при такой вещи как - постоянная петля L- корекции . что ли бо делать особой нужды нет . нужно лиш обеспечить серединку коректировок
в моновпрыске это например 000 группа измерения 5 окно - показания ДК как бы в машинном коде - так вот 128 - середина в диапазоне 0-255 . и если числа пляшут около 128 - значит все с ним хорошо! . все алгоритмы стабизации в норме!

да , будет разница , в Ускорительном насосе , Да на прошивках от 1.8 в моторе 1.65 , немного на тапке 100 переливает УН ... ну и нефиг нажимать педаль в пол )

Именно на это я и намекал. А значит таблицы ДАД надо калибровать - "растянуть" их так, чтобы на максимуме разряжения (при 100% дросселя) ДАД был аналогичен показаниям 1.65 л. А вот что делать с показаниями ДПДЗ я не знаю.

не надо ничего делать!
) надо ездить )
а не фигней страдать )
реально - изза глубочайшей L-петли , все это полная ерунда .
тапку в пол все равно нажимаеш только в гонках
прошивки от 1.6 , 1.8 , совершенно одинаково себя ведут . ну может чуууть чуууть получше на 1.6 . но настолько незаметно ни в разгоне ни в среднем расходе . что все это - ЕРУНДА!
L-петля - Решает все!
включил - и забыл )
так и делают на заводе )
а вы все тут ведетесь на это ))

и ДАД - "растягивать" я бы вам не советовал тоже )
так как программа по ДАД , очень хитра . и нет линейной зависимости давление - цикловое наполнение . поэтому вы скорее все поломаете чем получите желаемое
с ДМРВ , такое можно провернуть , так как там все имеет прямую связь .
можно смело "обманкой" подстроить дмрв под 1.65 . правда он и так сам подстроится )

Здарова!
Чейта ? ... не ушто стало скушно? в линейном идеальном мире ?
для инфы ...
на текущий момент , я все дальше и дальше от постулатов данного форума .
мало того , меня сейчас вообще не интересует топливо ... так как главное не оно ... а УОЗ ... именно от УОЗа зависит все ! и как "едет" и как "жрет"
а топливо ... да пофиг на него .. 14.7 , 15.4 .. 13.2 ... ерунда все ... дабы не париться с постоянными поправками , езжу на дк петле до 4000 и 350наполнении ....
на ниве , все также завышает , исправный дмрв ... та ну и пусть ... сути не меняет , загрузка форс 87-90% == все гуд .
на 05 , дмрв немного занижает как мне кажется .
хотя еще не проверял , так как сделал уже капиталку ей , с установкой фазы распреда в 0 .

линейность расхода воздуха от оборотов - полный бред , нужно писать - условная линейность . да она с виду линейная .. но на деле - нет , зависит от формы коллекторов и распреда ... соответсвенно линейности топлива тоже нет ...
есть линейность подачи топлива от расхода воздуха ... она , при афр == конст , идеально линейная , исключая обогащение при начале открытия дросселя
3Д карта , Базового циклового Наполнения , строиться автоматически от показаний дмрв , и нет там ничего шеньки линейного и ровного ... да и быть не должно ...
все четко -- в средних нагрузках и около 3000 , есть резонанс , что и видно - расход растет , на верхах , выше 5000 , расход падает ..
что и верно для распреда 21213 ...
вопщемто , все это делается автоматически ....
поэтому топливо - ерунда все это ...

вот уоз ....
вот где загвоздка сидит ...
заводские углы - полный бред ... от этого то и жалобы на расход ....
(аксиома форума -- лямбда пляшет == смесь 14.7 , чего вы жалуетесь на расход ??? Вы ездить не умеете !!)
если будет не верный угол , а с завода он всегда не верный , для ТАЗо прома . то хоть ты как езди , хоть ты как лямбда коректируй ... расход будет космическим ...

и я пока еще не смог найти методику , по которой хотябы руками построить уоз ((

пробовал , делать заезды , +5 -5 0 градусов УОЗа ... и что то даже эта методика не дала мне никакой инфы .. что то все заезды были очень одинаковыми ... а на деле , 5 градусов , и поведение машины меняется ... и средние расходы меняються ...

бб

stranger
может вы и правы, что ищите расход топлива в УОЗ
но
на форуме есть целая тема
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4042

там, по-моему, всё доступно изложено

и исщё

у моей тойоты как-то вышел из строя датчик детонации
машин начал тупить, вылез чек инжин
а так-как стоит трамблер, то я его того ..:biggrin:
ручками :lol:

стоя на месте
на газ давлю кратковременно на полную
повернул трамблер сначала в одну сторону - на газ, потом в другую - на газ
а на слух ох как слышно
как быстро набирает обороты двиг в разных положениях трамблера (тахометра нет)

ну и ездил пока так, без ДД

так-что ДД Вам в руки.

это Вы это сами знаете:whistle2:
http://www.motorhelp.ru/114-ugol-ope...zhiganiya.html
пишет Паулюс - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=77617

Да , Вы Правы , пока только ДД , и настройка по нему , дают боле менее адекватную картину происходящего .. но ! .. только на бензине и ТОЛЬКО для 8клапанного мотора ... второе - выполнено .. а вот первое , не совсем ... у меня ГБО ...
удивило меня то что "разгонный" метод который на другой авто , дал результат .. почему то на этой 21054 , не дал никакого результата ...

тема эта про , очень не удачный , но от безвыходности возможный , вариатор УОЗа ... мое отношение к нему -- полный бред людей которые не понимают в работе ЭБУ ничего ... если бы понимали , то низачто бы не стали трогать сигнал ДПКВ ... а смещали бы именно саму искру ...

мне это все не нужно ... мой ЭБУ , у меня как на ладони ... скора , сделаю так что любой из параметров смогу менять Онлайн с ноут бука ... это также позволит использовать некий софт авто настройки ....

Добрый день Stranger.

Я так и не понял в чем прелесть УОЗ. если - пробовал , делать заезды , +5 -5 0 градусов УОЗа ... и что то даже эта методика не дала мне никакой инфы .. что то все заезды были очень одинаковыми

Здравствуйте все.


Для начала заблокирую на сутки красавчика Stranger-а.

А то он вечно бежит впереди паровоза.
И не даёт времени кончить на его пост.








Stranger >>> вот уоз ....
вот где загвоздка сидит ...

Stranger.
Вы упрямо лезете на туже ёлку, где уже неоднократно ободрали не только штаны.
На этой ёлке висят и ваши яйца.
Понятно почему.
Рядом с ней вам так хочется встречать Новый год .... каждый день.

Тема = Оптимизация УОЗ





Stranger >>> вот уоз ....
вот где загвоздка сидит ...


На каждой новой странице …. как только она перевернётся.
Stranger упрямо начинает языком словоблудить.
На доказательства … в числах … из своих же логов :big_boss:


И знамя тюнеразма у него уже давно отняли и порезали на половые тряпки.
Он упрямо поднимает эти половые тряпки.

И опять разворачивает ЗНАМЯ ТЮНЕРАЗМА = ПОЛОВАЯ ТРЯПКА.


Исключительно отличное техническое состояние.
Это линия которую надо контролировать и не опускать.

Все те, кто переходит эту линию и погружаются в тюнеразм.
Больны дрочиловом одного процента = 1%.













Ну вот и всё …
Ответил за свои слова …

Свои понты превратил в разговор пустой.

Позор какой … встретила Москва

Тот кому тюнинг был необходим
Был уверен, что он не победим …








Это для фона.










Спасибо за ссылку , sasaP >>> пишет Паулюс - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=77617

Одна и та же болезнь :fool: у Паулюса и Stranger-а.
НЕ даёт им понять …… для ЧЕГО? нужна машина


Машина у них НЕ для перемещения из точки в точку.
А повод дрочить своё НИЧТО в районе = 2%

По Фрейду … это недостатки развития sexуальности …
И поиски заменить их машиной.


По маленьку Stranger начинает это понимать.

Stranger >>> а топливо ... да пофиг на него .. 14.7 , 15.4 .. 13.2 ... ерунда все ... дабы не париться с постоянными поправками , езжу на дк петле

Ему уже давным - давно предлагалось.
Бросить дрочить и перейти на петлю.






Тема = Счастливый конец сказки про мозг контроллера
















Stranger >>> а топливо ... да пофиг на него .. 14.7 , 15.4 .. 13.2 ... ерунда все ... дабы не париться с постоянными поправками , езжу на дк петле


Эта петля и вдалбливалось.
Год назад ……….. до Stranger-а доходит, как до жирафа.


Тема = Счастливый конец сказки про мозг контроллера




Смотрите, как дрожит красная линия = это работает АВТОМАТ по ДК петле.

Дрожит НЕ только цикловая подача.
Дрожит и их сумма = литры в час.

Автомат – это НЕТ забот с потерей технического состояния.
ЭСУД и топливной системы в целом.




Дрочун своего НИЧТО Паулюс.
Понимает.
Что и после каждой заправки надо будет дрочить свои 2%.

Не только по составу смеси, но и по УОЗ.


http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=77617




У этих ДРОЧУНОВ в 2%.
Руки чешутся.

И им поперёк горла стоят два = :victory: автомата.
Автомат по лямбде.
И автомат по ДД = датчику детонации.




Смотрите внимательно.

Машина разгоняется до 100 км/час .... на ДК петле ... на заводской прошивке

Разгоняется быстрее на половине дросселя.
Чем это делает Нива на полном газу у тюнераста Stranger-а

Тема = ЕЗДА на лямбде + инструмент даром


Stranger >>> а топливо ... да пофиг на него .. 14.7 , 15.4 .. 13.2 ... ерунда все ... дабы не париться с постоянными поправками , езжу на дк петле

Ура!!!
Слава Богу .... дошло и до жирафа.

Ну ка.
Попробуй оттюнерасть АВТОМАТ = 14,7/1

Практически ЛЮБАЯ машина с датчиком кислорода НЕ нуждается в услугах ДРОЧУНОВ.


НЕ любят :big_boss: таких видео тюнерасты.
И именно поэтому их нигде = НЕТ.



























sasaP >>> пишет Паулюс - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=77617

У них .... у Паулюса и Stranger-а.
Даже.
Одна и та же крысиная тактика.
Как только наставляешь на них фонарик …. они тут же прячутся в тёмный угол = дроссель ≠ 100%.

И начинают тулить, чип – это не только дроссель = 100%.

Мол так никто НЕ ездит.
При этом дают ВСХ (внешнюю скоростную характеристику).
Всегда и только для дроссель = 100%.


И НЕ понимают … что .... и там ... и там .... этих ЧМОшников легко достанут …





Спасибо, Прохожий.
Что и вам сделать это = показать на нарушение логики.
НЕ составляет труда.

Т.е. ваш покорный слуга = Админ.
Вовсе НЕ инопланетянин.

Mitsubishi Galant Odessa Club >>> http://galantclub.od.ua/showthread.php?t=2262




И людей с нормальной логикой … хоть пруд пруди даже среди … прохожих.




Для начала.
Для ленивых нажимать на ссылки и думать.
Скопирую на видео это.
sasaP >>> пишет Паулюс - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=77617

Где ЧМОшник Паулюс прямым текстом признаётся.
Что он кастрирован.
И пальцев ему НЕ хватает и на руках и ногах.













sasaP >>> пишет Паулюс - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=77617

Смотрите ВСЕ.

Как кастрированный крысёныш Паулюс объясняет на своих пальцах.

Что делать БЕЗ него с двигателем Отто … нечего.





И в конце = БИНГО!!!

БЕЗ кастрата Паулюса
После КАЖДОЙ заправки .... НИКТО НЕ обойдётся БЕЗ его тюнинга!!!

Паулюс >>> Судите сами ...



http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=77617




Т.е.
При дроссель = 100%
У этих мальчиков = тюнерастов.
Есть точки опоры = лошади.

А при дроссель ≠100%

Нет никаких эталонов и точек опоры.
Никак. Не поможет тут никакой логер.

Нет у них НИЧЕГО ..... только ЖОПА.





Stranger >>> и я пока еще не смог найти методику , по которой хотябы руками построить уоз ((

Понятно.
Stranger всегда сначала пишет про свой бред.

И только после ..... суть … ЗАЧЕМ? сюда пришёл.
Чтобы помочь ему его ЖОПУ заменить на голову.

Что?
Не знаешь, как НЕ знает это и дурень Паулюс = Никак. Не поможет тут никакой логер.

Как?
И каким же это образом при дроссель ≠ 100% .... определить мягкость и эластичность оборотов?


Жопу подставить = НЕ помогает? .... НЕТ разницы в ускорениях?

Можешь и по звуку = наушники надень и подключи их к ДД
И продолжай дрочить свои 2%.... дурень.












Stranger >>> Чейта ? ... не ушто стало скушно?

Так вот вам, Stranger.
Ответ на ваш :big_boss: бред.

Совсем НЕ зря.
Решив сделать паузу …. в последнее время старался разогнать всех, кто здесь пишет.
И.
Отвечал исключительно тем пользователям …. у кого есть проблемы.

Мне нужно время, чтобы заняться другими делами.
Для того, чтобы.
Здесь … снова … было веселей, чем на карнавале.








Поверьте, Stranger.
А можете и НЕ верить.

Но ваша красавица ЖОПА опять (как и всегда) … под большой угрозой.


Потому что в отличии от словоблудов Паулюса и Stranger-ов.
У меня все пальцы на месте.




sasaP >>> пишет Паулюс - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=77617

И всё будет сделано так просто.
На что НЕ способен ни один тюнераст с кастрированными пальцами.









Паулюс >>> Функциональность ПО на пальцах объяснять не умею - их не хватит вместе с ногами.

ЧМОшник Паулюс.
Так и не понял.
На ЧТО давят его оппоненты = как проверить.
Он, как крыса забивается в угол и тулит … вам НЕ понять простых биномов.


Тюнерасты НЕ умеют.
А я умею ...
И давно нашёл для этого ходы и показываю их ВСЕМ на видео :big_boss:

Никогда не прошу ... дайте мне прибор.
А сам строю алгоритмы.
И делаю простые приборы для их проверки.






ЧМОшник Паулюс >>> Никак. Не поможет тут никакой логер.

Если даже логгер НЕ помогает.
Через месяц восстановлю производство не только приборов.

Stranger >>> и я пока еще не смог найти методику

Сделаю и комплекты к ним .... с такими финтами … что вам и НЕ снились.


Stranger >>> Чейта ? ... не ушто стало скушно?

И карнавал продолжится








P.P.S.

Тема = ЕЗДА на лямбде + инструмент даром




Ну ка.
Попробуй оттюнерасть АВТОМАТ.




Слава Богу.
Что даже полностью БОЛЬНОЙ :fool: Stranger.

Понял то, что десятки раз ему вдалбливалось = езжу на дк петле .....

Stranger >>> да пофиг на него .. 14.7 , 15.4 .. 13.2 ... ерунда все ...
дабы не париться с постоянными поправками , езжу на дк петле до 4000



Озабоченный тюнингом Stranger НЕ понял одного.

Здесь форум о ПРОСТЫХ методах
Контроля за техническим состоянием средства передвижения :big_boss:


А недоразвитых клопов, желающих чип-тюнинга.
АТМОСФЕРНОГО двигателя = БЕЗ турбины.

ЧМОшников = из 1% настырно делающих фетиш для ВСЕХ.


Здесь давят ..... по ходу … на видео ..... как вредную заразу.







Stranger >>> вот уоз ....
вот где загвоздка сидит ...

Год назад
Тема = Счастливый конец сказки про мозг контроллера

Тюнерастам вкручивалось в голову про ... БЕГ НА МЕСТЕ и про УОЗ в том числе.

Девичья память у вас, Stranger.
Так напомню это.

Полностью отсутствует смысл тюнерастить двигатель БЕЗ турбины.
Автомат по ДК петле работает лучше любых ручных инсинуаций.


Наличие этого автомата.
И надо проверять при … контроле технического состояния.
вот где загвоздка сидит ...

Надо узкополосную лямбду заставить ... он лайн .. показывать эти 14,7/1
Всегда ... и в движении в том числе.
Стоит только оторваться от холостых оборотов.
И сразу.
Как карточный домик.
Рассыпятся недопонимания ... сути ЕЗДЫ и её лечения тюнерастами.



Засуньте подальше свои ноутбуки ... это можно сделать и без него.
Это = глазками контролировать :shok: = 14,7/1
Можно сделать прямо онлайн и … БЕЗ ШДК и .... БЕЗ Air/Fuel metra

Попадание смеси он лайн в 14,7/1 изо дня в день ...
На каждых 990 метров из каждого 1 километра.

Многим остудит буйные головы …
Конечно … кроме полностью больных :fool: тюнерастов


Этим должно заниматься большинство.
А меньшинство = пусть дрочит … на то оно и меньшинство.








Stranger >>> вот уоз ....
вот где загвоздка сидит ...



Всё это = отсутствует прелесть.
Уже было у Stranger-а ... год назад ... на графиках его Нивы.
Но.
Упрямство озабоченного тюнераста безгранично.
И он заново ... вновь и вновь ... открывает одну и туже Америку.

А через год родился сын
Он был такой буян ...
А кто же в этом виноват?
Всё тот же капитан.






Stranger >>> и я пока еще не смог найти методику , по которой хотябы руками построить уоз ((

Если нет разницы в ускорениях.

Начинайте измерять мягкость и эластичность.
Может эти пилюли заменят отсутствие настоящей прелести.
Нарезайте эти же круги.
Что и Чмошник Паулюс = Никак. Не поможет тут никакой логер.



И кстати про НИКАК.



Чмошник Паулюс = И что за эталон взять?

Хранитель тайн в решете Паулюс ..... на ... держи ЧТО взять за эталон.

http://multi-set.ru/ - этот прибор уже 8 лет показывает разницу в скорости сгорания топлива.
Алгоритм НЕ слизан, а построен с нуля … Впервые в мире.


Здесь = Вводимые параметры

Ещё раз про НИКАК и Не поможет никакой ...

НИКАК .... которое всем смертям назло .... и никакой Паулюс НЕ поможет.
Работает и будет работать не только на инжекторе (куча датчиков) ... но и на карбюраторе и механическом дизеле.
Из датчиков нужен только один .... для работы тахометра.

По разгону коленвала ... машина стоит на месте ... с помощью сотового телефона.

Разница между АИ-92 и АИ-95 …. как на ладони.
Где скорость сгорания выше … там коленвал раскручивается … быстрее.

Вот здесь и надо УОЗ поправлять для АИ-95

Смотри, копирайтер Паулюс.
Не на ЧУЖИЕ формулы ... лизать которые большого ума НЕ надо.
Не на флаги по ДД
И не на АЦП по ДД.
Дрочить УОЗ и себе и другим будешь после.

А сюда = Вводимые параметры ... как это выглядит в натуре.

Приветствую ...
Что то хотел Вам сказать , Админ ... да после Вашей подставы , что то не хочется ничего говорить ... да и слов уже нет ...
Зря вы понаписали бред опять ... никакой Вашей школы нет и не будет никогда .... пока вы не поймете что нет ничего линейного в двигателе отто ...
хотя многие фразы вы уже пишите корректно , радует ... но все же еще многое нужно исправить ...
и картинки нарисованные с моих "РИСОВАННЫХ" логов , сотрите уже наконец и не копипастите их никуда более , так как они ЛОЖ
возьмите лучше Правду , с форума на котором вы меня подставили ....
и главное опишите условия получения Правды!
жаль что уже зима , и у меня не было времени нарисовать другую Правду , которая бы показала Вам да и Им тоже что есть Истина .
но к проблемме поиска оптимального Уоза по всей карте нагрузок и оборотов она опять таки не приблизит ...
а расход очень сильно зависит от уоза в первую очередь нежели чем от афр ...

да кароче наверное не хочу ни о чем говорить ... хотя помница хотел , спокойно обсудить многое , без бреда про линейность , видео роликов и крупного шрифта ...
может быть вспомню , может быть захочу ...

Подставили Вы меня конечно шикарно ( блин ... теперь наверное придется молчать , и помощи больше не откуда получить (
Запомните Админ . я никогда никогда не буду на ВАШЕЙ стороне ! я всегда буду против! пока вы не поймете меня , и часть остального мира ... это Вам нужно переползать на мою сторону!
у Вас я взял только одно - нужно делать тесты , и они скажут многое , но порой жопомер правильнее чем неправильно сделаный тест. как например те картинки что вы любите приводить ...

давайте в одно месадж что то попишу .. как это делаете Вы ...

Здравствуйте Stranger.



Stranger >>> у Вас я взял только одно - нужно делать тесты , и они скажут многое , но порой жопомер правильнее чем неправильно сделаный тест
Stranger >>> и главное опишите условия получения Правды!

Прошу не языком махать про свою непревзойдённую жопу.
А доказывать свои слова логами тестов = условие получения Правды!




Stranger >>> и главное опишите условия получения Правды!

Для тупых :fool: тюнерастов могу и повторить = НЕ выдуманная эластичность оборотов двигателя.

Главный тест :big_boss: = КПД двигателя ... этот тест Stranger проваливал всегда.
И его Нива близка к неисправному Марк 2.

Тема = Новый призыв спартанцев















Stranger >>> Подставили Вы меня конечно шикарно ( блин ... теперь наверное придется молчать , и помощи больше не откуда получить (

Здесь = Сны разбиты ... пепел на поле битвы ...

Подставил не вас, Stranger.

А всю шайку лейку чип-тюнерастов … всё их логово рассыпалось от одного удара в лоб.




http://www.ecusystems.ru/forum/viewt...=177&start=230



И мракобесы тюнеразма ... потёрли ВСЕ основополагающие моменты.
Подменили, перекрасили их, и оставили для дурачков свою лабуду.

При этом ВСЕ изначальные слова в постах записаны на видео.
И ещё не раз покажу.
Как у чип-тюнерастов коленки дрожат, и головку клонит набекрень.
Когда дело отрывается от их жопы и … доходит до дела = тестов.

Всё в порядке.
Тот, кто нам мешает – тот нам и поможет …


Делаю это.
Показываю пустые головы чип-тюнерастов до краёв наполненные дерьмом.
Меньшинства, которое возомнило себя подавляющим.

Для блага подавляющего большинства = простых водителей.





Stranger >>> Подставили Вы меня конечно шикарно …

Не отчаивайтесь, Stranger
Можете себя считать Прометеем.

Впрочем.
1,5 года назад вам уже было показано … КТО и КОГО подставил.

Тема = Счастливый конец сказки про мозг контроллера







P.S.

Stranger любит на каждой новой странице забывать о предыдущей и возрождаться вновь.
Как до тла сожжённый Феникс.

Эту тему считаю закрытой.
Пост № 20 = конец страницы.