А у тебя проблемы с троганьем?

Iguana >>> Зачем уж так сразу - казнить
Поддержать надо, направить энергию на мирные цели

Сделано.
Энергия потекла по нужному руслу.

dear dugin your energy should also be peaceful





Stranger >>> нет у меня он лайн режима на ниве (
но есть на 05 ))) там у меня секу3 и полный он лайн контроль УОЗ . будет вам и кино и логи )

http://youtu.be/Ae8hp_9k6ww




Всё есть.





В чём проблема применить этот способ.
Даже на эжекторе отработает на ура.







.

нету у меня проблем с троганьем , теперь уже на обоих машинах .

я сказал это к тому - что на ХХ я могу поставить УОЗ 60 . и она не заглохнет - потому что даже с дикими сбоями зажигания . ей хватает енергии взрыва прокртиь саму себя и электрогенератор .
но вот дай ей нагрузку - она сразуже сдохнет . так как КПД 0 целых хрен десятых

вы бы вот вместо флуда , ченить полезное все вместе придумали бы .
тесты .. тесты ...
вот какое - технически- программное , способ применить для настройки УОЗ .
это меня заботит сейчас на обоих авто . на них же обоих позже появятся ДД .
но для газа мне ДД не поможет никак (

Админ - я не могу себе представить как примменить этот метод . ну допустим я его применю , и по оборотам КВ настрою на макс приращение оборотов . только это будет опять таки - одна из 16!!! кривых . и это еще хорошо будет если расход не спрыгнет с 16 го .

хотя попробовать можно . но нужно место и время - 05 "спорт кар" , на первой на ней газ в пол давить - смысла ноль - она стоит на месте и роет колесами асфальт . так что тут опять вторая или даже третья .

да И . подача топлива тоже будет важна - а она неизвестна ( . можно и на бензине попробовать тоже . там с топливом стабильнее будет .

как бы опять не получилось бреда с 33 градусами ...

Главное начать с любой точки и посмотреть перспективу.

Любой тест с любым дросселем, естественно в движении.
Но.
Тест должен быть один и тот же (дроссель и т.д.).
Но с разными углами УОЗ.

Тапку в пол просто легче повторить одинаково.



Если увидите приличную перспективу.
Всё остальное у вас когда-нибудь и очень скоро обязательно появится.
Главное понять зачем рыть землю.


Stranger >>> да И . подача топлива тоже будет важна - а она неизвестна

Газа (как топлива) в данном случае не жалко.
Пусть идёт, как идёт.
Пока важны ускорения ............. важна перспектива.



Покажите её не только себе, а всем.
В любом случае и с любым результатом.
В любом случае …. каждый сам решает, что ему надо выбирать.
В любом случае появится польза.
Если вы не забыли, что кроме вас на свете живут и другие люди.


.

Stranger, а кто против то?


Полезное надо делать не только для себя, но и для всех...

Вернётся с торицей.

Можете- же нормально общаться, когда захотите.

счас будут вам два видео . Краткий курс по Secu3 и по прошивке январь 7.2
ну или 2105 и 21310 мои изнутри )
чтобы отпали вопросы наконец про эконом режим и прочее .

сейчас сами все поймете , делать тест не на полном дроселе - сложно не только одинаково - сложно Двигать УОЗ! так как он "размажется по 16 картам"
так что только тапка в пол . и надеяться что мы не уйдем на ней с 16го расхода.
потом попробовать по давлению чтоли на ХХ , и меж двух линий на интерполировать поверхность для всех 16 кривых.

но я все еще надеюсь на ДД .

да я для всех обычно и стараюсь . пока еще ни один мой продукт , не был платным . прошивка выложена на трех ресурсах - бери , ставь , пробуй . в СЕКУ3 , по своим скудным возможностям кое что помогаю програмировать - тоже все для всех и просто так . как и само секу3 между прочем.

а я и старался нормально общаться . но кое кто , не будем показывать пальцем , своей манерой общаться и доказывать свое не смотря ни начто , выводит из себя!.

СЕКУ3 - http://www.youtube.com/watch?v=FLfaDC6RZAI
январь 7.2 - http://www.youtube.com/watch?v=AG-VZSDKzgw

До 100% дросселя (с места), тапку можно нажать плавно.
Потом учесть в расчётах.

Или сделать подставку под тапку.
Например на 60% дросселя.
Каждый раз будут одинаковое открытие ДЗ.

Добавлено через 8 минут

Спокойнее Stranger.

Админ здесь учит учится!

А это процесс болезненный...
Ломаются стереотипы, наваливается целая куча новой информации...

Админ работает всегда на результат !

посмотрите видео - станет понятнее о чем я говорю .
идею с подставкой - можно попробовать . НО . ни в секу3 , ни в январе , как минимум в Той прошивке что я показал на видео - УОЗ не завсит от ДЗ!!
а зависит от давления или показания ДМРВ .
итого даже нажимая одинаково газ , давление может быть разным . и мы ужее будем в другой режимной точке .
вот чем хорош дино стенд! он не зависит от обстоятельств (

вот реально - хоть подвешивай оба задних ведущих колеса , и истирай тормозные колодки!

для января есть у меня прошивка - УОЗ и АФР - по дроселю . но я ее пока изучаю и она заточена под спорт . что с нивой несколько не вяжется )

Ок. Dünne troling noch nie gescheitert.

Почему это ДД для газа не поможет? Ты думаешь, что на газу детонации нет?

увы нету .
проверено мной и не только .
да она будет иногда , на 60 градусах УОЗ опять таки )))
НО самое главное - та точка когда газ "зазвенит" это уже очень сильно завышенная точка от оптимального значения УОЗ .
для бензина то и то будет завышена
грань детонации - не равна - оптимальный УОЗ
почти всегда .
можно приравнять лиш на 8 клапанных моторох . и то не всегда
Те у кого получлся метод настройки по давлению , говорили что точка с минимальным давлением = максимальный КПД , ниже грани детонации .
при этом машина ехала средене , но очень экономично .
если же настроить на грань детонации , появляется "резвость" но расход выше .

примерно тоже самое что про АФР . 12.6 хорошо . 12 еще лучше но расход растет