Доброе утро страна!
Помните "за окном шёл снег и рота красноармейцев" ? Красноармейцев из окна не видно, а на машине сантиметров 10 снега :)
Алекс555, а почему на первой половине второго графика обороты туда-сюда всю дорогу скачут ? По идее если тапку в пол (а сигнал с ДК говорит, что так и было), то обороты должны только расти.

Здравствуйте, Алекс555 и Админ!


Вам Админ уже пальцем погрозил...))
Не отвлекайтесь на ерунду...



Ну естественно!
Где вы встречали в выч-технике круглые цифры?
Или вы не знаете, что 1кБайт = 1024 Байт?
Отсюда и пляшите... 1024 отсчёта/сек
Между отсчётами 0,0009765625 сек - цифра далеко не круглая,
поэтому даже между отсчётами (когда будет округление) на времянной
шкале будут встречаться флуктуации на единицу последнего знака.

Не обращайте внимание, это некритично...

Да уж...
Картинки красивые!
Если б не шумы...
Но можно даже не усреднять, видно что средняя линия лямбды- 0,45В.

А по второму графику- начало не такое богатое, как в середине...



Дело не в тыс.км...
А в качестве бензина. Элементарная ржавчина...
Это основная болезнь нашего бензина.
Это ладно у вас нет обратки (РД стоит в баке).
На машине с обраткой, я как-то считал, полный бак выфильтровывается
за 2 часа работы мотора.
Т.е. грязь можно почувствовать почти сразу...
Я пару раз влетал... Один раз на трассе, на дальняке, вечером...
Очень некомфортно и очково...
Вот что можно увидеть после такого в фильтре:



У вас провалы по лямбде на разгоне...
И вполне может быть, что фильтр забит.

Здравствуйте мушкетёры.

Смотрите-ка … держит удар Алекс555.
Попал он под горячую руку, но даже не упал и не обиделся = настоящий мужчина


Любовь - не кукла жалкая в руках
У времени, стирающего розы
На пламенных устах и на щеках,
И не страшны ей времени угрозы.







Жуёт usb-порт частоту вывода, наверно слишком высока его скорость.

Меж тем в программе прописана эта скорость = 1 мс ….. Time, 1 …. Time = millis

if (_isTimer(_SV2CP0Time, 1 )) {_SV2CP0 = _mux2; _SV2CP0needSend = 1; _SV2CP0Time = millis();}

Другими словами.
Я вовсе не при делах …. и это какой-то аппаратный косяк ардуины.
И кстати …
Не видел в интернете примеров, чтобы с usb-порта с такой скоростью = 1 мс выводили сразу два значения.

Может его покажет agnec ???? …. программист на пенсии .... тряхнёт стариной ?



Алекс555 не применил фильтр, который есть в программе.
Вероятно потому что гнутся прямоугольники по которым он считал обороты.

И это уже мой косяк.
Сделал включение фильтра сразу на двух каналах.

Поэтому ….
Дарю этот вариант = http://multi-set.ru/downloads/12/99.rar .... файл только под ардуино Мега

Где всё работает по старой инструкции (на предыдущей странице) ... примерно 15 секунд.
но
На входе А=0 .... фильтр можно менять
На входе А=2 ... фильтр не меняется


Обращать внимание надо.
Но надо делать и поправку о которой писал в своём предыдущем посте … 20 … 25%
usb-порт контужен …… ему пишут делать одно … а он делает это но не совсем так

Относитесь к этому так ....
Когда пожар и под рукой только ведро с водой .... не ждите пожарную команду - это критично.




В самую маковку.
Этот этап надо обязательно пройти, чтобы понять почему я так ухватился за микро SD-карту.
здесь

Для меня это уже НЕ критично … я себе купил ноутбук величиной с тетрадный лист.
И питается он от зарядки usb в прикуривателе = 5 вольт.
Он на всех моих видео с осциллографом.

Но не у каждого такой ноутбук = стараюсь помочь не себе … а другим.




Во-первых …. надо бы применить фильтр на сигнале с ДК …. и у вас есть такая возможность.

А топливный фильтр у вас в полном порядке.
При условии = что этот резкий обрыв ДК в бедно …. совпадает с отсечкой работы форсунок.
Т.е. …..
Тот же разгон КВ …. один канал на ДК …. а другой к форсунке (через диод :big_boss:)
Пардон …
Аналоговые входы НЕ подтянуты к питанию .... поэтому ... надо сделать так



Если ДК не падает в бедно на самых верхах оборотов …. газ = в пол
То с какого перепуга надо менять топливный фильтр?


Но если этот провал НЕ из-за отсечки топлива на форсунке ... то Дима = прав.






Мешать соединению двух сердец
Я не намерен …

Всем доброе утро/день!


Второй щуп(канал) по привычке на ДПКВ был. Тыща герц не двести тыщ, выше средних оборотов пики(метки КВ) напряжений
близко идут, растет погрешность.

Но это я чего-то перегнул вчера, достаточно было начало и конец разгона КВ найти. За 15 сек 3 разгона успел сделать,
а показал только один. Чуть позже картинку всех трех добавлю.(Добавлено: все три четко ложатся друг на друга, думаю, картинка будет лишняя).



Это начало ускорительного насоса, само нажатие педали на 200 мс(примерно)раньше. Может и совпало с колебанием ДК.
Учитывая, что на хх(Первый график) минимум 0,3в, то это провал в бедно.

Добавлено:
Совместил графики разгона КВ с юсб-осциллографа и вольтметра, синхронизировал по УН

УН не загоняет смесь в богато. Не знаю, насколько это правильно/не правильно.


Бак чистый и как новый внутри, только налёт желтоватый. Фильтр не съемный, а как бы является основой, к нему всё остальное
прикручивается/вставляется. Может сеточка и менялась, а фильтр, похоже, еще заводской(контрактный?). Машина 175000 прошла в общем.

Случай был.
Этим летом подъехал парень с семьей, говорит, они проездом, мой адрес узнал через третьи руки.
Помоги, типа, что-то с форсунками, где-то по пути шмурдяком заправился, видимо.
Двигатель троит безбожно, снял форсунки, одна забита напрочь(Сопротивление в норме, клапан не ходит).
Сняли топливную станцию, а в баке на два пальца ила-воды-грязи-ржавчины, как ехал вообще - непонятно.
У меня форсунки были, я на марка брал. Штекер подходит, сопротивление тоже, а форсунка длиннее немного, еле поставил.
Сошлись на том, что ему до дома доехать хватит, потом эти продаст, а свои и одну новую поставит.



Да, это без фильтра.
Прямоугольники должны быть, если щуп на форсунке, я думаю.
А с ДПКВ пики получаются.

Это начало разгона КВ, секунда записи примерно.



Спасибо, попробую.



Столкнулся, когда об/мин высчитывал. Максимум 9230 было, а юсб-осциллограф отсечку на 7000 показывал.
Делил на 1,3 чтоб сошлось, т.е. около 25%(Если я правильно понял вас)



А если добавить экран(размером и ценой с Мегу), то получиться диагностический программно-аппаратный комплекс
с ограниченным, но достаточным функционалом:aikido:
А если серьезно, микро SD-карта -отличное решение, с ноутом реально не набегаешься,
да и уронить жалко(тьфу-тьфу, пока проносило)



Сделаю щуп на форсунку.
Провал в бедно есть при разгоне авто и после 70 км/ч, здесь выкладывал видео.
Ввти пока исключил.
Тут писалось, что при разгоне КВ топлива нужно 2/3 от максимального.
У Дуэта максимум на 6000 об/мин 18,3 л/час. На графике разгона КВ около 13 л/час, тут пока сходится.

Внизу 12,85 л/ч(хх --> 6000 об/мин)

А смесь беднеет +/-15-20%(как ЭБУ откорректирует). И на разгон авто(полную мощность) топлива уже не хватает.
Скоро смогу это проверить.
У меня все ходы записаны!(с)


Админ, я спросить хотел.
Купил у китайцев давно трансформатор 12в-->19в для ноута, заявлено 3 Ампера.
Сделал вход-выход, на выходе 19в, а ноут в машине не включается(батарею вынимал). На заряднике ноута написано выход 2,1А.
Написал продавцу, он пишет 100% есть 3 А.
А включенный ноут подключать боюсь. Вы как-то писали, что в подобной ситуации у вас ноутбук сгорел(насколько помню)
Может я что напутал?
Что будет ноутбуку, если там меньше ампер, чем нужно? Предохранителем в прикуривателе(15А) готов пожертвовать, а ноутом пока нет.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Из амуниции только стабилизаторы не пришли(и Уно).

Вы ошибаетесь.
2/3- это в среднем за 1 секунду .... так измерял мультисет - отрезками по секунде
А внутри секунды находится расход от минимального = на х.х. ... до максимального = 6000 об/мин


Здесь же все по другому.
Не средняя за 1 секунду .... а на каждом миллиметре свой расход топлива который в данном случае отображает ДК
Разгон КВ нос в нос повторяет то что будет в движении с тем же условием = газ в пол ...и максимум в том числе





Сомневаюсь что такой блок питания потянет ноутбук.
У меня не потянул ноутбук и сдался китайский преобразователь питания на 5 ампер.
И после этого до меня дошло = надо менять ноутбук, а не преобразователи.
И в корне убил эту проблему = теперь питание у ноутбука не 19 вольт … а 5 вольт.


Сгорел у меня не ноутбук а китайский блок питания
И в память об этом ....
Увидев возможность записи на SD карту ...
Сразу сообразил ... это ОНО ... это лучше китайского блока питания на 10 ампер

Но такой скорости как с монитора порта не будет
Памяти не хватит у Меги.
Но кто нам запретит иметь и то и другое

Лично я ...мешать соединил двух сердец ... не намерен



P.S.
Напряжение на ДК на ваших графиках вызывают сомнения.
На х.х. и там где показан разгон КВ …… как будто двигатель разогрет по- разному.

Поэтому.
Все разгоны КВ показывайте вместе с х.х. …. х.х. (ДК держит лямбду) + газ в пол.
+
Обязательно к своим картинкам давайте исходник = файл excel

Картину рисуйте полностью … стоя на месте ... 5 секунд для этого хватит за глаза.
А для тестов на ходу вам дан отрезок в 15 секунд.
Другими словами …
На картинки выковыривайте из них что захотите …. а исходник давайте полностью.


В этом варианте = http://multi-set.ru/downloads/12/99.rar …. который дал выше.

На входе А=2 …. фильтра нет вообще …. убран …. при как бы без фильтра всё-таки лёгенький там был
И теперь прямые линии он гнуть не будет.
Ставил лёгкий фильтр от помех = провод НЕ экранированный.
Убрал.

На входе А=0 … есть выбор фильтра ... (два варианта = полегче и потяжелее)

Чтобы монстр Дима меньше хоботом махал.

Всем прив. Опять хочется попинать старых "пердунов" по поводу осциллограммы Алекса, но не буду. Позиция Админа им обозначена и понятна. Его задолбали.

Остальные могут просто не знать элементарной работы ЭБУ с ДК.
Алекс, у вас замечательно получается снимать данные с двигателя, вам бы ещё научиться работать с источниками информации и правильно эти данные анализировать.
Итак , разберём ваши графики с напряжением ДК. Я надеюсь вы ничего не перепутали в подключении, и по оси У у вас реальное напряжение на датчике.

Для ЭБУ ваш график ни в пи..., ни в красную армию !!! Период около двух секунд, размах сигнала 0,2 в, время изменения сигнала 800 мс-1000 мс , форма пилообразная. Из нормы в нем только период(но и то, это норма для ДК в длинных трубах, у вас 30 см от головки блока). Если немного глубже копнуть интернет, можно найти с каким сигналом работает ЭБУ машины. Признак бедной смеси - напряжение ниже 0,2 в. Признак богатой смеси- выше 0,7 . То есть размах сигнала должен быть более 0,5 в ! . Время изменения сигнала, по фронту не более 250 мс, по спаду не более 450 мс(есть другие данные - не более 200 мс для обеих значений). Если сигнал не соответствует, ЭБУ считает ДК не исправным и данные с него игнорируются.
Перейдём ко второму графику.

Здесь с сигналом ДК так же всё очень плохо. Напряжение должно было подняться сразу гораздо выше 0,8 в и держаться на этом уровне(немного уменьшаться с прогревом ДК), у вас же наблюдается плавное нарастание. Я уже высказывал предположение, что у вас стоит "обманка" лямбда-зонда. Вот его схема

Анализируя оба ваших графика, прихожу к выводу- электронная обманка у вас стоит ! обычно она ставиться на второй ДК, после катализатора. Но судя по всему, вам её влепили на первый зонд ! Пилу из меандра делает RC цепочка, это видно по графику ХХ. Заряд-разряд конденсатора видно из второго графика разгона. Сравните свой график ДК во время разгона и этот заряда-разряда конденсатора.

У вас есть доступ к разъёму, ЭБУ прозвоните провод ДК напрямую, если сопротивление будет больше 1 ома ищите "обманку". Конечно смущает наличие китайского АФ-метра, может и он так сигнал усаживать, но это легко проверить отключив его.
Вы должны увидеть у себя примерно такой сигнал.


Добавлено через 29 минут
Ну как же не при делах ? Вы программист, вам и карты в руки. Хорошо что поняли -ардуино не выполняет параллельных программ. Конечно не видя кода, который вы зачем то засекретили(наверное мечтаете впарить кому нибудь за много денех :yes4: ), я не могу точно указать на ваш косяк. Но из моих опытов, совершенно бесплатно, могу сказать , обращение к Serial.print и вывод 3-х значений занимает 0,45 мс. реального времени. То есть выводить в порт значения можно только когда не производиться измерение времени сигналов, иначе, неизбежно будет пропущена часть сигнала и измерение будет некорректно.
Например в моем скетче вывод в порт происходит когда форсунка закрылась и время открытия и период уже подсчитаны.
К этому коду легко можно добавить опрос аналогового входа и выводить в порт вместе с длиной и частотой импульсов на форсунке. Естественно частота опроса "напряжения ДК" будет зависить от оборотов двигателя но это не критично.

Здравствуйте мушкетёры и Zabl.

to Zabl
Взбодрили вы меня, Zabl.
Смешно.

Хоть посмотрите когда начал работать этот форум …. февраль 2006 года
Вы тогда ходили в школу или в детский сад, а меня уже начали долбить такие математики, как Zabl.
И вы не теряйте времени.
Создайте свой сайт и форум и туда сливайте свою зависть и ненависть к людям.
Может быть у вас получится их впарить.



Уметь копать интернет этого мало.
Надо ещё и голову иметь, которая у вас, Zabl, отсутствует … и вы не понимаете что пишите.
Давайте покажу вам этому доказательства.

Смотрите на принцип совместной работы ЭБУ и ДК.



Видите, Zabl.
Совместную работу ???? … видите, как надо проверять = есть обратная связь или её нет.
Время впрыска должно качаться в противофазе вольтам на ДК.

И почему же тогда вы предлагаете делать это через жопу?
Вот так.


to Алекс555

Во-первых.
Забыл вам сказать про подключение массы к плате ардуино.
Вы же через usb-порт ноутбука её питаете ……… без подключения питания от стабилизатора.
Так вот.
Землю (минус) платы ардуино надо подключать к корпусу авто обязательно.
И делать это в одном и том же месте.
Чтобы на графиках напряжение с ДК не было разным.


Во-вторых.
Возмите этот файл = http://multi-set.ru/downloads/12/3.rar
А = 0 …… к ДК
D = 3 ……… к форсунке … это цифровой вход.
С него на монитор порта будет выводится время импульса.

Подключить D=3 надо так.



Можно подключить и к одной из форсунок.
Но если сразу к трём (на Дуэте их три) … измерения будут обновляться чаще
И на графике получится более чёткая картина обратной связи ЭБУ по ДК.

С одной форсунки будет рисовать прямые линии … на х.х. примерно по 150 мс.

Внутри этого файла http://multi-set.ru/downloads/12/3.rar



Всё работает по старой инструкции.
На А=0 меняется фильтр … выбор на D=3 меняем прошивкой …… общее время около 10 секунд

На монитор порта будет выводится время импульса без запятой .... в микросекундах
При например 3,0 мс …… 3000 … три тысячи микросекунд … с точностью до 1 микросекунда






Взбодрил меня Zabl.

И я понял что зря заставляю вас, Алекс555, считать обороты по импульсам.
А не сразу вывел их на монитор порта.
Сейчас вывел только время импульса …… надо решить откуда брать на Дуэте расчёт оборотов.
С форсунки не хочется … надо бы что-то побыстрей.
Есть ли на Дуэте трамблёр … или покажите схему зажигания … что там за катушки стоят.

За что этому завистливому и злобному чёрту ... надо сказать = спасибо, Zabl !


Когда не хватает фантазии.
Лижите логику с поверхности, сынок.

Или берите как есть и пользуйтесь бесплатно .… тем измерителем времени импульсов, который выше вам впарил даром.

Мешать соединению двух сердец
Я не намерен …



P.S.

Zabl
Не забывайте, что вас обувают и впаривают каждый день.
Когда вы покупаете одежду или еду.
И когда вы кушаете, например, помидор … не забывайте = вам его впарили.

А когда вы хотите улететь на самолёте от этого … вам впаривают билет на самолёт.
И на таможне обдирают, как липку.

Вы жертва непрерывного впаривания, Zabl.
И оттого вас переполняют зависть и злоба.

Do you believe in what you see
Motionless wheel nothing is real
Everyone's taking everything they can
Everything they can

Добрый день, Админ и Zabl!



To Zabl
Если только обманку не запрятали глубоко в жгут проводов.
Сопротивление провода ДК могу проверить, но у меня к вам будет просьба:
Т.к. "пила" - это уже реакция на что-то(пусть кривое, косое, неправильное), не могли бы вы снять данные вольтметром Админа со своего автомобиля
(либо другого, где все хорошо с петлей ДК) с целью сравнить.




Забыл про исходник, признаюсь. Следующие замеры буду выкладывать, благо, весят они гораздо меньше звуковых файлов.


Я подключал к кузову Дуэта(в салоне возле ручника). "-" с кнопок и массу авто подключал к "GND" на Меге(рядом с D52 и D53).


Админ, а подтягивающий резистор на D3 нужен?




общая схема
Там ошибка, видимо. На блоке двигателя 21 - это датчик детонации, скорее всего.



Схема катушек зажигания

Не могу, по двум причинам, у админа .hex файл для меги. У меня есть только уно и нано. Во вторых свободного времени мало. Можно попробовать альтернативный вариант из интернета. Проект Ардуино открытый и осциллографов, на ардуино, в сети хватает. Но быстро не гарантирую, времени свободного мало. Можете попробовать скетчь из интернета и сравнить графики, вполне может быть админ с фильтром накосячил и его скетч пилу рисует. Или дополню свой скетч опросом аналогового входа, но на тестирование так же время нужно.
Добавил опрос аналогового входа, на столе работает. Можно опорное уменьшить до1,1 в убрав косые черточки перед строчкой analogReference(INTERNAL);

Не нужен.
Он подключён программно … набор резисторов есть внутри микроконтроллера.

Но хочу вас предупредить. :big_boss:
Такое подключение к форсункам показано лишь для решения этой задачи.
Выяснить наличие (или отсутствие) обратной связи между ЭБУ и ДК.
На холостых оборотах ..... или до примерно 2000 об/мин

Поясню причину.
Вы уже измерили и видели … на форсунке при больших нагрузках импульсы 14 мс … и даже больше 20 мс.

6000 об.мин /60= 100 об.сек … 1000 мс /100 = 10 мс = 1 оборот
Три форсунки Дуэта … каждая сработает 1 раз за 2 оборота КВ … 10мс*2 = 20 мс … 20/3=6.67 мс
Получается …
Импульсы собранные в одной точке пойдут внахлёст .... на нагрузках и на высоких оборотах.

Чего НЕ будет на х.х. = задача увидеть наличие (или отсутвие) обратной связи между ЭБУ и ДК



Надеюсь понятно пояснил ... подключение сразу к трём форсункам = временная необходимость.
Иначе Zabl не отстанет и будет постоянно строчить.




Далее ……… про вывод на монитор порта текущих оборотов.

Возьмите этот файл = http://multi-set.ru/downloads/12/17.rar



Инструкция применения не изменилась.

Обороты будут обновляться каждые 2 оборота коленвала
Так меняет эту информацию форсунка или катушка ВВ


Про подключение D = 3

Или к форсунке … через диод (резистора НЕ надо).
или
К базе этого транзистора.



Пардон …
Для катушки надо снять подтягивающий резистор = http://multi-set.ru/downloads/12/Katushka.rar

Если на этом транзисторе катушки ВВ импульсы не более 5 вольт … и не менее 3 вольт.
То диод НЕ нужен … достаточно резистора = 1 ком.
И вообще … резистор снят у этого варианта … поэтому диод уже запрещён.




И о главном.


Не смотря на это нытьё ребёнка = Zabl

Мы продолжаем посылать команду порту = выводить результаты каждую 1 миллисекунду.

И пусть чуток расчёты оборотов … может быть … а может быть и нет … порт будет жевать.
Хотя, как видим …… этого НЕТУ



А если расчёты оборотов НЕ жуются …… может быть чуток будет жеваться частота вывода = 1 мс.


Но не частота вывода у нас = главное.
Это может быть главным только у дебилов, которые дрочат на саму программу.

Наша задача = посмотреть на равномерность вольт на ДК в этой зоне = богато.
Где частота выода = по-барабану … лишь бы было как можно быстрей.

А не с дырками, как у Zabl …… мол подождём пока измерит время на форсунке.

Чем больше частота .... а в зоне = богато .... частые и огромные импульсы на форсунке
Весь аналог будет в дырках ... на 6000 об/мин будет одна сплошная дырка = :snooks: .... и это уже становится критичным
График в excel будет косой и не соответствовать текущему времени.


Плохо лижите, Zabl :blind:





На периодах тоже будете запрещать опрос ДК? … тогда никогда не увидите оборотов вместе с ДК
И почему же Zabl называет это не критичным?

Потому что Zabl ещё ребёнок.
И впереди у него ещё не мало разочарований.
Все кому не лень его обувают и впаривают ему что захотят … Zabl из окна прыгать не пробовал?


P.S.

Надеюсь навсегда отбил вам охоту
Советовать людям проверять наличие обратной связи по ДК … омметром.


И если ещё раз захотите попинать людей постарше вас.
Попробуйте посмотреть хотя бы на ОДИН шаг вперёд = что с вами после этого будет.