = 822 и 6 форсунок (можно ввести до 20 форсунок).
1234*4 = 4936 ......... производительность всего инжектора
822*6 = 4932
Разница доли процента.

я уже ввел каждый 800 начинае показывать что т о более реальное , но неужели такое может быть??
Не может такое быть, а так и должно быть.
Не меряйтесь с бензиновыми инжекторами (форсунками).
У дизеля common rail давление топлива в 100 раз больше.
Поэтому больше и производительность за единицу времени.

расход текущий не наблюдаю, показывае 0,1
При объёме двигателя 1,4 литра, доведите указанным выше способом расход топлива на х.х. с 0,1 ... до 0,7 л/час.
И тогда производительность инжектора (форсунки) на х.х.станет правдой с точностью +/-10%.