ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Впервые в мире !!! АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси.
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 05.02.2013, 17:23
Аватар для Multi-Set
Multi-Set Multi-Set вне форума
Администратор
 
Регистрация: 20.01.2006
Сообщения: 574
По умолчанию ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно

Здравствуйте все.


ВСЕМ.
Кто якобы знает про машину всё.
И тем, кто НЕ знает про машину ничего.

Посвящается.




И, как и всегда и им = ВСЕМ, кто изо всех своих сил.
Старается белое сделать чёрным и непроглядным.

Посвящается тоже.


  #2  
Старый 05.02.2013, 18:09
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Здравствуйте матизон and sasaP.


Начало этой темы.
Здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=78
Здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...5264#post15264

Чтобы продолжить тему и показать.
НЕ зависимо от желания водителя.
Уже и НЕ менее, чем 90% времени работы двигателя.
Это работа в зоне лямбдорегулирования = 14,7 / 1.

А то, что происходит (должно происходить) львиную долю времени.
И надо уметь контролировать.
Чтобы НЕ менее, чем 90% времени работы двигателя.
Находилось в зоне лямбдорегулирования = 14,7 / 1.




http://www.zr.ru/archive/zr/2011/04/promyvka-mozgov#198




Слушай, там, далеко-далеко, есть земля.
Там Новый Год, ты не поверишь,
Там Новый Год два раза в год,
Вот.
Там снег, там столько снега,
Что если б я там не был сам,
Я б не поверил,
Что бывает столько снега,
Что земля не видит неба …










Напомню вам, матизон.

http://multi-set.ru/forum/showthread...5300#post15300

матизон >>> Может мне еще попробовать другим фотиком провести этот тест ?
Если этот не информативен, постараюсь сделать более качественно.


Чтобы контроль наличия или отсутствия лямбдорегулирования.
Заработал на ура и на вашей личной машине.
НЕ хватает только одного теста



Здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=80

матизон >>> Прогрев, начало работы лямбды и три раза тапка в пол.

>>> http://youtu.be/1Bo3zh34j10

Надо сделать тест на стоящей машине.
При полностью разогретом двигателе.
БЕЗ прогазовок, а просто и медленно поднять обороты до 5 000 об/мин.



Вот так.

Здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4130&page=3

Шаман >>> видео полностью здесь http://youtu.be/WUsTMPw24L4



На Моте нет тахометра.
Поставьте на приборе обороты (усреднение 3 секунды).
Ваш БК на лямбде и ....... так же, как на этом видео ... медленно поднимаем обороты.





to sasaP


sasaP >>> но очень захотелось собрать приборчик лямдорегулирования,
доработанный уважаемым Админом.
а как предложил inco постом выше, то так, я думаю, будет даже лучше
когда двуцветный светодиод не горит - ничего не привлекает внимание = идет регулирование по лямбде
если можно, доработанную схемку бы посмотреть
и внедрить

Показать схему не сложно.
Но всегда сначала надо нарисовать алгоритм её работы.

Сначала доработаем ещё два = варианта.
После будут и схемы ко всем сразу.





Сначала обсудим сами алгоритмы.
Выбор будет широкий … с совершенно разными вариантами.
Один лучше другого.

А потом будете сами выбирать какой из них следует внедрить.
Если захотите, то внедрите сразу все три.






Сначала добавлю к этому варианту >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=81

Самый простой для повторения.
Предложен с подачи от inco.

inco >>> Поэтому может следует ограничиться двумя-тремя светодиодами?
Или даже одним двухцветным.
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.



Который с точки зрения поставленной задачи = отмечать границы нагрузок.
На которых ДО = есть лямбдорегулирование.
И ПОСЛЕ которых оно заканчивается.
Показался самым полезным.
В движении автомобиля, когда основное внимание = на дорогу.
С этими границами справиться будет очень легко.



А ЧТО такое легко и ЧТО такое трудно для определения этих границ.

Напомню >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...5300#post15300
матизон >>> Не поехал на эстакаду потому, что хреново видно ДК.

http://youtu.be/FJWAr5htIAg
http://youtu.be/lJPg_6ZiZUc
http://youtu.be/MpVT75vZoaQ



КТО скажет .... влёт
ГДЕ граница между .... есть лямбдорегулирование и его вдруг НЕТ ?

Кто смелый и поспорит с матизоном >>> хреново видно ДК.


Естесственно.
Под лямбдорегулированием подразумевается исключительно и только это.
В данной точке соотношение воздух / топливо = 14,7 / 1

Сам хаос напряжений на датчике кислорода - это НЕ лямдорегулирование.
Это НЕ удерживание точки = 14,7 / 1

Это для только
Хаос напряжений на датчике кислорода = лямбдорегулирование.

На видео выше видно.
На отсечках топлива при смене передачи лямбда падает в минус = бедно.
А это НЕ есть = лямбдолрегулирование.
Хотя хаос изменения напряжений и присутствует.

Т.е. …….
В движении надо уметь ещё и мгновенно отфильтровывать головой.
Где хаос напряжений лямбдорегулирования.
А где хаос изменения напряжений НЕ относящийся к нему.





inco >>> Поэтому может следует ограничиться двумя-тремя светодиодами?
Или даже одним двухцветным.
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.


Чтобы ближе подойти к тому способу = на одной лампочке.
Который и предложил inco.



Рассмотрим ближе ЧТО происходит с напряжением на датчике кислорода.

Вот места, где видно места лямбдорегулирования и места его обрыва = НЕТУ лямбдорегулирования.
>>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4130&page=6



Чётко видно = время плюсов при лямбдорегулировании маленькое.
Тоже самое будет и с временем минусов.
А при отсутствии лямбдорегулирования …
Время плюсов (или минусов) огромное.

Осталось поставить автомат.
Который будет следить за временем импульсов на датчике кислорода.





А для этого совершенно НЕ нужна эта микросхема.

http://www.autoelectric.ru/diagnosti...d/l-zond-1.htm




Всё обойдётся гораздо проще и дешевле.
И выполнять эту задачу = показать границу лямбдорегулирования.
Будет выполнять гораздо красивей.








Учитывая, что время импульсов на датчике кислорода.
В движении и при лямбдорегулировании составляет гораздо меньше, чем 0,5 секунд.

Автомат сработает так.
Если время импульса превысило 1 секунду.
Будет зажигаться красная лампочка = НЕТ лямбдорегулирования.


На ходу (в движении) всё будет работать быстро и красиво.
А на холостых оборотах даже будет медленно подмигивать = лямбдорегулирование есть.





inco >>> Поэтому может следует ограничиться двумя-тремя светодиодами?
Или даже одним двухцветным.
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.


Задание выполнено !!!
В движении и при лямбдорегулировании мельтешений НЕ будет ВООБЩЕ.
и информативность достаточная


Такой автомат можно сделать на копеечной микросхеме
(практически любой ОУ – операционный усилитель)
Счетверённый ОУ можно поставить и на плюс и на минус.

И будет 2 (две = ) лампочки.
На х.х. они будут по очереди подмигивать.
В движении гаснуть и загораться только при лямбдорегулирования = НЕТ.

Эти лампочки будут вспыхивать только если время импульсов на датчике.
Больше заданного времени.

Будут показывать и причину отсутствия лямбдорегулирования.
Красная = переливает лямбду.
Зелёная *= НЕ доливает до лямбды.





На холостых оборотах.






В движении и на любых оборотах.
Лямбдорегулирование = ЕСТЬ




Всё ровно так ...
inco >>> И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.




В движении и на любых оборотах.
Время свечения = времени действия минус 1 секунда
На отсечках и НЕ доливает лямбду.







В движении и на любых оборотах.
Время свечения = времени действия минус 1 секунда
Переливает лямбду.









sasaP >>> но очень захотелось собрать приборчик лямдорегулирования,
доработанный уважаемым Админом.
а как предложил inco постом выше, то так, я думаю, будет даже лучше
когда двуцветный светодиод не горит - ничего не привлекает внимание = идет регулирование по лямбде
если можно, доработанную схемку бы посмотреть
и внедрить


inco >>> Поэтому может следует ограничиться двумя-тремя светодиодами?
Или даже одним двухцветным.
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.


матизон >>> Ой, как захотел-то !!!! .........
Теперь ночами спать не буду, пока не скажете, где купить !!!
Мечтаю уже о нем!




Ваше слово, товарищ маузер.

Что теперь хотите … и внедрить ?

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #3  
Старый 05.02.2013, 18:43
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,019
По умолчанию

Здравствуйте Админ.

Все понятно. На оборотах усреднение 3 секунды. На "Престиже" лямбда. На мультике обороты. Медленно поднимаем обороты до 5000 об/мин.
......Завтра будет на ю тубе.

Не выдержал. Пошел и состряпал кино.
....Фотик без звука снимает четче.
Если важен индикатор - сниму еще пару раз фотиком без звука.
...Вообще, если надо переснять - сделаю. Хреновый из меня съемщик. Аппарат держал в руках всего несколько раз.
1й БК - обороты, 2й БК - миллилитры.

http://youtu.be/wZHvKFvcccY
http://youtu.be/VGj4IxPGeNM
  #4  
Старый 05.02.2013, 23:11
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

матизон, спасибо за видео.
Позже их выложу и откомментирую.


матизон >>> Ой, как захотел-то !!!! .........
Теперь ночами спать не буду, пока не скажете, где купить !!!
Мечтаю уже о нем!




Смотрите внимательно, матизон.
Эта штучка, которую обрисовал сейчас, очень проста.
И свою задачу выполнит на ура.


Обрисовал вам в личке и картинку.
Во что выльется для меня и для вас собирание этого.



Очень не хочу её собирать, давно уже ничего не собираю.
До такой степени напряжёт мелочами сопуствующими собиранию.
На словах не передать.








Думайте, матизон.
Это будет легко даже для лентяя.










Напишите … чего в ней НЕ хватает ?
Чтобы заменить эту белиберду про наличие и отсутсвие лямбдорегулирования.



Чтобы заменить эту белиберду про наличие и отсутсвие лямбдорегулирования.

Заметим … в движении автомобиля.
А это и есть тот ступор.
Который никак НЕ преодолеют владельцы любых БК.

Заметим … в движении автомобиля.
А это и есть тот ступор.
Который НЕ перескочили.
И владельцы любых сканеров, логгеров, мотор-тестеров и восьмиканальных осциллографов.
И тому подобной чепухи.

.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #5  
Старый 05.02.2013, 23:49
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,019
По умолчанию

Думайте, матизон.
Не напрягайте старика.

Берите это пока предлагают.
///////////////\\\\\\\\\\\\\\///////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\/////////////

Пусть будет последний, самый скромный вариант :



Чего не хватает, мне трудно представить.
Пусть ребятки покумекают над этим вопросом. У них мозги современнее и свежее.
  #6  
Старый 06.02.2013, 00:03
Шаман Шаман вне форума
advir
 
Регистрация: 22.11.2011
Адрес: Ленинградская обл.
Сообщения: 220
По умолчанию

Здравствуйте, Admin и матизон!
Admin, а можно ли сделать так, что,
когда идет лямбдарегулирование - то
светятся две точки; а когда смесь
богатая или бедная - то одна,
соответствующая, точка.
__________________
Mitsubishi Lancer IX, 1.6л 98л.с. МКПП
  #7  
Старый 06.02.2013, 00:05
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Верный выбор, матизон.
Работать будет на ура и свою задачу выполнит достойно.

Ещё не раз в этом убедитесь … чем проще = тем лучше.






Шаман >>> а можно ли сделать так, что,
когда идет лямбдарегулирование - то
светятся две точки; а когда смесь
богатая или бедная - то одна,
соответствующая, точка.


Можно.
Но соответствующая точка будет гаснуть.
Так будет, если поменять полярность подключения светодиодов.


Наверно, я понял суть вопроса.
Вам надо видеть вместо этого, что система в рабочем состоянии.




В счетверенном ОУ есть ещё один элемент, который можно пустить на третью лампочку.
И поставить такой светофорчик.




И работать будет так.
Проходы через середину напряжения = 0,45 вольт
Будeт отмечать жёлтый подмигиваниями.
А при, например, переобогащении будет так.



Жёлтый погаснет и через 1 секунду загорится красный = лямбда превышена.





При этом на х.х. ... что и являлось контролем работоспособности системы.



Будут мигать сразу 3 светодиода.
Появится в середине жёлтый (не показан).
При этом жёлтый будет светиться на выбор или с красным или с зелёным.

На копеечном счетверёном ОУ можно устроить такую логику работы.




= в движении будет работать в ждущем режиме.

= а на холостых заработает так.

Потому что частота переключений на оборотах разная.
И эта частота мала на холостых оборотах.
Даром получился живой инструмент = он об этом и говорит о себе на холостых оборотах
Никуда НЕ денется и на отсечках топлива = торможение двигателем (сбросы газа).

= тоже покажет, что он ЖИВ, а НЕ умер.



nco >>> Поэтому может следует ограничиться двумя-тремя светодиодами?
Или даже одним двухцветным.
И мельканий-мельтешений меньше, и информативность достаточная.


Минимум точек пайки = Да здравствует inco !!!
Если бить по штабу = в голову = есть или нет лямбдорегулирования.
То и этого достаточно.





Отметим.

Будет работать ровно так же и БЕЗ добавления времязадающих цепочек.
Но.
Только будет мелькать при лямбдорегулирование = есть.

НЕ уверен, что это поможет.

В Интернете НЕТ нигде подобных примеров.
И в комментариях после подобного появилось …

Разобрался когда есть лямбдорегулирование = 14,7/1 ... а когда этого НЕТ.

С гарантией = 100% .... тупо смотрят именно и только на сами мелькания.
И всех комментариев = датчик кислорода работает !!!
И глубже яйца уже НЕ пускают.


http://youtu.be/j5L10htSQVs
… как выглядит

http://youtu.be/yAey7rEfUA4
… работа на х.х.

http://youtu.be/sZAL544dgSM
… на х.х. и тест тапка в пол на воспламенение смеси

.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #8  
Старый 06.02.2013, 00:12
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,019
По умолчанию

...............Весь в ожидании !
  #9  
Старый 06.02.2013, 00:41
Аватар для dugin
dugin dugin вне форума
advir
 
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Полтава
Сообщения: 444
Отправить сообщение для  dugin с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шаман
когда идет лямбдарегулирование - то светятся две точки;
а когда смесь богатая или бедная - то одна, соответствующая, точка
Здравствуйте, все!

Мне кажется, что предложение inco и соответствующий вариант реализации Админа более приемлем. Если это реализовать на двухцветном светодиоде, который вставишь у себя перед глазами в приборку, то зачем ему гореть или мигать постоянно? Нажал тапку в пол при разгоне и загорелся красный - смесь богатая, бросил педаль газа в движении, форсунки выключились и загорелся зелёный - кислород в выхлопе. Всё гениально и просто. И не нужно никаких перемигиваний. Пусть сигнализирует и загорается только когда НЕТ лямда-регулирования.





P.S. А если светодиоды будут установлены в поле зрения водителя и будут постоянно мигать перед глазами, то только будут отвлекать внимание и ничем не отличатся от этой игрушки:



:)
__________________
Mitsubishi Galant EA 2.0/AT
  #10  
Старый 06.02.2013, 01:00
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

На счёт постоянных миганий перед глазами согласен с вами, dugin.
Поэтому и предложен этот вариант.

= ВСЁ в порядке = лямбдорегулирование = ЕСТЬ !!!




dugin >>> Всё гениально и просто.

Да.
Можно и на одном таком двухцветном светодиоде сделать простое и именно поэтому гениальное.
Но.
Лампочки не просто так разнесены, а специально.



Чтобы в движении дальтоникам НЕ вносило в голову сумятицу.


Ещё и белую полоску на чёрном общем фоне надо нарисовать между ними.
И поставленная задача будет выполняться на ура.



Если объяснить ЧТО означает красная лампочка = нога на педали газа сама будет отскакивать.
И БЕЗ команды от головы.

При нарушении лямбды = 14,7 / 1
Приращение мощности (и ускорений машины) НИЧТОЖНО.
Зато расход топлива СУЩЕСТВЕННО выше.

И всё сработает на уровне рефлекса.






Здесь >>>> http://multi-set.ru/forum/showthread...5264#post15264



А этот косячище у Шамана на Лансере 9.
Душу вынет.
До тех пор пока он не перестанет превышать 4 500 об/мин.

Как ?
Если не так надо заставить это понять.






На текущей странице выше.
Шаман >>> видео полностью здесь http://youtu.be/WUsTMPw24L4



Ровно этот же косячище.
Обрыв лямбдорегулирования выше 4500 об/мин.
И резкий срыв в переобогащение.
Повторяется на Лансере 9 ……… и стоя на месте.

Какому такому трах-тибидоху НЕ хватает ГЛУБИНЫ на видео ?

Разве что автодиагностам из автосервисов.
Которые умеют читать только ошибки, которые им пишет МОЗГ из железки.











Это даже покруче, чем эконометр.
Функцию которого выполняют мгновенные л/100 км на любом БК.

Т.к. логика работы совсем другая и более правильная с точки зрения экономии топлива.
На ускорениях автомобиля
Надо давить на газ так и настолько глубоко = пока НЕ ГОРИТ красная лампочка.

= и на ускорениях получится ОПТИМУМ.


http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/1...BC%D1%83%D0%BC










А эконометр в л/100 км.
Заставляет всё делать с точностью наоборот = отжимать педаль газа.

Внимание !!! ...
Мгновенные л/100 км ВСЕГДА заставляют отжимать педаль газа.
Что противоречит самой сути передвижения из одной точки в другую.


Но здесь присутствует ошибка.
КПД двигателя тем больше, чем глубже нажат газ.

В мгновенных л/100 км ……… НЕТ того, что будет дальше ……
Тот, кто нажал глубже = раньше отпустит педаль газа.

И экономия топлива в итоге получится выше у того, кто сначала глубже нажмёт и раньше отпустит газ.
Полно этому доказательств на форуме и прямо ... на видео.


Когда перед глазами будет это.



Сработает = это надо увидеть
И вместе с пониманием ЧТО означает красная лампочка.

При нарушении лямбды = 14,7 / 1
Приращение мощности (и ускорений машины) НИЧТОЖНО.
Зато расход топлива СУЩЕСТВЕННО выше.


Логика водителя сразу перестроится в правильном направлении.



И инструмент для этого получается практически даром = сделай сам.
В 2 раза дешевле, чем этот индикатор лямбды.



Который тоже стоит по сути ... копейки.



Неоценимо полезней, чем эта белиберда про лямбдорегулирование.








Здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4130&page=3



На графике 500 секунд … почти 10 минут ЕЗДЫ.

Более 90 % перемещения ЛЮБОГО автомобиля.
Уже происходит на лямбде = 14,7/1 = при лямбдорегулировании ОПТИМУМА

http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/1...BC%D1%83%D0%BC



У кого это НЕ так - это и есть КОСЯЧИЩЕ с расходом топлива.


Осталась мелочь пузатая = увидеть места лямбдорегулирования.
И научиться на них ЕЗДИТЬ как можно больше.

ЕЗДА на ЛЯМБДЕ = лучшая ЕЗДА в мире.


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 08:47.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru