Здравствуйте Stranger.


Прекрасно понимаю, что вы увлечены железками, уважаемый Stranger.
Но ваше увлечение (хобби).
Не должно вас колбасить так, что вы начинаете путать где небо, а где земля.



Вы ещё пешком под стол ходили, Stranger.
Когда влиянием УОЗ на ускорения машины я уже был сыт по горло.
Нигде здесь не говорится, что его нет.
Оно есть.
Но оно очень мало, не как муха или комар, а ………. как микроб.



Stranger >>> от "художника" , для верующих - "УОЗ не решает ничего , миллилитры =все!"

Где же вы здесь увидели верующих?
Здесь исключительно проверяющие.


В данном случае при пересчёте оборотов коленвала в скорость машины.
Лапшица made in Stranger вмиг соскользнула с ушей присутствующих.

Разница между точками А и Б составила …………
от 1 (один) км/час _______ до 1,2 км/час или разница = :snooks:



По горизонтали текущее время.
Примерно на 2 секунды появилась разница в 1 км/час в секунду.
А остальное время ………….. так и пошло коту под хвост.
За эти 2 секунды Stranger побывал на седьмом небе и пардон, кончил.
Фантастика, как же он любит железки.



Stranger >>> Тест - 21051, LPG , 2 передача , 100% дроссель. 0 ,-5 ,+5 град УОЗ вся карта.

Между + 5 градусов и минус 5 градусов ... амплитуда 10 градусов ....
Разница в ускорении машины составила 1 (один) км/час в секунду
разница между -5 и 0 (амплитуда 5 градусов) ……….. ещё меньше, чем 1 (один) км/час


Разница 1 (один) км/час ни где-нибудь.
А на второй разгоняющей передаче при тапка в пол.
Т.е. это максимум из максимумов.
Это фиаско, Stranger




Где логи этих трёх разгонов, Stranger, почему вы их на этот раз прячете?
Дайте их и раздвину им ноги пошире, чем смогли это сделать вы.

Поточнее всё рассмотрим и вам же будет от этого польза.
Разве здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=32
Вам не подсказали что из чего, откуда и куда растут ноги.

Это же ваши логи, Stranger, почему теперь их прячете.












Stranger >>> от "художника" , для верующих - "УОЗ не решает ничего , миллилитры =все!"
однако даже 5 существенно влияют ) попомером разница между -5 и 0 - Едет и Не едет .

Здесь нет верующих, здесь исключительно проверяющие.
В данном случае был проверен ваш попомер.

Ваш попомер Stranger ..... очень нежный :big_boss:

Как художник ………….. художнику.
Берегите свой попомер, Stranger, и не подставляйте его так часто.



Пусть, что делать, пусть ты не стал судьбой,
Помню день любой, помню час любой,
Помню каждый миг, каждый миг с тобой …

Может быть Stranger не отличает между собой понятие слова "изменение" от "измерение"? И не знает причинно-следственной связи - какое из этих двух слов первично, а что вторично?

Что-то опять мне музыка навеяла - тактика троллинга Б.Х. Особенно порадовал п.5.
А п.7, п.8 и п.9 ещё не использовались. Ждем-с.

нет логов , потому что вам они ничего не скажут и мне тоже . кроме времени, оборотов, УОЗ и давления там ничего нет - это другая машина , это лог SECU3 . нет ни скорости , ни топлива - а его и не может быть так как ГБО.

для справки - кто то там про "загруженность ни на что не влияет"
сеня подруга "изявила желание поехать на работу" . и провалила мне тест! +100кг весу . и линия -5 спустилась ниже линии +5 (((

Stranger >>> для справки - кто то там про "загруженность ни на что не влияет"

Где, кто и когда вам сказал, что загруженность НЕ влияет на ускорения? ....... ни на что
Очнитесь, Stranger.







Stranger >>> нет логов , потому что вам они ничего не скажут и мне тоже

Это вам логи ничего НЕ скажут, Stranger.
Впрочем, как и всегда, они с вами разговаривать НЕ хотят.






Когда лучи функции начинают расходится на низах и в середине.
А к верхам опять сходятся это говорит: - На верхах УОЗ надо сделать позже
И функция НЕ потеряет выигрыша в середине.
В вашем случае выигрыш почти был потерян.






Stranger >>> однако даже 5 существенно влияют ) попомером разница между -5 и 0 - Едет и Не едет .

В итоге разница для Stranger между …. Едет и НЕ едет = 4%
Это относится не только к динамике, но и пройденному расстоянию, Stranger.
Это график НЕ ускорения, а по сути … пройденного расстояния.

Очень нежный у вас попомер ………..
Вам постоянно советуют его НЕ подставлять …. разорвётся.



При этом амплитуда УОЗ составила 10 градусов = забудьте о влиянии 1-го градуса.
И НЕ занимайтесь самоедством.

Существенно - это охотится на мамонтов, а не на микробов.
Вам об этом постоянно и толкуют.




Stranger >>> нет логов , потому что вам они ничего не скажут и мне тоже

Даже петли дверные многим скрипят, многим поют.


А у дельфина взрезано брюхо винтом.
Выстрела в спину не ожидает никто.
На батарее нету снарядов уже.
Надо быстрее на вираже.

Даже в дозоре можешь не встретить врага.
Это не горе - если болит нога.
Петли дверные многим скрипят, многим поют:
Кто вы такие вас здесь не ждут!

Парус! Порвали парус!
Каюсь, каюсь, каюсь...

В.С. Высоцкий ”Парус”





.

да я и не говорил что это Вы сказали
я вот на это...

а и не ищу 1 градус . а ищу 5 .
пока логика гдето увиденная в сети - на хх +9 , потом +6 и плавно сходит в 0 на 4000-5000 т . а потом минус и на 6500 -3 градуса
от бензинового - потдверждается .
хотя и бензиновый УОЗ не знаю )
но как минимум что после 5000 надо валить угол в низ это факт .
вижу я все это .

что либо сказать про время разгона , расстояние - не возможно по этому логу . ну нет там ничего кроме времени и оборотов .
шаг лога 0.08 секунды это точно - пишется системное время компа.

надо высаживать подругу , и походу специально ехать на мою прямую , а не на пути на работу и с нее .

и Админ . едет - не едет - на этом графике - не понять . так как в проведении этого теста - мой попомер говорит - ОДИНАКОВО

однако !
если я со светофора просаю сцепу и давлю тапку в пол - то на одной "5ке октана" она привычно стоит и роет асфальт . а на другой чуть визнув начинает ехать -- разница понятна да ?
или опять же - на одном - масималка 146 , а на другом 130-135 и все .

в этом то я и грю что данные ваши тесты - синтетические - как говорит о всяких тестилках компьютеров .
в реальности будет другая картина .
вот и тут . вроде бы и опа почти не заметные 4% . а 146 и 135 ... уже заметно и еще как!!!
поэтому и грю тест будет верен на Полной нагрузке от КПП . а это увы только масималка на максимальной передаче (((

в ютюбе есть видео про турбовую хонду цивик , в коментах по английски - максималка = 0 км в час )) вот где "валит как надо" , причем он сложил стрелу в этот 0 так легко как будто это не спидометр а тахометр!
а мы тут ... детсад вторая смена ... ерундой мы занимаемся ... как и вся наша страна ((

Stranger >>> а мы тут ... детсад вторая смена ... ерундой мы занимаемся ... как и вся наша страна ((

Вы ошибаетесь.
Здесь людям помогают разобраться с их личными НЕ турбовыми машинами.
На которых они ездят в булочную и на работу.

А круги наворачивать по стадиону …….. это и есть детсад вторая смена :big_boss:

.






Это и есть банальное измерение детской пиписьки …. секунды разгона.

http://multi-set.ru/forum/showthread...A%E8#post14152

Stranger >>> а что может сказать 0-100 ? кроме банального измерения пиписьки ?

Вам здесь уже показали какую пипиську измеряем.
Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3





Такой пиписьки в Интернете НЕТ НИ У КОГО.

Даже у лохов чип-тюнингистов нет этой пиписьки.
Которые кроме языка во рту и мощностного стенда.
Не нашли себе другого инструмента посмотреть ....... чё я там натюнил ?.

На этом месте у ВСЕГО Интернета .... пусто.
Гладкое место вместо пиписьки.

ну для меня важны эти как вы выразились " круги по стадиону"
цели - разные .
в булошную ездить ума не надо ни водиле ни машине .
лесапед , и можно еще и с пивом в руке!

А это и есть ваша непоследовательность, Stranger.

Stranger >>> а что может сказать 0-100 ? кроме банального измерения пиписьки ?

И тут же

Stranger >>> ну для меня важны эти как вы выразились " круги по стадиону"
цели - разные .

Вы настойчиво сами хотите только одного ........... банального.
Измерить скорость и секунды разгона … эту детскую пипиську :big_boss:

У одного и того же Stranger-а цели разные - противоположные ...... это раздвоение личности, Stranger.

.

ну зачем все переворачивать с ног на голову .
там текст был- который следует понимать так - тест 0-100 с переключением мне БЕСПОЛЕЗЕН так как ни дает никаких данных для настройки прошивки . это и написал .

тест же на максималку - дает мне ОДНУ точку - максимальная мощность .
и мне нет никакого смысла делать тесты с переключнием .

теперь по делу . хоть я сегодня и доказал поговорку " баба с возу - кобыле легше" . все таки построил два графика "с бабой" . и наконец нашлась точка уменьшение УОЗ на 5 дает понижение графика .
теперь порог 2.5 буду строить также + и - и еще точнее попаду

но

видео смотрели же как устроена СЕКУ3 .
этим тестом я нарисовал ДВЕ линии . 15-16 расходы . что делать с остальными - также вопрос неизвестный .
и обороты до 1500 тоже не очень понятны и даже тут .

вариант с упором под педалью попробую рассмотреть

Здравствуйте Stranger.



Забыл сказать вам Спасибо.

За этот график.






Stranger открыл Америку !!!

Текущая тема …. Оптимизация УОЗ






Stranger >>> я говорил вот про Это http://mpsz.ru/forum/about.php



За 60 000 сообщений :big_boss: от 13 000 пользователей.

ЧТО на ПРАКТИКЕ показала программа SHELL ….. так и НЕ обсосали !!!

ГДЕ ? …… зависимость от УОЗ ускорения машины и её уровень = :snooks:
НЕТ НИ ОДНОГО ПРИМЕРА ………. НЕТ НИ ОДНОГО ГРАФИКА

Самой сути …….. зачем надо менять УОЗ
Нет ни у этих долбоёбов с http://mpsz.ru/forum/about.php :fool:, нет и во всём Интернете.




Впрочем, такая же история и с secu-3.
Stranger >>> я лично пользовался и пользуюсь вот этим http://secu-3.org/ мпсз . он опен сурс .

Ни разработчики :fool:, ни пользователи :fool: так и не смогли разродиться.
И поделиться с людьми своей радостью.

На сколько .... КОНКРЕТНО .... изменилось ускорение машины от изменения УОЗ.







Stranger >>> вобщем без он лайн режима с раскачкой УОЗа , построить все точки 3д поверхности уоза - не реально . руками это сделать подавно анриал .

Stranger >>> нет логов , потому что вам они ничего не скажут и мне тоже . кроме времени, оборотов, УОЗ и давления там ничего нет - это другая машина , это лог SECU3 . нет ни скорости , ни топлива - а его и не может быть так как ГБО.

Stranger >>> видео смотрели же как устроена СЕКУ3 .
этим тестом я нарисовал ДВЕ линии . 15-16 расходы . что делать с остальными - также вопрос неизвестный .
и обороты до 1500 тоже не очень понятны и даже тут .
вариант с упором под педалью попробую рассмотреть

Ваше видео, Stranger.

http://www.youtube.com/watch?v=FLfaD...hannel&list=UL










Stranger >>> этим тестом я нарисовал ДВЕ линии . 15-16 расходы . что делать с остальными - также вопрос неизвестный .

Т.е. вы построили 15 и 16 линию ....... максимальное разряжение.
Осталось ещё 14 ........ с минимальным и средним разряжением.


Давайте 2 (два = :victory:) лога ………. в Excel
- минимально возможное и непрерывное ускорение машины :big_boss:
- с первой передачи ………… до третей.
- с разницей в УОЗ на 10 градусов (сдвиньте октан-корректором).



Stranger >>> вариант с упором под педалью попробую рассмотреть
Педаль жмите так, чтобы обороты на каждой передаче дошли до верхов.
Педалью газа пройдитесь по минимуму .....
БЕЗ проставки под педалью газа ... с ней НЕ получится отрисовать сверху до низу.



Вы же хотите всю линию отрисовать от низов …….. до 6000 об/мин.
Поэтому.
Жмите обороты на каждой передаче с низов ........ до верхов.
С минимально возможным и непрерывным ускорением.
С непрерывным = меньше работы будет с логами = за два прохода с разным УОЗ появятся направления.

Покажу вам, как в Excel отсортировать зёрна от плевел.



Пусть будут те данные, которые вы перечислили, Stranger.
Нужны обороты, угол и разряжение.

Посмотрим.
Stranger >>> руками это сделать подавно анриал

Реал или анриал это сделать руками.


.