Vitna, а можно поподробнее? Производитель мне написал, что забитость байпаса (перепускного клапана) на котором тоже стоит фильтрующий элемент определяется через падение давления масла в системе и подмигивание лампочки низкого давления масла.

У меня тоже когда-то при переходе с масла 5w50 на масло 5w30 стала на светофоре подмигивать лампочка. Фильтр был новый и всё решилось очисткой датчика давления масла. Там было много грязи.

Всем привет!
Шесть лет обсуждений, несколько часов сначала внимательного, а потом всё ускоряющегося чтения вышенаписанного, и... ???
получается, что ориентироваться на indi для определения времени замены масла не стоит ?

Получается, что нет. Вообще нет никакой разницы indi после замены масла. Admin и Canni были правы.

А то, что лично у меня гуляло indi и я это как-то связывал с сменой масла, то выяснилось, что у меня были проблемы с механикой ГРМ и масло было совсем не при чём.

Но вывод я из этой темы сделал. И теперь я просто меняю фильтр по половине замены масла, т.е. при полной замене масла на 8-10 тыс.км. я меняю фильтр на 4-5 тыс. И фильтр беру по оригиналу, чтобы не рисковать с всякими аналогами, у которых фильтрующая бумага непонятно какого качества.

Наткнулся на статью 2015 года, в которой какой-то хитрый белорус тоже припаял кнопочку к перепускному клапану. Думаю, идею он подсмотрел на этом форуме...

Ба, в статье те же фотки, которые выкладывал canni в 53-м сообщении. :)

Эксперимент читателя ABW.BY: масляный фильтр работает всего 2500 километров?

Но главное в том, что идеи админа идут в массы!

Скорее всего идею скатал отсюда. Мы вроде раньше занимались этим экспериментом...........

на первой странице этой темы в 2010 году уже всё админ расписал с картинками.