Здравствуйте.

Случаи выхода из строя индикатора составляют долю процента от общего числа приборчиков.
В технические допуски десяток случаев легко входит, но заставляет задуматься.
Было бы в Интернете (а не у Руслана под подушкой) что-нибудь новенького о Toyota LiteAce (3S-FE) и японском бензине, если бы у него не отказал индикатор.

Практически все случаи неисправностей на форуме.
А как же ещё могут поступать люди, живущие на Сахалине (Ваш случай) или в любом другом месте.
Молодцы, правильно делают, пришла беда – тут же на форум, т.к. на каждой странице инструкции есть адрес куда обращаться.

Но главное другое – до любого таёжного посёлка дотянется рука Москвы и легко беду сделает недоразумением.
Цитата: Вторая цифра вообще не горит... вобщем беда какая-то...
Это 100% НЕ неисправность индикатора, а нет контакта в цепочке из цветных точек (зелёные, красные).
С вероятностью в 99% это потеря контакта в красных точках.




Кроме логики работы есть не мало принципиальных отличий этого прибора от всех остальных.
Например, его принципиальная схема есть в открытом доступе - Моновпрыск и проблема с форсункой...
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=633
Продолжение вариантов "неисправностей форсунок" есть здесь якобы Сломался приборчик
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1008

Хотите верьте, хотите нет, но в Москве** за три года ни одного случая выхода из строя прибора не было.
На форуме кроме вопросов не по теме и порнухи ничего не стирается, пусть хоть один поднимет руку и напишет:
- Всё на форуме – правда, кроме этого ..........................................

Цитата: Вот такие пироги.
З.Ы. хочу прибор с несгораемым индикатором :-)))
Тоже хочется чтобы прибор был настолько дубовый, что помогал бы Вашим внукам и правнукам.
Вашем З.Ы. есть доля правды - не должно быть ни одного случая отказа прибора на миллион.
Может быть будет сделан шаг в этом направлении, но совсем по другой причине - нет возможности достать такие индикаторы белого, синего и жёлтого цвета.
Вот такие пироги.

Спасибо за цифры, всё понятно про Toyota LiteAce (3S-FE) и её попарный впрыск.
Надеемся прибор дал Вам точку опоры и помогает в эксплуатации машины.

Вопрос Руслану по установке. Куда подключали сигнальные провода форсунки и скорости? под капотом или на разъем блока управления?

Провод форсунки подключен непосредственно к разъему форсунки, Провод датчика скорости - к разъему на блоке приборов

Спасибо, но на форуме сайта микроб.ru нашел схему подключения прямо к фишкам ЭБУ в ногах у пассажира. Весть процесс занял 20 минут. В итоге все работает как надо.
Но:
1. Выставил скорость по спидометру - врет показание одометра (прибор показывает больше чем штатный ) примерно на 2 км штатного - 2.15 прибора.
2. Как и у вас на хх держится 0 +-1, при 3000 +10 и больше. Никакого обещаного минуса!!! Движка вроде в идеале. Почему так?
Расход в городе средний 15 л. Но при газе в пол до 75л Это реально???

для проверки работы инжекторов такое подключение наверно не совсем удобно. я провод по очереди втыкаю прям в разъем на инжекторах, чтобы проверить обратный ход клапана и компенсацию работы при отключении одного из инжекторов.
1.Я датчик скорости выставил по показаниям штатного одометра, не было GPS. Но все равно надо корректировать каждый раз при смене колес (зима/лето) и следить за давлением в шинах, иначе пробег на заправку может меняться больше чем на 10 км.
Спидометр - сильно инерционный прибор - по нему мне кажется точно вообще сложно сориентироваться, тем более, что там погрешность видимо не линейная (есть у меня такое подозрение).
2. я думаю что это особенность этого двигателя (попарный впрыск и система зажигания с двумя катушками).
На трассе с прибором расход можно "опустить" литров до 9, в городе все зависит от режима движения, прогревов, пробок и скорости, введенной для контроля , которая делит показания прибора на "бензин стоя" и "расход в пути".
При резком трогании на светофоре (педаль в пол) и полной загрузки автобуса мгновенный расход тоже 65-70 л.

У меня не было цели вдаваться в подробности работы инжекторов. Думаю что и так мне пока хватит информации. На счет GPS - оно есть, но тоже не очень верится в точность показаний скорости.
Пока мучает вопрос о производительности форсунки. Выставил со слов, но не уверен, что правильно.
Сейчас при ИНДИ=0 показывает 2.56. Как у вас?
Кстати, заметил - похолодало на 3-4 градуса на улице - число растет на 2-4 процента....

Это зависит от температуры масла (вязкость).

Неправильная работа клапана инжектора сильно увеличивает расход топлива и делает работу двигателя некрасивой.

Производительность форсунки можно подобрать итерационно.
Например, я всегда заправляю одно и то же количество топлива. и с уверенностью могу сказать, что расход топлива по прибору +-1 л с фатическим. Меня такая погрешность вполне устраивает.
Данные по производительности нашел в книжке по ремонту и обслуживанию своей машины. Там есть процедура проверки инжетора и написано, сколько он должен накапать в мерную колбу за 15 секунд. оттуда легко высчитывается производительность ( но очень уж она приблизительная)
у меня ИНДИ 1.68-1.72
от времени года и температуры воздуха не зависит.

Добавлено через 8 минут
Чтобы на полностью прогретом двигателе была такая разница с вязкостью масла - надо уж совсем не то масло-то лить :-)

Вот поэкспериментировал сегодня - после трех поездок по городу, сразу после каждой поездки (двиг хорошо прогрет) инди выдавал разное значение от +4 до -4, но колебания текущего значения всегда в пределах +-2% (что в принипе радует)

Скорость проверил по GPS - практически совпадает со спидометром и прибором.

Визуально (по датчику топлива, так как бак еще не скатал) расход больше, чем говорит прибор. Получается занижена производителность форсунки?

И теперь беспокоит тот факт что при 3000об мин инди выдает +12% Значит что-то не в порядке?

Может забываешь каких-то потребителей отключать (вентилятор может то работать то не работать)

Меня он тоже беспокоил..и где-то подсознательно может быть и беспокоит. Но за два года я уже с этим смирился :-)
Видимо это особенность конкретной реализации двигателя:
Один импульс на два инжектора, одна искра на два цилиндра :suicide: