suzuki Jimny - Страница 4 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Общие вопросы
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #31  
Старый 21.10.2014, 09:54
008 008 вне форума
advir
 
Регистрация: 10.10.2014
Сообщения: 22
По умолчанию

УАЗ, 1 в 1 только Японский (постоянный задний, в раздатке нет дифа, только честная понижайка, перед и зад мосты, хабы включаются автоматом), и передний мост и понижайка включаются не рычагом а эл. мотором.

Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Admin
Здравствуйте 008.
P.S.


Сопротивление трансмиссии растёт с ростом скорости.
Получается …
Чем выше средняя скорость = тем выше средний расход в л/100 км.

А должно быть с точностью наоборот ... чем выше средняя скорость = тем ниже средний расход



все теперь понятно, что и откуда, и почему именно трансмиссия тормозит.)))))

А компрессия как то влияет на расход и мощность ДВС? А то у меня всего 10 очей, в место положенных 14-11?

Последний раз редактировалось 008, 21.10.2014 в 09:56. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 21.10.2014, 10:33
SVS SVS вне форума
advir
 
Регистрация: 08.11.2008
Сообщения: 326
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 008
УАЗ, 1 в 1 только Японский (постоянный задний, в раздатке нет дифа, только честная понижайка, перед и зад мосты, хабы включаются автоматом), и передний мост и понижайка включаются не рычагом а эл. мотором.
Знакомо! Сам на такой ездил!
Есть один нюанс. Т.к. отсутствует межосевой дифф, оси жестко связаны между собой раздаткой. В такой ситуации, для обеспечения максимального выбега (легкости качения), необходимо обеспечить ОДИНАКОВЫЙ радиус качения колес передней и задней осей. Иначе трансмиссия испытывает дополнительные нагрузки (мосты нагружают друг друга). Как следствие, уменьшение выбега и повышенный расход. Устранение этого эффекта достигается регулировкой давления в шинах (с рулеткой). На моей бывшей машине (KIA Sportage) это получалось уменьшением давления на задней оси примерно на 0,5 bar относительно передней.
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 21.10.2014, 11:44
008 008 вне форума
advir
 
Регистрация: 10.10.2014
Сообщения: 22
По умолчанию

90% эксплуатации она заднеприводная, передние просто крутятся на ступичных подшипниках, передние полуоси и кардан не подвижны.
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 21.10.2014, 12:33
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте SVS.


Погодите давать советы 008.
Он пока не понял, что не только от советов, а от него всё зависит.




008 >>> все теперь понятно, что и откуда, и почему именно трансмиссия тормозит.)))))

Вам показали не только логику, но и путь к ней.
Не на слово надо верить, а потрудиться для себя и сделать такой график для своей Судзуки.



008 >>> Я не знаю почему, но 2 дня назад расход средний был 8,5л-9,3л весь день. С утра опять под 12-14л.

Вам же посоветовали = подставьте среднюю скорость к этим своим числам л/100 км.

Смотрите, 008, как трудятся люди … сколько точек поставлено
Отрезок каждой точки должен быть не менее 8-10 км.
И только после такого графика можно будет делать этот вывод.

008 >>> все теперь понятно, что и откуда, и почему именно трансмиссия тормозит.)))))




008 >>> А компрессия как то влияет на расход и мощность ДВС? А то у меня всего 10 очей, в место положенных 14-11?

Никак.
Все ваши видео со скоростью = const … это не газ в пол = первое условие измерения компрессии.

НЕ используется полностью компрессия ДВС при скорости = const
Точнее … до половины дросселя на вашей Судзуке должна быть петля по лямбде.
Ни о какой максимальной компрессии и речи быть не может.

Хотя.
Некое влияние должно быть и на не полном дросселе.
Но
Не на такую величину = в 2,5 раза (250 %) увеличились паспортные л/час при скорости = const
При изменении компрессии на 20%.







P.S.

И опять о источниках дебилизма = http://suzuki-club.ru/threads/20618/page-31

Прочёл или не прочёл 008 Гирявеца?
И остальные книжки, которые ему посоветовали прочесть лохи-одноклубники.

Если не прочёл.
Тогда почему 008 делает такой вывод.

008 >>> все теперь понятно, что и откуда, и почему именно трансмиссия тормозит.)))))






P.P.S.

Смотрите все = http://suzuki-club.ru/threads/20618/page-31

Как лохи начинают лайкать посты друг друга ... после советов друг другу почитать книжки.
Детский сад, а не автомобильный форум.




Тогда ЧТО эти недоноски делают на автомобильных форумах.
ДО этого = не начитавшись книжек Гирявеца?

Скачать икону тюнерастов от Гирявеца = (rar 3.0, 1,7 mb, pdf)



Гирявец НЕ досвистел свою песню о скоростях электричества в микросхемах ... до конца.
И поставил многоточия ....


http://suzuki-club.ru/threads/20618/page-31

Трахать мозги многоточиями чмошника Гирявеца не только друг другу … но и самому себе.
Именно это.
И не иначе.
Вам посоветовали ваши ”друзья” ... судзуководы.





__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #35  
Старый 21.10.2014, 14:37
008 008 вне форума
advir
 
Регистрация: 10.10.2014
Сообщения: 22
По умолчанию

Admin>>> Вам показали не только логику, но и путь к ней.
Не на слово надо верить, а потрудиться для себя и сделать такой график для своей Судзуки.


Где данные то по расходу брать, Мультитроникс то врет? Других приборов у меня по ка нет.

Да и не понял я как этот граффик строить.
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 21.10.2014, 14:59
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

008 >>> Где данные то по расходу брать, Мультитроникс то врет?

Пусть врёт.
Даже во вранье есть некая постоянная погрешность.
Из-за этого постоянства погрешности.
Относительные расчёты выстроятся в абсолютно верную закономерность.

Закономерность прямо перед вашим носом (см. выше график машины = 1600 кг).
Средний расход должен падать с увеличением средней скорости.



008 >>> Да и не понял я как этот граффик строить.

Каждый день.
Начиная с первой поездки текущего дня.
Обнуляете расчёты своего БК.
И вечером смотрите … средняя скорость = средний расход … ставите точку на этот график

Отрезки должны быть не менее 8-10 км.
Добавлю … и не более 20 км … т.е. через каждые 20 км обнуляйте отрезки.
Иначе, точки будете собирать не неделю, а годы.


Если есть средняя скорость отрезка в мультитрониксе.
Закономерность среднего расхода от средней скорости у вас прямо перед вашим носом = в вашем БК.






008 >>> Хотелось бы разобраться поподробнее, но не графиками и параболами, а как Василий Иванович Чапаев (в одноименном фильме) "на картошках")))))

А всё-таки надо было бы вам почитать Гирявеца.
Они хоть и лохи .... но в чём-то правы ваши одноклубнички-судзуководы.

Они умеют красиво послать на три буквы = читай Гирявеца ...
Я этого сделать не могу.


Берегись автомобиля.

Господи, ну почему я должен так жить?
Я, человек с высшим образованием, и должен терпеть этот солдафонский юмор.






__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #37  
Старый 21.10.2014, 15:57
008 008 вне форума
advir
 
Регистрация: 10.10.2014
Сообщения: 22
По умолчанию

Понятно, по 10 км отрезков нарежу без проблем, сколько точек минимум надо? Понимаю, чем больше, тем лучше, сейчас болею, к выходным думаю за пару дней все сделаю.
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 21.10.2014, 16:09
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию



008 >>> сколько точек минимум надо?

Точек должно быть не сколько ... а для каждой средней скорости должна быть точка.
Т.е. надо постараться и со средней скоростью .... растянуть график.

Отрезки по 10 км нивелируют погрешности, которые постаравшись можно понаделать на отрезках в 1 километр.
После этого и вылезет закономерность.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #39  
Старый 22.10.2014, 07:08
korida korida вне форума
advir
 
Регистрация: 13.04.2012
Сообщения: 78
По умолчанию

Здравствуйте!
Еще бы мультитроникс подключить к форсунке.
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 22.10.2014, 15:04
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте korida.


korida >>> Еще бы мультитроникс подключить к форсунке.

Может подключить и к форсункам.
Был бы от этого толк.
Но к сожалению во всём интернете нет примеров … на видео.
С правильными … мгновенными л/час … у мультитроникса.
Ни с форсунки, ни с к-линии … таких примеров нету =

Если таких примеров = нет во всём интернете, то и толку переподключать = нет.
Зато полно других примеров.
Есть только обиды и посылания на … почитать книжки Гирявеца.



И в тоже время.
008 пишет, что средние л/100 км у него показываются верно.
Он по заправкам и расходу из бака это смог усвоить … без картошки.

Я ему и показал, как по … правильным средним л/100 км … проверить трансмиссию.



korida >>> Еще бы мультитроникс подключить к форсунке.

Не уверен.
Что правильные средние л/100 км не станут не правильными.
Если 008 переподключит своё барахло = мультитроникс … на расчёты с форсунки.
Это только отдалит его от выяснения причин ЕГО БЕДЫ с расходом топлива.


А может korida покажет видео с правильными мгновенными л/час на видео?
Хоть с к-линии, хоть с форсунки.
У него же когда-то был мультитроникс.

В чём же с этим проблема, korida?

Или этот ваш мультитроникс уже почил в бозе?



Тема = Используя найденные зависимости




Вы же правильно пишите, korida, … мультитроникс = жуткий тормоз, а не люди = тормоз.

Я просто эту цепочку делаю длинней.
Потому что мультитроникс = тормоз … люди становятся тормознутыми.



P.S.

Эх, а всё-таки надо было бы посылать всех почитать Гирявеца.


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 11:46.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru