Спасибо за быстрый ответ!
Как я понял, так работает эта проверка в БК "люкс" (с новым экраном) и так же будет,
если "впаять" новый экран вместо "старого".

Что бы больше не возникало подобного вопроса, просьба внести в инструкцию на БК с пометкой "люкс" пункт об этой точке.

Alexey_Z >>> Как я понял …. и так же будет, если "впаять" новый экран вместо "старого".

Да.
Специально сделана переходная плата, чтобы индикаторы были взаимозаменяемы.

с пометкой "люкс" ... потому что они ярче и похоже, что вечные.

Я имел ввиду: в ПО нет изменений?
То есть сигнал, что шел на двоеточие - теперь идет на крайнюю правую точку.
А сигнал шедший на крайнюю правую точку, теперь не используется. Или идет через "диодную развязку".

В ПО изменений нет.
То есть сигнал, что шел на двоеточие - теперь идет на крайнюю правую точку.
А сигнал шедший на крайнюю правую точку, теперь не используется.
Да.
Так оно и есть.


Или идет через "диодную развязку".
Ничего подобного нет.
Просто отвязали дорожками на переходной плате точку правого крайнего разряда и прязали её в другое место.
И всё.
Может быть Вам это не понятно. ....... не бывает что правый разряд не работает.
Это означает что один контакт точки используется всё-таки от общей шины правого разряда.

Замена индикатора.

При описании установки БК Мультисет, я пожаловался на то, что при при прямой солнечной засветке не видно цифр.
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275

Поэтому при заказе еще одного БК попросил (и оплатил) новый индикатор
с "вечными" яркими красными светодиодами (на переходной плате).
"Старый индикатор" - LFD4162V-20 единый "счетверенный" индикатор зеленого цвета.
"Новый индикатор" - KINGBRIGHT KCDA04-104 два сдвоенных ярко-красных индикатора на переходной плате.

Замена: замена индикатора много раз описана Админом, я просто привожу процесс замены в картинках.





1. Разбираем БК и вынимаем "начинку".









2. Перерезаем перемычки соединяющие две платы и "раскрываем" их как "книжку".





3. Отсосом и паяльником очищаем отверстия перемычек.
4. С помощью линейки внимательно измеряем расстояние от платы до краев индикатора с обеих сторон
5. Выпаиваем старый индикатор, поддевая его отверткой и быстро прогревая паяльником сразу все его ножки.





Я делал это за несколько раз, попеременно прогревая то одну сторону, то другую верхнего и нижнего рядов выводов и постепенно приподнимая отверткой его над платой, пока он полностью не отделился от платы.
6. Опять же отсосом и паяльником очищаем в плате отверсия под индикатор.
7. Вставляем в плату новый индикатор и тщательно выставляем его высоту по ранее измеренным значениям.
8. Впаиваем новый индикатор и очищаем внутренние стороны плат от флюса.





9. Складываем обе платы и припаиваем новые перемычки между ними.
10. Очищаем от флюса наружные стороны плат. При этом нужно следить чтобы растворитель не попал на микро-кнопки.







Все.
Проверяем работу БК и собираем его обратно в корпус.





С новым ярко-красным "вечным" индикатором проблем внешней засветки полностью устранилась.
Даже при прямых солнечных лучах можно видеть отображаемые цифры.

По поводу вопроса: Какой цвет лучше? Красный или зеленый?
Когда при покупке выбирал цвет - думал, что красный цвет - цвет неисправностей на приборной панели
и поэтому выбрал зеленый.

Сразу после замены индикатора, после зеленого, красный цвет "резал" глаза.
Но именно такое ощущение было у меня после прехода с ЭЛТ монитора на ЖК.
Через пару дней это ощущение полностью прошло.
Теперь могу сказать - красный цвет мне больше нравится,
да и в "дизайне" приборной панели Матиза он симпатичнее.

Здравствуйте Alexey_Z.


Спасибо, что Вы поправились за это.
Alexey_Z >>> я пожаловался на то, что при прямой солнечной засветке не видно цифр.

Засветка - это болезнь любых цветных (не чёрных) индикаторов.
Возьмите свой сотовый телефон и покрутите его под прямым солнцем, и увидите эту болезнь.

Хотя, Вы и первый за 5 лет, кто пожаловался на яркость.
Но Вы правы, прямые солнечные лучи засвечивают, что иногда на секунды нарушает Эргономику.
Вы же каждую секунду не можете оторвать глаз от прибора = на этом построен принцип его работы.

На эти оторванные из жизни секунды Вы и пожаловались.
И в принципе = правы, жаловаться на солнце = грех.



И ещё раз по поводу Эргономики.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Эргономика


Эргономики, которую не все понимают правильно.

Про это было неоднократно >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...%E0#po st2217


Если нижнюю строчку Вам читать удобнее, чем верхнюю, то Вам можно за рулём (на ходу) читать газету.
Вам можно, всем - нельзя.


В приборе всё подчинено (и Эргономика в том числе) для того, чтобы научить человека давить на газ.
Это (лёгкий и непрерывный контроль) приведёт к экономии топлива = ради этого сделан приборчик.
В движении, а не в статистике находится экономия топлива.


Доморощенные дизайнеры глубоко заблуждаются, что сделанный по-другому БК сможет научить давить на газ.
Когда БК нашёл себе место в автомобиле не по законом настоящей эргономики.
Пусть они забудут о экономии топлива.

They will not force us,
They will stop degrading us,
They will not control us,
We will be victorious




http://ru.wikipedia.org/wiki/Эргономика


Всё сделано по этим законам ... не создавая угрозы для здоровья человека и выполнять при минимальной затрате биологических ресурсов ... помогать ... не раздражая
За рулём не до шуток со здоровьем.
Бестолковые и даже опасные гирлянды по всем углам машины пусть развешивают другие.

Вероятно, и поэтому, даже пройдя через это >>> :punish: люди говорят Спасибо.
Часто так бывает …. люди понимают, что такое волшебство, после того, как его пощупают.

Поделюсь еще информацией по замене индикатора БК Мультисет.
Возможно, кому нибудь пригодится.

Зная, что БК Мультисет наверно больше не будет, я приобрел себе еще один БК.
Мне нужен был БК с ярко-красным индикатором, но БК с такими индикаторами не было,
как не было на тот момент и самих ярко красных индикаторов KPDA04-104.

Как решение, мне в посылке с БК была любезно приложена "чистая" переходная плата
на случай если я сам приобрету нужные мне индикаторы.

Но меня предупредили, что припаивать эти индикаторы нужно или с помощью
специального фена или на электроплитке и это достаточно сложный процесс.

Мне удалось заказать нужные мне два сдвоенных ярко-красных индикатора KPDA04-104.


А вот припаивать их я решил обычным паяльником и мне это удалось.


"Технология" следующая:
1. Облуживаем контактные площадки для индикатора на переходной плате.
(на каждой квадратной площадке получается маленькая капелька припоя
и площадка становится на долю миллиметра "толще").

2. Аналогично облуживаем контактные площадки на индикаторах.

3. Накладываем индикатор на плату совмещая контактные площадки и
аккуратно прогреваем пару крайних площадок с одной из сторон.
(это самая сложная операция - нужно очень точно совместить плату и индикатор,
а заодно не перепутать верх и низ индикаторв)

4. Теперь попеременно прогреваем все контактные площадки платы и индикатора,
одновременно нажимая на индикатор и уменьшая расстояние между ним и платой.
(так все капельки припоя "растекутся" и индикатор надежно припаяется)




5. Далее с помощью мультиметра проверяем на отсутствие замыканий и то
что все выводы индикаторов припаялись к плате.
(все одноименные выводы каждой цифры индикаторов, кроме средних, должны "звониться"
между собой и должны работать все сегменты индикаторов)

6. Теперь остается припаять к плате выводы-перемычки и припаять собранный индикатор
на свое место.


В это раз я не стал "раскрывать" платы БК "книжкой", а полностью распаял и заново
собрал все перемычки между платами.

При таком подходе удалось очень точно установить
наклон платы индикатора относительно корпуса БК.
Я просто вставил не припаивая плату индикатора в плату БК и обе платы вставил в
корпус. Подогнав нужный наклон, я припаял крайние выводы платы индикатора, а
потом убедившись, что я не ошибся, припаял все остальные.




В завершение соединил перемычками обе платы БК и проверил, что все работает.