А может у матизона "каталик" выбит?
Как я понял, он свой Моть не "с нуля" брал...

И ошибки у него от того, что ЭБУ "не обманут"?

Если нет манометра и желания откручивать лямбду.
(уже в курсе про Вашу природную лень, Alexey_Z)

Это надо бы проверить на Моте матизона.

Alexey_Z >>> Результаты: >>>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=4
на ХХ и минимуме потребления
1 измерение +8,1/-5,5
2 измерение +8,6/-5,5
3 измерение +7,2/-5,5
при включенном вентиляторе охлаждения двигателя +9,2/-7,3
при включенном кондиционере +19,6/-8,1

У Моти Alexey_Z ускорение коленвала 1000/3,6/7,2 = 39 (об/сек)/сек.
Очень мало ... пусть и для 51 лошади.

Забитый катализатор с вероятностью 100% будет влиять на свободный разгон двигателя.

Вам, Alexey_Z , надо заставить матизона поделиться совершенством в ускорении его колена.
Это и будет Ваш труд спустя рукава.

А можно просто на время проверки ускорения коленвала первую лямбду выкрутить?

Можно попробовать.
Но шуму будет много .... дрын-дрын-дын-дын … это же получится дырка в глушителе.
Надо это делать в лесу.
Но сам подход к проблеме = правильный.
Диагностика забитости катализатора по ускорению КВ с дыркой в глушителе и без неё.


Мне кажется легче заставить матизона дать его числа ускорения КВ.

У меня тоже подозрение на забитый катализатор?
Катализатор на месте.
Как я понял ускорение к/в делается на ХХ при тапка в пол.
Ставим на din и смотрим рекорды, или я что-то путаю?
Жмем педаль в пол и сразу отпускаем?
Но у меня есть небольшой провал сразу после ХХ и я думаю он спутает все карты.
Есть ли смысл при провале, пусть даже небольшом, измерять ускорение к/в?
Первые 2-3 секунды при тапка в пол обороты останутся в том же положении ХХ-960об/мин.
Выбег-время до ХХ-960об/мин после отпускания педали?

В том то и дело, что на Вас, матизон, подозрения не падают.…. отличный средний расход при низкой средней скорости.
Ваша Мотя будет, как эталон разгона коленвала Моти.

Уже есть с чем сравнить.
У Моти Alexey_Z ............ 39 (об/сек)/сек.
При этом выбег КВ 1000/3,6/5,5 = 51 (об/сек)/сек.

Первый раз такое вижу …………… ускорение колена медленней выбега.


Alexey_Z >>> при включенном кондиционере +19,6/-8,1

1000/3,6/19,6 = 14 (об/сек)/сек ............ ускорение
1000/3,6/8,1 = 34 (об/сек)/сек ............. замедление (выбег двигателя)

При включённом кондиционере коленвал Моти у Alexey_Z клинит не по-детски в обе стороны.
А где же тогда лошади ............... 51 штука.









Поставьте такой переключатель.


Источником импульсов будет форсунка
(так сделал Alexey_Z просто соединил жёлтый и зелёный провод от прибора)
(при этом от датчика скорости надо отсоединить зелёный)

На форсунке Моти 1 импульс на 2 оборота двигателя (последовательный впрыск).
Вполне может быть источником импульсов для измерения ускорений коленвала.
Только не понятно почему и выбег при этом посчитал правильно.
Разве нет отсечки топлива на выбеге (форсунка не работает)

Лучше подключиться к датчику фазы .... там тоже 1 импульс на 2 оборота двигателя

Если брать импульсы с форсунки Моти или с датчика фазы.

Введите в строчке Расстояние 5,00 … пять.
В строчке Динамика будут числа ускорения коленвала.
Про остальное здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4041&page=9

Админ, я дописывал про провал и вы видимо не прочитали.
Этот провал не даст проверить ускорение к/в.
Прочитайте мой предпоследний пост про провал.
Если он не влияет, напишите мне.

Начинается.
Пусть будет ускорение с провалом.
Будет примером провала … как не должен разгоняться коленвал Моти.

Замечательно будет, если числа совпадут с числами Alexey_Z
У которого провала нет, но есть подозрение на забитый катализатор.


Смотрите, Alexey_Z , как матизон упирается .... не хочет поделиться совершенством своей Моти.




Ещё и ускорения самой Моти никто не видел.
Самой машины …… или зря в приборе есть строчка Динамика.
Понятно, что гордиться нечем при 51 лошадь под капотом.
Но поделиться есть чем и надо это сделать.

Да я вовсе и не против.
Боролся с провалом со дня покупки и добился лишь небольшого уменьшения.
Датчик фаз-это ДПРВ-?
Я его ещё не видел (не было нужды), где находится знаю.

матизон >>> Датчик фаз-это ДПРВ-?

Да.
Это он.
Датчик Положения Распределительного Вала = датчик фазы.



Кстати.
Alexey_Z, давайте по ускорению машины при тапка в пол на скорости 50 км/час.
Проверим забитость катализатора.
Дайте число ускорения машины в этих условиях.
И число сколько должно быть по паспорту с места до 100 км/час.
Посмотрим, соответствуют ли ускорения Вашей Моти паспорту.

Чтобы показать это число ничего переподключать не надо.
Надо только нажать при скорости 50 км/час тапку в пол на 2 секунды.
Глазами посмотреть на число в строчке Динамика.

Дайте число по первой формуле (см. инструкцию на прибор) – это плюсы в км/час.


Заплутали мишки, заплутали
Заблудились в паутинках улиц
И к Большой медведице, как к маме
В брюхо звёздное уткнулись