Ответ Чемберлену 2 - Страница 3 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Общие вопросы
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #21  
Старый 30.05.2013, 21:36
co11ins co11ins вне форума
advir
 
Регистрация: 17.06.2012
Сообщения: 48
По умолчанию

Всем, ДВС!
не хочу бросать камни в Stranger`а, а хочу протянуть руку
Вы, Stranger надеюсь не будете спорить, что двигатели болидов ф1 являются пиком совершенства двигателестроения как такового?
Прочтите это Двигатель Формулы 1: от настоящего к истокам.
...и найдите, как говорится, 10 отличий...только не отличия ищите, а проводите параллели. параллели между вашими высказываниями и реальностью. к примеру:
Цитата:
...Один из самых сложных составных блоков болида Формулы 1 – это двигатель. В силовой установке приблизительно насчитывается до 5000 деталей, из которых около 1500 – это движущиеся элементы. Сборка двигателя занимает около двух недель. Мотор формулы 1 может развивать мощность более 750 лошадиных сил и свыше 20 000 оборотов в минуту. При максимальном темпе гонки двигатель V8 потребляет около 60 литров топлива на 100 километров...
...Полнота наполнения цилиндров. Она характеризует степень заполнения топливной смесью цилиндров при условиях нормального атмосферного давления. Если цилиндр полностью наполнен топливной смесью при нормальном атмосферном давлении, то это означает, что полнота наполнения цилиндров равна 100%. Обычно дорожный двигатель имеет показатель наполнения цилиндров равный 80%. Силовой же агрегат Формулы 1, собранный за две недели, при испытаниях имеет показатель наполнения цилиндров равный 95% - это высший показатель и высшая мощность, которую двигатель может производить...
...Естественно, что в первые же десятилетия существования автогонок конструкторы спортивной техники именно двигателю уделяли первостепенное внимание. Так что еще до первой мировой войны все основные компоненты современного мотора были уже опробованы на практике. И если за полвека существования Формулы 1 понятия об аэродинамике, конструкции монокока или представление о роли подвески менялись кардинально, то двигатель изменился не так уж и значительно.
не знаю где вы черпаете информацию, которую постоянно пытаетесь выдать за эталон совершенства. Все уже давным-давно сделано
Будьте же реалистом. фантазии - это по-большей мере удел юных и наивных.
Удачи вам, Stranger
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 31.05.2013, 10:02
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте co11ins.


co11ins >>> не знаю где вы черпаете информацию, которую постоянно пытаетесь выдать за эталон совершенства. Все уже давным-давно сделано

Здесь Чип-тюнинг контроллера = чип-тюнинг мозга его владельца

Есть про место, где Stranger вдохновился резонансным впуском.

Цитата:
Сообщение от Admin
Stranger >>> http://www.svr-m.ru/fors.html

Этот сайт в 5 страниц.
Написан человеком, который отложил напильник в сторону и взялся за перо.
Ничего о КПД работы двигателя у него в голове нет и не было.

Обыкновенный железный человек – экспериментатор.
У которого есть станки растачивать двигатели ВАЗ, но в голове кроме напильника нет ничего.

Но всё же в тему … ЕСТЬ ли мощность у мотора, когда машина стоит ??????
Он полупрозрачно намекнул.

В эту тему, Stranger.





Stranger >>> http://www.svr-m.ru/fors.html

Смотрите внимательно, Stranger.
Это ваша же ссылка.

Весь МИР не так глуп = Stranger >>> мой мир коррекция = 1.
И уже давно.
Измеряет на стоящей машине мощность её двигателя.



Stranger >>> http://www.svr-m.ru/fors.html

ЧТО есть такое удельный расход топлива.

Напрочь стёрто из головы этого растачивателя цилиндров двигателя.
Заменятеля распредвалов, шатунов и их вкладышей.

И именно поэтому лошади у него вылезают из железок двигателя.

Чтобы до него дошло, что это далеко не так.

Ему наверняка стОит отключить подачу топлива.
И попробовать прокатиться на железке.



co11ins >>> не знаю где вы черпаете информацию, которую постоянно пытаетесь выдать за эталон совершенства. Все уже давным-давно сделано


Там = http://www.svr-m.ru/fors.html
Все уже давным-давно сделано .... раньше, чем на Формуле 1

Чувачок на токарном станке у ВАЗовского двигателя.
Так перенастроил в резонанс и впуск и выпуск.
Что резонансом оставил далеко позади турбину.

Ну а Формула 1 пошла отдыхать.
С её 95% наполнения цилиндров





Турбины и на фик НЕ нужны ... нужен резонанс.
Взял камертон .... дзззз-иии-нннььь!!!! ... и лошади появились откуда нивозьмись
Вам так и говорят = всё дело в железках = дзззз-иии-нннььь!!!! и дело в шляпе

Ровно по этому сценарию.

avtoel >>> Да плаваете мелко и совсем не ныряете.
"...мне как сказали что все здесь джельтенмены и верят на слово, так мне карта и попёрла..."







I was five and you were six
We rode on horses made of sticks
I wore black, you wore white
You'd would always win the fight

Bang Bang, you shot me down
Bang Bang, I hit the ground
Bang Bang, that awful sound
Bang Bang, my baby shot me down

/////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\

Шесть лет – ему, а мне - лишь пять
Мы с ним любили воевать
Я - за свет, а он - за тьму
Но покорялась я ему

Прошли года, сменилась детская игра
Алтарь, фата, колокола
Но вдруг покинул он меня
Не пожелал «прощай» сказать,
Не выбрал времени соврать…

Пиф-паф! – стреляет он, ужасный звук …
Пиф-паф! – упала я …
Пиф-паф! – он победил …
Пиф-паф! – мой друг меня убил …













P.S.

И кстати.



co11ins >>> не хочу бросать камни в Stranger`а, а хочу протянуть руку

Посмотрел видео и увидел вопрос = вспомни, Stranger, эту формулу.
Stranger так и не смог вспомнить … АМНЕЗИЯ.



И ровно по этой же причине = хочу протянуть руку



Показываю эту формулу ещё раз.
Как стоя на месте и разогнав коленвал, оценить мощность двигателя.


При разгоне на отрезке = 1 секунда будут показаны набранные л/час.
Они соответствуют 2/3 мощности двигателя, выраженных в л/час.

Т.е.
Х.х л/час + Х.х л/час / 2 = W,w л/час

Где W,w л/час ........... по этой ДЕТСКОЙ формуле пересчитываются в мощность двигателя.

ДЕТСКАЯ ФОРМУЛА

л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади
перекрутим формулу
лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час

Для 2 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,5
Для 4 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,45

И дело в шляпе







co11ins >>> не хочу бросать камни в Stranger`а, а хочу протянуть руку


Например, здесь = http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=30

И графически это выглядит так = Разгон коленвала на стоящей на месте машине.



Сумма в л/час за 1 секунду должна набрать 2/3 от максимальной точки.
Или.
То, что наберёт и соответствует = 2/3 от максимальной мощности.











Вместо этого вывода = в реальности - этого ничего нет ))) и не будет!

Который Stranger извлёк из своего опыта (7 лет в автосервисе)
+ всю оставшуюся жизнь, перелопачивая Интернет.

co11ins >>> не хочу бросать камни в Stranger`а, а хочу протянуть руку

По л/час мощность двигателя оценивается запросто.
Стоя на месте.
За 1 секунду.
НЕ отъезжая ни на 1 метр от подъезда собственного дома.








co11ins >>> не хочу бросать камни в Stranger`а, а хочу протянуть руку

Числа … их порядок получения … путь расчётов … и результат к которому они приводят.

Находятся на расстоянии, как от неба до земли.
По сравнению с рассказами мракобеса по этой ссылке = http://www.svr-m.ru/fors.html

Глубоко он вдавться НЕ будет … тварь.
Хватило и одного поста нырнуть глубже.
Чем он уже обнырялся от стружек у своего токарного станка.



Мракобес = не будем глубоко вдаваться в теорию.
Будем.
Будем.
Вам всовывать по самое небалуйся ... и очень ..... глубоко ….

И рассмотрим такие практические методы
Для применения их на практике КАЖДЫМ желающим
А не только для тех у кого в их сараюхе стоит мощностной стенд.

Практические методы ... которые мракобесам даже и не снились






avtoel >>> Да плаваете мелко и совсем не ныряете ...

Да.
Вы правы, avtoel.
Совсем нырять ... глубоко ... НЕ умеют.


Ходят только по бережку.
Потому что мракобесы их этому откровенно учат и призывают ...

И не только здесь = http://www.svr-m.ru/fors.html = где Stranger и наглотался своего вдохновения

Мракобес = не будем глубоко ...


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #23  
Старый 31.05.2013, 21:02
co11ins co11ins вне форума
advir
 
Регистрация: 17.06.2012
Сообщения: 48
По умолчанию

Здравствуйте Admin и все!
Сходил по предложенной ссылке...
...я плякаль
Цитата:
К расточке цилиндров блока на значительную величину ( 2мм.) нужно подходить осторожно. Например, при расточке серийного блока ВАЗ 21083 с 82мм. до 84 мм. у двигателя наблюдается повышенный расход масла.
забыли добавить: "после наших шаловливых ручек у двигателя наблюдается повышенный расход масла"
Цитата:
на серийных двигателях угол зажигания при частичных нагрузках превышает 40 градусов. Это возможно благодаря низкому наполнению цилиндров и как следствию понижению степени сжатия. Чем выше наполнение, тем выше степень сжатия. Существует понятие - динамическая степень сжатия. У большинства двигателей, дорожных и гоночных, динамическая степень сжатия находится в диапазоне от 7 до 10 и зависит от октанового числа используемого бензина. Очень высокая геометрическая степень сжатия спортивных двигателей в первую очередь объясняется применением распред. валов с широкими фазами.
всегда думал, что степень сжатия - это частное от объема цилиндра в положении коленвала НМТ к положению ВМТ
...и распредвал у них оказывается толкает поршень))
Цитата:
...Не следует распиливать камеру сгорания со стороны свечи до размеров цилиндра,...Полирование поверхности камеры сгорания и днища поршня, способствует некоторому уменьшению тепловых потерь (повышению относительного КПД), хотя в процессе длительной работы двигателя они покрываются нагаром.
и опять не добавили нашего двигателя
Цитата:
Прежде чем создавать новую базовую версию спортивного или тюнингового мотора в металле, мы рассчитываем его параметры при помощи специальной программы моделирования двигателя. Эта программа создает математическую модель двигателя и рассчитывает его выходные параметры...Программа не дает стопроцентной точности, разработчики этого не скрывают, но точность вычислений довольно высока и составляет около 90% .
я знаю эту секретную прогу и всем сейчас покажу...
вот она http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2898738
в описание все возможности есть...
В общем, "Полный компресс", как говорил цирюльник из старого фильма

Всем понятно, что Strangerа не отпугнет ничего от поставленной цели. учитывая это, можно посоветовать ему совместить модернизацию авто с переходом сразу на гептил.

"папа, а что мы так быстро едем что-ли?"
"нет, сынок, низко летим"
...и будет не машина, а настоящая болистическая ракета...вот где корректировать-то придется, мама не горюй.
но ничего, пригласит он соратника по цеху "древолаза" или как там его? ледогрыз?
...и родят они чудо прошивку, на зависть конюшням Ferrari и Reno...и т.д. и т.п.

P.S.
-Девушка? А вы смогли бы стать женой радикала?
-Простите, ради чего?

///рождено народом///
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 22.06.2013, 00:15
Аватар для vitna
vitna vitna вне форума
На верном пути
 
Регистрация: 23.03.2012
Сообщения: 152
По умолчанию

Приветствую всех,

Для того, чтобы продолжить общение на форуме

Хочу
- признать ошибки, извиниться за свое неправильное поведение и принести публичные извинения всем участникам форума и ЛИЧНО Admin-у за несдержанность, некорректность, резкость суждений и поведение, недостойное данного форума.


С уважением.
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 24.06.2013, 12:04
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,040
По умолчанию

Участвуй браток в технических вопросах. Зачем тебе обсуждать вопросы этики и прочей мишуры. Такого форума в инете нет. Здесь все проверяется с видео доказательствами, против которых еще ни один человек не нашел аргументов поспорить и доказать обратное. Я тоже один раз высказал Админу, что он нелестно отозвался о моем форумчанине. За те знания, что здесь даются, можно не обращать внимание на издержки этического характера.
Зачем ругать ПАРОВОЗ, который тянет вагоны. Он один, а вагонов много и амбиции каждого вагона, только мешают продвижению всего состава.
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 23:40.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru