Инжектор и порнография - Страница 43 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #421  
Старый 01.07.2012, 00:06
Urok_58 Urok_58 вне форума
advir
 
Регистрация: 22.12.2011
Сообщения: 24
По умолчанию

Спасибо!
Ваш ответ, про 1л на 100км уже нашёл в другой теме...

Надо будет заняться, а то как-то напрягает терять по 2,5л из 25...

Это стало проявляться, когда т-ра поднялась выше +20, до этого расчётный и реальный расходы практически совпадали...

Может есть смысл держать бак по возможности полным, чтобы уменьшить нагрев бензина и его болтанку?
  #422  
Старый 01.07.2012, 09:23
avtoel avtoel вне форума
advir
 
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Запорожье
Сообщения: 323
По умолчанию

Цитата:
Может есть смысл держать бак по возможности полным, чтобы уменьшить нагрев бензина и его болтанку?
Если малые пробеги не поможет. Болтанка это верх айсберга. Причина в температуре кипения лёгких фракций. Бензин сейчас не продукт перегонки на определённой температуре, а коктейль где перемешаны лёгкие и тяжелые фракции и чем то в виде присадок стабилизированы. Асфальт горячий, скорость передвижения мала, обдува бака почти нет, плюс вибрации и болтанка. Не забывайте, по обратке в бак возвращается бензин, прогретый на моторе и в подкапотном пространстве. Он дополнительно греет бак. Бензин в баке закипает и начинается "перегонка самогона" прямо в баке. Пары уходят но если в самогонном аппарате их охлаждают и они становятся жидкими, то в нашем случае они просто отлавливаются древесным углём и накапливаются в нём. Оттуда их через клапан абсорбера засасывает в мотор. Если их мало просто продувается воздухом, при этом с дороги засасывается пыль. У Машины с пробегом абсорбер со временем забивается пылью бывает заезжает в лужу и пыль цементируется. Они уже не дают баку дышать. Проверяется просто и сложно одновременно. Открываешь крышку бака, слышишь шипение. Это говорит о затруднённом дыхании бака. В жаркую погоду о перегруженности абсорбера парами, в холодную о загрязнённости. Дальше диагностика в основном продуванием трубок и самого абсорбера. Отдельно проверяется клапан и управление клапаном. Но Это уже требует знаний, опыта и приборов. Как бороться? Радикально и дорого заменой на новое. Нет смысла связываться с Б.У. Но возможен и ремонт своими силами. Разрезается пополам, высыпается содержимое, моется, сушится. засыпается в мешок из лёгкой ткани и закладывается вовнутрь. Мешок нужен из за того, что засыпать обратно если разрезал по средине, не получится. Разрезать же ближе к краю часто бывает невозможно, там трубки, внутренние стенки, лабиринт и всё это хозяйство сварено или склеено намертво. Имея в запасе БУ, можно разобрать один и научиться разбирать, но это совет ремонтникам. Ищите тех кто уже делал, или если нет вариантов, пополам. Потом можно просто обмотать изо лентой и наложить "шину".
  #423  
Старый 02.07.2012, 19:34
Urok_58 Urok_58 вне форума
advir
 
Регистрация: 22.12.2011
Сообщения: 24
По умолчанию

Это всё понятно, но ведь нагреть 50 литров труднее, чем 25, испаряться должно меньше... Да, шипение при открывании бака присутствовало...

Клапан при подаче напряжения исправно открывался, надо будет проверить ещё на работающем двигателе... Адсорбер уже перебрал, только распиливал его поперёк, там утолщение в виде крышки, после ремонта стянул мелкими саморезами на герметик...

Уголь был сухой, хотя бензином вонял сильно, всё промыл, постирал, просушил в духовке, собрал, завтра поставлю на машину...
  #424  
Старый 11.07.2012, 09:42
niecik59 niecik59 вне форума
advir
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Пермский край,г.Чайковский
Сообщения: 342
Отправить сообщение для  niecik59 с помощью ICQ
По умолчанию

Здравствуйте Админ.
Подскажите пожалуйста. Снимать разгон до 100км/ч нужно стоя с места или при движении на хх на 1прд начинать на определенных мл продавливать тапку в пол?пробовал разгоняться пока без видео -получается от 60мл до 70мл но это с положения стоя на месте. Мультитрон для показа онлайн миллилитров находится в таком режиме,при котором не видна на экране скорость честная оттарированная по жпс. Поэтому придется спидометр в кадр брать. А разница при 100 км/ч настоящих и спидометром-спидометр чуть больше показывает. Разгонялся по бк-там заложена функция подсчета мл до 100км/ч начиная с положения стоя на месте и функция выполнима,если время разгона меньше или равно 20с. разгон делал без четвертой прд.
  #425  
Старый 11.07.2012, 14:30
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте niecik59.


niecik59 >>> Снимать разгон до 100км/ч нужно стоя с места или при движении на хх на 1прд начинать на определенных мл продавливать тапку в пол?

Подобный тест всегда делался только с места.




niecik59 >>> пробовал разгоняться пока без видео -получается от 60мл до 70мл но это с положения стоя на месте.

Тоже самое получилось и на Моте матизона.
Страница № 11 текущей темы >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...2312#post12312



Где Мотю 3 цилиндра 850 кг сухого веса сравнили с Москвичом 4 цилиндра 1090 кг.
Что Мотя, что Москвич (который на 240 кг тяжелей), а пьют одинаково.
Мотю … на мыло.



niecik59 >>> Разгонялся по бк-там заложена функция подсчета мл до 100км/ч начиная с положения стоя на месте и функция выполнима, если время разгона меньше или равно 20с.

Если мл – это миллилитры.
Не уверен, что описанная функция есть.
А если она есть, то в Интернете должен был остаться хоть один пример её применения.
миллилитры с места до 100 км\час ... покажите ссылку на этот пример
niecik59 - фантазёр

Уже давно собираю и систематизирую этот параметр.
Было бы не плохо, если это уже кто-то сделал.






Если бы водители имели возможность видеть подобные графики.
Этой функцией давным-давно бы измеряли не только тех. состояние машины.
Но и проверяли бы всё, что обещает экономию топлива.

Меж тем таких примеров в Интернете ……… НЕТ.
http://rashodanet.ru/index.htm



niecik59 >>> пробовал разгоняться пока без видео -получается от 60мл до 70мл но это с положения стоя на месте.

Поставил … попробовал … БА-БАЦ …. и вместо от 60мл до 70мл …..
Стало на 60% меньше …. от 20 до 30 мл но это с положения стоя на месте.


С этой функцией колется, как пустой орех всё, что обещает экономию от 1%.
Меж тем НИ ОДНОГО примера применения этого метода в Интернете … Нет

Нет ни одной честной методики.
Никак не могут перейти со средних расходов на мгновенные.
Именно и только поэтому и продолжается лохотрон с экономией топлива волшебными методами.







niecik59 >>> Снимать разгон до 100км/ч нужно стоя с места или при движении на хх на 1прд начинать на определенных мл продавливать тапку в пол?
niecik59 >>> Разгонялся по бк-там заложена функция подсчета мл до 100км/ч начиная с положения стоя на месте и функция выполнима, если время разгона меньше или равно 20с.

Десятки раз показывалось, как это делается.
Страница № 11 текущей темы >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...2312#post12312
10 секунд делов

http://video.mail.ru/mail/dm_likov/_myvideo/1.html



Если с вашим мультитрониксом, niecik59, сделать это целый геморрой.
Так и пишите …. … и с места и не с места … Мотя хуже, чем Москвич.

.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #426  
Старый 11.07.2012, 16:46
niecik59 niecik59 вне форума
advir
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Пермский край,г.Чайковский
Сообщения: 342
Отправить сообщение для  niecik59 с помощью ICQ
По умолчанию

Писал где то тут,что функции мл в мультитроне нет(есть литры и десятые),но до единиц мл можно достучаться путем ввода стоимости литра на максимум у.е.=99,9у.е..то есть без запятой 1мл=1 у.е. чем и пользуюсь при подсчете мл. десятых долей мл конечно не поимать.
вот видео разгона с места. нижний прав угол-10,0уе(100 мл ) это старт скорсть первая была включена заранее и сцепление выжато,стоял на тормозе,иначе бк бы время разгона не показал.
Странно,что по видео разгон более чем 15,2с. может долго эбу выдает и обработка в бк.
стрелка спидометра отстает от датчика скорости. видно это было и при разгонах других,где отображалась скорость по бк. при измерении мл к сожалению ни скорость с датчика,ни другие параметры на экран не вытащить.
при равномерном движении при честной скорости 97км/ч спидометр показывает 100 км/ч(то есть когда нет инерции стрелочного механизма при равномерности.
http://www.youtube.com/watch?v=SQwUFaWUCpo
  #427  
Старый 12.07.2012, 16:59
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте niecik59.



niecik59 >>> Писал где то тут, что функции мл в мультитроне нет

Предложение ниже, niecik59.
Построено так, как будто эта функция есть в вашем БК.

niecik59 >>> Разгонялся по бк-там заложена функция подсчета мл до 100км/ч начиная с положения стоя на месте и функция выполнима, если время разгона меньше или равно 20с.

Зря я понадеялся, что эта функция уже существует.
И тропинка уже протоптана.



niecik59 >>> до единиц мл можно достучаться путем ввода стоимости литра на максимум у.е.=99,9у.е..то есть без запятой 1мл=1 у.е. чем и пользуюсь

Функция НЕ заложена обезьянами из мультитроникс.
Оказывается, её перезаложил своими руками хитрый niecik59.





niecik59 >>> вот видео разгона с места. нижний прав угол-10,0 уе (100 мл ) это старт
http://www.youtube.com/watch?v=SQwUFaWUCpo

Просто и тупо собирать весь мусор, который лезет через диагностический разъём.
Каждый дурак сможет.
А где, чего и зачем надо отфильтровать …… никогда сам не догадается.

niecik59 просто красавец …
Ввёл цена 1 литра бензина = 99,9 $ и получил 10 центов = 1 миллилитр.

Изловчился niecik59.
И соединил те концы, которые по задумке производителей его БК
Никак не должны были соединиться.




прав угол-10,0 уе (100 мл ) это старт
16,2 …. 162 миллилитра правый нижний угол - это финиш

Мотя у niecik59 = 62 миллилитра с места до 100 км/час
Обсчитаем, сравним этот результат и сделаем выводы позже.

Если заранее и из ранее полученных опытных данных.
Расход топлива зависит исключительно и только:
- От массы машины и КПД двигателя (использования топлива).


При этом каждые 100 кг – это ≈+ 10 мл.
Ближе всего по массе пример выше … Москвич 1090 кг = 69 мл в этом тесте.
Мотя на 240 кг легче
= 62 миллилитра … есть куда расти Моте минимум 10% лишних.

Мотя встретилась с переобогащением смеси
И похоже КПД 3-х цилиндрового Мотиного двигателя гораздо ниже 4-х цилиндрового.
 




Сейчас главное другое.

Как не старался глупый Интернет.
Облапошить людей за рулём современными технологиями.
Мы всё-таки зацепились за ИСТИНУ …
Масса машины, набранная кинетическая энергия, потраченное на это топливо.

Это и есть тот идеал, который и надо очистить от мусора.
В нём КПД двигателя (использования топлива).




Сколько niecik59 уже построил подобных графиков.
То работает с ДТВВ, то с ДАД, то с ДПДЗ.



Даже у марафона есть финиш = бежать надо к ленточке, а не просто ... бежать.

Без этого параметра ......... миллилитры с места до 100
Смысл всей работы niecik59 …. пропадает
Чувствует ли это niecik59

Did you forget ?
All this perfect world
That we built together
Did you forget ?
All these promises
That you stay forever
Did you ever try to see ?
Did you ever try to feel ?

And the story began
Did you ever try to see ?
Did you ever try to feel ?


niecik59, видите, где главное.
Чувствуете ли вы ... началась совсем другая история инжектора.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #428  
Старый 13.07.2012, 10:04
avtoel avtoel вне форума
advir
 
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Запорожье
Сообщения: 323
По умолчанию

Привет всем. Вчера устроил "бешеные гонки" с видеокамерой и осциллографом. Сегодня перешлю админу отснятый материал. Оказалось у меня уже давно топливный насос работает на пределе. На высоких оборотах и в разгонах давление падает ниже 1атм, а так у меня настроено 2атм. и на ХХ и в обычных режимах насоса вполне хватает. Буду менять и снова ездить.
  #429  
Старый 14.07.2012, 12:57
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте avtoel.


http://multi-set.ru/forum/showthread...2533#post12533



avtoel >>> Вчера устроил "бешеные гонки" с видеокамерой и осциллографом.

Спасибо, avtoel.
За то, что вы решились зафиксировать всё на киноплёнку.

В век нанотехнологий и генетически модифицированных продуктов питания.
Не графики, а только кино.
Сможет помочь включить соображалку тем, кто так и не смог до конца списать арифметику в школе.

Поможет кино под названием … НА ЧЁМ ЕДЕМ … на датчиках ЭСУД или на топливе.






avtoel >>> Я занимаюсь диагностикой инжекторных машин 25 лет.
avtoel >>> Оказалось у меня уже давно топливный насос работает на пределе. На высоких оборотах и в разгонах давление падает ниже 1атм, а так у меня настроено 2атм. и на ХХ и в обычных режимах насоса вполне хватает.

Как всегда …….. сапожник без сапог.



http://multi-set.ru/forum/showthread...2533#post12533
avtoel >>> Инжектор от 1.8л у волги 2.5л чтоб хватало добавил давление с 1атм до примерно 2атм.

Оригинально.
При 1 атм. форсунка моновпрыска с VW 1,8 литра рассчитана на 90 лошадей.
У ГАЗ 2410 (покажите какой мотор) должно быть не меньше 110 л.с.

90*0,5/(0,72/0,454) = 28 л/час
sqrt(2/1)*28 = 40 л/час
40*0,72/0,454/0,5 = 127 лошадей
2 атм. - это перебор для такого малооборотистого двигателя ... пик на 4500 об/мин (рис. ниже) 



avtoel >>> Инжектор от 1.8л у волги 2.5л чтоб хватало добавил давление с 1атм до примерно 2атм.

Если у двигателя пик на 5200 об/мин, то 2 атм.  – это в самый раз.


avtoel >>> Оказалось у меня уже давно топливный насос работает на пределе. На высоких оборотах и в разгонах давление падает ниже 1атм, а так у меня настроено 2атм. и на ХХ и в обычных режимах насоса вполне хватает. Буду менять и снова ездить.

Покажите, что за двигатель стоит (сколько клапанов на цилиндр).
Погодите менять бензонасос.








avtoel >>> у меня на авто ГАЗ 2410 с моно инжектором VW

Создайте тему …….. ГАЗ 2410 с моно инжектором VW
Покажите тех. характеристики двигателя (на каких оборотах max мощность).

В этой теме разберёмся и форсункой и с её производительностью.
И с тем ЧТО должно быть в итоге.


В случае с Волгой = 1400 кг ….
Здесь все машины под 1400 кг >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4087



Мериться Волгой в КПД мотора с 6-ти цилиндровым Пылесосом (Audi А6) НЕ будем.
ИТОГ для Волги - это ≈ 100 миллилитров с места до 100 км/час.


Была у меня Волга = корабль, а не машина.
Плавность хода зависит от диаметра колеса ... у Волги с этим проблем нет.
После неё в малолитражку, как в консервную банку садишься.
А если не видно капота, кажется, что вот-вот по асфальту побежишь.



avtoel >>> Вчера устроил "бешеные гонки" с видеокамерой и осциллографом.

В кино покажем к чему и как надо стремиться.

.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #430  
Старый 14.07.2012, 23:56
avtoel avtoel вне форума
advir
 
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Запорожье
Сообщения: 323
По умолчанию

Привет. всем.
Цитата:
Спасибо, avtoel.
За то, что вы решились зафиксировать всё на киноплёнку.
Да уж, решился. Другие жалуются, а я вроде доволен машиной. За те деньги что она стоит, на современной даже обслуживание не сделаешь. Ест умеренно, меняю резину колодки и масло.
Цитата:
Покажите, что за двигатель стоит (сколько клапанов на цилиндр).
Погодите менять бензонасос.
Двигатель 402, 8 клапанов, 100 лошадей, брат близнец http://images03.olx.ru/ui/7/36/71/12...1284715153.jpg
А насос у меня от ВАЗ. должен выдавать при 4 атм 1.5л/мин, а выдаёт 2.2 в тупик (так было раньше, насос реставрированый) . На рабочем давлении раньше было больше литра, а сейчас примерно 0.5л/мин, что хватает для равномерного движения и плавных разгонов, но мало для тех режимов, что я пытался заснять.
Цитата:
Создайте тему …….. ГАЗ 2410 с моно инжектором VW
Даже не знаю, разве чтоб побывать в качестве подопытного? Тема то не актуальна в принципе. Машинки доживают у не молодых хозяев. Молодёжь в их сторону не смотрит, не престижно, да и слава за ними если не отрицательная, то уж точно не положительная. Может я не прав, но её цена на рынке в 500 уе говорит сама за себя. Хотя я считаю машина должна стоить две месячные зарплаты. Тогда не будет шоковых ситуаций в случае потери.
Цитата:
ИТОГ для Волги - это ≈ 100 миллилитров с места до 100 км/час.
У меня получилось 118-120.
Цитата:
В кино покажем к чему и как надо стремиться.
кино будем переснимать. Только сменим насос. В принципе и самому интересно чем всё закончится. Кстати послал осциллограмму №старт с лямбдой", Я ей не пользовался года два, сейчас катаюсь с ней, странно но расход на ХХ упал с 1.5л/ч до 1.2л/ч и похоже на ходу тоже чуть чуть. Покатаюсь немного побольше, станет виднее. Лямбда стоит широкополосная.
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 06:08.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru