Сегодня промывал форсунки.
Начальная точка не изменилась.
Но при разгоне уменьшилось время впрыска. Здесь
http://youtu.be/L02-OY_RLG4
было больше 10 мс, а теперь примерно 9 - 9,5 мс. Так как смесь регулируется по широкополосной лямбде, то вывод такой, что производительность немного была снижена. Посмотрим, какое расхождение будет на следующей заправке.

И так о Приусе и его расходе.
Самый экономичная скорость 80-90 км/ч, а если следом за фурой, то вообще сплошная экономия.

И немного статистики

Производительность форсунок 205 210 210 210

Почему не отправляются сообщения?

Здравствуйте korida.


В этом разделе исправлена ошибка в настройках.
Все ваши сообщения теперь будут появляться сразу.


Спасибо, korida, за Приус.
Никак не доберусь разобраться с ним по-взрослому.


Вот с этим ......... про неправильный график, который вы сами и построили надо разобраться

korida >>> График л/ч-обороты не правильный.





77 лошадей = 56.63 кВт
У Приуса удельный расход топлива = 230 грамм на каждый киловатт

56,63*0,23 = 13.025 кг/час … топлива на 77 лошадей (почти даром)
Что соответствует.
13.025/0,72 = 18.09 л/час


korida >>> График л/ч-обороты не правильный.

Так ЧТО? ... не правильно .... на вашем графике?
На 4000 об/мин должно быть 18 л/час или на 5000 об/мин.

Или всё-таки на Приусе удельный расход НЕ 230 грамм/кВт.час .... а на 5% больше.
Тогда встаёт резонный вопрос = ЧТО? Аткинсон выиграл у Отто.

По Отто при 2 клапана на цилимндр.
лошади * 0,45 / (0,72/ 0,454) = л/час
77 лошадей *0,45/(0,72/0,454) = 21.8 л/час


21.8/20 = 1.09 ……… на 9% Аткинсон обыграл Отто .... а должен был на 15%.

Вот ЧТО значит ваши korida >>> График л/ч-обороты не правильный.

korida своим = НЕ правильно!!! … влез в тиски между Отто и Аткинсоном.





http://multi-set.ru/forum/showthread...F1#p ost15531

Как я построил это неправильный график? Уже забыл.
Тут такое дело:
Что бы нарисовать график правильно нужно поставить 2 прибора, потому что тахометра нет.

Добавлено через 18 часов 19 минут
Если посмотреть на эти графики, то видно 230 грамм/КВтч достигаются при определенных условиях. Режим максимальной мощности достигается на 5000 об/мин. Ну и максимальные обороты 5000.
http://youtu.be/dlxGwqpJQas

Здравствуйте все!

С этим вопросов нет. Запомним результат.

Справедливости ради - это для 4 клапанов на цилиндр, для двух - на 5% хуже.

Что такое и откуда 20? Ведь, как мы помним, должно быть 18.09.

21.8/18.09 = 1.205 ...... Итого, Аткинсон в данном случае обыгрывает Отто более, чем на 20%.

Все немного не так.
20 л/ч взялось с моих измерений, это измеренный максимум потребления 20 л/ч, на 5000 об/мин.
230 гр/квт - область наименьшего потребления при оборотах 2000-4000 об/мин и мощности от 18 до 38 квт. Мой двигатель 1,5 л.

Здравствуйте!
Что бы не потерять оставлю это здесь
1NZ-FE, работает по циклу ОТТО.



Графика для 1NZ-FXE не нашел, но есть отличия на примере 2AZ-FXE









а это мои измерения 2 приборами

Пришел к выводу, что Приус всегда работает на лямбде=1. И даже при тапке в пол. И эмуляции ускорительного насоса не вижу.

И только на прогреве увидел богатую смесь.