Не буду спорить. Цифра на приборе была. Посмотрел я на нее после того старта, и, помню, даже расстроился сначала, что ускорение было таким маленьким. Однако, после прочтения инструкции узнал, что это время за которое я бы достиг скорости в 100км/час при зафиксированном ускорении, т.е. величина эта очень и очень большая. Поскольку я до этого цифру не только не обнулял, но даже не смотрел, можно предположить, что это я где-то ранее буксовал. Вот только не помню я такого момента. В обычной ситуации никогда резко не стартую. А в том случае, машина, действительно, буквально прыгнула вперед и уже через секунду сработала отсечка и обороты упали до 5000. Так что был это реальный или мнимый рекорд остается неясным.
|
Уважаемый, olderman.
Цитата: Не буду спорить. Цифра на приборе была. Никто не спорит. Цитата: Пришлось экстренно раскрутить двигатель до 6 с лишним тысяч оборотов, уходя от удара после выезда на шоссе………машина, действительно, буквально прыгнула вперед Никто не написал - Бог помог, а про нечеловеческое мастерство были слова. Чтобы сделать то, что Вы описали, надо в считанные доли секунды принять правильное решение и главное - исполнить его. А именно, нажать не на одну тапку, а сразу на две тапки, надо поджать сцепление и резко отпустить на 6000 об/мин, тогда и Саманд прыгнет на 1 секунду выше своей головы. Давайте таких рекордов не будем собирать. Спасибо, olderman, за: Цитата: после прочтения инструкции узнал, что это время за которое я бы достиг скорости в 100км/час при зафиксированном ускорении Именно фиксирует ускорение и по нему делает расчёты, переводя их в более понятную величину. Правда, число 3,2 секунды с места до 100 км/час, доходчивей доносит происходящее, чем ускорение = 8,68 м/сек. Всё сделано очень просто, чтобы понять это, достаточно внимательно прочесть инструкцию. Это же акселерометр, а не игрушка. В приборе есть секундомер, прибор стоит рядом со спидометром, что по сути даёт возможность узнать время разгона до 100 км/час так, как это делают все остальные. |
На днях поменял передние тормозные колодки и получились следующий результат: при резком торможении рекорд 6с.
До замены был: Corolla Fielder рекорд 3,5с при резком торможении, разгон до 100км/ч - 6,5с теперь попробую замерить через некоторое время, подожду когда колодки притрутся. А потом уже можно сделать вывод каие колодки луше, какие хуже. |
Здравствуйте.
Спасибо за приведённый пример. Спасибо, что в нём ощущения Вы заменили числами. Цитата: можно сделать вывод каие колодки луше, какие хуже. Делайте выводы шире. До тех пор пока не по ощущениям, а по приборчику не вернётся назад значение времени торможения со 100км/час до полной остановки 6,0 секунд ......... до 3,5 секунд = постарайтесь держать дистанцию шире. Тогда в Вашей жизни не случиться ничего плохого и ничего Вам за это не будет. Зависимость времени от массы http://fiz.1september.ru/articlef.php?ID=200502007 Масса Corolla Fielder меньше, чем у Газели, время торможения 3,5 сек со 100 км/час до нуля и должно быть. Если ещё шире, то время тормозного пути не зависит от мощности движка, зависит только от массы а/м. Поэтому за 3,5 сек со 100 км/час должен останавливаться практически любой легковой автомобиль. Ещё один универсальный ориентир и инструмент для его проверки от ООО Мульти-сет :victory: Название темы <Собираю рекорды торможения> cтановится не актуальным, надо заменить: Заранее проверь сколько не хватает до трёх с половиной секунд. |
Разгон у меня на паджере хороший,но из-за длинного переключения до 100 не измерял,до 40 на первой 2,5.А тормоз 3,7.
|
Здравствуйте, mr.crowly.
Спасибо за цифры для Паджеро, Родина Вас не забудет. Цитата: из-за длинного переключения до 100 не измерял Главное = есть выбор для какой скорости и передачи измерять ускорение. На Вашем месте Admin поступил бы точно также - не стал бы мучить ни себя, ни автомобиль, а посмотрел бы запись рекордов внутри прибора. Для других предоставлена возможность с помощью прибора фиксировать (записывать) рекорды ускорений на любой скорости. Измерение ускорений в обе стороны и выведение на индикацию результатов расчётов происходит каждую секунду. Можно не измерять ускорения (фиксировать с помощью прибора) для разных скоростей и передач, а просто смотреть. до 40 на первой 2,5 100/2,5/ 3,6 = 11,11 метров в секунду Набрать с места за 1 секунду 11,11*3,6 = 40 км/час (угадали правильно). на паджере = нельзя. Была включена в счёт и пробуксовка колёс при старте с места. В любом случае это отличный ориентир для контроля над изменением технического состояния автомобиля. У кого-то есть этот ориентир, у кого-то его нет, один за 1 секунду его получает, другой сломя голову с места разгоняется до 100 км/час и получает результат своего умения, а не технического состояния автомобиля. Всегда останется недовольство результатом и желание повторить забег, плохо, если это будет повторяться каждый день. Если не делать каждый день такие забеги (с места, в карьер и до ста), то и контролировать останется только шиш. Можно смело делать вывод, этот приборчик = Первый в мире измеритель величины пробуксовки колёс при старте автомобиля. Для тех автомобилей, которые на это способны. тормоз 3,7 Масса Паджеро прибавила 0,2 секунды = тормоза в полном порядке. |
toyota mark2 tourerV 1996 ,2.5литра турбо, 280л/с, масса 1500кг.
разгон (измерял на 50км/ч - резко газ в пол) 5,8 торможение -4,2...(так же 50 км/ч, зимняя нешипованноя резина, сухой асфальт, температура воздуха 15град) как выясняется по ссылке которую дал Админ: Исследования показали, что: при движении автомобиля и по сухой летней, и по скользкой зимней дороге тормозной путь и время торможения зависят от начальной скорости.... Т.е. оттормаживаясь с 50 км/ч до например 30, я получаю рассчитанное прибором время остановки 4,2с? насколько изменится это значение при оттормаживании со скорости например 80 км/ч ?? Админ пожалуйста прокомментируйте -3.5с у любой исправной машины... при какой начальной скорости? опять же абс должна работать или ее выключить? имно как то странно что мой автомобиль с большими тормозными дисками и суппортами тормозит рассчетно хуже чем королла o_O |
Здравствуйте, Пабло.
Вопросики :good: Давненько Вас не было на форуме. Учитывая, что у Вас есть уже 1 год опыта … toyota mark2 tourerV 1996 ,2.5литра турбо, 280л/с, масса 1500кг. … К вам будет небольшая просьба подключиться к этой свежей теме про mark2 http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1619&page=3 И для сравнения дать числа, т.е. помочь разобраться Igarik – у не только в этом … Цитата Igarik: Чтоб разобраться, куда утекают литры. ... Но и в этом. Admin ….. Стоило ли ради этого ... 12,68 л/100км ... городить такой огород: Последовательный впрыск, зажигание DIS-6, два датчика кислорода, VVT-i (изменяемый угол перекрытия клапанов). Чтобы в итоге получить норму городского расхода топлива ............... карбюраторной Волги ГАЗ 24 - те же 12 литров на 100 км. Кстати, с двигателем объёмом 2,4 литра, а не 2,0 литра, как у Вас. Igarik …. Видимо, чтобы перепрыгнуть в разгоне до 100 км/ч в два раза. Перейти предел мощности в 100 л.с до 160 л.с. Увеличить КПД двигателя. :) Кстати, есть совпадение, в разнице объёмов двигателя на mark2 ... она ровно такая же 2.5литра и 2,0 литра. А про такую мощность … 280л/с … для … масса 1500кг … Igarik даже и не мечтал (Перейти предел мощности в 100 л.с до 160 л.с.). Очень хочется помочь Igarik – у и узнать цену коэффициента полезного действия. Цитата Пабло: Админ пожалуйста прокомментируйте В любом случае (подключитесь Вы или нет) на Ваши замечательные вопросы :good: ещё раз будет целая песня. Обязательно Вам докажем, что Вы правы. что мой автомобиль с большими тормозными дисками и суппортами тормозит рассчетно хуже чем королла o_O Обязательно повторим, как одним арифметическим щелчком приборчик разобрался не только с математикой инжектора. Но и с математикой ускорений. Разобрался одним простым арифметическим щелчком по пустой башке :punish2: производителей МК (БК). Производитель МК (БК). В детскую песочницу производителей :pooh_door русский медведь пришёл. Пришла беда - открывай ворота. Производители и якобы производители МК(БК), Вы не понимаете, что лижите друг у друга. Это же настоящий бред. Натуральный разгон с места до 100 км/час и со всей дури на которую способны машина и человек. Разве в школе так учать измерять ускорения Цитата Пабло: как выясняется по ссылке которую дал Админ: Как выясняется, даже дети (школьники) всё делают по-другому .... http://fiz.1september.ru/articlef.php?ID=200502007 |
Honda Odyssey RA-6 150 л.с. Торможение на сухом асфальте летом: -3,9, разгон без пробуксовок: 5,6.
|
Здравствуйте.
Про ускорение разгона. Виртуальная гонка с жигулями. Пример есть здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=2 http://chiptuner.ru/content/pub_06. Жигули с места, насилуя двигатель и трансмиссию (на первой передаче до 50 км/час), максимум 4,1 м/сек Цитата inco: Honda Odyssey RA-6 150 л.с. с места разгон без пробуксовок: 5,6 Это 100/3,6/5,6 = 4,96 м/сек Honda Odyssey RA-6 150 л.с. с места без пробуксовок … через секунду на 1 метр впереди жигулей. Цитата Пабло: toyota mark2 tourerV 1996 ,2.5литра турбо, 280л/с, масса 1500кг. разгон (измерял на 50км/ч - резко газ в пол) 5,8 Это ускорение 100/3,6/5,8 = 4,79 м/сек Но есть большая разница в ускорениях с места и …. (измерял на 50км/ч - резко газ в пол) См. таблицу. Продолжим гонку с жигулями. toyota mark2 ... с 50 км/час ускорение 4,79 м/сек - это 4,79*3600/1000 = +17,24 км/час жигули .... с 50 км/час за 1 секунду набрана четверть от 20 км/час = + 5 км/час (5000/3600 = 1,39 м/сек). (см. график время-скорость с http://chiptuner.ru/content/pub_06) В 17,24/5 = 3,45 раза Марк2 быстрей жигулей при тапка в пол на 50 км/час. Марк2 в три с половиной раза сильней прижимает к сидению не с места, а на ходу. Что он творит с места, числа у Пабло. разгон (измерял на 50км/ч - резко газ в пол) 5,8 5,8 секунд при тапка в пол на 50км/ч – это и есть секунды, на которые способна машина добраться с 0 до 100. Феноменальный разгон у … toyota mark2 tourerV 1996 ,2.5литра турбо, 280л/с, масса 1500кг. А ускорение у mark2 280л/с на 50 км/час такое же, как у Honda Odyssey RA-6 150 л.с. … с места. Элементарная арифметика, позволяет погоняться машинам, не вынимая их из гаража. Это реальные числа, которые легко достались людям, и именно это (легко достаются) позволяет контролировать тех. состояние двигателя и трансмиссии. Хотелось бы посмотреть, как со всей дури люди пользуются натуральным разгоном с места до ста. Одного- двух раз наверняка им хватит на всю оставшуюся жизнь, о контроле тех. состояния и речи быть не может. Про ускорения торможений. Цитата Пабло: Т.е. оттормаживаясь с 50 км/ч до например 30, я получаю рассчитанное прибором время остановки 4,2с? Да. Но обратите внимание, 4,2 секунды - это время торможения со 100 до нуля. Пусть Вы и тормозили на пятидесяти. Уважаемый Пабло, обратите внимание на таблицу ниже (на время торможения). Ускорение торможения не зависит от мощности двигателя и прямолинейно на всех участках. Админ пожалуйста прокомментируйте -3.5с у любой исправной машины... при какой начальной скорости? При любой начальной скорости. В расчётах секунд не присутствует натуральная скорость автомобиля. За точку отсчёта в расчётах принята скорость 100 км/час и полная остановка (0 км/час), осталось подставить ускорение. прямолинейно на всех участках ... это означает ... на какой бы скорости Вы не тормозили всегда будет один и тот же максимум ускорения торможения .... 4,2 секунды до полной остановки со 100 км/час. Это 100/3,6/4,2 = 6,61 м/сек Т.е. оттормаживаясь с 50 км/ч до например 30, я получаю рассчитанное прибором время остановки 4,2с? насколько изменится это значение при оттормаживании со скорости например 80 км/ч ?? Из прямолинейности следует. При 4,2 сек со ста до ноля. с 50 км/ч до ноля будет 4,2/2 = 2,1 секунды. с 80 км/час до ноля получится 4,2/(100/80) = 3,36 секунды имно как то странно что мой автомобиль с большими тормозными дисками и суппортами тормозит рассчетно хуже чем королла o_O Можеть быть ABS Вас с машиной так подставляет ... на 4,2 - 3,5 = 0,7 секунды. Может быть плохо подтормаживает одно из колёс. Т.к. ускорение торможения зависит не только от массы, но и от коэффициента трения. Или читай - числа колёс, которые тормозят. Цитата Пабло: mark2 торможение -4,2 Цитата Sutkin : Corolla Fielder рекорд 3,5с Цитата inco: Honda Odyssey RA-6 : -3,9 Масса у этих автомобилей приблизительно одинаковая. Honda Odyssey RA-6 …. 100/3,6/3,9 = 7,1 м/сек Corolla Fielder …. 100/3,6/3,5 = 7,9 м/сек mark2 …. 100/3,6/4,2 = 6,6 м/сек В конце надо чуть-чуть успокоить. Точность расчётов зависит от коэффициента датчика скорости. Если он 2,5 имп. = 1 метр (один импульс = 40 см), то всё зависит от расстояния на которое не хватает одного импульса (на отрезке 40 см): Honda Odyssey RA-6 на самом деле может проигрывать Corolla Fielder не 0,5 м/сек, а 0,1 м/сек. mark2 на самом деле может проигрывать Corolla Fielder не 1,3 м/сек, а 0,9 м/сек. Погрешность зависит от коэффициента датчика скорости. Цитата Пабло: опять же абс должна работать или ее выключить? В самом конце надо обязательно уточнить. Имея ABS не очень верно не подключать прибор к датчику ABS. Шаги импульсов будут уже максимум по 4 см, что в расчётах поможет уйти на точность до десятки (3%) 100/3,6/4,0 = 6,94 м/сек 100/3,6/4,1 = 6,78 м/сек 100/3,6/4,2 = 6,61 м/сек Прибор на самом деле вычисляет секунды со 100км/час до 0 точнее, чем показывает. Вам показан путь (через ABS), как удержать в расчётах десятку здесь … 3,5, … 3,6 … 3,7 … 3,8 … 3,9 … 4,0 … 4,1 Что и поможет Вам увидеть нюансы (3%), если Вы, Пабло, займётесь тормозами. Если Вас озадачила разница с Corolla Fielder в (4,2-3,5)/0,035 = 20%. |
Часовой пояс GMT +3, время: 05:29. |
Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.