Производительность вводил 112 на всех 4х.
Теперь введу 121 сс/мин.
Чтобы спалить 20л потребуется в 3 раза меньше - 1 месяц.

По Вашим сообщениям про ошибку опять Р-1072, похоже, что давление топлива завышено.
И производительность будет больше, чем положено.

Т.е. 121 cc/min ….. похоже на правду (из-за опять Р-1072)


опять Р-1072
Что означает, контроллер телеграфирует
смесь богатая … хочу сделать бедней … бедней сделать не могу … я упёрся в минус корректировки по лямбде




Если точней про производительность и давление топлива.

>>> http://www.rceng.com/technical.aspx


sqrt(4,4/3,8)*112 cc/min = 121 cc/min …… давление топлива не 3,8 атм. ....... а 4,3 атмосферы.


матизон >>> Админ, прошу объявить приговор.

Это и будет предварительным приговором.

Если давление топлива в норме = 3,8 атм.
То форсунки 121 cc/min не те, и у Вас будет перерасход топлива на режимах обогащения.
Где лямбда не поможет исправить (подкорректировать) расход топлива.

Это будет окончательным приговором.


Вывод.
Надо проверить манометром давление топлива в топливной магистрали :big_boss:.

С тех пор, как поставил на место прежние форсунки (месяц назад),
нет никакой ошибки.
Надо замерить давление топлива.
Буду работать над этим вопросом.
Форсунки и по номеру, и по конфигурации- родные-Матизовские.

Пардон, ещё раз пересчитал.

Вводим Мотины 51 лошадь.

>>> http://www.rceng.com/technical.aspx



Получаем при давлении 3,0 атм. производительность 101 cc/ min
Переводим на дифференциальное давление Моти 3,8 + 0,5 (разряжение) = 4,3 атм.

>>> http://www.rceng.com/technical.aspx


По формуле выше …. sqrt (4,3/3)*101 = 121 cc/ min



И как же мы считали, что должно быть 112 cc/ min

Вероятно, брали среднюю в диф. давлении sqrt(4,0/3)*101 = 117 cc/ min
Но 112 cc/ min и так не получается.



Страница №3 этой темы http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=3
Начал считать правильно, но съехал на 50 лошадей и пошёл на поводу измеренного Alexey_Z
И получилось между 110 и 113 cc/ min


Сколько лошадей написано в паспорте на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3 ....
Это вопрос к Вам, матизон.


Помню, помню, помню я
Как меня мать любила,
И не раз, и не два
Она мне так говорила:

- Не ходи на тот конец,
Не водись с ворами,
Рыжих не воруй колец
Скуют кандалами

У Моти 0,8 ЕВРО-3 - 51 лошадка.

Добавлено через 5 минут
В моём свидетельстве о регистрации написанно-51л/с.

При 51 лошадка
121 cc/ min при давлении топлива 3,8 атм. (дифференциальном = 4,3 атм.) = норма.

Сами видите расчёты выше.

Получается, у Alexey_Z она ниже 112/121 = 0,93 … на 7%.



Да, заплутали мы между 112 и 121 cc/ min

Заплутали мишки, заплутали
Заблудились в паутинках улиц
И к Большой медведице, как к маме
В брюхо звёздное уткнулись




матизон >>> Админ, прошу объявить приговор.
Р.БЕ. = 7.236-----расход бензина.
Б.С.-4 = 1.896----расход бензина стоя.
С.Р.Б.5 = 7.40----средний расход бензина.
С.Р.П.6 = 4.90----средний расход бензина в пути.
РАС.7 = 100.19---расстояние.
С.с.-9 = 18.9-----средняя скорость.
В.с.10 = 74-------высшая скорость.


Позже пересчитаем это с плюсом 8,3% и посмотрим, что вышло на самом деле.

Корректно можно пересчитать только С.Р.Б.5 = 7.40----средний расход бензина.
7,4*1,083 = 8,01 л/100 км при средней скорости 18,9 км/час

И Б.С.-4 = 1.896----расход бензина стоя.

1,896*1,083 = 2,053 литра



Теперь возьмём таблицу отсюда >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=26



И мысленно вставим точку 8,01 л/100 км при средней скорости 18,9 км/час
Мотя матизона работает лучше Моти Alexey_Z

Не смотря на это
матизон >>>


матизон ищет совершенство, а Alexey_Z всем доволен.






матизон >>> Заправка после пробега 100км опять под клапан = 7.84 литра.
Исправился, Р.БЕ.2 И О.Р.БЕ не 7.203, а 7.236 литров.
РАС.7 = 100.19---расстояние.

Потратив на 100 км 190 метров 7,84 литра.
В среднем расходе и должно получиться ≈ 7,84, а точней 7,84*(100/100,19) = 7,83 л/100 км
Почему-то получилось 8,01 л/100 км …
При снятии чисел с прибора есть ошибка или в расходе топлива или в расстоянии.

Поэтому мысленно подставьте в график точку 7,83 л/100 км при средней скорости 18,9 км/час
И она станет на две десятые доли ниже.


Заплутали мишки, заплутали
Заблудились в паутинках улиц
И к Большой медведице, как к маме
В брюхо звёздное уткнулись

У Алексея настройка не 112, а 110сс/min.

Надо добавить.
Максимум на сотку в Х.ХХ л/100 км может быть не совпадение в расчётах программы.
Про это было здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1602

По Вашим данным ошибка на три десятых доли (в 10 раз больше).
Будьте внимательны при списывании данных, если стремитесь к совершенству.
Без этого графика и без точных данных совершенства не увидите.




матизон >>> У Алексея настройка не 112, а 110сс/min.

У Алексея линия этого графика высока.
И, похоже, он прав >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...5%ED#post10858

Alexey_Z >>> А в защиту Мотьки могу только напомнить, что Моть "задушен" Евро-3.

Поэтому в первую очередь надо проверить это удушье.





http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049

Проверка катализатора на сопротивление выхлопу.
Видео полностью здесь.
>>> http://www.youtube.com/watch?v=0YGoC...eature=related
>>> http://www.youtube.com/watch?v=RhQ2ZxDIfEI&NR=1



Теже самые 10 минут, с манометром до 1 атм. вкрученным вместо лямбды.
Один манометр показывает в кг/см2, другой в кПа …. 20 кПа = 0,2 кг/см2
(одинаковые манометры с разными единицами измерения на шкале …. 20 кПа = 0,2 кг/см2)

Противодавление катализатора не должно быть выше 20 кПа.
В одном случае катализатор в норме … в другом 0,4 кг/см2 (40 кПа) = забит.

:yes4:

Еще цифры:

В.ПУ.1 =47:37
Р.БЕ.2=1,62
Б.С.-4=0,224
С.Р.Б.5=7,16
С.Р.П.6=5,00
РАС.7=22,58
С.с.-9=28,4
В.с.10=78

О.П.ПУ=2382
О.Р.БЕ=187,6
О.С.Р.Б=7,87

indi=3,42

Вот и пример не долго заставил себя ждать.

Alexey_Z >>>
Р.БЕ.2=1,62
С.Р.Б.5=7,16
РАС.7=22,58
С.с.-9=28,4


1,62*(100/22,58) = 7,17 л/100 км …. программа съела сотку в расчётах.
Но никак не три десятых, матизон.





Если вставить в график 7,17 л/100 км при средней скорости 22,58 км/час
То эта точка просто продолжит прямую линию там, где она изогнулась в прошлый раз.

И повода для этого = :yes4: ……………. не видно.
Тоже самое на Моте матизона при стредней скорости в 2 раза ниже.
Это прямой путь ………….. манометр – выхлопная труба до катализатора :download: :yess:


матизон, поделитесь стремлением к совершенству с Alexey_Z