Здравствуйте Админ.

Есть проблемы. Загляните в личку.

Нет от вас и в личных сообшениях проблем.
Не вижу в чём проблемы.

Напишите кратко здесь где беда.

Здравствуйте Админ.

Что с микропроцессором?
Или уже не стоит ждать?
Хотел сделать сам прибор, но видно не судьба.

Здравствуйте silver68

Судьба.
Лень родилась раньше меня.
Чтобы компенсировать задержку, вместе с платой под него будет микропроцессор.
Думаю, мне в наказание этого будет даже мало.
Будет у вас 2 микропроцессора, сделаете сразу два прибора.
Они могут работать параллельно.
Только будьте аккуратней, от потока информации может снести крышу.


Всё у вас будет и всё получится.
Если сможете, то когда-нибудь простите за задержку с отправкой.


silver68 >>> но видно не судьба.

Вот такая вас ждёт судьба.







to матизон

Если опять на счёт Internet Explorer
Скачайте его здесь
http://www.multi-set.ru/downloads/ex.zip
Форум открою весь, скачете его, и не будете зависеть от моих капризов.

Сейчас всё закрыл и долблю исключительно по самому главному.
Без чего ни у кого не получится подружиться со своей машиной.

У меня стоит windows xp и на него 9й explorer не поставить.
Обязательно ли пользоваться explorer для скачки?

Извините, матизон.
Вам нужен Offline Explorer
Скачать http://www.multi-set.ru/downloads/off.zip

Таблетка: вшита
http://nnm-club.ru/forum/viewtopic.php?t=348919






To YuRec

YuRec >>> В качестве несущественного замечания скажу, что у данной Suzuki Grand Vitara коробка всё же автоматическая.
Так что для Сузуки в этом плане форы нет.

Да.
Проморгал АКПП на Бегемоте и зря дал ему фору.

Но суть всё же не в этом.
Этот график, как затравка.



Он достаётся .... проще пареной репы.
А всем (каждому) могут помочь исключительно и только простые способы.

Затравка ....... по которой в профильных клубах по маркам машин.
Построят его, сравнят друг у друга и сами увидят где правда, а где ложь.
И сами найдут кому давать фору, а кому её не давать.


Машины одной массы с двигателями одной мощности.
А какая разница в судьбе.





А если одних Бегемотов сравнят с другими не Бегемотами.
То уже перед приобретением будут знать, с чем предстоит … 
canni  >>> получать удовольствие от езды.


И это уже будет по-взрослому и по-настоящему.


А не после будут в отчаянии строчить >>> http://auto.otzyv.ru/read.php?id=1396




Где может идти речь о ………………… ЛЮБОЙ машине.






А сейчас мне просто интересно.
Дойдёт ли.
Максимумы л/час = обороты можно измерить практически любым БК.

И такой график миллилитры – км/час можно построить практически любым БК (даже штатным).
Посекундно л/час делим на 3,6 (если л/час стробируются посекундно).
И получаем его.





Выполню эту миссию …… повыгоняю чертей …… и жизнь удалась.




Чертям, которые запутали людей в трёх соснах ……. надо воротить должок.

Я иду иду иду иду собаки лают ............ и пусть собаки лают.




Не плачь так получилось
Что судьба нам не дала
С тобой быть вместе
Где же раньше я была

Как поздно встретила тебя
Но в этот миг
Я знаю что теперь твоя ...


Так знай
Тебя везде я отыщу
Где б не был ты
Я испишу тебе стихами
Все листы
И если встречу я тебя
Среди толпы
Ты не свернешь уже тогда
С моей тропы
Я украду тебя от всех
И будешь мой тогда навек
Ты мой навек

Здравствуйте Admin и silver68.
На просторах тырнета набрел на интернет магазин с вот такими модулями
http://www.ekits.ru/index.php?categoryID=760
Магазин отправляет исправно, заказывал модули заряда/разряда.

К стати свою машину называю Самураем.

Пока не вычислил что за форсунки (бак еще почти полный)

Показания одометра машины и компа сильно что то отличаются. 86км по машинному и 76 по мультику.. (мультик тарировался по гпс) соотв литры на сотню получатся разные..
после общения на этом форуме вообще перестал признавать литра на километры.. настолько это неочемные цифры..

пробеги правда не большие пока, так что средняя 20 км все еще актуально. Жду не дождусь когда поеду на трассу пробег будет 500 км есть возможность все оттарировать поточнее :)

Здравствуйте s-a-v.


s-a-v >>> Форсунки в двигателе стоят 260см3/час (книжка легион даты, на самом деле может и не так)
s-a-v >>> Пока не вычислил что за форсунки (бак еще почти полный)

Учитывая эксперименты с производительностью на х.х..
Ставлю 100 к 1 ………. книжка легион даты …… права :big_boss:



Ставлю не для того, чтобы поплясать на пепелище …… ура, втоптали Бегемота в грязь.

На самом деле всё будет с точностью наоборот.
Ошибка в программе вашего Бегемота НЕ НЕисправима, а ИСПРАВИМА.

Ошибка =  инжектор работает на 80% своих возможностей.
А должен работать на 65%.
И двигатель не потеряет в мощности, а наоборот добавит её.





s-a-v >>> Форсунки в двигателе стоят 260см3/час (книжка легион даты, на самом деле может и не так)
И этому доказательство.
Не только эксперименты с производительностью на х.х..

s-a-v >>> по чекам и бортовому компьютеру сейчас расход 18-20 литров на сотню в городе без прогревов, а как бы и с ними.. при средней скорости 20км/ч..
Но и то, что при введённых 260 см3/мин всё совпадает с чеками.



Учитывая это
s-a-v >>> при средней скорости 20км/ч..
А это означает, что двигатель очень много работает на холостых оборотах
(пробки, разогревы и последующие короткие поездки).

Учитывая, что вопрос принципиален = надо помочь Бегемоту
И с первого раза попасть в точность измерений производительности не хуже 3%.


Учитывая это 
s-a-v >>> Заправил полный бак.. буду ездить.. можно конечно просто завести машину на всю ночь, а утром посмотреть. но это варварство!

Так нельзя, так не получится измерить производительность …  не хуже 3%.

При работе на х.х. динамическая производительность форсунки минимальна.
Поэтому при введённых ...
s-a-v >>>  Устанавливаем производительность форсунок 260см3/мин на все 4 точки
…….. на все 4 точки .... расчёты БК на холостых оборотах будут завышаться на 20%.


И получится следующее.
Мотор постоянно молотит на х.х.
(судя по тому, как Бегемот эксплуатируется … s-a-v >>>  при средней скорости 20км/ч..)
Ввели 260 см3/мин.
И БК пересчитал 20% ……… ура, она оказывается не 260, а 210.
Что будет глубочайшим заблуждением :big_boss:







Пора объяснить, что это за 4 точки.
s-a-v >>>  Устанавливаем производительность форсунок 260см3/мин на все 4 точки


И объяснить разницу и от чего разница зависит.
Между статической (паспортной) и динамической (на двигателе) производительностью.

Динамическая производительность зависит от этого времени = движение клапана в форсунке.
И его доли в чистом времени импульса на форсунке.




Обратите внимание, s-a-v >>>>>> 260 см3/мин
Производительность по паспорту даётся за 1 минуту открытого состояния форсунки.

И какой же она будет при.
s-a-v >>> ... время импульса на форсунке 2.68 миллисекунд .... 0,00268 секунды

Когда лаг форсунки (движение клапана внутри форсунки).
Это задержка по времени не менее 0,6 миллисекунд.
0,6/2,68 = 0,22 .......... 22%
Производительность относительно чистого времени 2.68 мс будет ниже не менее, чем на 20%.


Поэтому.
Введите в первой точке производительность на 20% меньше, чем 260 … 260*0,8 = 208 см3/мин
В последующих 3-х точках введите = 260 см3/мин.

При таком алгоритме расчётов и получится с первого раза попасть в 3% точности.

И молотите на х.х. сколько хотите ...... s-a-v >>> при средней скорости 20км/ч.


В первой точке будет динамическая производительность форсунки на х.х.
А в трёх последующих точках будет производительность на других режимах работы двигателя.
Где чистое время не 2,68 мс, а  ……….. s-a-v >>>  max LEN = 16.54 мс
Где доля лага = 0,6 мс ............ уже не 20%, а копейки.

Вот эти три точки и будут стремиться к паспортной производительности.

Здравствуйте Админ.

Все сделал в лучшем виде.
Теперь можно жить дальше.