1. Осилил всю тему. Местами пользовал скролл без чтения. Тест вполне понятен и приемлем для моего склада ума.
2. Поведение форумчан не совсем... Но к этому уже привык. Каждый на форуме занят своим. Один зашел спросить совета, другой продать свои умения. Третий ищет зерно истины. Сам просил неоднократно, чтобы выложили данные работы двигателя снятые программой ChevroletExplorer да воз и ныне там.
Может потому, что литров меньше, а с 0,8 программа работает не корректно, и данные снять нельзя.
3. Я так понял, без Мульти-Сет сделать это проблематично ?? Мой БК (VG1031GPL) при тапке в пол на первой передаче показывает до 80л/ч перед переходом на показания л/100км. При том, что расход, скорость, остаток бака показывает корректно. Если бы у меня был мульти-сет, и я прочитал просьбу о помощи кого-либо снять параметры работы по указанной методе, то я бы это сделал в первый выходной день. 100%

Помоги мне - поможеш себе в данной ситуации звучит очень здраво и по человечески правильно!

steslia, тест не такой.
Тапка в пол на 1-й передаче и при переходе л/час, в л/100км,
зафиксировать 1-ю цифру в л/100км.
Если есть возможность, снимите на видео тройку разгонов и выложить на ю туб.
Будет всем интересно.

Помоги мне - поможешь себе, в данной ситуации звучит очень здраво и по - человечески правильно!

steslia.здравствуйте. поймите. в бк мультисет переход от л/ч к л/100 км заложены 2 варианта,а в мультитроне один вариант 5км/ч. что до 5 км/ч то л/ч,что свыше 5км/ч то л/100км.поэтому и вылезли у вас 80л а не 50.скорее правильнее было бы сравнивать максимальные л/ч возможные на оттарированом приборе.и еще интересная вещь матиз-при 80 км/ч имееем 3 тыс оборотов на 5 передаче.стало быть при 40 км /ч на 5 передаче 1500 обор/мин. вот эти 1500 на пятой и есть минимальный расход.около 4л/100км. поразительно. хоть и Админ говорит,что КПД на таких оборотах низок(соглашусь),но количество впрысков топлива умноженное на амплитуду впрысков и деленное на км будет всегда меньше чем при 3 тыс оборотов(тут очень много впрысков будет на км ,хоть и впрыски короткие).а произведение впрысков на амплитуду впрысков и отнесенное к километрам езды будет много больше,чем при 1500 оборотах.Как то тут увлекался построением параболы (средняя скорость-расход),то и там было видно,что вершина параболы (минимальный расход),находилась при скорости 40....50км/ч. вот такой уж дэу матиз с короткими передачами.

Речь идёт про КПД двигателя. А когда сюда влазят км/ч, то здесь надо рассматривать КПД автомобиля. Сам по себе двигатель борется только со своим собственным механизмом, а на ходу - ещё и со всеми сопртивлениями извне:коробка, кардан, подшипники, колёса по асфальту, и главное - в квадратичной зависимости встречное сопротивление ветра. Вот оно-то и сводит все усилия на нет.

согласен с вами Canni.сопротивление движущимся (вращающимся)частям применительно к автомобилю в целом,сводит почти на нет максимальный КПД двигателя при определенных оборотах.

Админ говорит про КПД набора кинетической энергии.
И говорит и показывает только это …… http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4106&page=2




niecik59 толкует о КПД поддержки прямолинейного движения.
И здесь спору нет ....... про частоту впрысков и их величину.

Здравствуйте!
Как "прозрачно" купить прибор не понятно.
На вопрос "Как купить?"
Ответ:
"У Вас нет прав для просмотра этого ресурса.
Вы должны зайти как пользователь."
На вопрос Контакты
Ответ:
"У Вас нет прав для просмотра этого ресурса.
Вы должны зайти как пользователь."

Здравствуйте.


Прибор НЕ продаётся уже два года.
Будет ли так ясней прозрачного?

Почему?
Чем заменить?

iRhoner >>>> Почему?
Чем заменить?


Теперь здесь исключительно информационный портал.
Здесь … бесплатно … раздаются знания.
Как должен работать двигатель.

Бесполезно продавать ЛЮБЫЕ приборы тем у кого эти знания на нуле.




iRhoner >>>> Почему?
Чем заменить?

Замените знаниями.
И ЛЮБОЙ прибор станет для вас полезен.



По крайне мере.
Странно продавать приборы в пустоту ………..