Ребята на чём вы юзаете, на солярке что ли? Или ДВС убитые насмерть.

сейчас , нет смысла ) я вчера тока их поставил , попричине позавчерашнего приключения с АКБ и сигналкой , свечи поставлены другие , а эти и те что были залиты , отпескоструены .
теперь у меня 4е комплекта чистых иридиевых свечей ) до пенсии хватит сто % )
когда снимал , цвет был чище гораздо чем на фото , так как мотор я все таки хоть и криво , но починил - синий дым пропал , масла стала есть умеренно . до ремонта - на фото - на 6000 обортах дым как от бензопилы был ))
мотор убит практически
на ниве не смотрел даже че там творится .
мне как то на цвет свечей не интрестно смотреть ) работают и работают

кароче те что стояли , на гбо , с дк контролем , цвет практически кофе с молоком был как и положено . но не равномерный конечно же , какието темнее какието светлее

счас иридий денсо 16 поставил , поезжу , посмотрю , может сфоткаю потом как тепло станет ...

а сомнения то в чем ?
ИМХО - иридиевые свечи - вечные!!!
простые , снашиваються особо видно на трех электродных
а иридиевым пофиг на все . и кстати масло переносят лучше чем простые

кстати иридиевые эти разных фирм по разной цене есть эти мои с тойоты камри , стоят от 450 до 700 р за шт . они того стоят! ибо вечные )

...и потому такие чёрные!!!...

Я так понял, что фото придётся подождать немного. Но можно всё-таки по-свободе выкрутить и сфоткать хоть одну?

Иридий конечно не вечен, но вот 40 000км выходят легко, лови фото моих:

а как цвет связан со сроком службы? и вообше с работоспособностью?????

ответ - НИКАК!!!

цвет зависит от мотра и системы впрыска
сказано же - черные - ибо работали в МАСЛЕ
сейчас масла почти нет , и они как положено кофе с молоком

2 neo349 печальная фотка ... или у вас бедная смесь , но скорее всего , у вас Горячая свеча , нужно поставить похолоднее! видно как уже начал разрушаться изолятор от перегрева!
цвет должен быть Кофе с молоком! но никак не ярко белый!!!

Нашел тему про иридиевые свечи
Все-таки это коронный разряд.

цвет зависит от мотра и системы впрыска
А так же от наличия присадок в топливе.

и они как положено кофе с молоком

Свечи считаются нормальными когда они имеют светло коричневый или светло серый цвет.
На фото они далеко не белые, до этого цвет их был светло коричневый, далее смена АЗС, стали как на фото.

ну хорошо раз так . по фото много не скажеш .

http://www.mnevka.ru/statia/remont/obzor-svecha.shtml

Здравствуйте все.



neo349 >>> Свечи считаются нормальными когда они имеют светло коричневый или светло серый цвет.


Напоминаю суть поднятой здесь темы о свечах.
ПРОВАЛ в скорости приращения оборотов
Внимание !!!
ПРОВАЛ в момент резкого нажатия на педаль газа
Или.
Резкого увеличения компрессии в цилиндре.

Виновны ли свечи ?
(колпачки, ВВ провода, катушка, крышка трамблёра и т.д.)

Как это проверить ?





Stranger >>> ну хорошо раз так . по фото много не скажеш .

:good:
Ах, так ………. ну хорошо раз так

Посмотрим ЧТО может сказать больше, чем могут сказать картинки.

Если у нас на данный момент ….
НЕ тема темы ….
Влияет ли цвет свечи на провал ускорения коленвала.

Тема темы ……….
Как проверить влияют ли элементы (может и свеча) системы зажигания на этот провал.











korida >>> Все-таки это коронный разряд.

Да.
На все 100% = тёмная юбка – это след коронного разряда.



Если свеча БЕЗ механических повреждений.
Святая правда вот она.

http://www.drive2.ru/cars/bmw/7_seri...ournal/258725/





Часть энергии искры на свече уходит на землю через фарфор.
НЕ все водители догоняют :fool: когда как и на что это влияет.

И производитель посчитал ... дети ..... можно лепить горбатого.
Производитель , окстись.
Это НЕ норма.
Фарфор = дрянь, а НЕ фантазируй = замени высоковольтные провода.

Наверняка имеется в виду ….
Нужен ВВ провод с бОльшим удельным сопротивлением
А на сам деле …. надо бороться не со следствием, а с причиной
Нужен фарфор с бОльшим удельным сопротивлением.




И это одна из причин, которая может влиять на провал ускорения коленвала.
Напоминаю.
В момент резкого нажатия на газ = компрессия на максимуме.

Т.к. в другие моменты = НЕ выжата педаль газа до упора = НЕТ полной компрессии.
Этот след от коронного разряда ....... двигателю по барабану :big_boss:


Напоминаю главный вопрос = Как это проверить.
И это главное = сама суть.

Так размусоливать ОТ ЧЕГО ? >>> http://www.drive2.ru/cars/bmw/7/yurabenis/journal
Это только половина пути.

На ЧТО и КАК влияет ? и …. КАК проверить ? - это конец информации











Но во-первых.
Огромная благодарность to avtoel .... http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=12

avtoel >>> Могу посоветовать ….
2. доработать свечу в плане повышения стойкости к пробою снаружи.
Для этого нанести и высушить герметик так, чтоб он не выступал на шестигранник, высотой 2-3мм. округлой "колбаской".

Фантастика, как просто.
И, действительно, это может сработать.




И ещё раз.

Напоминаю суть поднятой здесь темы о свечах.
ПРОВАЛ в скорости приращения оборотов
Внимание !!!
ПРОВАЛ в момент резкого нажатия на педаль газа
Или.
Резкого увеличения компрессии в цилиндре.

Виновны ли свечи ?
(колпачки, ВВ провода, катушка, крышка трамблёра и т.д.)

Как это проверить ?






http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=12


Первый способ ….
По ускорению коленвала, надеюсь, теперь то .... понятен и автору текущей темы.
Молодец, dugin.
Классную тему :good: для машины раскопал юрист dugin.






Будет и второй способ.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=10
korida >>> Я так понял будем ловить стрелочным тестером показания узкополосной лямбды при тапке в пол. А лучше, конечно повторите. Видео будет.

Именно так, korida.

На вес золота.
Простые способы.
Которые каждый может легко повторить.
БЕЗ сложных приборов.












Но прежде обещал показать некоторые нюансы в эту тему.


Stranger >>> ну хорошо раз так . по фото много не скажеш .

Stranger и поможет.

Вживую, а не на картинках.
Расставить все точки окончательно.
В этом примере, приведённом в текущей теме ранее.








Stranger >>> ну хорошо раз так . по фото много не скажеш .

Stranger НЕ хочет говорить.
Но.
Поможет своим логом отсюда … пост № 162

Stranger >>> лог газования на ХХ специально несколько замеров
Скачать лог в Excel >>> http://www.multi-set.ru/downloads/27...2-21.04.36.xls

3 раза подряд нажата педаль газа в пол.




И красивые ответы УЗКОПОЛОСНОЙ лямбды на это.











Всегда ли так ?
Тапка в пол = лямбда в плюс.

Вот пример … http://multi-set.ru/forum/showthread...russ#post14466




Это осциллограмма с одной из четырёх форсунок.
Кружок №1 = на этой Мазде Демио при тапка в пол идёт пучок асинхронных импульсов.
Бензина плюнула НЕ жалея со всех 4-х форсунок = обогащение через форсунки физически состоялось .

А лямбда пошла вниз = БЕДНО = много кислорода = воспламенение НЕ состоялось.

Прямо на глаз виден и провал ускорения коленвала ПОСЛЕ тапка в пол.
Ускорение есть.
Но присутствует его провал ≈ 0,3 секунды.

С холостых оборотов до 1 000 об/мин коленвал добрался за 0,3 секунды.
Явный провал приращения скорости вращения.








korida >>> Я так понял будем ловить стрелочным тестером показания узкополосной лямбды при тапке в пол. А лучше, конечно повторите.
Видео будет.

Кто теперь скажет, что я обленился и НЕ поработал на благо ВСЕХ ?

Ловлю вас на слове, korida, ........... видео в студию.








http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=8






Для теста на воспламенение смеси.
При резком увеличении компрессии = газ в пол.

Необходимый минимум = стрелочный :big_boss: тахометр, стрелочный :big_boss: вольтметр
И сотовый телефон с видеокамерой.

Что ж так грустит твой взгляд ?
Про тебя говорят - Странная женщина, странная
Грустная, крылья сложившая
Радость полёта забывшая

В грустных глазах ловлю
Редкие радости
Я так давно люблю все твои странности ….

А у кого нет тахометра, ущербный получается ?
Придется задуматься насчет тахометра.