Давненько я не ползал по пластунски на спине.
Вернулся с поля боя за датчик скорости. Как ни странно, но подключался
к правильному проводу, но неправильным способом.
Сунул провод в разъем датчика скорости и видать, когда соединял папу-маму, проводок-то и вылез. На сей раз сделал врезку в провод.
Проехал и сразу счастье. Наконец-то я полноценно в строю.
Всё обнуляю и начинаю выполнять программу.
Азбуку уже изучил и надеюсь диалог будет только по делу.
С.Р.П.6 ввел 60км/час.
Извинйяте Админ, что так тяжеловато вхожу в эту науку.
Но думаю лёд тронулся.

матизон >>> Давненько я не ползал по пластунски на спине.

Уважаемый матизон.
Мы Германию по пластуски поставили на колени и вырвали с корнем их совершенство.
Дибилы из Японии были на закуску.

При этом.
Пожалуйста, не пугайте людей что не лёгок путь к совершенству.




матизон >>> Азбуку уже изучил

Теперь осталось арифметикой для первого класса опустить новоявленных гуру от инжектора.
На грешную землю.

Обязательно помогу разобраться …. что и как надо считать.
При этом считать будет прибор
Вам останется только проверять и сравнивать с данными Вам эталонами.
Вы 40 лет за рулём …. давным-давно заслужили это.

Заслужили, но никто эталонов, кроме мульти-сет так и не сподобился показать.


Именно поэтому считаю тех, кто не знает суть, но стремится к ней = даром Божьим.
Именно поэтому считаю тех, кто знает суть, но не показывает её … евреями по жизни.


Без здорового экстремизма … все так бы и глотали муть про инжектор.
Который работает на всех двигателях = одинаково :big_boss:

Эту одинаковость и показал приборчик с зажигалку … мульти-сет.

Спасибо за веру в меня, но мозги мои действительно стали тормозом.
Я изо всех сил напрягаю их, но видимо сказывается сорок лет ночных работ. Как говорил великий Фрунзик :
" Я так думаю! "
С 70го по 88й - такси.
Не мне вам рассказывать про выезды в 05 утра и заезды в 3 ночи, и ещё
куча ночных смен. Далее по три работы по сменам в Чопах. Суточные и ночные.

Я не плачусь в жилетку, просто хочу чтобы вы воспринимали меня не спецом, а мужиком с перегруженными мозгами, которые стали тормозить.

А ведь была приличная реакция. У мастера спорта по теннису обязана быть хорошая реакция и не только физическая, но и мышления.
Ну вот опять понесло на лирику. Больше не буду скулить. Нада дэлать дэла.

матизон >>> Ну вот опять понесло на лирику.

Если про лирику и у кого что стало тормозить … так это про Админа.


Подметил ещё одну закономерность … вся жизнь разбита на семилетние периоды.
Устал тащить и объяснять одно и тоже 6 лет подряд.
Всё мечтаю завернуть так …. чтобы поворотов больше не было.

Видимо, это надо сделать не на форуме, а на сайте выложить весь накопленный опыт.
Мешает природная лень, которая и помогла выйти на суть работы инжектора.

После смерти жены …. завязать с мульти-сетом … эта цель так и стоит перед глазами.
Надо начинать новый семилетний период … это неизбежно.


матизон >>> У меня умерла жена так, что мы в какойто мере в одном положении.

>>> http://www.youtube.com/watch?v=9_a6JxX_YO0

Промчалися красные грозы
Победа настала кругом
Утрите суровые слёзы
Пробитым в боях рукавом ....








Кто не успел приобрести этот приборчик = тот опоздал
И будет лакать из общей миски … для дурачков.

Как сказано в данном фильме
Постарайся понять, малыш, тебе придётся всё делать самому.
Так уж получилось ….

>>> http://www.youtube.com/watch?v=biCi9sXRExw

Трещит земля, как пустой орех
Как щепка трещит броня
А Боба вновь разбирает смех
Какое мне дело до Вас до всех … а Вам до меня.

Но пуля дура вошла меж глаз ему на закате дня

Простите солдатам последний грех
И в памяти не храня
Печальных не ставьте над нами вех
Какое мне дело до Вас до всех …. а Вам до меня.

Добавлю еще цифр:

В.ПУ.1 =56:47 - время пути
Р.БЕ.2=1,995 - расход бензина
Б.С.-4=0,342 - расход бензина стоя
С.Р.Б.5=8,21 - средний расход бензина (на 100 км)
С.Р.П.6=4,65 - средний расход бензина "пути"
РАС.7=24,24 - пройденное расстояние
С.с.-9=25,6 - средняя скорость
В.с.10=73 - высшая скорость

На общий "список" "влияния" нет:
О.П.ПУ=1543 - общий пройденный путь
О.Р.БЕ=124 - общий расход бензина
О.С.Р.Б=8,02 - общий средний расход бензина

Условия: город с его "бездорожьем" и местами с небольшими "пробками".

Здравствуйте матизон and Alexey_Z.



Будем исходить из поставленной цели матизона.

матизон >>>


матизон >>> в настоящее время стремлюсь познать инжекторную технику, чтобы довести а/м до возможного совершенства

Для этого нужны опорные точки.
Нужен трафарет по которому матизон должен успокоиться (или задуматься над совершенством).






Alexey_Z >>>>
Прокатился (от столовой до работы):
В.ПУ.1 =5:59 - время пути
Р.БЕ.2=0,178 - расход бензина
Б.С.-4=0,041 - бензин стоя
С.Р.Б.5=10,22 - средний расход бензина (на 100 км)
С.Р.П.6=5,55 - средний расход бензина "пути"
РАС.7=1,747 - расстояние
С.с.-9=17,5 - средняя скорость
В.с.10=61 - высшая скорость

Добавлю еще цифр:

В.ПУ.1 =56:47 - время пути
Р.БЕ.2=1,995 - расход бензина
Б.С.-4=0,342 - расход бензина стоя
С.Р.Б.5=8,21 - средний расход бензина (на 100 км)
С.Р.П.6=4,65 - средний расход бензина "пути"
РАС.7=24,24 - пройденное расстояние
С.с.-9=25,6 - средняя скорость
В.с.10=73 - высшая скорость


Есть координаты трёх точек
С.с.-9=25,6 - средняя скорость …….. С.Р.Б.5=8,21 - средний расход бензина (на 100 км)
С.с.-9=17,5 - средняя скорость ….. С.Р.Б.5=10,22 - средний расход бензина (на 100 км)
С.Р.П.6=4,65 - средний расход бензина "пути" …. наверно, это при V > 60 км/час

Уже можно построить график и дать матизону трафарет совершенства Моти.



Alexey_Z = :good:
Когда речь заходит о среднем расходе только так … со средней скоростью
Надо делиться информацией с товарищами мотяводами (это верно для любой марки машины)

Разве не видно крутой (> 100%) зависимости среднего расхода от средней скорости.
Только по такому трафарету можно узнать … как далека конкретная Мотя от совершенства.
Не уподобляйтесь питекантропам, которые делятся совершенством без указания средней скорости.



Кстати.
Средняя скорость показывает и совершенство водителя (или обстоятельства эксплуатации).

Кстати.
Заметьте, матизон
Alexey_Z >>>> Прокатился (от столовой до работы): В.ПУ.1 =5:59 - время пути

5 минут и 59 секунд делается то, что Вы уже почти 2 месяца не можете сделать.





матизон >>> РАС.7 - не обнулял, по одометру = 80км
Р.БЕ.2 = 112мл/мин на всех 4 (установка). Расход топлива = 8.257л

На 80 км потрачено 8.257л …
Значит, Мотя идёт на десятку …. 8,257/(80/100) = 10,32 л/100 км
Среднюю скорость он сам себе зарубил … труден путь матизона к совершенству.

Если 10,32 л/100 км на Моте матизона получается при средней скорости 17,5 км/час.
Она ничем не отличается от Моти Alexey_Z .



Но если условия такие.
матизон >>> У меня нет расхода бензина стоя. В 24 часа завёл и поехал на работу. Нет ни светофоров, ни пробок. Тоже самое утром с работы. Пробок и светофоров ещё нет. Больше езды нет до следующей пары.

Вряд ли средняя скорость ниже 25 км/час
При которой средний расход должен быть 8,0 л/ 100 км (см. трафарет :big_boss:)

Отсюда.
Десятка на сотню там, где должна быть восьмёрка … это далеко от совершенства.



матизон >>> в настоящее время стремлюсь познать инжекторную технику, чтобы довести а/м до возможного совершенства
матизон >>> Было бы идеально, если бы было-6,644л/100км.

В городе этого не получится при средней скорости ниже 35 км/час (см. трафарет :big_boss:)
Разве средняя скорость не зависит от водителя.
Тогда почему совершенство надо искать только в Моте.







При этом совершенства в Моте не видно в принципе.

матизон >>> Но цифры вещь упрямая.
Например.
Подметим ещё одну особенность >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=33&page=8



Расчёты минимально возможного среднего расхода.
Для Volkswagen Passat B4 (седан) 1994 г.в., двигатель ABS 1,8 л


Двигатель в 2 раза больше, чем на Моте.
Моновпрыск, управление форсункой без датчика расхода воздуха.
Искру распределяет трамблёр.
Датчик положения дроссельной заслонки и датчик температуры всасываемого воздуха.
И всё.
При этом.
Минимально возможный расход почти такой же, как у Моти.
На которой … распределённый последовательный (фазированный) впрыск = верх совершенства.
Нет трамблёра … три катушки зажигания (на каждую свечу) = верх совершенства

Другими словами.
Как бы не пыжились японцы, немецкий двигатель им даже с форой не обогнать.


Alexey_Z >>> Для сравнения:
на "старом" 2-х литровом Авенсисе С.Р.П.6 = 8,3 л/100 км

По объёму почти такой же двигатель, как и на Volkswagen Passat B4 (седан) 1994 г.в., двигатель ABS 1,8 л
А разница в совершенстве между японцем и немцем ........... 8,3/5 = 1,66 …. 66%

матизон >>> Но цифры вещь упрямая
:good:





Мимо тёщиного дома я без шуток не хожу
Если японские строители двигателей учились на очном.
Почему же они людям сбацали такую ванну, как Мотя.
Ускорений нет и не может быть в принципе, а пьёт бензин, как взрослая.

Пойдём, поглядим, что эти архитекторы сваяли …

<<< http://www.youtube.com/watch?v=b0YSCFH-n6g

Ну вот и всё … карачун тебе, Церетели




матизон >>> в настоящее время стремлюсь познать инжекторную технику, чтобы довести а/м до возможного совершенства

Прямо по Церетели …. искать совершенство там, где его нет в принципе … не стоит.
Чтобы Вы не запутались в поисках.
Трафарет возможного совершенства Моти (ср. скорость – ср. расход).
Вам дан.
Скажите ….. Спасибо Alexey_Z.

Авенсис с движком 3F-SE защищить не буду - "японец", он "японец".
И "пассату" он действительно "проигрывает" в экономии топлива.

А в защиту Мотьки могу только напомнить, что Моть "задушен" Евро-3.
Да и производитель - УзДэу не сильно лукавит и пишет в тех. параметрах:
7,3 - расход город
6,3 - расход трасса
http://uzdaewoo.ru/auto/teh_harakteristiki/

Движок Матизу достался от Дэу Тико, а тому в свою очередь от Сузуки Альто.
Правда тогда они вроде были карбюраторными,
а вот "мозги" у Моти немецкие - siemens

В сумме: "железо" японское, "мозги" немецкие, "навешен" инжектор, а на него еще и Евро-3 и собран узбеками. :yes4:

Здравствуйте Админ и Алексей.

Я надеюсь, что окончательно прозрел.
С завтрашнего дня начну новый отсчет, теперь уже всех
пунктов инструкции.
Заморочил голову и себе, и вам.
Теперь отсчет пойдёт с чистого листа и надеюсь без проблем.
Сегодня хорошо отоспался и в голове чудесная ясность.
Беда в том, что не сплю после ночей.
Хочется дольше быть на яву, но голова такие дела не прощает.
А вот сегодня хоть на экзамен, несмотря на адскую жару.
Алексею спасибо за выкладки, которые мне помогут в дальнейшем.

Alexey_Z >>> А в защиту Мотьки могу только напомнить, что Моть "задушен" Евро-3.
Alexey_Z >>> В сумме: "железо" японское, "мозги" немецкие, "навешен" инжектор, а на него еще и Евро-3 и собран узбеками.


По всему видно, что Вам нет и тридцати = нет опыта разбирательств с машиной.
Как и чем Вы могли с этим разбираться.
Но логики Вам не занимать, Alexey_Z
Откуда что берётся навсегда останется тайной.

Классно замылили тему …………. Моть "задушен" Евро-3.





Alexey_Z >>> А в защиту Мотьки могу только напомнить, что Моть "задушен" Евро-3.

Тогда разрешите и мне кое что …. напомнить.
Завтра выложу напоминания, которые отрезвят не только Вас.


Сейчас не в том состоянии … для глубокого анализа фигни под названием инжектор.
Но не смог сдержаться и не вставить …. Alexey_Z = красавец.

Кстати.
Таких красавцев не мало на форуме = жива Россия = :victory:




Питекантропов, которые думают отслеживанием
- температуры двигателя.
Или.
- шагами РХХ
Или.
- расходом воздуха
А не расходом топлива.
Узнать совершенство управлением двигателя.
Обязательно опустим ниже плинтуса …
Там законное место логистов ..... по расходу воздуха определять эффективность двигателя.


Working from seven to eleven every night,
It really makes life a drag, I don't think that's right.

please want more
I've been working from seven, seven, seven, to eleven every night, It kinda makes my life a drag...
(Led Zeppelin)

Тридцать есть, но "опыта" нет.
Точнее сказать, нет большого опыта "авто с е к с а". :yes4:
Но теоретические знания есть.
Все таки на авто интереснее ездить и при желании усовершенствовать его,
а не устранять всякие "косяки".

Матиз мое первое авто.
До этого "общение" с авто было "нулевым".

А техникой и электроникой я увлекаюсь с "нуля" (лет), то есть уже 30 лет.
И для меня нет разницы, что это: электроника, теле-радио-видеотехника, электрика,
компьютеры, бытовая техника, сантехника, механика, авто и т.д.

Так что последние три года "усиленно" изучаю авто, а именно Матиз,
который в устройстве и принципе работы ничем не отличается от всех остальных авто.


Еще "цифры" - от дома до работы:
В.ПУ.1 =17:37
Р.БЕ.2=0,533
Б.С.-4=0,115
С.Р.Б.5=8,65
С.Р.П.6=4,92
РАС.7=6,163
С.с.-9=20,9