Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара - Страница 18 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #171  
Старый 22.03.2016, 13:02
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию

Здравствуйте Admin.
Спаять самому из не SMD деталей я несложно могу, а вот с SMD беда.

Про подключение датчика скорости.
Оптопара, указанная Вами есть в наличии в магазине, в отличие от микросхемы сенсорного интерфейса.

Ваять на оптопаре? вот только я не понял, питание выходного каскада оптопары как организовать "правильно" ? Через 5v "кренку" и 10к резистор ?
Ответить с цитированием
  #172  
Старый 22.03.2016, 13:19
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,339
По умолчанию

Здравствуйте semen.

С оптопарой всё будет легко … попробовать.
Она = красавица = у неё земли машины не будет.

Внутри неё светодиод будет работать от 1 вольта.
Что обрежет медленные скорости.
Но эти вольты надо измерять конкретно … чем чёрт не шутит … может и ниже.
Никогда сам этого у оптопар не измерял = напряжение открытие ключа.



Предлагаю попробовать … что за скорости это будут … у ABS и на датчике АКПП.

Чего-нибудь придумаем … чтобы помочь оптопаре набрать напряжение срабатывания.
Т.е.
Начнём с её приобретения развязывать землю датчика и машины, как вы и предлагали, semen.




Странно другое …
Почему раньше таких проблем не было с индуктивными датчиками ни на АКПП, ни у ABS.
Вероятно, они раньше все были на общей земле.

А теперь = чем дальше в лес, тем больше дров.
Что теперь поделать … будем и с этим воевать.

Эх, … твою мать … война …



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #173  
Старый 24.03.2016, 20:27
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,339
По умолчанию

Здравствуйте semen.


Из этой темы = Что такое хорошо и что такое плохо?

Цитата:
Сообщение от semen

Глупый вопрос ( уж какой есть)

А нельзя ли в принципе обойтись без индикатора лямбды, тупо ограничив степень своей жадности скажем 5-10% по indi?

Понял, что вас посетило отчаяние, и вы решили вывесить белый флаг.


Чтобы вы сосредоточились буду краток.
И пока не буду расписывать все наши дальнейшие шаги последовательно.

Пока лишь прочтите то, что там же вам ответил.


Цитата:
Сообщение от Admin

Если заранее = https://geektimes.ru/post/253700/

С датчиком скорости развяжем землю так … и ПОСЛЕ этого элемента будем работать с сигналом ABS.



Никаких ошибок ни АКПП, ни ABS ... ЭБУ показать не может при подключении этого элемента.
По причине, которую подчеркнул.



semen >>> А нельзя ли в принципе обойтись без индикатора лямбды

С ШДК Бегемота будем разбираться без этого элемента.
Покажу, как на нём сделать индикатор лямбды в вашей теме.
Но
Хочу вам повторить свой вопрос на который вы не дали ответа, semen.

Здесь

Цитата:
Сообщение от Admin

semen >>> По лямбде. Успел только подключить амперметр в разрыв. Тоже с нулевым результатом. И эта, чек зажегся...

Поэтому.
Ничего пока не делаем кроме этого.
Соединяем разрыв через сопротивление = 10 ом .... вопрос = чек горит?


Где ваш ответ, semen ???????

Кроме того ... есть ещё один ход, как разобраться с ШДК Бегемота … не по миллиамперам, а по напряжению.



Добавлю.

Чтобы с ШДК Бегемота мы разобрались по напряжению и забыли про миллиамперы подкачки из мануала.
т.к.
По вашим файлам снятым звуковой картой видно = это можно сделать и по напряжению.

Необходимо.
Проверить …… не выдаёт ли ЭБУ ошибку, если параллельно сигнальным проводам ШДК.

Подключить сопротивление около 20 ком.

Что такое сигнальные провода … это А и В




__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #174  
Старый 25.03.2016, 05:47
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию

Ну что Вы Admin...
Белый флаг не вывешен.
Просто возникла мысль а не прикрутить ли схемку бензогаза, особенно исходя из:
- наличие на руках схемы управления бензогазом;
- снятого клапана в крышке бензобака;
- наличия перелива на верхах;
- большого желания прикрутить уже !!! бензогаз к бегемоту
- умерив степень жадности - точно не навредить двигателю.
- опять же начать собирать статистику (тесты стоя и на ходу никто ведь не отменял)
- наличия неких статистических данных про расход без бензогаза.

Пыс. Admin, а у Вас случайно не нашлось решения - как учитытвать "неучитываемый" расход топлива через пары бензина?
Пыс. Разборки с лямбдой и датчиком скорости продолжаются, и обязательно закончатся победой над строптивым Бегемотом.
(а накопленный опыт он кому нибудь да пригодится, особенно на более "свежих" авто с их хитрыми системами управления)
Ответить с цитированием
  #175  
Старый 25.03.2016, 09:22
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,339
По умолчанию

Здравствуйте semen.


Про ШДК.

Не забудьте ответить на поставленные вам выше вопросы.




Про датчик скорости.

Отказываемся от датчика на АКПП и будем работать с колёсным датчиком ABS.
По следующей причине.
Датчик на АКПП … 87 импульсов = 1 метр
Датчик ABS колеса … 24 импульса = 1 метр
Отсюда.
Частота на колесе будет в 4 раза ниже.
Отсюда.
Появляется возможность применить более приемлемый фильтр высокой частоты.
Чтобы отсечь помехи от ВВ зажигания и щёток генератора.

Фильтр.
Которого при подключении усилителя к датчику колеса = нет вообще = здесь

Цитата:
Сообщение от semen

А ещё - самое неприятное - загорается значек неисправности АВС с подключенным девайсом.

.................................................. .................
Пыс.Пыс . Есть такие вот дурные мысли полного профана в электрике:
Что на лямбду что на АБС
девайсы нужно подключать напрямую к датчикам.
причем подключать ОБА провода - и сигнальный и сигнальный минусовой.
НО
если сигнальный плюс имеет достаточное входное сопротивление и с этим всё ОК,
то с сигнальной землей что-то нужно делать! её нужно как то развязывать от массы авто, иначе мозги авто начинают глючить.

Нужно мудрить с подключением - подключать усилитель к обоим выходам датчика.
Вот только как развязать земли (чтоб не выдавались ошибки)- не понятно.


Чтобы развязать схему ABS машины и прибор … чтоб не выдавались ошибки.

Применим повторитель напряжения = буфер = https://geektimes.ru/post/253700/








Продолжение следует …… постепенно за день всё допишу и нарисую.











__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #176  
Старый 25.03.2016, 09:31
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию

Вакх, Admin опередил...

В общем подключил в параллель к выходам лямбды резистор на 20 кОм.

Результат - а никакой. Чек не зажегся.
Что с этим делать дальше х.з. (ждемс указаний свыше)

Прикупил 10 омный резистор.
Попробую (если ещё надо) в выходные подключить его в разрыв сигнального плюса.
Ответить с цитированием
  #177  
Старый 25.03.2016, 09:42
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,339
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от semen
В общем подключил в параллель к выходам лямбды резистор на 20 кОм.

Результат - а никакой. Чек не зажегся.
Что с этим делать дальше х.з. (ждемс указаний свыше)
Гуд.
но
Не хватает главного = лямбда продолжает работать?

По indi посмотрите ... ноль держит? .... если добавить бензогаза ... уходит в минус 25% ... как было у вас это раньше.
Если
При 20 ком в параллель ... реагирует на подключение паров топлива из бензобака.
Если ....
это число = - 25% ......... одно и тоже = 25 ..... и без 20 ком в параллель и с ним
то
Лямбда = работает правильно =


А теперь про что с этим делать = бежать на страницу № 13 текущей темы.

Цитата:
Сообщение от Admin
Из него.
Можно сделать и миллиамперметр ... (для него 10 ом в разрыв) ....
и
Вольтметр ... (для него был тест с 20 ком в параллель).

Который и будет индикатором лямбды на ШДК вашего Бегемота.

С землёй проблем = не будет ... не будет вообще никаких проблем.
Как настроить и то и другое = покажу.


semen >>> Что с этим делать дальше х.з. (ждемс указаний свыше)

Теперь-то чего ждёмс?

... Эх, твою мать … война …






Продолжу про датчик скорости здесь.



Продолжение следует …… постепенно за день всё допишу и нарисую.







__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #178  
Старый 25.03.2016, 13:17
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию

Флуд на тему бегемота.
Всё у него не так. Земли развязаны,
Лямбда ШДК, передние колеса проворачиваются с большим усилием.

Кстати, вчера обнаружил причину почему задние колеса проворачиваются с меньшим (в половину) усилием чем передние:
Задний редуктор подключен напрямую из коробки.
Передний редуктор подключен через раздатку.
Схема от витары предыдущего поколения, но раздатка на новой подключена аналогично:


В общем при вращении переднего колеса рукой (коробка на нейтрали) момент застревает в раздатке. Кардан заднего редуктора не
крутится.
Для проворота шестеренок раздатки и требуется дополнительное усилие.


Пыс. Admin подскажите каково назначение в регуляторе бензогаза сигнала с ДПДЗ?
Ответить с цитированием
  #179  
Старый 26.03.2016, 18:01
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию

Пока "не началось" поспрашАю ещё.

После хождения на нехорошую 13 страницу, и понимание того, что найти требуемую изм.головку в родном городе не получается. (а через инет долго).

Вспомнил про валяющийся неисправный стрелочный мультиметр.
Разобрал, требуху выкинул.
Сместил регулировочные механизмы положения стрелки и выставил ее посередине шкалы.
Правда точной регулировки не вышло и стрелка иногда подвисает не доходя до вертикального положения. но отклонение как в плюс так и в минус показывает.
Думается что для экспериментов этого будет достаточно.

Подключится в точках А и Б? и заснять видео?
А зачем тогда резистор на 20кОм подключал?

В общем жду продолжения...
Ответить с цитированием
  #180  
Старый 26.03.2016, 18:18
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,339
По умолчанию

Здравствуйте semen.


Вчера день рождение был у друга.
Не хватило мне времени и сегодня отсыпаюсь.
Чуть позже сегодня добью последовательность про датчик скорости.

Ленусь я, semen.




А пока про датчик кислорода.

semen >>> Вспомнил про валяющийся неисправный стрелочный мультиметр.
Разобрал, требуху выкинул.
Думается что для экспериментов этого будет достаточно.


Да.
Должно хватить.
Проверьте чувствительность этой головки.
20 ком у вас есть.
Осталось найти напряжение.
И по закону Ома увидите её чувствительность.

Эта головка фантастической чувствительности.




semen >>> Вспомнил про валяющийся неисправный стрелочный мультиметр.
Разобрал, требуху выкинул.
Думается что для экспериментов этого будет достаточно.

Но всё же.
При любой её чувствительности = подойдёт для эксперимента ..... сделаем поправку на её чувствительность .... мысленно.


Эксперимент с миллиамперметром думаю = вам понятен.
В разрыв 10 ом и параллельно ему эту головку.

И это на счёт этих миллиампер у ШДК.

http://www.kuzov-media.ru/articles/d...da_zondam.html










Про эксперимент в роли вольтметра сейчас напишу его суть.

Википедия = Широкополосный лямбда-зонд




Это совсем просто.

Берём этого красавца.

< ошибся ... в этом случае нужна эта головка >

И путём подбора последовательного сопротивления (переменник).
На холостых оборотах = лямбда ... заведомо известно.

Выставляем ему 2,35 вольта = 50 (в середину) .... получите из вольтметра индикатор лямбды.



Цитата:
Сообщение от semen

В общем подключил в параллель к выходам лямбды резистор на 20 кОм.

Результат - а никакой. Чек не зажегся.
Что с этим делать дальше х.з. (ждемс указаний свыше)
..................................................
Вспомнил про валяющийся неисправный стрелочный мультиметр.
Разобрал, требуху выкинул.
Думается что для экспериментов этого будет достаточно.

Т.е.
Берёте свою головку.
Подключаете её туда же куда подключали 20 ком .... с головкой последовательно = 20 ком

На холостых оборотах.
Смотрите (без настройки) .... где стоит стрелка ........ и газ в пол.





На странице № 14
Вы показывали осциллограмму относительно земли.



Звуковая карта вашего ноутбука показала изменение ... НАПРЯЖЕНИЯ = нужен вольтметр



Если стрелка этого красавца .... своей инерцией не съест эту несущую частоту.

< ошибся ... в этом случае нужна эта головка >

То .... параллельно этой головке .... подключите конденсатор.
т.е.
Получится последовательная цепочка из трёх элементов ... сопротивление ... головка и конденсатор в параллель.







… исправил ошибку = полезно рисовать картинки … сразу дошло



Вот ЧТО надо с этим делать.

Цитата:
Сообщение от semen

В общем подключил в параллель к выходам лямбды резистор на 20 кОм.

Результат - а никакой. Чек не зажегся.
Что с этим делать дальше х.з. (ждемс указаний свыше)

Надеюсь = вам поступили и до вас дошли указания свыше.



P.S.

Про датчик скорости = сделаем перерыв ... через ваш пост ... продолжу на следующей странице.


... Эх, твою мать … война …



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 21:27.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru