Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3 - Страница 31 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #301  
Старый 10.08.2011, 14:12
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,015
По умолчанию

Здравствуйте Админ.

Написал просьбу о видео на матизовском форуме, с объяснением
для чего это нужно.
Первые же ответы начались не с видео, а с "обкакивания" сего действа.
Пошли высказывания "автоитетов" про огромные погрешности и т. д.
Сайт, раздел и тема в предыдущем посту, а ссылки вставлять не научился.

Есть одно видео. Правда моя вина, что не объяснил как.
Делал он на холодную и нажимал на газ раза три в каждом тесте.
Видео через You Tude вылажил на форум матиз клуба.
Просил повторить на прогретом и с одним резким нажатием до предельных оборотов.
  #302  
Старый 11.08.2011, 20:32
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,015
По умолчанию

Админ, мой адрес нужен, или он есть в электронной почте Мульти-Сета?
  #303  
Старый 12.08.2011, 09:28
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,285
По умолчанию

Здравствуйте матизон.


Вы собираете целую коллекцию БК.
У Вас уже есть Престиж, был и мультитроникс, есть и мульти-сет.
Чую, Вас проняло от приборчика и Вы оплатили второй.

матизон >>> Водитель с сорокалетним стажем.
Интересы:
В настоящее время стремлюсь познать ижекторную технику, чтобы довести а/м до возможного совершенства

Будьте внимательны, матизон.
Сразу от двух приборчиков (от потока информации) в движении машины может снести башню.
И Вы обнимитесь с совершенством, к которому стремитесь.
Адрес Ваш есть.






матизон >>> Сайт, раздел и тема в предыдущем посту, а ссылки вставлять не научился.

Понятно.
За 40 лет за рулём чего только не видели, а этого никто Вам не показал.
Ссылку надо скопировать из адресной строки.



И вставить в текст.
На этом форуме ссылка будет с переадресацией автоматически.
Если в другом месте такого автомата нет, то достаточно ссылку вставить буквами.
Кому надо сам её скопирует и вставит в адресную строку.




матизон >>> Есть одно видео. Правда моя вина, что не объяснил как. Делал он на холодную

Пусть будет на холодной Моте, значит, будет с чем сравнить горячую Мотю

На примере этого видео >>> http://www.youtube.com/watch?v=h8F4d...layer_embedded
Покажу, как выудить числа ускорения коленвала.
Дам путь, по которому Вы сами (никого не дожидаясь) сможете это сделать.



Скачиваем видеофайл с http://www.youtube.com/watch?v=h8F4d...layer_embedded
http://www.youtube.com позволяет это сделать без проблем.

Для этого есть много путей, вот один из них.
Скачать видеофайл можно в браузере Mozilla Firefox >>> http://mozilla-russia.org/
Таким образом.





Получен файл в формате flv ………. перекодируем его в avi
Тем, у кого файл в формате avi уже есть (прямо с сотового телефона) перекодировать ничего не надо.
Мы перекодируем бесплатной программой Any Video Converter Free
Жми, эта программа бесплатна >>> http://www.multi-set.ru/downloads/AVP.zip



Получился файл с частотой = 25 кадров в секунду (25 ftp) … 1 кадр каждые 40 миллисекунд
Или.
Каждый кадр – это шаг в 4% от 1 секунды.
При этом отрезок времени 1 секунда будет соответствовать погрешности = 0%.


Берём бесплатную программу VirtualDub
Жми >>> http://www.multi-set.ru/downloads/Vi....9.9%20rus.zip

И вставляем в неё полученный файл avi (это разгон коленвала Моти).
Жми >>> http://www.multi-set.ru/downloads/%f...c%ee%f2%e8.zip


И получилась такая картинка.



Справа внизу ….. Frame – это номер кадра.

Правей Frame показываются секунды с точностью до 0,001 секунды (1 миллисекунда).
Надо от начала подъёма стрелки отсчитать 25 кадров или ровно 1000 миллисекунд (1 секунду).
Кнопками на клавиатуре вправо (вперёд) или влево (назад) перебираются кадры.






На этом видео два разгона коленвала одинаковые, как близнецы.
Поэтому покажу, как измерить разгон – выбег на первой тапка в пол
А вторую тапку в пол можете проверить сами.



Начнём отсчёт с кадра № 9 и отметки 0,360 секунд = 1000 об/мин.
На кадре № 34 (1,360 сек) = 5200 об/мин
5200-1000 = 4200 об/мин ……… прошла стрелка за 1 секунду
4200/60 = 70 об/сек ……….. за 1 секунду ускорился коленвал

Выбег.
Начал измерять с 6000 об/мин (кадр № 85 время 3,400)
За 1 секунду стрелка дошла до отметки 3900 об/мин.
6000 – 3900 = 2100 об/мин …. или …. 2100/60 = 35 об/сек …. скорость замедления в секунду


Отметим одну особенность
Можно проверить равномерно ли движение стрелки тахометра.
Пусть начало будет не с 1000 об/мин, а с 1500 об/мин.
И сами сможете увидеть …… измерение ускорений получатся ровно такими же.

Т.е. движение стрелки тахометра равномерно, как и положено при свободном разгоне коленвала.





матизон >>> Первые же ответы начались не с видео, а с "обкакивания" сего действа.
Пошли высказывания "автоитетов" про огромные погрешности и т. д.


Ну и чем же отличается то, что мы намерили по видео с тахометром.
4200/60 = 70 об/сек в секунду … разгон
2100/60 = 35 об/сек в секунду … выбег

И тем, что Вы измерили до этого видео с помощью прибора (не по тахометру).
Который считал импульсы с датчика фазы и высчитал их разницу за 1 секунду (т.е ускорение).
.
Максимумы скорости разгона – выбега на Вашей Моте.
матизон >>> 3.6; -7.7
1000/3,6/3,6 = 77 об/сек в секунду … разгон
1000/3,6/7,7 = 36 об/сек в секунду … выбег

Поставим числа вплотную
70 и 77 … разгон
35 и 36 … выбег

При этом.
Мотя на видео не разогрета.
Что и видно по стрелке температуры на щитке приборов.
Да и сам автор ролика об этом сказал >>> http://www.youtube.com/watch?v=h8F4d...layer_embedded

Поэтому ускорения коленвала на видео чуть занижены.








К вопросу о погрешностях не только расчётов и измерений, но и в головах.


матизон >>> Первые же ответы начались не с видео, а с "обкакивания" сего действа.
Пошли высказывания "автоитетов" про огромные погрешности и т. д.


Вижу и Ваших соратников по клубу, вижу и как скучна была тема до Вашей просьбы.
http://matizclub.net/index.php?showtopic=40447&st=0




В зверьках ходят член администрации, представитель рязанский.
И автослесарь – чип-тюнингист под символичным ником Shish =

Под постами которого есть и ссылочка, где вся его база знаний улеглась на двух страницах.
На одной странице коды ошибок (не придуманные им, а списанные = стырил).
На другой Shish продаёт прошивку за 3000 руб. ….. эдакий Продавец Воздуха.




Интересна сама эволюция автослесаря - чип-тюнингиста Shish = шиш =

В середине первой страницы он даже не понимает что такое ускорение коленвала.
В конце первой страницы он уже его измерил у себя … ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ
На второй странице
Он уже дока и в ускорениях трёхцилиндровых и всех других двигателей … по определению.

http://matizclub.net/index.php?showtopic=40447&st=20



Вот это, да.
Автослесарь от горшка 2 вершка.
Семимильными шагами от дурачка (даже не знал, что суть работы двигателя = его ускорение)
И прямо в Ньютоны.


Shish >>> Не забывайте, что трехцилиндровые двигатели раскручиваются лучше по определению!

Не забудем и напомним автослесарю под звучным знаменем … шиш = Shish =
По второму закону Ньютона …. F = m*a или a = F / m
Ускорения зависят от приложенной силы (мощности) и массы материальной точки.
А не от кол-ва цилиндров.

Если имеется в виду.
На трёхцилиндровом двигателе масса коленвал + поршневая группа + маховик = с горошину.
Это не означает, что шестицилиндровый двигатель по определению проиграет ему в ускорениях.
На предыдущей странице есть пример шестицилиндрового BMW с разгоном = 97 об/сек в секунду.



Так же нельзя не заметить.
Второй закон Ньютона работает и на Моте.



Shish >>> С 850 оборотов до 7116 оборотов за 1041 мс или 6266 об/мин за 1.041 = 100,32 об/сек / сек

Это ускорение было измерено на Моте с объёмом двигателя 1,0 литр и мощностью 64 лошади.
У Вас, матизон, объём двигателя 0,8 литра и 51 лошадь.
2-й закон Ньютона …. F = m * a … прямолинейная зависимость
1* 100 = 100 …. 1* 75 = 75
На сколько % изменится мощность, на столько же % изменится и ускорение.


При свободном разгоне двигателя используются не все лошади (если точнее только 2/3).
Но.
Пропорции использованных лошадей при свободном разгоне коленвала будут зависеть от паспортных..
Если при 64 л.с. получили … = 100,32 об/сек / сек
При 51 л.с. и должны получить ускорение на 64/51 = 1,25 …. 25 % меньше.
На Моте матизона и должно быть меньше …. 77 об/сек / сек …. меньше на 23% ….. в самую маковку.









Настоящий дорвавшийся до игрушки ребёнок (надо же, может поставить отсечку на 1500).
И предлагает это по 3000 руб. ..... Shish = шиш = = Продавец Воздуха.








Shish = ребёнок.
Который собрался ремонтировать и перепрошивать ............ чужие машины.
Но до сих пор не знает, что надо знать про ........... свою.

Дай Бог, урок про ускорение коленвала ему пойдёт на пользу.










В итоге.

Ускорение коленвала – это суть и истина работы двигателя.



Вот и получили эталоны этого ускорения для Daewoo Matiz.
Мотя 0,8 литра 51 лошадь = 80 об/сек в секунду … или …. 80*60 = + 4800 об/мин по тахометру.
Мотя 1,0 литр 64 лошади = 100 об/сек в секунду … или … 100*60 = + 6000 об/мин по тахометру.

Такой подарок людям только назовёт погрешностью с трамвайную остановку.








матизон >>> Первые же ответы начались не с видео, а с "обкакивания" сего действа.
Пошли высказывания "автоитетов" про огромные погрешности и т. д.


Уважаемый матизон.
Вы давно не мальчик и должны понимать.

Есть не только те, кто стремится помочь людям.
Но и те, кто хочет людям помешать любой ценой.
И суют свои члены в спицы уже раскрученного колеса.

То, что из них льётся даже ложью назвать нельзя.
Потому что ложь подразумевает под собой пусть и надуманные, но доказательства.
Когда нет даже таких доказательств …. это словоблудие.

У таких словоблудов …. по определению … Собачье сердце.



матизон >>> Первые же ответы начались не с видео, а с "обкакивания" сего действа.
Пошли высказывания "автоитетов" про огромные погрешности и т. д.


Ровно такой же пример словоблудия.

Собачье сердце.

>>> http://www.youtube.com/watch?v=XpOV5pVQz8E

Примус …. признание Америки ….
Москва швея …. пивная ….. ещё парочку … буржуи ….
слезь с подножки твою мать …. в очередь, сукины дети ....

Он ещё и танцует …
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #304  
Старый 12.08.2011, 13:39
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,015
По умолчанию

Здравствуйте Админ.

Первую часть (расчеты с видео), по своему тугодумию, придётся переваривать не один час и боюсь не один день.
Но я упрямый и заставлю голову разобраться и в этом.

Насчет коллекции БК-так её нет.
"Престиж" под ногами. От него нужна температура ОЖ, так-как
прибор Матиза безбожно врет.

В "/Мультитрониксе" исправил заводской брак и отдал обратно соседу,
предворительно посмотрев какой хаос творится в настройках и просмотре.

МУЛЬТИ-СЕТ-единственный и не повторимый.
Поэтому поняв, если стырят, или не дай бог, что заглючит, я этого не переживу и выпросил второй БК.

Насчет коллег по клубу: чувствую как достал многих знаек, а многих и превзошел за 2 месяца учебы на форуме с таким супер профи.

Есть второе видео от НЕМО на прогретом (опять не до конца) двигателе.
  #305  
Старый 12.08.2011, 16:55
Alexey_Z Alexey_Z вне форума
advir
 
Регистрация: 19.05.2010
Сообщения: 245
По умолчанию

Попытался проверить состояние катализатора на своем Матизе.
Попытки аккуратно снять катализатор полностью ни к чему не привели.
А вот просто открутить первую лямбду удалось.



Итак:
Отсоединил разъем первой "лямбды".
Заодно узнал как он снимается и как выглядит:





Если найду что то "похожее", то обязательно сделаю переходник для поключения к нему стрелочного вольтметра.

Накидным ключем на 22 открутил лямбда датчик:





Вообщем "критического разушения" сот катализатора не видно и на этом все.

Резьба на датчике похоже что М18.
Заводить двигатель без ДК не рискнул, да и все равно
из-за того, что не взял с собой перходник не смог бы замерить ускорение КВ.

Из "спортивного интереса" взял кусок шланга и просто подул
в это отверстие ДК - "дуется" достаточно легко.
А вот если при этом закрыть выхлопное отверстие, то
сразу полный "затык". Может где и подтравливает, но скорее
всего совсем мало. Так что выхлопная система достаточно герметична.
Но все это не проверка катализатора, так как давление выхлопных газов
гораздо выше и объем/расход больше.


Выводы:
- узнал как снимается и выглядит разъем ДК на Матизе;
- узнал как и каким ключем откручивать ДК.

Так что если дальше "копать" в этом направлении, то нужен манометр с
соответствующим переходником с резьбой как у ДК.
  #306  
Старый 12.08.2011, 17:20
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,285
По умолчанию

Здравствуйте Alexey_Z.

Лично для Вас.
Поднял волну и нашли эталон ускорения Моти с объёмом 0,8 литра.


Repete >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=30

Alexey_Z >>> Результаты: >>>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=4
на ХХ и минимуме потребления
измерение +7,2/-5,5
при включенном вентиляторе охлаждения двигателя +9,2/-7,3
при включенном кондиционере +19,6/-8,1


У Моти Alexey_Z ускорение коленвала 1000/3,6/7,2 = 39 (об/сек)/сек.
Очень мало ... пусть и для 51 лошади.
Выбег коленвала ....... 1000/3,6/5,5 = 51 (об/сек)/сек

При включённом кондиционере коленвал Моти у Alexey_Z клинит не по-детски в обе стороны.
1000/3,6/19,6 = 14 (об/сек)/сек ............ ускорение
1000/3,6/8,1 = 34 (об/сек)/сек ............. замедление (выбег двигателя)

Отсюда понятно …. почему Alexey_Z не показывает ускорение не коленвала, а самой Моти.
Если мотор его Моти нагрузить не кондиционером.
А самой Мотей.
Ускорение коленвала будет стремиться к нулю.






Repete >>> http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3275&page=29

Alexey_Z >>> А можно просто на время проверки ускорения коленвала первую лямбду выкрутить?

Admin >>> Можно попробовать.
Но шуму будет много .... дрын-дрын-дын-дын … это же получится дырка в глушителе.
Надо это делать в лесу.
Но сам подход к проблеме = правильный.
Диагностика забитости катализатора по ускорению КВ с дыркой в глушителе и без неё.


Alexey_Z. >>> Заводить двигатель без ДК не рискнул, да и все равно

Alexey_Z >>> Выводы:


А.Галич - Отрывок из радио-телевизионного репортажа о футбольном матче...

Текст песни
...Итак, судья Бидо, который, кстати, превосходно проводит сегодняшнюю встречу, просто превосходно, сделал внушение английскому игроку, - и матч продолжается. И снова, дорогие товарищи болельщики, дорогие наши телезрители, вы видите на наших экранах, как вступают в единоборство центральный нападающий английской сборной, профессионал из клуба "Стар" Боби Лейтон и наш замечательный мастер кожаного мяча, аспирант Московского педагогического института Владимир Лялин - капитан и любимец нашей сборной! В этом единоборстве (кстати, обратите внимание, интересный игровой момент), итак, в этом единоборстве соперники соревнуются не только в технике владения мячом, но в понимании самой, так сказать, природы игры, в умении предугадать и предупредить самые тончайшие стратегические и тактические замыслы соперника...


Alexey_Z >>> Заводить двигатель без ДК не рискнул, да и все равно

А он мне все по яйцам целится,
Этот Боби, с-ука рыжая,
А он у них за то и ценится -
Мистер-шмистер, ставка высшая!

А я ему по-русски, рыжему,-
Как ни целься - выше, ниже ли,

Ты ударишь - я, бля, выживу,
Я ударю - ты, бля, выживи!


Ты, бля, думаешь, напал на дикаря,
А я сделаю культурно, втихаря,
Я, бля, врежу, как в парадном кирпичом -
Этот, с дудкой не заметит нипочем!
В общем, все - сказал по-тихому,
Не ревел,
Он ответил мне по-ихнему -
"Вери вэл..."


...Судья Бидо фиксирует положение вне игры - великолепно проводит матч этот орбитр из Франции, великолепно, по-настоящему спортивно, строго, по-настоящему арбитр международной квалификации. Итак, свободный удар от наших ворот, мяч рикошетом попадает снова к Боби Лейтону, который в окружении остальных игроков по центру продвигается к нашей штрафной площадке. И снова перед ним вырастает Владимир Лялин. Володя! Володечка! Его не обманул финт англичанина - он преграждает ему дорогу к нашим воротам...

Ты давай из кучи выгляни,
Я припас гостинчик умнику,
Финты-шминты с фигли-миглями -
Это, рыжий,- все на публику!
Не держи меня за мальчика,
Мы еще поспорим в опыте,
Что ж я,бля, не видел мячика?
Буду бегать, где ни попадя?!
Я стою, а он как раз наоборот,
Он, бля, режет, вижу угол у ворот,
Натурально, я на помощь вратарю -
Рыжий - с ног, а я с улыбкой говорю -
Думал вдарить, бля, по-близкому,
В дамки шел?!
А он с земли мне по-английскому -
"Данке шен!..."


Alexey_Z. >>> Заводить двигатель без ДК не рискнул, да и все равно

...Да, странно, странно, просто непонятное решение - судья Бидо принимает обыкновенный силовой прием за нарушение правил и назначает одиннадцатиметровый удар в наши ворота. Это неприятно, это неприятно, несправедливо и... а... вот здесь мне подсказывают - оказывается, этот судья Бидо просто прекрасно известен нашим журналистам, как один из самых продажных политиканов от спорта, который в годы оккупации Франции сотрудничал с гитлеровской разведкой. Ну, итак,мяч установлен на одиннацатиметровой отметке, кто же будет бить, а, ну, все тот же самый Боби Лейтон, он просто симулировал травму, вот он разбегается, удар!.. гол
Да, досадный и несправедливый гол, кстати, единственный гол за всю эту встречу, единственный гол за полминуты до окончания матча, единственный и несправедливый, досадный гол, забитый в наши ворота.



Alexey_Z >>> Заводить двигатель без ДК не рискнул, да и все равно

Да, игрушку мы просерили,
Протютюкали, прозяпали,
Хорошо б она на Севере,
А ведь это ж, бля, на Западе.

И пойдет теперь мурыжево -
Федерация, хренация,
Как, мол, ты не сделал рыжего -
Где ж твоя квалификация?!




Alexey_Z. >>> Заводить двигатель без ДК не рискнул, да и все равно

Вас, засранцев, опекаешь и растишь,
А вы, суки, нам мараете престиж!

Ты ж советский, ты же чистый, как кристал!

Начал делать, так уж делай, чтоб не встал!
Духу нашему спортивному
Цвесть везде!
Я отвечу по-партийному -
Будет сде...!



Ку.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #307  
Старый 12.08.2011, 17:45
Alexey_Z Alexey_Z вне форума
advir
 
Регистрация: 19.05.2010
Сообщения: 245
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin
Здравствуйте Alexey_Z.

Лично для Вас.
Поднял волну и нашли эталон ускорения Моти с объёмом 0,8 литра.
Здравствуйте, Admin.

Всем спасибо!

Вот мы и узнали еще один эталон для Моти.

Что еще раз доказывает, что все автомобили в принципе одинаковые.
И Моть, хоть и "маленький", но такой же как и все...
  #308  
Старый 12.08.2011, 19:40
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,015
По умолчанию

Админ, просьба расчитать тот же матиз уже более горячий.
Интересно, какая разница будет у нас.
Второе видео там же.
Сам я пока не смогу.
  #309  
Старый 16.08.2011, 11:22
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,015
По умолчанию

Здравствуйте Админ.

Сделайте пожалуйта расчёт ускорения К.В. со 2го видео на прогретом
Матизе.
Очень нетерпится сравнить с моими.
  #310  
Старый 16.08.2011, 12:35
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,285
По умолчанию

Здравствуйте матизон.



Не трудно.

Показать изменения ускорений на двух видео от настоящего человека okavodez
Который без всякой словесной шелухи, после Вашей просьбы, матизон.
Взял …. и выложил их на http://www.youtube.com

http://www.youtube.com/watch?v=h8F4d...layer_embedded






Трудно другое
Добиться того же самого от Вас, матизон, ... Взял …. и выложил их на http://www.youtube.com

Подключите прибор к датчику фазы.
В строчке Расстояние введите число 1,80 (один и восемь десятых).
В строчке Динамика будут показываться значения об/сек.
Три раза тапка в пол на неразогретом двигателе.
И три раза тапка в пол на разогретом двигателе.
И далее ……….. Взял …. и выложил их на http://www.youtube.com

Вот это будет капитально и интересно




За этот Ваш нелёгкий труд (шесть раз тапка в пол).
Покажу Вам ещё одну формулу.
Как без тахометра и вообще без измерений оборотов коленвала.
Можно рассчитать ускорение коленвала.




матизон >>> Написал просьбу о видео на матизовском форуме, с объяснением
для чего это нужно.
Первые же ответы начались не с видео, а с "обкакивания" сего действа.


Дать эту формулу и ещё один эталон для Моти (что должно получиться по этой формуле в результате).

Навеяло упрямство самой Моти (нет тахометра).
И упрямство Вашего одноклубника Shish =
Который постоянно Вас с Alexey_Z обливает своими какашками.

http://matizclub.net/index.php?showtopic=40447&st=20



Этот мальчик якобы знает всё …. что надо емупро свою машину.
И ничего, кроме своего потолка = 7000 об/мин … ему, оказывается, знать и не надо.

Когда мальчики не знают эталонов работы инжектора в числах.
Все их познания = дырка от бублика




Кстати.
Вашими видеофайлами покажем ….
Какой скорости обмена достаточно, чтобы измерить ускорение коленвала.



Чтобы Ваш потолок знаний, Уважаемый матизон.
Был выше, чем у автослесаря – чип-тюнингиста Shish =
И нужны формулы, эталоны и Ваш труд ……… Взял …. и выложил их на http://www.youtube.com
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 05:20.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru