Да, с дальним светом я погорячился... переключаются нитки в лампах.
Поэтому:
ближний свет.........+10% (5*4+5+55*2+50=185Вт) - габариты + освещение госномера сзади авто + сам ближний свет + контрольные лампы.
дальний свет ……..…+12% (195Вт) - то же самое с заменой ближнего на дальний - 55 на 60.
Остальные цифры тут - http://multi-set.ru/forum/showthread...1646#post11646

Числа обогнать не проблема
http://rutube.ru/tracks/5125676.html

на 1-й +14км\ч
на 2-й +10км\ч
на 3-й +7км\ч
Если считать, что каждая следующая передача вдвое слабее предыдущей, и что не всегда секунда измерения попадает в нужный момент, то исходя из максимума - на 3-й +7км\ч- на второй можно выловить +14км\ч, а на 1-й +28км\ч.
(ps. на первой стартую не с места, а уже немного в движении, дабы избежать пробуксовки колёс. Но они всё равно иногда срываются...)


Но дело не в этом. Ни как не могу разобраться с ускорением КВ. Уважаемый Admin, посмотрите:
http://rutube.ru/tracks/5125681.html

Прибор выдаёт 3720об\мин, тахометр - 6500.



Вот сверка тахометра:
http://rutube.ru/tracks/5125761.html



Ну, и, на конец - indi на стоячей машине:
http://rutube.ru/tracks/5125662.html

Что скажете?

Доброго времени суток!

Admin на последнее письмо пока не ответил, решил сбросить свою информацию сюда.
Надеюсь не заругает. А может и перенесет, куда посчитает нужным.
Приборчика у меня пока нет ( не продаётся ), хотя надежды не теряю.
Поэтому приходиться ограничиваться мобильным телефоном.

Nissa Tiida 1,6 АКПП 2010 пробег 20 000 км

Снял я кино про разгон колен вала на ХХ. Бензин 95
Посчитал:
0.5 сек -2000-700=1300/60=22об/сек^2
1 сек - 6200-700=5500/60=92 об/сек^2
В общем 92 об/сек^2 вроде бы нормально, но неравномерность, какая то дикая.
Снял кино на 92 бензине.

До 6500 об/мин, двигатель разгонялся меньше сек, а дальше отсечка.
Можно посчитать пропорционально, но захотелось разобраться.
Построил графики. Пришлось кадровые 1/30 сек, перевести в мсек.

И вот, что получилось:


Линейную характеристику (тонкая линия) провёл просто так, что - бы глаз цеплялся.
Ого, на 45 мсек двигатель задумался на 95 бензусе! А если на трассе надо срочно тапку в пол?
Эти 45 мсек могут стоить жизни!

Позвонил сыну в Австралию. У него Форд 4 литра V 6 (монстр). И за бодяжный бензин у них тюрьма надолго.

У форда отсечка на 5500, но двигатель аж трясётся.
У Тииды – 6500 АКПП, на ручке 7000 ( правда, кино ещё не снимал).
По сему продолжил график с 6500 до 7000.

И получились две красивые почти симметричные зависимости.


У Форда разгон медленный, а куда ему торопиться с таким крутящим моментом?
Сын говорит, скорость 100 км/ч- обороты- 1500.

А вот две красивые зависимости и одна не очень (95 бензин).


Напрашивается вывод: правильный инжектор красивый график.

Вот ещё Тиида, японка 1.5 вариатор.



Динамика лучше, чем у мексиканки 1.6 АКПП.
Но весь график лежит выше линейной зависимости (тонкая линия).
Хозяин говорит, что без тюнинга.
Может до него чипанули ( пропилили, просверлили) или дроссельная заслонка сбита.
Пока сравнить не с чем. Нужно кино с подобной машины.
Не верится, что заводская прошивка.

А, вот Калина:


Бензин залит не очень (график кривой), а так вполне соответствует и Тииду со светофора делает на раз.
Есть, есть у нас умные головы!

Вот и Ланос Шевроле (запорожец):



Разгоняется медленно, медленно.
Затупили двигатель в угоду Евро стандартам.
Пока всё.
С надеждой на приобретение Мультисет.

Здравствуйте b_w_y.


Фантастика :good:




b_w_y >>> Надеюсь не заругает. А может и перенесет, куда посчитает нужным.

Уже знаю куда перенесу.
Буду наводить порядок на сайте http://multi-set.ru/, где 6 лет ничего не менялось.

И обязательно с Вашим примером напишу статью.






b_w_y >>> могут стоить жизни!

Вы правильно подметили … речь идёт о жизни и смерти.


b_w_y >>> Позвонил сыну в Австралию.

Здесь не в Австралию надо звонить, беспокоясь за сына.
Там всё в порядке и человечно … b_w_y >>> за бодяжный бензин у них тюрьма надолго.

Бодяжат там, где Вы живёте = в Старом Осколе, а это Россия.
По России надо бить в набат во все колокола.

Найден простой способ определять бодяжный бензин.

Оказывается, всё очень просто.
Он давно доступен каждому у кого есть сотовый телефон и стрелочный тахометр.







b_w_y >>> Admin на последнее письмо пока не ответил, решил сбросить свою информацию сюда.

Не думаю, что это должно быть тайной.
Вы подписали письмо … С уважением, директор ООО «ОсколМед», Беспалов Валерий Юрьевич.

Получается.
Директор медицинского учреждения на досуге от нечего делать.
Как стоячих обошёл учёных и буйные головы изобретателей продления жизни.
Оказалось, это можно сделать качественным бензином.



b_w_y >>> Есть, есть у нас умные головы!

Вы правы.
Россия полна талантами.

b_w_y >>> Приборчика у меня пока нет ( не продаётся ), хотя надежды не теряю.
Поэтому приходиться ограничиваться мобильным телефоном.
С надеждой на приобретение Мультисет.

Таких людей.
Которые на досуге и походя решают прямо скажем … задачки мирового значения.
Без прибора оставлять нельзя.
Иначе, Надежда умрёт не последней, а быстрей Любви и Веры.





Всех достанет нас дорога
От беды к беде.
Все на свете, все на свете
От беды к беде.


Может кто-то, я не знаю
Смысл иной во всем постиг
Может истина иная
Всех помирит и простит.

Пусть терпение продлится
До скончания веков
Пусть запомнят наши лица
У последних беpегов.

Каждый день - подарок неба
Каждый миг - игрa судьбы
Стань таким, каким ты не был
Иль останься тем, кем был.

В вечный путь, не зная срока
Сам себя благослови
Есть же где-нибудь дорога
От любви к любви.








Про нюансы …. их надо обязательно разъяснить.

Тем, кто не понимает разницу между абсолютным и относительным.
Потому что обязательно их может озарить дурная мысль.
А у меня тахометр врёт … ля-ля-ля … метод подходит всем, кроме меня.
Ура, как ему повезло :fool:



Вы наверняка читали форум.
Иначе, откуда такой интерес к ускорению коленвала
И
b_w_y >>> Поэтому приходиться ограничиваться мобильным телефоном.
Который и рекомендовался для его измерений тем, у кого нет никаких других приборов.


Вы должны были увидеть два примера.
Где стрелка тахометра в динамике (тапка в пол машина стоит) и только в этом тесте.
На одной машине безбожно врёт на завышение, а на другой машине показывает чистую правду
Жми >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4051&page=5



Т.е. НЕ корректно делать выводы в абсолюте о возможностях двигателя разных марок машин.
По стрелке тахометра разных марок машин.
Без предварительного измерения её погрешности в динамике.
(при устоявшихся оборотах стрелка тахометра НЕ врёт почти никогда)


Но.

Стрелка тахометра одной и той же марки машин.
Если ещё жёстче, стрелка одной и той же машины.
Если и врёт, то всегда одинаково.
И.
Относительные изменения измерений
Для одной и той же стрелки становятся правдой в абсолюте.
Или.
Способ, который показал b_w_y для контроля качества топлива.
Будет работать на ура с любой стрелкой тахометра.


Это так и между прочим вставлено тем, кто сам ничего предложить не может.
Но обязательно захочет сунуть пальцы в спицы уже раскрученного колеса.






И какая же относительная разница получилась.

Возьму Ваш график с разным бензином.
Вырежу середину, сделаю уже и ниже для … b_w_y >>> просто так, что - бы глаз цеплялся.



В миллисекундах Вы не добавили ещё один разряд (не хватает 0)
Т.е. 100 = 1000 мс = 1 секунда.
Тогда возьмём и примем их за проценты и получится разница в 25%.
От 6000 об/мин … это ≈ 1500 об/мин в секунду.

Даже присматриваться не надо …. в Старом Осколе безбожно бодяжат АИ 95.
У нас не Австралия и на дорогах гибнет по 30 000 людей в год (три дивизии в мирное время).
За эти дела надо публично сажать на кол.






Спасибо, b_w_y.
За графики для разных машин.
Пусть и без предварительного определения погрешности стрелки тахометра.

Дорогу осилит только идущий … и пусть собака лает, а караван идёт.


На форуме есть способ измерения ускорения КВ по сотовому телефону.
Но нет ни одного упоминания таким образом контролировать качество топлива.
Т.е. не сделан простой шаг в правильном направлении.
Не ожидал, что может получиться разница в 25%.




В этой теме >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...0%F2#post10391

Настоятельно стал напоминать … Осторожно, плагиат !!!

Нельзя на холостых оборотах определять качество топлива.
Можно только констатировать относительную скорость его горения.
Что не всегда говорит о его качестве.

Напоминал, что ворованные гайки с железной дороги до добра НЕ доведут.
Для определения качества топлива … нужен акселерометр.

При этом имел ввиду ускорение автомобиля, но не колевала.



Считаю Ваши наблюдения откровением и волшебством.
С такой разницей (25%)
Все остальные способы определения качества топлива = пузатая мелочь.


И прямо перед носом на стрелке тахометра …. ФАНТАСТИКА.
Поверьте, выбирать алмазы из ерунды умею.
Этот способ = настоящий алмаз и его никто не видит в щитке приборов.


И так просто … тапка в пол = готово .... и ехать никуда не надо.

И именно по стрелке … всего один раз надо нажать на тапку в пол.
Цифровая индикация здесь не прокатит из-за частоты стробирования расчётов.
(надо несколько раз нажимать и смотреть максимум)

Так что зря Вы горюете …
b_w_y >>> Поэтому приходиться ограничиваться мобильным телефоном.
Просто, красиво и со вкусом.







Прилично (на уровне 3 разряда) играл в шахматы.
У мамы (пусть земля ей будет пухом)
Всегда выигрывал шахматы, но никогда не мог выиграть у неё в шашки.

Всегда удивлялся, мама то дома, то на работе и ничем другим не занималась.
А чемпион своего завода по шашкам, откуда чтО берётся.
И приговаривала … никогда ты у меня не выиграешь в шашки.

При правильных ходах в шашках гарантирована ничья.
Как могла мама из этого выкруживать победу до сих пор не пойму.

Ватсон Шерлоку …. Но, как ???

Считайте, b_w_y, что Вы выиграли у Админа в шашки.
И приборчик у Вас будет.


По одной дорожке бродим
Этот слеп, a этот зряч
Жизнь - не жизнь, a что-то вроде
В свете призрачных удач.

В вечный путь, не зная срока
Сам себя благослови
Есть же где-нибудь дорога
От любви к любви.

Здравствуйте Admin!

Спасибо на добром слове!

Я занимаюсь медицинским оборудованием.
Так, что правильнее будет – лицо, приближённое к медицине.

Форум не только читаю, но являюсь большим его поклонником (но без фанатизма).
Душа отдыхает.
Подобного по данной тематике (и не только) вообще нет.
Масса поднимаемых вопросов и стиль изложения просто впечатляют. Это мегатонны…
Жить становиться веселей!

По поводу разницу между абсолютным и относительным – это бесспорно.
На примере между КИА РИО и Пассатом.
Первый показывает правду, а второй - Враль.
И первый и второй тахометры должны показать одинаковую разницу в %.

Вообще, когда решил строить графики, планировал сравнить
Тиида 1.6 мексика и Тиида 1.5 японка (начинать с чего- то надо).
Разница оказалась внушительной.
Качество бензина уже было под вопросом (не радовал расход топлива после последней заправки).
Залился в другой компании 92 и снова снял кино.
Вот так и сравнился сам с собой.
И появилась, скажем так, относительно абсолютная разность.

На счёт миллисекунд. Когда составлял таблицы пересчёта, округлял до сотых.
На горизонтальной оси цифры идут друг за другом и с тысячными всё будет сливаться.
Да и не там точность надо искать.
Так, что тысячные – это просто ноль. На графике не показывал, а отписаться забыл. И сам себя запутал. Извиняюсь.
Не на 45мсек задумался двигатель, а на 450.

Когда продолжил график для Тииды до 7000 об.(двигатель с МКПП), то увидел как красиво расположились значения относительно линейного графика (тонкая линия) на 92 бензине и косо на 95 ( завал на низах и т.д.).
Стало интересно.
Поэтому позвонил сыну в Австралию с просьбой снять кино для инжектора с заведомо качественным топливом.
Картинка повторилась.
Красивый график, прям как волновой вибратор.

И начал собирать у друзей кино.
Лада Калина заправлялась на той – же колонке, где я хапнул бодяжный 95.
Выкатает бензин, снимем кино с другой заправки и сравним.

Может я эту закономерность и «за уши вытягиваю» ( данных пока мало), но что то мне подсказывает: правильный инжектор - красивый график.

В своё время прочитал всё (до чего мог дотянуться) о паровозах.
Так там, на клапан подачи пара в цилиндр, вешали самописец ( в то время !!!) и снимали зависимость « момент начала подачи, подача, отсечка подачи пара» от положения поршня в цилиндре.
Представляете?
При правильной регулировке получали график – красавец.
И их паровоз вперёд летел…

А разные машины… Ну пусть погрешности тахометров 20 – 40 %. Сравним Калину и Ланос.
Характеристики двигателей (по мануалам) практически одинаковы.
А разница на 5800 об/мин, там минимум в два раза. На погрешность измерений не спишешь.
Просто один двигатель - резвый живчик, а другой тупой как пробка. И это от производителя.
Что и подтверждает качественный анализ графиков.
А счастливым Ланосоводам надо с этим смириться (моей жене, например).

Своё знакомство с инжектором, начинал в 1989 году по книге:
Введение в автомобильную электронику. Автор: Сига, Х.; Мидзутани, С. Год: 1989 Издание: М.: Мир Страниц: 230 под ред. ктн А.Б. Брюханова
Читается как детектив.
Приведены и электронные схемы, и программы на ассемблере.
Книга была утеряна, а в интернете - дуля с маслом.
Пытался купить - нет в наличии.
Может, у кого есть? Отсканировать – бы.
Очень полезна для начального «вкуривания» и Adminа разгрузим.

Тестил на своей машине мультитроникс.

Про не нужные функции: «таксометр», «стоимость топлива за поездку» и т.д., говорить не буду.

А нужные все «кривые».
Функция - «время открытия форсунки».
Показания в % только на Х.Х. – позиционируется как «контроль качества топлива».
Если обороты выше Х.Х. – «время открытия форсунки».
Что бы посмотреть пропорции, нужно снять кино и пересчитать всё в процентах на бумажке.
Усреднение – либо « без усреднения», либо «с усреднением» (продавцы и сами не знают, какое).

Динамика авто – время разгона от 0 – до 100 км/ч ( можно правда ввести например 60 км/ч).
Это не бортовой компьютер, а какие то бортовые счёты!!!

Нет не только общей идеи, но и какой- то логики внутри функций.
Единственный плюс для меня - температура ОЖ, да ещё УОЗ показывает в режиме монитора.
Но, это моё мнение!
На вкус и цвет ……

Еще есть -
http://www.findlib.ru/find2.php?auth...EE%ED%E8%EA%F3.

Здравствуйте.


b_w_y >>> Может, у кого есть? Отсканировать – бы.
Очень полезна для начального «вкуривания» и Adminа разгрузим.

b_w_y >>> С уважением, директор ООО «ОсколМед»

Если директор скажет девчонкам просканировать 230 страниц.
Выложу Введение в автомобильную электронику на сайт в открытый доступ.

Надеюсь.
Вместе с введением в арифметику инжектора, двигателя и машины в целом.
Будет ещё полезней ….. для начального «вкуривания»

Страницы будут электронные и вряд ли их смогут скурить, как арифметику в школе.




b_w_y >>> в интернете - дуля с маслом

Всё на свете, всё на свете
От беды к беде
Всех достанет нас дорога
От беды к беде


Есть же где-нибудь дорога
От любви к любви.


.

Здравствуйте Admin!

Сегодня отправил ещё одну заявку на книжку.
Может, вышлют. Завтра загляну в техническую библиотеку.

Может создать на форуме теоретический ликбез?
И складывать туда (можно просто в ссылках) интересные книги, статьи, анимационные ролики и т.д.
Найдёшь в интернете «вкусненькое», вроде не в тему, а поделиться хочется.


Извиняюсь, что напоминаю, куда деньги выслать? И сколько?
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=xdCrZfTkG1c

Пришло подтверждение - книга выслана.

Ждёмс.

Всех с Рождеством!

Книга: Сига Х., Мидзутани С. Введение в автомобильную электронику: Пер. с япон. 1989.

Ссылка:
http://vk.com/doc155957933_40877684?...9e499f65dabf71