Stranger >>> Вы сами писали , что давить 100% дросель можно если нет в переди СТЕНЫ .
а теперь сами себе противоречите .. как прочем и на каждой странице .


У меня не девичья память, как у вас, Stranger
Я вам нарежу столько ваших противоречий самому себе, что ахнете.
Их у вас в одном посту бывает по несколько штук.
Как будто у вас раздвоение личности .... один Stranger беседует с другим Stranger-ом.


Докажите хоть это, балабол, и покажите где вы увидели противоречие у меня.



Will you and your friend come around?
Are you and your friend gonna get on down?
Will you and your friend come around
Or are you and your friend gonna let me down?

/////////////////////////////////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Ты и твой друг - вы изменитесь к лучшему?
Или вы собираетесь меняться совсем в другую сторону?
Ты и твой друг - вы изменитесь к лучшему?
Или вы собираетесь разочаровать меня?









niecik59 >>> Хочу спросить. Тут ниже график трехмерный. На двумерной его проекции,которая должна быть линейной(правая проекция),видно линейную зависимость. Чтоб она была линейной,необходимо,чтоб и правая проекция была линейной,но линейной в этом случае может и не быть нижняя проекция обороты-время. Важна -ли нелинейность этой нижней проекции?




Очуметь.
niecik59 опять авторучкой на бумажке расстреливает свою Мотю.

Понятно куда вы опять клоните … на короткие Мотины передачи.
Но вы нарисовали линейную зависимость л/час-обороты, чего на Моте нет.
И мы здесь с вами это как только не измеряли.

Что важно и не важно переходит в разряд что первично, а что вторично.
Изображение или его отражение.




А выход у вас пока только один.
И он бесплатен..
Брать за горло вашего клубного чип-тюнерастата под странной кличкой Shish.

Кстати, надо переименовать Stranger-а …. Шиш тебе, а не доказательство.

Пусть он покажет Мотину карту АФР.
Везде на низах беднят.
А у Моти получается с точностью наоборот.
Наверху = как положено = 12,0, а к низам обогащение увеличивается.

А если город будет не пустой, то ты на работу не поедешь?

Добавлено через 7 минут
А что, нельзя найти какого-нибудь чып-тунера, который прочитает/запишет прошивку из твоего ЭБУ и с твоей помощью исправит топливную карту под линейную зависимость?

Уже не помню где про стену было . но вот http://multi-set.ru/forum/showpost.p...&postcount=131
тут кое что есть .
про газ в пол , и про Тормоз .
перефразируя можно прчитать так - разгонятсья следует газ в ол , если есть куда потом девать енергию этого разгона .
если ее девать не куда - пробка , то этого делать не стоит - вся энергия будет в тормозах .

теперь же вы лепите горбатого , заявляя что в пробках нужно тоже давить в пол!

Если вы про это на прошедшей странице.




.... побывал в автосервисе Спасибо ..... полно иронии за ваш жаргон.
Как будто вы гаечный ключ никогда из рук не выпускаете ……….. ЁТТЬЬ!!!




Но в чём же противоречие в самом смысле?

Поставлю фразы рядом.
>>> для тех у кого сильно много пробок
>>> Вы сами писали , что давить 100% дросель можно если нет в переди СТЕНЫ .
перефразируя можно прчитать так - разгонятсья следует газ в ол , если есть куда потом девать енергию этого разгона .

Разве …….. сильно много пробок …. не означает постоянную стенку впереди.


При этом было добавлено.
Подтвердились сомнения .... этот мил-человек ... стукачёк.
Совет, который всем и так понятен
Какой дурак будет в пробках толкаться на полном газу … следствием будет постоянный тормоз
Может дать только балабол и пустозвон.

Везде последовательно и без противоречий = от Stranger только слова и нет доказательств.
Будьте любезны показывать, если не видео, так логи.







Stranger, у вас с логикой серьёзная беда.
Именно поэтому вы не можете доказать ниодного своего умозаключения.
Именно поэтому.
Мне пришлось выбирать и сводить нужные данные, делать выводы и доказывать ЧТО означают все ваши логи.




Вам уже показывали здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=27
После всех семи потов, которые вами пролиты.
Нива где должна быть, там и осталась.




http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=41

Stranger >>> не разу даже в голове не подумал измерять милитры
ну обьясните мне зачем?

Распростой тест = 10 секунд вводит Stranger в ступор.
В голове он не подумал и теперь всем советует его не делать.
Зачем?
Если можно, как и ВСЕ тюнерасты пускать слюни на числа из АФР = кульминация идиотизма.



Разве не про эту кульминацию идиотизма Stranger восторженно пишет.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=41

Stranger >>> а я все о том же , что АФР - первично! УОЗ - первичен! - остальное - ерунда! и не достойна ТЩАТЕЛЬНОГО измерения!
когда настраиваеш ЭБУ - это как музыка - играеш так как тебе хочется!

И обезьяну можно научить бить по клавишам.
Но КТО будет слушать её музыку ?

Музыка = первична, а клавиши = вторичны.



На графике выше, как на ладони.

Ваша Нива, Stranger, по расходу топлива хуже Хонды Элемент.
Хонда потяжелей Нивы и тоже 4 ведущих колеса.
А вы продолжаете лепить горбатого про её замечательный средний расход под 10 л/100км.

Stranger >>> без ДК 9.3-9.8
какой разгон? зачем разгон? разгон 5% времени работы машины .
где я говорил про разгон?
зачем?
крейсерский режим 20% дроселя никаких разгонов!

Средний расход под 10 л/100км
Но.
По трассе .... разгон 5% времени работы машины , а не в городе.

Это приговор всем семи потам тюнераста = БЕГ на МЕСТЕ.

И это не пустые слова ......... ДОКАЗАНО :big_boss: по вашим логам, Stranger.







ДК он отключил и выставил 15,0 ……. 15/14,7 = 1,02 …. это 2%
И победил Хонду.
Покажи лог = докажи … чего же рогом упёрся ... всех делов = 10 секунд на разгон, а у него зима на носу.






P.S.

Stranger >>> не разу даже в голове не подумал измерять милитры
ну обьясните мне зачем?

Возьмите ориентир …….. попробуй, обгони Хонду по расходу.
Масса = 1500 кг ... потяжелей Нивы.





Данные из темы HONDA ELEMENT на графике выше с этого видео на ютубе

Тест на разгон дроссель = 100%, между двух светофоров прямо в городе.
В приборе введена производительность инжектора *10.
Получились миллилитры с десятыми долями, но точка между разрядами НЕ передвинулась.
Т.е. 0,555 литра – это 55,5 миллилитра … и т.д. со всеми остальными значениями.

В итоге с места … до 90 км/час .... 9 секунд …. 87,1 миллилитра.





Stranger >>> не разу даже в голове не подумал измерять милитры
ну обьясните мне зачем?

К сведению тюнерастов.

Из мгновенного расхода в миллилитрах складывается средний расход в л/100 км.
А не из чисел АФР и углов УОЗ :fool:


Тебя, как с лестницы башкой вниз скинули, так у тебя и вторая половина отказала.

Дурилка картонная …. обмануть хотел.
Чик ..... и ты на небесах ...

А как эту энергию из тормозов достать и пустить на что-нибудь полезное?

На Мотях 0,8 Е3 стоит блок SIRIUS D32

Админ ... я точно счас материца начну ...
я сказал - НЕ НАЖИМАЙТЕ ГАЗ = не будет РАСХОДА .
вы меня охаяли .
и потом расказали тоже самое -
Какой дурак будет в пробках толкаться на полном газу … следствием будет постоянный тормоз
Может дать только балабол и пустозвон.

етит ТУ ЛЮСЮ А ???? я ля че сказал ??? разве не это же самое ??? кто тут балабол????

я сказал - НЕ НАЖИМАЙТЕ ГАЗ , тем у кого пробки .
вы сперва охаиваете , потом говорите ТОЖЕ САМОЕ!!

просто АХРЕНЕТЬ логика мля!

и никакие Хонды , чем то догонять я не БУДУ - так как это БЕСМЫСЛЕННО! у нас разные двигатели и у них РАЗНЫЙ КПД!!! и как бы я не крутил программу ,КПД моего дебильного ,идиотского 8 клапанного двигателя , 70годов выпуска, НИКОГДА не будет равным двигателю Хонды над которым старались КБ конструкторов!

и расход мой в городе меньше 10 . да бывают" Субботы" когда 10 из 20 км я проезжаю без остановки в круиз режиме .
седня сфоткаю средний расход и среднюю скорость .

2 dugin - эту энергию достает Гибрид . например тойота Приус . при торможении энергия с колес переходит на заряд акумулятора .

2 niecik59 спасибо , будет время поищу что нибуть в сети . так как я зареген на всех , наверное , авто форумах , могу скачать оттуда инфу . а вы потом проверите заработала ли )

Ну да, я тоже слышал, что Нивовский двигатель собрал на свалке какой-то бомж вокзальный, а потом у него все содрали. Откуда же тут возьмётся КПД...

Stranger, ну если вы так уверены в своей правоте, почему бы не снять видио разгона вашей Нивы, приборчик же у вас есть. А тахометр и спидометр наверное вы ещё не выкинули из машины.
Вот это будет лучшим аргументом в любом споре.
Делов на 10мин.
А так создаётся впечатления, что от одного идут цифры, видио, графики а от другого только слова, мат и бла... бла. Это как то не по мужски.
Факты в студию, а не болтавню она уже всем порядком надоела, не будет видиофактов, доказательств тогда внесу на рассмотрения Админа такое предложение: "Чик........... и ты уже на небесах".
Всем, кто читает предлагаю поставить запятую:
"Казнить нельзя помиловать"

Зачем уж так сразу - казнить :shok:
Поддержать надо, направить энергию на мирные цели :yes4:

Поддержать надо, направить энергию на мирные целичто бы потом получить Чернобыль или Фукусиму:diablo:

Погоди. .....Всему свое время. ........Будет видео. ........Капля камень точит.

На украинском форуме воткнул видео разгона до 100 за 14 секунд (тех характеристика = 17 секунд), с "ограничителем" воздуха (диффузор-"дудка" на Матизе)
и крикуны ратующие, что выкинув диффузор прибавили кучу лошадей, притихли и по углам разбежались.
Вот, что значит наглядная сила убеждения.

Здравствуйте Stranger.

Матерится я и сам умею, дай только повод.
А поводов вы не жалеете.



Одно дело помогать тому, кто спрашивает … ему можно простить всё.
Другое дело, если кто-то собрался чего-то здесь доказывать.
Имеет инструмент и не новичок под капотом.
Ему первый кнут за слова без доказательств … сделаю так и будет эдак.

Доказательства нужны не мне, для меня ничего доказывать не надо.
Я сам чего хочешь докажу.
Это нужно тем, кто не смог нигде найти ответов на свои вопросы.
Не смог найти, потому что весь Интернет для водил – это пустозвонство.



Iguana >>> Зачем уж так сразу - казнить
Поддержать надо, направить энергию на мирные цели

Стараюсь сделать это, как могу, вплоть до того, чтобы разозлился и дал доказательство.
Ведь может и всё у него получится.
И будет так.
То, что не смог доказать = в мусор.
То, что доказал = в копилку знаний.

И от этого будет обществу польза.


Stranger пока не смог доказать НИЧЕГО.
Но надежда НЕ пропала .... чего-нибудь да докажет.

И для этого надо не пропускать от него его фантазий без доказательств.
Рубить их на корню, т.к. они НЕ все сбудутся = :snooks:



Вот и вся моя логика .... не вводите людей в заблуждения, Stranger.

Stranger >>> просто АХРЕНЕТЬ логика мля!







Это всё лирика.

Был затронут классный вопрос про дебильные двигатели.
Я всегда знал, что Stranger может подобрать слово правильно.
Когда его доведёшь до белого каления.

Stranger >>> как бы я не крутил программу ,КПД моего дебильного ,идиотского 8 клапанного двигателя

Вот об этом и надо напомнить владельцам Моти.
У них вдобавок ……… дебильный двигатель.

8 клапанов - это +10% в расход топлива.
Что и видно по формуле.

ДЕТСКАЯ ФОРМУЛА

л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади ...... или .... лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час

Для 2 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,5
Для 4 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,45 .... 0,45/0,5 = 0,9 ..... разница 10%


И польза от этого обществу такая.
Ровно по теме ... Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

Будут знать ДО приобретения ЧТО выбирают.
А не расстреливать Мотю ПОСЛЕ, как сделали на ней выбор.







Перетащу в эту тему отсюда … Инжектор и порнография
Там полно страниц про Мотю.














Не могу НЕ указать и на возникшее противоречие.

Stranger >>> как бы я не крутил программу ,КПД моего дебильного ,идиотского 8 клапанного двигателя
Stranger >>> нива жрет …. 9.3-9.8

матизон понял всю логику.

матизон >>> Погоди. Всему свое время. Будет видео.
Капля камень точит.

А вот и первые её цветочки.

Stranger >>> седня сфоткаю средний расход и среднюю скорость



Дурилка картонная обмануть хотел
И не поделиться ВСЕЙ информацией.

Привет всем!

Админ : ....Вот об этом и надо напомнить владельцам Моти.
У них вдобавок ……… дебильный двигатель.

8 клапанов - это +10%.........
Что и видно по формуле.
================================================== ====

............У Моти шесть клапанов и дебильный двигатель !

Честно.Думаю нет таких в наших краях тюнеров. Заливают не бог весть кем написанные прошивки и люди чему то радуются.

Добавлено через 6 минут
Хорошо. Что интересно имеется на форумах тюнеров под матиз. Лишь бы не копировали прошивки друг у друга. Не все сами создают прошивки.Как правило,спорт будет ехать и кушать ,эконом будет тормозить и меньше есть.Л/ч максимальные в прошивке и сам с помощью Админа смог изменить и можно установить любые от 10....20л/ч по желанию путем внешнего воздействия на ДТВК и ДАД. Но при максимуме 10л/ч выставленных она не едет в полный газ(перебор воздуха получается),а начинает ехать от 15л/ч и выше.

Добавлено через 6 минут
може Юра 17 сек это под номинальной нагрузкой разгон должен быть?

Добавлено через 10 минут
Двигатель нормальный. На хх по честному видел нагретый переход с 0,4 до 0,3л/ч на хх,то есть точно 0,399999=0,4л/ч.Это радует. А вот то ли с трансмиссией непорядок(говорят там все время подшипник выжимной со всем барахлом вместе с корзиной сцепления вращается бестолку. В предшественнике ДЭУ тико этот подшипник не вращался с корзиной,от того и сцепление ходило 150000 км,а тут 50 тыс ходит или чуть более. Диск в порядке остается,не изнашивается. Изнашиваетя выжимной подшипник и диафрагменная пружина(данный дефект конструкторов исправляется тиковскими пружинами и ограничителем).Так и еще масса авто возможно большеватая для двигателя. Можно сравнить кажд автомобиль по кВт/масса авто.Сколь кВт приходится на кг массы. Чем число более,тем лучше.Может еще какие то потери в трансмиссии большие заложены и не устранены,потому что, как мне кажется,выбег маловат.

niecik59 >>> Двигатель нормальный.

Не хватает ещё двух клапанов на цилиндр и стал бы нормальным.
С двумя клапанами на цилиндр даже ВАЗ уже не делает двигатели.

Разница в КПД использования топлива 10%, а вы ищите куда ушли 3-5.




niecik59 не трёхмерными проекциями займитесь.











Полезней будет сделать этот тест, но по-другому.

http://multi-set.ru/forum/showthread...E4%F1%EA%E0%FF




Пройдите по ссылке

Видите, что у вас матизоном результаты получились один к одному.
Это надо использовать.
Значит, надо будет опять сравниться с матизоном.



На минимальном дросселе, лишь бы машина непрерывно набирала скорость.
Диапазон оборотов 3000 – 4000 об/мин .... чётко держим и не лезем выше (он самый оптимальный).
С места до 100 км/час.

Можно и до 60 км/час, но до 100 км/час будет интересней, т.к. до 60 получится автоматически.



И у вас появится ЧТО рисовать в трёхмерных проекциях.
А если и матизон вам подарит свой результат.
Вам карандашей не хватит на рисунки.

.

Зря ты 5-ю не используешь. Stranger сказал, что "в режиме 100% дросель ДК отключается и включается КАРТА МОЩНОСТНОГО РЕЖИМА!", и ещё что "максимальная мощность на 5-й предаче". Значит надо всем учится трогатся на 5-й передаче. Вот и весь секрет.
У меня автомат, потому проверить не могу. :(

---

админу вопрос. То есть новый тест с минимальным дросселем и переключать прдчи при 4000 тыс на высшую?Там уж получится на четвертой сотни только достигнем. Разгон будет медленный и до достижении 100км/ч уйдет явно больше 62 мл ,но автомобиль проедет большее расстояние.На меультитрониксе одновременно не смогу увидеть обороты и мл потраченные.Вот беда. Косвенно по спидометру обороты ловить надо будет значит.Длинный участок надо такой еще поискать.

Если бы не ночью на работу, а рано утром с работы.............
Днем только первая, остальные отдыхают. Крейсерская средняя
скорость по городу 1-2 км/час ! Улицы 200-300 метров с одной полосой
и сплошной вереницей машин у бордюра. Вот такое движение
в Олимпийской столице 2014. Скоро центральную часть города вообще закроют для транспорта. Велик уже готов.

niecik59 >>> То есть новый тест с минимальным дросселем и переключать прдчи при 4000 тыс на высшую?
одновременно не смогу увидеть обороты и мл потраченные.Вот беда. Косвенно по спидометру обороты ловить надо будет значит.

Да.Так.

niecik59 >>> 100км/ч уйдет явно больше 62 мл

Сама разница будет на вес золота.

niecik59 >>> Длинный участок надо такой еще поискать.

Сделайте до 60 км/час или до 70 в конце концов до 20 км/час.
Главное договорится с матизоном.
И не забудьте показать рисунок.





dugin >>> У меня автомат, потому проверить не могу. :(

Здесь Honda Capa Multi-Set и логер

silver68 сделал на автомате такой тест …. разгон до 100 с АКПП на минимальном дросселе.
Есть у него и тест с дросселем = 100%.
Там АКПП сделало так, что результат получился потрясающий.
С этой точки зрения.
niecik59 >>> и до достижении 100км/ч уйдет явно больше 62 мл ,но автомобиль проедет большее расстояние.

Расстояние больше, а миллилитры одинаковые.


И вся суть в том, что средние обороты получились меньше.
Т.е. не вышли за диапазон 3500 – 4000 об/мин.

Этим тестом я хочу помочь научиться на Моте разгоняться.
Несколько раз повторял.
КПД выше при дросселе 100%.
Но.
КПД выше и при 3000 об/мин.

Надо научиться это складывать вместе.



Т.е. к тесту на малом дросселе с оборотами 3000 – 4000.
Надо добавить и тест при дросселе 100% …… с оборотами 3000 – 4000.

А тест ниже это дроссель = 100% с проходом на всех передачах до 6000 об/мин




Когда появится разница воочию на графике.
Вот тогда до всех дойдёт, как надо ездить.
В том числе и на Моте.


Именно поэтому ....... 3 разных теста будут наложены на этот график.

И подметил ...... Вам карандашей не хватит на рисунки, niecik59.




Мотя = дурилка картонная ... обмануть захотела.
Мы тебя всё равно зарежем.
Чик ....... и ты уже на небесах ...

да нате

машина несколько дней стояла , и работала , так как занимался изучением новой прошивки . поэтому расход вырос с 9.8 до 10.2 . не принцыпиально все это . меньше 10 в городе при средней скорости 30 км вчас .
и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!
Бк не врет . расход топлива с бака соответствует показываемому им . ну с какойто погрешностью конечно же 5 % гдето .

какое вам еще видео понядобилось ? Там логов уже выше крыши . видео не получится нет у меня камеры с хорошим качеством видео сьемки чтобы снимать Всю доску приборов . да и зачем ? у меня все доказано в калибровках ЭБУ . и на экране БК в среднем расходе . да он может несколько отличается в АБСОЛЮТЕ поэтому сложно сказать в сравнении с другими авто . но главное то что в ОТНОСИТЕЛЬНОЙ величине , на заводской прошивке с ДК она хавала 11-12 а теперь 9.3-10 . вот и все доказательство ДЛЯ меня

Видео тест запросто. Задачу теста понял. Боюсь, что мне придется выбирать меньшие км/час. Графики на компе не умею.
.....................Я всегда тут. Меня искать не надо.

niecik59 - Коля, на пустой машине почти никто не сумел добраться до 17 секунд. Даже Димм Электрон. О какой загрузке речь идет.
Только свой вес в тех характеристике. Если есть загрузка - всегда поясняют.

матизон, с графиком помогу.
Видео давайте.
Пусть будет до 70 км/час ….. любая скорость в конце концов.




Stranger >>> какое вам еще видео понядобилось ?

С вас, Stranger, видео никто не просит.
Вам уже докладывали и не раз … достаточно логов.
Если кроме меня вам это кто-то пишет, то простите их, если сможете.






Stranger >>> и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!

Вы опять тянете одеяло только на себя, Stranger.


Поступлю с вами так же.
Наложу ваши 10,2 л/100 км при средней скорости 27 км/час на график ниже.



И сообщу вам.
Лишних 2 л/100 км.
В итоге.
Нива после 3 месяцев трудов тюнераста в конкретной заднице.

и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!





И обязательно добавлю для тех, у кого с логикой ВСЁ в порядке.
И для лентяев переворачивать страницы.



Кульминация идиотизма тюнираста.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=41

Stranger >>> а я все о том же , что АФР - первично! УОЗ - первичен! - остальное - ерунда! и не достойна ТЩАТЕЛЬНОГО измерения!
когда настраиваеш ЭБУ - это как музыка - играеш так как тебе хочется!

И обезьяну можно научить бить по клавишам.
Но КТО будет слушать её музыку ?

Музыка = первична, а клавиши = вторичны.

К сведению тюнерастов.

Из мгновенного расхода в миллилитрах складывается средний расход в л/100 км.
А не из чисел АФР и углов УОЗ :fool:



Дурилка картонная .... обмануть хотел.
Чик …. и ты уже на небесах …

Поставил батарейки на зарядку.
Суббота - Воскресение будет видео.

матизон, беда вашей Моти и в том, что у неё нет стрелочного тахометра в щитке приборов.
От цифрового тахометра из прибора вы устанете через 5 минут.
Уж лучше тогда велосипед, но не цифровой тахометр, который душу вынет.


Надо учиться на слух удерживать 3000 – 4000 об/мин.
Или по числу скорости на стрелочном спидометре переключать передачи на этих оборотах.

Тест нужен для того, чтобы вы увидели разницу в расходе.
Когда вы увидите разницу.
Вы с полным пониманием дела будете знать ради ЧЕГО вы этому должны научиться.
Цель должна оправдывать затраченные средства.
В данном случае средство – это ваш труд.

+
Одно дело знать, что эти обороты самые экономичные.
Другое дело делать это - удерживать их.
Одно дело знать, что эти обороты самые экономичные.
Другое дело знать ради чего это делаешь = конкретно в числах.

Числа АФР и УОЗ здесь, как и всегда будут в глубокой заднице.
Эти числа для обезьян, которые долбят по клавишам и на эту чепуху пускают слюни.



Если труд удерживать 3000-4000 на любом дросселе стоит того.
Что нелья проверить по АФР и УОЗ.
Сам труд станет в радость = лёгким.
И.
Считайте, вы сделали уже всё, чтобы зарезать Мотин аппетит.


.

Админ, хоть мои мозги и усохлись, но уж по спидометру я еще не разучился определять обороты.
Все будет в норме и вовремя. ДЛЯ СЕБЯ ЖЕ !

Админ - обьясните мне , на каком основании вы сравниваете мою ниву с тойотой? а ? мои "конструктора" из 1.7 обьема получили ВСЕГО 80 лошадей !!! . это значит КПД этого двигателя - никакой!!! так зачем его сравнивать с иномарками ? кпд которых всегда были и пока еще Будут выше русских моторов!
сравнивайте с РУСКОЙ машиной!! пожалуйста.
и тогда я не буду кричать и раздражаться на ваши слова.
реально ОБИДНО слышать , как все мои старания оказывается НЕ СДЕЛАЛИ НИВУ ТОЙОТОЙ!!!! епть а я этого хотел ? а я это МОГ ? это не возможно!
не надо больше так . пожалуйста . сравнивайте мою ниву с Русскими машинами . теми же нивами или даже классикой . пересчет по массе ее расхода даст данные и для нивы .

вот вам ее Заводские характеристки
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...087&branch=tth
Расход 11.2 , о чем я вам и писал - при включенном ДК расход 11-12 !!
у меня же МЕНЬШЕ 10!!!!
вот чем я занимался все лето!!!
и я этим ДОВОЛЕН!!

да я блин не сделал тойоту ... ох печаль (( ну ладно куплю какнибуть тойоту и сделаю ее!

вот так обезьяна сделала целый ЗАВОД автоваз! просто постучала по клавишам!

Stranger >>> вот вам ее Заводские характеристки

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/mode...087&branch=tth
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км 11,2


Это туфта.
Не указана средняя скорость :big_boss:
Зависимость среднего расхода от средней скорости параболическая.

Но всё равно молодец :good: ... упираешься.







Stranger >>> и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!
Stranger >>> Админ - обьясните мне , на каком основании

На том же основании на котором вы ВСЕГДА тянете одеяло только на себя …. мне … я


Вот и МНЕ.
По этому графику видно



У Нивы расход хуже на 2,0 л/100км
Я и делаю МОЙ прямой вывод …….. Нива хуже.
Stranger >>> и мне ДРУГИХ доказательств - не надо!!!


В чём проблема, Stranger?.
Разве МОЙ вывод НЕ верный?
Лично МНЕ нужно было узнать только это ……. Нива по расходу топлива = дерьмо.



Если вашими словами.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4109&page=41

Stranger >>> какая разница?
МАШИНА БЫСТРЕЕ НЕ ПОЕДЕТ!!!!!!!
хоть усрись 300кобыл поставь !! нива все равно будет ехать 12 секунд!!!!

Хоть усрись, хоть не усрись, а Нива = дерьмо.
И МНЕ она НЕ нужна.

В чём проблема, Stranger?.
Разве МОЙ и для МЕНЯ вывод НЕ верный?





Stranger >>> Админ - обьясните мне , на каком основании

В чём проблема, Stranger?.
На каком основании.
Вы мне запрещаете делать МНЕ нужные выводы.

Это моё одеяло и вот = :snooks: вы у меня его отнимите.
Накрывайтесь своим одеялом.









to матизон

матизон >>> хоть мои мозги и усохлись

Надо напомнить и уточнить.



Тест вы сделали на миллилитрах (не на АФР и УОЗ).
При дроссель = 100% и проходы передач до 6000 об/мин

http://multi-set.ru/forum/showthread...E4%F1%EA%E0%FF

>>> http://youtu.be/K-qW1JCO2B0

Этот тест нужен был, чтобы проверить влияние на расход суммы ВСЕХ оборотов.
Влияние на расход технического состояния ВСЕЙ внешней поверхности в подаче топлива.
Поэтому проходы были до 6000 об/мин.



На прошедшей странице было про 3 теста.
Т.е. нужны ещё 2 = два :victory:
1. Влияние на расход малого дросселя на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.
2. Влияние на расход дросселя = 100% на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.

Пусть тесты будут до 70 км/час
На графике ниже уже есть этот отрезок.

Но.

матизон >>> ДЛЯ СЕБЯ ЖЕ !

График будет полезней, если будет заполнен полностью.

Понятно, что до 100 км/час на малом дросселе дотянуть НЕ получится.
Но можно начать с малого дросселя и добавлять столько, сколько понадобится до 100 км/час.
Не забываем про обороты …….. 3000 – 4000 об/мин.




Не забываем .... приращение скорости должно быть непрерывным.
Точнее.
Приращение скорости должно быть ЛЮБЫМ и непрерывным.
Должна интересовать только разгонная характеристика.


Круиз НЕ интересует.



2. Влияние на расход дросселя = 100% на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.

Этот тест тоже может получиться до 100 … на 4-й или 5-й передаче.
И график ниже заполнится полностью.

матизон >>> ДЛЯ СЕБЯ ЖЕ !







Stranger >>> не разу даже в голове не подумал измерять милитры
ну обьясните мне зачем?

Потом, если сможете, матизон, подумайте в голове.

И сделайте тоже самое с числами АФР и УОЗ.
И по числам АФР и УОЗ узнайте
- какой режим наиболее оптимальный
- до какой скорости
- при каком дросселе
- при каких средних оборотах

И объясните Stranger-у ….
Зачем ВАМ, матизон, это нужно делать НЕ по миллилитрам, а по числам АФР и УОЗ.


Дурилка картонная .... обмануть хотел.
Чик …. и ты уже на небесах …

Здравствуйте Админ.

Насчет второго теста :
На любых оборотах доходим до 5й передачи, а затем на 4000 оборотах
с дросселем 100% долетаем до 100 км/час. (4000 об на 5-ой = 108 км/час).
Или на всех передачах при переключении 4000 оборотов предел ?

Правильно ли я понял ?
Это важно сегодня потому, что завтра еду за город на эстакаду, для проведения тестов.

В первом тесте :
обязательно ли перед переключением передач доводить до 3000-4000 оборотов,
или можно переключаться произвольно, не превышая 4000 оборотов ?
... (приращение скорости должно быть непрерывным). Про это помню.

Здравствуйте матизон.


Красавец матизон.

матизон >>> или можно переключаться произвольно

Спасибо, матизон.
Своим произвольно вы напомнили про короткие передачи Моти.
Т.е. есть возможность переключать передачи ……. через передачу.

И весь, казалось бы, распростой процесс из корыта превращается .... - А построй-ка мне избу !!!






- Батюшки, неужто золотая рыбка сжалилась?
- Нет, это я сам !
- Молодец !!! ..... А построй-ка теперь мне избу.





Молодец !!!
Хороший вопрос.


матизон >>> хоть мои мозги и усохлись

Давайте теперь будем уточнять моим усохшим мозгам.
Правильно ли я понял, что вы имеете в виду переключение через передачу?

Ну, Мотя, всю душу вынула.
Мотя, сейчас мы тебя зарежем ….

Но сразу предупреждаю.
Через передачу (или две или три) переключаться НЕ будем.

Потому что даже на Моте с её короткими передачами.
Через передачу удержать оптимальные обороты НЕ получится.




матизон >>> или можно переключаться произвольно ...

Так что ваше … произвольно … это иллюзия.
Это мираж матизона.



Дурилка картонная .... обмануть хотел.
Чик …. и ты уже на небесах …
.

Неправильно поняли.
Вопрос : Если я начиная с первой не буду доводить до 3000 оборотов,
а переключусь на 2000 оборотах, криминала не будет ?
Проще : 3000-4000 - это предел для переключения передач,
а до этого предела если переключать ? Важен же минимально открытый дроссель. Дойду до пятой, а потом на 4000 об до 100 км/час.
Переключаться естественно последовательно.

По 2му тесту тоже наверху вопрос. Переключатся через передачу даже не обсуждается. Спрашиваю чтобы не запороть тесты.
Ехать далеко и только по воскресениям.

матизон >>> Ехать далеко и только по воскресениям.

В течении двух часов (а может и быстрей).
Дам чёткие рекомендации.

Без них никуда ...... далеко ..... не вздумайте ехать.





Всё будет точно, как здесь.
Прямо но книжке ”Сделай сам” будем строить избу.




Не поверите, матизон.
Автор там для ВАС ЛИЧНО написал такое, что вы упадёте со стула.

А когда узнаете автора, то поймёте ……… КТО этот медиум.

И вы, матизон, пойдёте на себя смотреть в зеркало.
И скажете:
- Чем только чёрт не шутит ....







Продолжение следует ..........

Понял. Я тута. ..........Заинтриговали !!!

матизон >>> Я тута. .........

Я тута, пока посмотрите КТО автор книжки ”Сделай сам”.


матизон через время и пространство.
Самому себе в будущем написал ЧТО ему пригодится.


Тема Диагностика неисправности стр. № 17.





матизон >>> Вопрос : Если я начиная с первой не буду доводить до 3000 оборотов,
а переключусь на 2000 оборотах, криминала не будет ?
Проще : 3000-4000 - это предел для переключения передач,
а до этого предела если переключать ? Важен же минимально открытый дроссель. Дойду до пятой, а потом на 4000 об до 100 км/час.

Важен предел оборотов, а не минимальный дроссель.
И переключать именно на нём.
И без выдумок, а так .......... Проще : 3000-4000 - это предел для переключения передач,


Переключать будем именно на 4000 об/мин :big_boss:
Скорости переключения подчёркнуты.





Посмотрите внимательно то, что про что вы, матизон, написали ……… может пригодится.
Там видно обороты, которые будут у двигателя при переключении на повышенную передачу.
Кстати.
Подчеркнул их синим.
И получился коридор оборотов, который будет удерживаться.




При переключении на 4000 ..... средние обороты получатся 3200 …. 3500 об/мин

Спорить про какой коридор средних оборотов лучше НЕ будем.
Потому что аргументов для этого НЕТ ни у кого.
Изучим этот коридор.
Добавим его в старый график ........ и появится разница.

Нужна разница ... вся война ради этой разницы.
Если точнее.
Из-за её величины.
Величина = аргумент для принятия решений.





Здесь Мотя прошлась до 100 км/час на дросселе 100% (в пол) с проходом до 6000 об/мин.

Как нажимать на тормоз знают все и этому учть НЕ надо.
Посмотрим, как ВСЕ знают КАК надо нажимать на газ и какие обороты при этом должны быть.







1. Влияние на расход малого дросселя на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.
Если проще.
Этот тест назовём …….. с минимально возможным ускорением .... (или тошним).
С педалью газа делайте то ЧТО потребует это выполнить.


2. Влияние на расход дросселя = 100% на оптимальных оборотах …. 3000 – 4000 об/мин.
Если проще.
Этот тест назовём …….. с максимально возможным ускорением.
Газ в пол после переключения каждой передачи.

Но ускорение должно быть в обоих.





В итоге.

матизон >>> завтра еду за город на эстакаду

матизона посылаем на передний край ……… на эстакаду.

А сами.
Как осторожные зрители, молча кутаясь в шубы будем под шумок толковать.
Я не знаю зачем и кому это нужно
Кто послал их на смерть не дрожавшей рукой
И какая – то женщина с искажённым лицом …
и швырнула в священника обручальным кольцом.


Будьте осторожны, матизон, на эстакаде.


А я пока буду собирать обручальные кольца, которые в меня будут кидать.
Не каждый день такой праздник … 100 км/час не пешком, а на машине.
И все начинают кидаться обручальными кольцами … так никто не ездит.




В бездарной стране
Даже светлые подвиги
Это только ступени
В бесконечные пропасти
К недоступной весне …

Все понял. Если не вернусь с поля боя - считайте коммунистом !

Да, а вдруг мой сумасшедший Матиз на 100% дросселе перескочит
порог 4000 оборотов - все с начала ? .......Уж дюже прыткий он у меня.
Явно соотношение на максимальную мощность с ущербом на расход.

Если перескочит, мы это учтём.
Здесь не пробирная палата и допуски есть.
У нас же будет видео и все тенденции будут видны и растянуты во времени.


Не забудьте какой параметр надо измерять так.

>>> http://youtu.be/K-qW1JCO2B0

И чтобы было видно одометр (как здесь).
Расстояния тоже оценим.





матизон >>> Если не вернусь с поля боя - считайте коммунистом !

:snooks:

В коммунисты здесь принимают только после 100 подвигов, а не посмертно.
Так, что на это НЕ надейтесь, матизон.
Живите долго.

.

Спасибо Админ и вам того же !
Собрался. Завтра вылет в 5,30, заправка и подвиг. .....Не перепутать бы миллилитры с миллисекундами, как в прошлый раз. ТТТ.
........Надеюсь, что во 2й половине дня, будет в ю/тубе.

матизон >>> Не перепутать бы миллилитры с миллисекундами, как в прошлый раз

Поэтому постоянно и напоминаю.
Память у меня не девичья.
Читается всё внимательно и кому нужна скорая помощь, она будет.

Обратите внимание, матизон.
Миллилитры можно стереть (обнулить), а миллисекунды нельзя.

Запомните ........ надо обнулить.









Как на счёт искривления пространства и медиума в зеркале, матизон.
Кстати.
Колдунов мы тоже в коммунистами НЕ берём.
Вы даже себе скорости ВСЕ с точностью до третьего знака после запятой написали.
Чтоб не промахнуться что ли.









Если на этом основании.

график недогара >>> http://autospeed.com/A_112611/cms/article.html в автоматическом переводе




Будет разница 10% в пользу средних оборотов.
Не знаю.
Захотите ли вы так трудится.
Дёргать передачи, чтобы обороты не вылезали на 5000-6000.

Все же хотят чуда в 200% и чтобы БЕЗ труда








Даже за этот фокус в 100% никто спасибо не сказал.








Предпочитают мечтать про ионизацию воздуха и топлива.
И верить в чудо программы которые из автобуса сделают троллейбус.

Наверняка ВСЕ, кто ездил в троллейбусе, стоя и держась за поручень.
Поняли ………… КАК ОН ЕДЕТ С НИЗОВ …. Красота.
Только держись …….. сколько на него не нагрузи пассажиров.

Для этого нужна турбина и с низов будет, как в троллейбусе.
Так что сразу выбирайте другие машины.
С турбиной и ………….. в пробки.







В теме Daewoo Matiz 0,8 Evro-3 осталось добавить только одно.



У кого есть глаза.
Тот увидит.

Как Мотю не ругай, но это самая экономичная машина.

В этой компании ..ДА!
Турбина переживет, придется уживаться с Мотей.
По равнине она умеет не давиться бензином и ведь там
и меньше шести могет. Не в тот город попала, вот и захлебывается бедолага.
РБЕ 2 = миллилитры.

Добавлено через 10 часов 36 минут
Здравствуйте Админ.

В общем честно откатал весь заряд батареек.
Косяков хватает. На первых тестах забывал сбрасывать
числа.
Сейчас буду загонять всю кучу на ю/туб и вылажу ссылки сюда.
Надеюсь, что можно будет что-нибудь выбрать.

В общем задница. Пару тестов дроссель 100% - 4000 оборотов = около 60 миллилитров до 100км/час.
Спидометр слегка отстает, так-как резина зимняя 155/70. Родная - 145/70.

http://youtu.be/TRQrvKZqRG4
http://youtu.be/W_0Nu2VvOD8
http://youtu.be/_Nf3ixXhGlg
http://youtu.be/1q5fSC1oScs ....+
http://youtu.be/uPhT2ZA1bIs
http://youtu.be/iyzHsbG1O4o ....+
http://youtu.be/2BsMcJMqAFQ ....+
http://youtu.be/O6UW1gPEiLg
http://youtu.be/_TURj_Op2lo
http://youtu.be/UygTkaa0k9I
http://youtu.be/UJTSfNA-fSc
http://youtu.be/Msu9j-Qj2Zg .....+
http://youtu.be/CUXffoiLQbA

Здравствуйте. Видео разгонов до 100.Первая ссылка 100%дроссель.Вторая неполный дроссель. В случае разгона 100% дросселя затрачено 59мл,400м пройдено.Средний расход 0,059л/0,4км*100км=14,8л/100. А при малом дросселе затрачено 71мл,пройдено уже 800м. Расход 0,071л/0,8км*100=8,9л/100.Резина без шипов 155/70 R13
http://www.youtube.com/watch?v=VQxMN...hannel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=OTSSE...hannel&list=UL