Здравствуйте, Админ!

Admin>>>
Так понятно? … что дальше подниматься = проигрыш в расходе на трассе.
Петля по лямбде завязана на обороты + ДПДЗ.
Поднимем вольты ещё = ещё раньше сорвётся петля.

Да, понятно!

Admin>>>
Следующих ход очевиден = шунт на плюс …….. внимание … на ДАД.


Будем бить через дымоход!:hunter:




Тока у меня вопрос (который вы вероятно предвидели):

С шунтом прямая скривится...
Почему бы просто "линию талии" не поднять резиком в разрыв массы ДАД?
Так мы по идее прямую оставим прямой.

Или вся прелесть такого подхода и заключается в искривлении?


Глубоко извиняюсь с задержкой замеров по максимальной cкороcти на лямбде.
Просто в выходные ежовая семья потребовала: Папу в дом!
Надо же деткам время уделять когда-то...

А то как в старой рекламе

А ещё у него есть гараж, и он в него ходит



Но замерю обязательно...

Здравствуйте dvm99i.



dvm99i >>> с задержкой замеров по максимальной cкороcти на лямбде.
Но замерю обязательно...

Как точку опоры всегда показываю этот пример.
Отсюда = http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related



1 mph = 1.61 км/час
На круизе = 65 миль/час …… это 65 *1,61 = 104.65 ……….. 105 км/час на петле по лямбде

Петля по лямбде = автомат ставит минимально возможный расход топлива.
Вплоть до 105 км/час.
Встаёт законный вопрос = почему на Ланосе должно быть хуже?

Неужели опять из-за этого = dvm99i >>> ЭБУ корейский … сборка хохляцкая



или
Почему должно быть хуже, чем 105 км/час на петле по лямбде на ЛИЧНОЙ машине

Из-за желаний какого-то чип-тюнераста = http://www.drive2.ru/l/288230376153104583/#post










dvm99i >>> С шунтом прямая скривится...
Почему бы просто "линию талии" не поднять резиком в разрыв массы ДАД?
Так мы по идее прямую оставим прямой.

Гениально.





dvm99i >>> А вот такое ещё интереснее здесь я держу хх на 1500, а потом резко добавляю газку
и лямбда наглядно падает почти всегда




dvm99i >>> Тока у меня вопрос (который вы вероятно предвидели)

Всё время забываю :sclerosis что дело имеем с Ланосом ... хохляцкая сборка
Которому на добавить топлива для того, чтобы расход топлива уменьшить.

Всегда это делалось с точностью наоборот ... стремился убрать перелив
У хохлов, как всегда = недолив = :snooks: ... приводящий к перерасходу топлива через потерю лошадей.

Поэтому и забываю про ваш ГЕНИАЛЬНЫЙ ход с резистором в разрыв минуса датчика.





dvm99i >>> Просто в выходные ежовая семья потребовала: Папу в дом!
Надо же деткам время уделять когда-то...

dvm99i >>> С шунтом прямая скривится...
Почему бы просто "линию талии" не поднять резиком в разрыв массы ДАД?
Так мы по идее прямую оставим прямой.

- АААААААААААА … что ты сделал … как посмел ты сорвать мой любимый заветный цветок?
- Дочка Настенька просила
- Настенька???? ……… ну, хорошо отпущу тебя домой невредимого, подарю :pooh_birt и цветочек аленький.

Разогнался.
Можете мне не верить, но 130 км/ч на лямбде держится (стрелка посередине шкалы).
Ветер небольшой был, но боковой.
Видео снял, но плохое = на БК дисплей засвечен. Видно только лямбду и тахометр.



Эксперимент с ДАД ничго интересного не принёс.
Пременник поставил 510 Ом, регулировка получилась плавная.
Но замеры делал относительно клеммы АКБ, все потребители выключены, даже печка.
Так вот в начальном положении (без переменника) ДАД показал 1,5 В.
Начал увеличивать сопротивление.
Где-то после 2,5 В лямбда начала показывать только богато (т.е. порог я вроде как определил).

После вернул переменник в 0 Ом, стал постепенно добавлять по чуть чуть и смотреть реакцию малого дросселя.

Провалы так и идут.
Даже каогда лямбда показывает только богато (выше 2,5 В ), всё равно при подгазовке срывается в бедно.



Похоже программа в мозгах сидит всё же косячная.


ПС

Допишу.

Оказывается я ошибся на счёт предела крейсерской cкороcти на лямбде.
Сегодня немного подработал видюшку, чтоб можно было хоть немного различить цифры на БК.
Дык лямбда ушла в богато на 147 км/ч.

Вот видео



И раскадровка по точкам скорости:

135 км/ч


140 км/ч


145 км/ч


147 км/ч

Здравствуйте dvm99i.


dvm99i >>> Можете мне не верить, но 130 км/ч на лямбде держится (стрелка посередине шкалы).
Похоже программа в мозгах сидит всё же косячная.

Хотите верьте мне, хотите не верьте, но я вам верю.
Что такого косяка нет ни на одной из чипанутых машин.
Наверняка петля по лямбде у них срывается на гораздо меньшей скорости.



dvm99i >>> Видео снял, но плохое = на БК дисплей засвечен. Видно только лямбду и тахометр.

Вот так всегда = на самом интересном месте = конец фильма.

Рекорд мира поставлен = 130 км/час на петле по лямбде.
А на каких оборотах и положении ДПДЗ не зафиксировано.



Но, чу … пришло ПС


dvm99i >>> Допишу.

Оказывается я ошибся на счёт предела крейсерской cкороcти на лямбде.
Сегодня немного подработал видюшку, чтоб можно было хоть немного различить цифры на БК.
Дык лямбда ушла в богато на 147 км/ч.



Получили важную опорную точку = 67% дросселя.
(5+0,5)/2/50*67 = 3.68 вольт …… точка срыва петли по лямбде по ДПДЗ.

Рано мы оставили в покое ДПДЗ Ланоса, испугавшись проигрыша на трассе.

… 145 км/час на лямбде … слишком для Ланоса будет жирно ... другие и не такое терпят


Теперь до 3.68 вольт ... выгибать характеристику ДПДЗ на малых дросселях можно, как хочешь.
Не стесняясь.





dvm99i >>> Эксперимент … ничего интересного не принёс.
dvm99i >>> Смущает такой момент:
Ну а что, автопроизводители совсем дебилы, что не могут сразу нормальный режим просчитать?

dvm99i >>> Похоже программа в мозгах сидит всё же косячная.

Как же так, dvm99i?
Нет ничего интересней этого результата = ваш прогресс на лицо … и теперь вас ничего не смущает.
Считаю.
Что этот самый трудный этап = убрать смущение = пройден.
И теперь у dvm99i руки полностью :meeting: развязаны.





dvm99i >>> Эксперимент с ДАД ничго интересного не принёс.
Провалы так и идут.
Даже каогда лямбда показывает только богато (выше 2,5 В ), всё равно при подгазовке срывается в бедно.
Похоже программа в мозгах сидит всё же косячная.
Вот такие два понедельника А так хотелось 32 мая!:sorry:

Ну что, Данила – мастер.
Не получается на Ланосе малой кровью увидеть ни ”Каменный цветок”, ни 32 мая?






И всё потому что вы нарушили кое-что ... о чём и сами знаете.

dvm99i >>> Поэтому и нарушил "цветовую дифференциацию штанов"



Вы нарушили главное = выбор цели … не верный ... вместо цели вы оставили чёрную дыру.
Ниже покажу вам ГДЕ и КАК вы это сделали.


Вот здесь.

dvm99i >>> но трудновато было этот провал заснять,
т.к. в 9-и случаях из 10-и он то ли незаметен, то ли его на самом деле нет.

Вы ловите не то что нужно.
Вместо места провала ……… надо ловить место, где он кончается.
и
Только ПОСЛЕ этого = известна точка, где лямбда НЕ проседает в бедно.
Надо тюнерастить датчики Ланоса.


А теперь ваш путь не на словах, а на картинках ..... :paint2:


Для начала и для полноты картины …… где этого падения в бедно = нет.
Газ в пол машина едет … замедление в 6 раз.



Подметим.
Проценты дросселя набираются быстро … и это нам ещё пригодиться знать.

ДАД наверняка на всём протяжении показывает = 100 кПа = 5 вольт.
или
Обогатить через ДАД уже не получится = :snooks:
Через ДАД в этом случае можно сделать только это = обеднить.



Далее.

dvm99i >>> В общем "любимые обороты" болеют, отсюда и жор.

Теперь посмотрим не только на любимые обороты у dvm99i.
Но и на его любимые малые дросселя …… в числах … и медленно.

Слева = в движении машины …………… справа = стоя на месте.



Так вот они какие!!!!! … любимые малые дросселя

Стоя на месте … 18 - 11 = 7% ……. +7% дросселя
В движении … 23 – 10 = 13% …….. + 13% дросселя

Эвон куда хватил Ланос .......... с места и ...... за облака ........ :crazy_pil

Вы оставили чёрную дыру между + 10% дросселя и …….. = 100% дросселя.


На этом пока остановимся и получим из этого = в итого.

Так на каком же = + ??? % дросселя
Находится точка перелома = лямбда начинает НЕ падать в бедно :big_boss:

Видео этой точки ………. в студию ……..
Ехать никуда не надо.
Делаем всё стоя на месте.









P.S.

Тормозит мультитроникс … было бы = :good: … чтобы ещё один стрелочный вольтметр был на ДПДЗ.
Пардон … :good: = + и на ДАД.






P.P.S.

Позже покажу вам, как выглядит 32 мая на этом логе = жми
При таких плюсах на дросселе ... +10% ... лямбда должна быть в петле.

Пока без комментариев (малые дросселя есть прямо на графике).



Пока отмечу … ДАД = в максимуме … а ЭСУД в петле по лямбде.
Всё зависит от скорости приращения ДПДЗ = запросто можно выгнуть.
+
Смотрите ….. куда ….. срывается петля по лямбде = в максимум по времени впрыска
После точки = 55% дросселя при тех же приращениях ДПДЗ.
+
Смотрите = дал вам лог
Лямбда всегда проседает в бедно на таком приращении дросселя … + 10%
В данном случае на 0,3 … 0, 4 сек … но не с такими приращениями оборотов, как у Ланоса.
Не просто так показал на графике и обороты (их приращение).
Отсюда.
Откуда у Ланоса такие приращения оборотов при + 10% дросселя?
В итоге.
Если уберём это падение в бедно при + 10% ДПДЗ и на таком приращении оборотов, как на ваших видео.
....... Ланос будет круче неба ........
Отсюда …
И надо ставить стрелочный вольтметр на ДПДЗ и ДАД вместо мультитроникса.




И в итого.

Видео чёрной дыры ... в студию ...... что происходит между + 10% дросселя и ........ = 100 % дросселя.
Ехать никуда не надо.
Делаем всё стоя на месте.





dvm99i >>> Будем бить через дымоход!:hunter:

Всё понимаешь прекрасно, но сам бьёшь НЕ через дымоход :punish:
Ах, да ...
Теперь понял :sclerosis и прo ... Будем ... :blind:

О! Сюжет... :hang3:



Да уж.
Не предполагал я, что война с Ланосом так затянется...
"... всё смешалось: кони, люди..."
Иногда посещают мысли=

Отпустить, пусть летает!




Но раз так обильно полили соусом и заправили яблоками,
то отступать уже некуда.
Будем добивать!

Admin>>>
(5+0,5)/2/50*67 = 3.68 вольт …… точка срыва петли по лямбде по ДПДЗ.

Я уточню эту цифру = реально замерю.
Но в том тесте, прошу учесть, расколбас по показаниям может быть. Участок был хоть и без уклонов, но дорога- далеко не автобан. Да и подвеска не ахти у Ланоса, машину на таких скоростях колбасило нешуточно. Поэтому и нога на газу немного прыгала возможно.
Вообще жуткий тест для меня был. Больше так гонять нет желания, да ещё в тёмное время, т.к. загрузка меньше, днём сплошной поток... А других таких дорог рядом нету.

Admin>>>
Если уберём это падение в бедно при + 10% ДПДЗ и на таком приращении оборотов, как на ваших видео.
....... Ланос будет круче неба ........

Это понятно!
Я ведь ещё кроме тестов и по городу езжу и на лябду поглядываю.
Провалы вижу и ощущаю реально при малых ускорениях.

Кстати, Админ, не знаю в тему или нет, но хочу вам показать одно разъяснение от GM, которое они рассылали дилерам про подвисания оборотов

http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=13558

Может тут какая-то собака зарыта?

Admin>>>
И надо ставить стрелочный вольтметр на ДПДЗ и ДАД вместо мультитроникса.

Уже и так увешан как новогдняя ёлка ))) , а тут ещё два!

С ДПДЗ немного легче, можно и тестер (стрелочный) воткнуть, а вот у ДАД выход слабенький (уже пробовал = стрелочник 30 кОм просаживает), там придётся усилитель втыкать (не беда, операционниками я запасся).

Вопрос в том = нужны будут тесты на ходу или нет?
Если стоя на месте, то проблем нет.
А вот на ходу = там не только с размещением проблемы, но и со светом. Т.к. заезды могу делать только вечерм = уже темно.

Просто из ваших слов

Admin>>> Смотрите = дал вам лог

Я понял, что этот тест на стенде сделан = датчик скорости разгоняется, а торможение за 2 сек.

Если мне нужен только ДПДЗ+обороты, то вроде как и на месте достаточно...


Admin>>>
Не просто так показал на графике и обороты (их приращение).

Что-то я не совсем понял про график из лога.
Это нормально, так и должно быть?
Почему обороты так провалились? хотя лямбда в богато, и время впрыска большое.
Заливает бензином?


ПС

Всё увидел, вы дописали, что тест на месте!
ОК! Облегчили задачу...

Здравствуйте dvm99i.





145 км/час на лямбде.


dvm99i >>> О! Сюжет... :hang3:



dvm99i >>> Вообще жуткий тест для меня был. Больше так гонять нет желания, да ещё в тёмное время, т.к. загрузка меньше, днём сплошной поток... А других таких дорог рядом нету.

Да уж, сюжетец.
В таких условиях поставить рекорд мира.

Этот тест в мире никто не делал даже на словах.
Ёжик в тумане предгорий уральского хребта сделал его на видео!!!

Несомненно это = Рекорд мира!!!

Очень важную точку опоры вы получили не только для себя, dvm99i, но и подарили её людям.
Настоящий аленький цветочек.



dvm99i >>> Можете мне не верить, но 130 км/ч на лямбде держится (стрелка посередине шкалы).
dvm99i >>> Оказывается я ошибся … Дык лямбда ушла в богато на 147 км/ч.

Отовсюду мы слышим стоны.
Мы должны протянуть руку помощи, и мы её протянем.
Но эту руку мы протянем не всем, господа, а только маленьким беспризорным детям.

Можете мне не верить
Но мне осталось только подтвердить ваши полномочия.







dvm99i >>> Это понятно!
Я ведь ещё кроме тестов и по городу езжу и на лябду поглядываю.
Провалы вижу и ощущаю реально при малых ускорениях.

Вы и сами это видите.
А спрашиваете … как делать тесты … стоя или на ходу.
Все тесты стоя на месте = зеркало тестов на ходу.




dvm99i >>> Кстати, Админ, не знаю в тему или нет, но хочу вам показать одно разъяснение от GM, которое они рассылали дилерам про подвисания оборотов … http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=13558
Может тут какая-то собака зарыта?



dvm99i >>> Может тут какая-то собака зарыта?

Эта собака, которая пишет такие документы ещё не зарыта.
Но мы её зароем.
Мы делаем тесты стоя на месте :big_boss: и эти провалы повторяются.
Их видно по провалам лямбды в бедно на малых дросселях.
Repete
Стоя на месте.
Тогда причём здесь передачи КПП и ...навыки вождения........ ?









Admin>>> Смотрите = дал вам лог = жми

dvm99i >>> Я понял, что этот тест на стенде сделан = датчик скорости разгоняется, а торможение за 2 сек.
Что-то я не совсем понял про график из лога.
Это нормально, так и должно быть?
Почему обороты так провалились? хотя лямбда в богато, и время впрыска большое.
Заливает бензином?

Этот тест НЕ на мощностном стенде.
Это настоящий разгон автомобиля до 100 км/час.
С постепенным приращением положения ДПДЗ и при наличии ДАД (датчик абсолютного давления).
Выбрал его именно поэтому = ДАД есть в наличии у Ланоса.

А обороты просели.
Потому что АКПП в этом месте … самостоятельно … меняла передачу.




Кажется, на все ваши вопросы ответил.
А теперь о главном.

О ваших любимых малых дросселях … на примере этого разгона автомобиля.

Понял, что анализ этого лога разгона с малыми дросселями (и с ДАД).
Придётся делать самому.
Пока выше вам только намекнул ... почему у вас не получился тест с ДАД.


Как через ДАД можно … обеднить … на видео уже показано здесь = Жизнь Ховра.

Ланос требует = обогатить.
Все методы с шунтами для этого не подойдут ... (на данном вам логе видно = в каком месте это надо сделать)
Тем более.
Мы вместе сделали и другую ошибку ... подошли к ДАД ... как и к ДПДЗ (переменному резистору).
И врезали в разрыв минуса питания ДАД резистор.


dvm99i >>> Эксперимент с ДАД ничго интересного не принёс.
Пременник поставил 510 Ом, регулировка получилась плавная.
Но замеры делал относительно клеммы АКБ, все потребители выключены, даже печка.
Так вот в начальном положении (без переменника) ДАД показал 1,5 В.
Начал увеличивать сопротивление.
Где-то после 2,5 В лямбда начала показывать только богато (т.е. порог я вроде как определил).


Мы врезали по питанию датчика резистор.
И теперь.
Я не совсем уверен, что эти начальные = 2,5 вольт ... не являются и конечными.

Поэтому и предложил измерить напряжение на выходе ДАД вольтметром.
А не в точке минуса питания датчика разряжения.

На что dvm99i рассказал про здравствуй Новый Год и про ёлку.

dvm99i >>> Уже и так увешан как новогдняя ёлка ))) , а тут ещё два!

Ну да БОГ с этим.
Пусть будет так = dvm99i не хочет сообразить сам ... сколько логов не давай.

Сделаю анализ лога сам.
И выводы сделаю сам … хотя у меня и нет недоливающего топлива Ланоса.

Но тогда.
Держитесь крепче за стул, dvm99i.
Когда увидите ЧТО я вам предложу сделать с ДАД.


Здесь сделаю паузу.

Чтобы услышать ваш ответ про это = Здравствуй, ёлка Новый Год.
Про врезанный резистор в минус по питанию ДАД.



dvm99i >>> О! Сюжет... :hang3:






P.S.

Уже одно это = Слава Богу .... что это понятно.

Admin>>> Если уберём это падение в бедно при + 10% ДПДЗ и на таком приращении оборотов, как на ваших видео.
....... Ланос будет круче неба ........

dvm99i >>> Это понятно!
Я ведь ещё кроме тестов и по городу езжу и на лябду поглядываю.
Провалы вижу и ощущаю реально при малых ускорениях.




P.P.S.

Не ожидал.
Что качество поверхности функции = газ в пол.
Не является гарантией качества её внутренних расчётов.
Поэтому и лог показал это доказывающий.
Не ожидал.
Но подозревал, что так может быть … поэтому занялся индикатором лямбды.

Вот и напоролся на пример = укропский Ланос.
Он по программе ему заданной ухудшает качество жизни.

Поэтому.
Не советую вам это делать = быть лириком, а не физиком со своей ЛИЧНОЙ машиной.

dvm99i >>> Да уж.
Не предполагал я, что война с Ланосом так затянется...
"... всё смешалось: кони, люди..."
Иногда посещают мысли=

Отпустить, пусть летает!

Здравствуйте, Админ!

Admin>>>
Несомненно это = Рекорд мира!!!

Очень важную точку опоры вы получили не только для себя, dvm99i, но и подарили её людям.

Да ни сколь не жаль... :prankster



Admin>>>
Эта собака, которая пишет такие документы ещё не зарыта.
Но мы её зароем.

Да я так... отписался, а после был мой постскриптум, где я понял, что тест стоя на месте...
Просто имейте ввиду на будущее = мало ли какой алгоритм под это заложен.
Где-то ещё вычитывал, что эта скотинка под названием Ланос по датчику скорости и оборотам мотора определяет, какая передача включена.

Admin>>>
А обороты просели.
Потому что АКПП в этом месте … самостоятельно … меняла передачу.

Ясно!

Admin>>>
Понял, что анализ этого лога разгона с малыми дросселями (и с ДАД).
Придётся делать самому.

Правильно поняли:blush2:



Я эти куклы в первый раз вижу,
постоянно путюсь...
Уж лучше довериться профессионалу.

Admin>>>
Ланос требует = обогатить.
Все методы с шунтами для этого не подойдут.

А вот это понятно.

Admin>>>
Здесь сделаю паузу.

Чтобы услышать ваш ответ про это = Здравствуй, ёлка Новый Год.
Про врезанный резистор в минус по питанию ДАД.



Admin>>>
Я не совсем уверен, что эти начальные = 2,5 вольт ... не являются и конечными.

Поэтому и предложил измерить напряжение на выходе ДАД вольтметром.
А не в точке минуса питания датчика разряжения.


Согласен с вами!
С ДПДЗ было проще.
Но выход ДАД слабый, поэтому и хотелось пойти в обход него...

Вы вообще хорошую версию случившегося озвучили.
Я переменник ещё не отцепил, можно будет проверить с вакуммером и шприцом (это между делом, пока с вольтметрами определюсь).

Admin>>> Но тогда.
Держитесь крепче за стул, dvm99i.
Когда увидите ЧТО я вам предложу сделать с ДАД.

- Вывести от ДАД шланг в салон и привязать к педали газа шприц! :good: :rofl:


У меня тут опять форс мажор.
Задний тормоз начало прихватывать, плохо отходят колодки на одном колесе.
Скорее всего из-за тормозного цилиндра.
ТЦ лежат уже давно, ждут своего часа... Заодно поменяю одну цапфу на задке (когда-то на ней подшипник провернуло).
Да тут ещё дела семейные навалились.
Короче, рекламная пауза...
Если будет возможность, то с вольтметрами и т.п. позанимаюсь в выходные, но не обещаю.


Admin>>>
P.P.S.

Не ожидал.
Что качество поверхности функции = газ в пол.
Не является гарантией качества её внутренних расчётов.

А я вас, помнится, предупреждал на счёт свистков и акул... )))
Мне всегда достаются нестандартные неисправности!
Вижу, что вам интересно добить тему моего строптивого питомца.

Но ведь как-то ж он проездил 8 лет! И нагонял 114 тыс. км.
Движок, как видите, не убит.

Эдак любой …… (вставьте слово сами) ……. сможет сделать.

Предложение будет покруче.




Щас нарисую график ...


Пусть я и любитель тянуть кота за хвост … по вашему ЛИЧНОМУ, dvm99i, определению.
Для начала покажу ЧТО надо править.
И всё с этого же лога, который уже показал ранее.
или
Хвост у кота начинает растягиваться по другой = :fool: .... НЕ известной мне причине.





Из этого графика надо уяснить главное = надо править уровень напряжения по ДАД
На уровне = 4 вольта.
Поэтому шунты = не помогут.

dvm99i >>> Эксперимент с ДАД ничго интересного не принёс.
Пременник поставил 510 Ом, регулировка получилась плавная.
Но замеры делал относительно клеммы АКБ, все потребители выключены, даже печка.
Так вот в начальном положении (без переменника) ДАД показал 1,5 В.
Начал увеличивать сопротивление.
Где-то после 2,5 В лямбда начала показывать только богато (т.е. порог я вроде как определил).



Править ДАД надо на уровне 80 кПа абсолютного давления (20 кПа по разряжению)

Не уверен, что резистором в разрыв питания на минусе это возможно сделать в принципе.
Поэтому и добавил = в идеале.



dvm99i >>> Вывести от ДАД шланг в салон и привязать к педали газа шприц! :good: :rofl:

Шприц говорите?
Тогда.
Крепче держитесь за стул ... инъекция готова.




Если у ДАД напряжение питания = стабилизировано внутри = 5 вольт.
Есть способы и это обойти.

Если коленки трясутся … поднимать напряжение питания у ДАД.
Тогда сразу звоните в скорую помощь ... там вам и вылечат ваш Ланос.

dvm99i >>>



Или поставьте или шунт на минус ... или стабилитрон 5,1 вольт на выходе ДАД.


dvm99i >>> О! Сюжет... :hang3:






dvm99i >>> Вижу, что вам интересно добить тему моего строптивого питомца.

Да.
Интересно.
Потому что вы идёте навстречу.

Если бы красавец и рекордсмен мира петли по лямбде dvm99i не шёл бы навстречу.
Добивать ваш питомец Ланос будет вас … это мне уже не интересно.

Вам надо помнить лишь одно.

Admin>>> Если уберём это падение в бедно при + 10% ДПДЗ и на таком приращении оборотов, как на ваших видео.
....... Ланос будет круче неба ........

dvm99i >>> Это понятно!
Я ведь ещё кроме тестов и по городу езжу и на лябду поглядываю.
Провалы вижу и ощущаю реально при малых ускорениях.









dvm99i >>> Я эти куклы в первый раз вижу,
постоянно путюсь ... Уж лучше довериться профессионалу.

Про художников.

У меня друг с детства решил поступить в Строгановку (училище художников)
Просто из-за корки = нужна была.
Полуподвальчик на 100 метров в квадрате за эту корку выделял московский союз художников.
(уже, как 30 лет он его всё-таки выцыганил)

А рисовать сам не умеет.
Так он взял на вступительный экзамен чужой рисунок … доверился профессионалу.

Ему экзаменатор говорит про рисунок … Глубины не вижу ...
А он ему отвечает … Глубже не могу ...


Как художник художника спрашиваю.
Ну и как вам, dvm99i, мои рисунки? …… глубину видите?

Здравствуйте, Админ!

Admin>>>
Как художник художника спрашиваю.
Ну и как вам, dvm99i, мои рисунки? …… глубину видите?

Да уж...
Чувтвуется, что вы далеко не шрифтовик :wink3:



Но обэтом чуть ниже.
С тормозами пока повременю... Холод придавил, а на следующей неделе опять оттепель, так что подожду...
Но со врменем пока напряг.
Сегодня поглядел что смог, а завтра по плану выезд на рыбалку...
Так что завтра если и появлюсь, то только почитать.

Теперь отчёт за сегодня:

Admin>>>
(5+0,5)/2/50*67 = 3.68 вольт …… точка срыва петли по лямбде по ДПДЗ.

dvm99i>>>
Я уточню эту цифру = реально замерю.



Маленькая поправочка:
Я уже как-то упамянал, что БК у меня показывает ДПДЗ не с нуля, а с 10%.
Поэтому реальная граница лямбды будет на эту цифру меньше = 57%
Тогда по формуле это будет 3,14 В (ну прям число пи :pardon: )
Реально замеренная сегодня цифра этих 57% = 3,30 В



Admin>>>
Если коленки трясутся … поднимать напряжение питания у ДАД.
Тогда сразу звоните в скорую помощь ... там вам и вылечат ваш Ланос.


Не-а, не трясутся!
Насколько в курсе, автоэлектроника обычно заточена под всякие форс-мажоры, в т.ч. и под завшенное напряжение.
А тут всего на 1 В поднять - тьфу, ерунда...

Поэтому сегодня взял батарейку = 1.5В и подключил последовательно питанию ДАД по плюсовому выводу.

Напруга на выходе подскочила как раз до +6 В. (полвольта = частично просела батарейка + потерялось где-то в датчике)

Значит стабилизатора внутри датчика нету.

При разрежении 70 кПа (пишу как в моей таблице, чтоб не путаться) примерно так и осталось около 1В
Больше ничего не подцеплял.

Завёлся.
Пробовал проверить провалы = они остались , будто ничего и не произошло.

Но оказался не до конца подготовленным, стабилитрон с собой не захватил = поверил вам на слово, что ЭБУ выше 5В не воспринимает. По логике оно так и должно вообще-то быть.

Поэтому проверку считаю не полной. Надо полочку конечно отсечь конкретно.
Но надежд что-то у меня мало.

Здравствуйте dvm99i.


dvm99i >>> Но надежд что-то у меня мало.

Все карты открыл и показал … dvm99i решил в тёмную с ними играть.
Вам осталось сделать тоже самое … открыть карты = подключить вольтметр к … выходу … ДАД.
Надежда на это ещё умерла.


dvm99i >>> у ДАД выход слабенький (уже пробовал = стрелочник 30 кОм просаживает), там придётся усилитель втыкать (не беда, операционниками я запасся).

И кстати.
Что это за выход такой, который сажают 30 ком
5/30=0.167 миллиампер … батарейку от часов год будут сажать.
А ДАД в туже секунду = руки в гору...... выход слабенький

Может это ЭБУ сажает выход у ДАД, а не ваш вольтметр.
Поставьте повторитель не только на вольтметр, но и на ЭБУ = не беда, операционниками я запасся

Может так провалы пропадут = поможем ДАД не просаживать самого себя через ЭБУ.

И дело с концом.
dvm99i >>> Апгейд Ланоса, вопросы и ответы.