Мотя = зеркало мира - Страница 4 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #31  
Старый 04.09.2014, 21:26
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте vitna.


Вы молодец, vitna.


В 100 крат больше ценю мнения несогласных.
Их так мало.
И они предпочитают из-за угла = не здесь, а на других форумах не соглашаться.

Чего стоит только одна эпическая битва с генералом тьмы = Stranger –ом.
Которая закончилась полной победой света и взаимопониманием.
Не только л/час = обороты.
Но и АФР в том числе должно быть = наше всё!!!


Понимаю.
Если есть недопонимание.
Значит = я виноват в том, что не до самого конца всё разъяснил.
Не до конца всё разжевал = не получается проглотить.
Спасибо, vitna.
За то, что показали на эту МОЮ ошибку.


Давно вас знаю, vitna.
Знаю вас, как человека вдумчивого и не глупого.
У которого жажда знаний никогда не перейдёт границу откровенной лжи.
vitna наверняка знает = здесь не слова.
Здесь видео расставляют всё по своим местам.



Спасибо, vitna.
За правильно и красиво поставленный вами ПРИНЦИПИАЛЬНЫЙ вопрос.
Который нельзя оставлять без ответа.




Эту страницу посвящу и ответу на этот ваш пост в том числе.
Страница перевернулась.
Дам его полностью.

Цитата:
Сообщение от vitna
Приветствую,

Admin >>> Своему сыну два месяца растолковывал.
Зачем менять топливный фильтр … если лямбда на верхах не падает бедно?
Ответом был = регламент в книжке.


А по вашему смесь "на верхах" c АФР=14,5 (как пример) бедная или богатая?

Что покажет ваша лямбда?

Богато и вроде как все хорошо, беспокоиться нечего.

Это ложное спокойствие.

Уже писал в другой ветке, что при стехоиметрическом соотношении смеси температура максимальна и падает при отклонении в обе стороны.

Проконтролировать смесь в реальном времени в мощностном режиме без широкополосной лямбды практически невозможно.

И чтобы хоть как то защититься от возможных проблем, связанных с возможным обеднением смеси со временем на мощностных режимах, и меняют фильтр по регламенту, а не катают на
(как пример)

Admin >>>
- повторю = газ в пол и никаких других педалирований
- 3000 об/мин = лямбда в плюсе
при АФР = 12
- 4000 об/мин = лямбда в плюсе при АФР = 13
- 5000 об/мин = лямбда в плюсе при АФР = 14
- 6000 об/мин = лямбда в плюсе при АФР = 14,5

Вот такие получаются "форсунки и сеточки"

В общем, хочу обратить внимание на то, что человек будет продолжать "крутить" ДВС глядя на показания узкополосной лямбды, которая "в плюсе" и якобы показывает на богатую смесь, НО каковой, по сути, НЕ является для данного режима работы ДВС.

В результате последствия могут очень огорчить этого человека.

А ведь он полагался на лямдбу …

Молодец, vitna.
vitna вовсе не лопух … красиво всё вывернул.
vitna просто заблуждается в своих выводах.


Знаю и ваш уровень знаний, vitna, знаю и кто вас научил этот уровень поднять.
Знаю и это = vitna знает = с кем он связался.

Хвалю вас за храбрость, vitna =




Здесь = http://galantclub.od.ua/showthread.php?t=2262



Т.е. человек не поленился … открыл ВЕСЬ форум и посмотрел.
Как 9 лет … сотни раз ... по обрывкам чисел данных на словах.

По интернету инопланетянин не только диагностировал машины, которые и в глаза не видел.
Но и показывал.
Методы и способы = как это сделать без инопланетянина.
Кстати.
Для не понимающих слов.
Сейчас это делается на видео ……… опять же по интернету = не прикасаясь к машинам.


Когда про вас, vitna.
На вашей бывшей уКраине такое напишут = инопланетянин ... спасибо и уважуха ему за это.

А это = http://galantclub.od.ua/showthread.php?t=2262 форум вашей бывшей Родины, vitna.

Как в сказке = тогда и только тогда когда.
vitna поймёт.
Если я чего и пишу.
То логика у меня = не пробиваемая = инопланетянская … в том числе и про = вашу бывшую


Логика основана.
Не на теориях интернета … разве vitna частенько здесь не видит этого = Впервые в мире!!!
А на огромном опыте и практике.

Я свой миллион километров намотал почти 15 лет назад, vitna.
И много чего вам ещё расскажу про = БЫЛО
О чём vitna может пока написать только это = будет

vitna >>> человек будет продолжать "крутить" ДВС










Здесь = Несколько вопросов про ГБО

vitna >>> Вот теперь мы говорим с вами на "одном языке".
Диалог – это всегда хорошо.

Начнём с чистого листа, vitna.



И там же = vitna >>> Да и форуму это только на пользу.

Это другое дело … на это мы пойдём.




И назовем эту страницу.
Логика любителя стекломоя в ватнике
Против логики укра в вышиванке.



Обязательно всё скопирую … выну эту страницу из форума.
И выложу всё на всеобщее обозрение на сайт = http://multi-set.ru
С вашими, vitna, искромётными заблуждениями.

Пусть все посмотрят … не копаясь в форуме.
До чего довела изначально не глупых водителей.
Логика вышиванок с девизом в гимне = Ещё не вмерла …









И для начала давайте отвечу на ваш единственный вопрос.

vitna >>> А по вашему смесь "на верхах" c АФР=14,5 (как пример) бедная или богатая?

Потому как всё остальное, что написал vitna это уже не вопросы, а утверждения.



vitna >>> Регистрация: 23.03.2012

Утверждения того vitna.
Который два = года назад и лыка не вязал.
У которого коленки дрожали перед его двигателем, и vitna мечтал его оттюнерастить.

Того vitna, который ныл = здесь.

vitna >>> Какая то тупиковая ситуация выходит:
- В Рено ошибка
- Multitronics врет
- к чип-тюнерам идти (корректировать впрыск) смысла нет, т.к. нечем проверить результат


vitna ныл.
Что vitna попал в тупик из которого выхода у него = нет =
И никто ему на всей Земле не может помочь.

Тут же, как только vitna пожаловался на свой тупик.
Подсказал ему выход = поставь широкополосную лямбду и тупик исчезнет.


Теперь обратите внимание на фразу со словом = ваша

vitna >>> Что покажет ваша лямбда?
Проконтролировать смесь в реальном времени в мощностном режиме без широкополосной лямбды практически невозможно.

Теперь узкополосная лямбда, которая стоит у ВСЕХ его братьев по несчастью.
Оказалась не его, а … наша …!!!




Как же это похоже на врождённое свойство свинячьей неблагодарности ВСЕХ укро-питеков.
Наше – ваше – не наше .... укры делят быстро … после того, как их выведут из их тупика.

И это зловонное свойство поделить на ваше/наше не ВСЕХ тех, кто рождён славянами.
А только тех, кто был воспитан на ненависти в недогосударстве = уКрая.

vitna >>> Что покажет ваша лямбда?

vitna теперь типа свободен от нашей (его бывшей) лямбды.
А всем другим … ватникам … не присуще свойство свободолюбия.
Потому что это …… vitna >>> без широкополосной лямбды практически невозможно.

vitna
с широкополосной лямбдой
это ваша быдлячья свобода загнанных в тупик = это не свобода ума и совести.

потому что у подавляющего большинства стоит узкополосная
стоит узкополосная и по разным причинам никогда не будет широкополосной

и они обречены тем быдлом
которое само не может показать путь = выбраться из этого тупика
которое никогда не промахнётся только мимо вашего и нашего

они обречены тем быдлом
которое только и может пугать = практически невозможно


vitna >>> Что покажет ваша лямбда?

И по тому вы по инерции ... так уж вы воспитаны = в ненависти недогосударства = уКрая
Вместо … узкополосная … вы вставили слово = ваша.

И потому вам не понять.
Почему показываю выход из тупика узкополосной лямбды для ВСЕХ
А не только для вас, vitna



vitna >>> Что покажет ваша лямбда?

Пардон.
Отвлёкся на источники вашего, нашего и не нашего.
И ваших, но не наших белых флагов в ваших тупиках.



Вернёмся к вашему единственному вопросу.

vitna >>> А по вашему смесь "на верхах" c АФР=14,5 (как пример) бедная или богатая?

Не путайте сладкое с горячим, vitna.
С точки зрения узкополосного датчика кислорода … это его точка = 14,7/1
А не по-моему.
Для 14,5/1 … он должен показать = богато.

Но давайте посмотрим на масштабы тех чисел, которыми оперирует vitna.
Потому что именно это = жонглирование числами без их масштабов.
Именно это.
Приводит от злостного игнорирования этих масштабов.
К недопониманию последствий и далее … к не верным выводам.

Именно этот источник зла = злостное замалчивание масштабов.
И плодит дебилов за рулём.




vitna >>> А по вашему смесь "на верхах" c АФР=14,5 (как пример) бедная или богатая?

Поэтому будьте любезны, vitna, перефразировать ваш вопрос.
14,5/14,7 = 0,986 ……… разница 1,4%
Таким образом.
А по вашему если смесь "на верхах" бедней на 1,5% (как пример) … она бедная или богатая?

Тогда … как по вашему? … vitna.
Встретились мы с вами на северном полюсе (как пример).
У меня в кармане 1 гривна, а у вас в руке 1 гривна + 1,5 копейки.

Кто в этом случае из нас бедный, а кто богатый?




Если вы начали таким образом бить в колокола.

vitna >>> В результате последствия могут очень огорчить этого человека.

Тогда будьте любезны.
Сразу давать и масштабы … о чём идёт речь.
Почему? ... у вас этих масштабов = нет =

Вдруг нас будет читать человек, который по вашим числам АФР не поймёт этого = 15% от края и до края
Не поймёт этого.
Ни сразу.
Ни после того, как ему десятки раз
Показывают ВСЮ амплитуду от якобы бедно …. до якобы богато.




vitna >>> А по вашему смесь "на верхах" c АФР=14,5 (как пример) бедная или богатая?

Исходя из 15% от края и до края (показаны выше).
Пусть.
vitna считает себя богатым, имея 1 гривну + 15 копеек.
А я не считаю себя бедным по сравнению с ним, имея всего 1 (одну) гривну.



Очень надеюсь.
Что вернул вас, vitna, из параллельной реальности на грешную землю.

Думаю мы договорились = о каких масштабах идёт речь = 15%
Именно они.
Будут определять масштабы последствий.
но
Не ваше жонглирование числами АФР.
С запугиванием неискушённых в этих фокусах.
Последствиями.
vitna >>> В результате последствия могут очень огорчить этого человека.












vitna >>> В общем, хочу обратить внимание на то, что человек будет продолжать "крутить" ДВС глядя на показания узкополосной лямбды, которая "в плюсе" и якобы показывает на богатую смесь, НО каковой, по сути, НЕ является для данного режима работы ДВС.
В результате последствия могут очень огорчить этого человека.


vitna под последствиями, которые могут огорчить.
Имеет в виду прогар клапанов при не богатых или якобы обеднённых смесях.

Знаю.
vitna = отнюдь не тупой.
vitna просто воспитан в ненависти в недогосударстве уКрая

И поэтому он не видит или не хочет видеть = что происходит прямо на его глазах.



Тема = Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3

vitna >>> Именно работы! Просто так на слово здесь не верят. Нужны реальные доказательства в цифрах.
А чтобы ни у кого не оставалось сомнений – видео с этими цифрами (как говорится - Лучше один раз увидеть, чем …)


Разве vitna не видит.
Как sinykov прошёл = отработал свою часть пути на ура и … выложил видео.
и
Именно для этого = А чтобы ни у кого не оставалось сомнений


sinykov >>> А вот видео по программе админа - только приехал двигатель остывал минут 5-10 , на холостых тапка в пол почти , пару раз. http://youtu.be/sfBLHIwHER8
Полное фиаско , катастрофа , не хотел выкладывать , стыдно.





vitna >>> В общем, хочу обратить внимание на то, что человек будет продолжать "крутить" ДВС глядя на показания узкополосной лямбды, которая "в плюсе" и якобы показывает на богатую смесь, НО каковой, по сути, НЕ является для данного режима работы ДВС.
В результате последствия могут очень огорчить этого человека.

vitna
Человек = sinykov
Не будет продолжать .... а .... месяцами ... ужЕ .... продолжает "крутить" ДВС на смесях бедней 14,7/1
Не глядя на показания узкополосной лямбды, которая … в минусе
и
Думая, что она переобогащена.

Тогда.
Где же?
У него сработала ваша страшилка в результате = в результате последствия могут очень огорчить этого человека.

И где у него прогорели клапана?

Вот же первый пост sinykov-а … Установка Multi-set на Daewoo Matiz 0,8 Evro-3



vitna >>> В результате последствия могут очень огорчить этого человека.

И это не ваши теории, vitna.
Это практика.
Месяцами.
Нет проблем с клапанами на бедных смесях у sinykov-а.




vitna >>> В общем, хочу обратить внимание на то, что человек будет продолжать "крутить" ДВС глядя на показания узкополосной лямбды, которая "в плюсе" и якобы показывает на богатую смесь, НО каковой, по сути, НЕ является
В результате последствия могут очень огорчить этого человека.


Знаю.
vitna не любит повторов.
Но как тогда быть?
Если до vitna никак не доходит

То о чём он предостерегает человеков в будущем = человек будет продолжать "крутить" ДВС
он не будет
он
уже крутит
Это уже происходит у sinykov-а в прошлом и настоящем


Не может же красавчик vitna … специально дурачком прикидываться.
Может он плохо видит.
Качество этого видео = отвратительное.





Тогда поправлю его.





Теперь.
Синхронизирую момент нажатия на педаль газа со стрелкой вольтметра.
Звуковой дорожкой с этого видео.



3 раза газ в пол.
Выберем среднее … начало разгона коленвала = 1 минута 2,44 секунды.

По звуковой дорожке показал и это время = 1,5 секунды обороты не падали.





vitna >>> Именно работы! Просто так на слово здесь не верят. Нужны реальные доказательства в цифрах.
А чтобы ни у кого не оставалось сомнений – видео с этими цифрами (как говорится - Лучше один раз увидеть, чем …)


Теперь по кадрам = что происходит.

Ситуацию обрисовал прямо на видео = как говорится - Лучше один раз увидеть, чем …



Могу и повторить.
Начало разгона = 1 минута 2,44 секунды.
Первые 0,4 секунды лямбда в плюсе = богато … всё нормально.
Но
В точке = 0,4 секунды - это только середина возможных оборотов = 6000.
Далее середины оборотов.
Лямбда падает в бедно.

Очень похоже на недостаток производительности топливной системы.
и
Может sinykov и прав = для начала надо помыть форсунки
Но.
Я решил не показывать этот расклад при газ в пол стоя на месте.
А
Погонять sinykov-а.
Чтобы он этот тест сделал на ходу и растянул обороты.
Чтобы он ... без Админа .... всё это мог делать сам.


Знаю, vitna.
Потому что всё прекрасно вижу.
Укры так не поступают … потому что они воспитаны в ненависти недогосударством уКрая.

И для них радость = принести палку и сунуть в спицы уже раскрученного колеса.
Не понимая.
Что суют в спицы не палку, а свои корявые пальцы.




Внимание, vitna.
Здесь мы подходим к тому САКРАЛЬНОМУ моменту.

Который я уже вам показывал.
Но
Вижу, что не доживал до конца … и вы не можете никак его проглотить.



Жевал и не разжевал до конца всё там же = Несколько вопросов про ГБО

vitna >>> Именно в мощностных!
Вот теперь мы говорим с вами на "одном языке".
Диалог – это всегда хорошо.


Где vitna понял только половину = мощностные режимы.


Жевал и не разжевал до конца всё там же = Несколько вопросов про ГБО


Где vitna пропустил мимо своих ушей другую половину.

Admin >>> Будет обгонять по встречке рефрижератор … поддал газку ... поднял обороты
БАЦ!!! = дырка в поршне = в одном = УРА!! = навстречу ещё и тоже = один = рефрижератор.

Admin >>> Эта дырка только и ждёт
Чтобы появиться в самый подходящий для этого момент = на обгоне по встречке.

Admin >>> Обязательно повторю, vitna.
И другими словами.
Потому что нет ничего вредней этих ваших наблюдений БЕЗ правильных выводов.


Речь идёт о трассе ............ а не только о мощностных режимах.

Речь идёт о трассе.
Где неблагоприятные условия длятся очень долго = постоянно.
И
Именно это сочетание = бедная смесь + огромное время работы на ней мощностных режимов.
Это.
Сочетание.
Разогревает поршневую группу



Кстати.
Может теоретик vitna не знает ЧТО такое прогар клапанов?
Это стрельба в выхлопной трубе и (или) хлопки в на впуске.

Включи звук у видео … есть ли прогар клапанов?









Обратите внимание на первый пост sinykov-а (показан выше огромной картинкой)

sinykov >>> более 3000 об. в основном не езжу и считаю правильным.
По трассе 4-4,5 литра не больше.


У него не горят клапана потому что сочетания этого = нет =
Если он едет по трассе … он едет на лямбде = 4-4,5 литра не больше.

sinykov = не лох.
Он не ездит ПОСТОЯННО при газ в пол на 6000 об/мин.




vitna >>> Именно в мощностных!
Вот теперь мы говорим с вами на "одном языке".
Диалог – это всегда хорошо.


Советую вам, vitna.
Когда вы читаете про работу двигателей на самолётах.

Прежде, чем своим поганым языком пугать людей
всё-таки
включать свою укропскую голову … полностью забитую ненавистью


И коррелировать на работу ДВС в автомобиле.
Не только качество топлива для авиации и составы смесей для ДВС.

Но и режимы работы этих двигателей.
Что-то подобное режиму работе двигателю на самолёте.
В автомобиле получается только на трассе … долгие (длинные) мощностные нагрузки.

А не просто …………. Именно в мощностных!







Внимание, vitna.
Мы подходим к САКРАЛЬНОМУ моменту.



vitna >>> В общем, хочу обратить внимание на то, что человек будет продолжать "крутить" ДВС глядя на показания узкополосной лямбды, которая "в плюсе" и якобы показывает на богатую смесь, НО каковой, по сути, НЕ является для данного режима работы ДВС.

В результате последствия могут очень огорчить этого человека.

Вы даёте советы лохам
Которые постоянно ... не отрывая педаль газа от пола ... ездят на верхах.

А я даю советы нормальным людям

sinykov >>> более 3000 об. в основном не езжу и считаю правильным.
По трассе 4-4,5 литра не больше.


Даю совет на время отойти от этого режима.
и
всё-таки проверить лямбдой топливную систему на верхах при газ в пол
и
это считаю правильным.

Именно это и убережёт их = нормальных ... от БЕДЫ на трассе.



vitna >>> без широкополосной лямбды практически невозможно.

Надеюсь.
vitna понял.
Против чего vitna против.

И считает для себя невозможным.





P.S.

Для начала перевоспитания недочеловека из недочеловеческой = злобной недостраны = уКрая.
И этого хватит.

Надо будет = добавлю.
Я не впустую проехал свой миллион километров 15 лет назад.

И такие вещи могу рассказать про бедные смеси на практике.
Которые укру даже в теории в голову не влезут.




__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #32  
Старый 05.09.2014, 14:20
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,041
По умолчанию

Здравствуйте Админ и все.
Виноват. Думал пробегая мимо, можно не здороваться. Исправлюсь.
Я пока вне игры. Мотьке еще далеко до выздоровления. Оказалось что не только двери надо менять, еще и править надо то, что не меняется.
Вот дебил наделал мне делов. А ведь наверняка на красный проскакивал.
От ста дебилов увернешься, на сто первом погоришь. Уж очень много их.
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 06.09.2014, 07:02
sinykov sinykov вне форума
advir
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: С-ПБ
Сообщения: 44
По умолчанию

Доброе утро!
Почитал немного .... интересного.
Админ>>> И по совместительству ещё один несчастный владелец Моти = sinykov
Как раз наоборот. В этом месяце машине 4 года и одна поломка на ДК. Даже ржавчины нету , странно !

Админ>>> Ваши пространные откровения про развитие мирового автопрома В связи с отсутствием прогресса в смене законов стехиометрии.Исчезли.Вижу.Отбил у вас охоту постить про прогресс чужих машин.

Отнюдь small.jpegdaewoo-nexia-01.jpg . А вот обвес , стоит 10т.р.И вот уже другие эмоции nexiaexcl_5.jpg nexiaexcl_10.jpg nexiaexcl_9.jpg. Только на этой машине я накатал более 1млн. км.Не личная машина. Косяк только по пластику в районе вентиляции.Так же задушенный мотор.У людей есть нарекания к 16кл. 106 сильному мотору.Виноваты сами т.к. двигатель от Лачети. "Горячий".Масса меньше тонны.1336202896_avtoaero_47.jpg
До этого ВАЗ 2110 в личном пользовании и есть с чем сравнивать.А вспомнить комичную историю наезда ВАЗА на ДЕУ через правительство РФ.
Хотя сейчас , заметьте иностранец поднял качество , даже тросовая передача на Калине появилась , убрали болячки , но цена!

А вот недомашина матиз недоконструкторов корейских. Вернее двигатели ,до, жадных рук GM.29706_3.jpg 44712988.jpg 44712993.jpg 44713074.jpg 44713196.jpg 48ab6bu-480.jpg 4month_096.jpg


Дано :
а) Картерные газы в атмосферу , при попытке воткнуть обратно машина не едет.Т.е останется в атмосферу. = на холостых идёт подсос не газов , а воздуха через клапан.По мере уменьшения разряжения - закрытие клапана , т.е. в начале дроселя подсос воздуха с постепенным уменьшением.
б) Уменьшено отверстие клапана ЕГР до нескольких мм. Правда открывается сам клапан после опр. оборотов ( не на холостых). Нужна проверка.Так же бывает подсос через него в закрытом состоянии.
в) Контроллер никогда не знал высоких оборотов. Что относится к долгосрочной коррекции. В которую не верю (искуственный интеллект). В том числе не исправляет ляпы узбека программиста на стоке.Возможна отдельная дискуссия.
г) Воздух поступает холодный , как на стоке , через щель между поворотников "улыбка" , уже давно.
д) возможна разница в скорости нажатия на педаль.При резком нажатии до конца обрывает сразу.
А так же замечено особое отношение только к матизону.У него штатная система впуска и 17 - 19 сек.до ста в любом случае будет больше.
А также прошу не ревновать к моему дерьмо компьютеру, т.к. используется для показа двух данных , отключения чека (один раз) и
самое главное , как уже слышали по видео пикает на 4000 об.
А так же Админ>>>Ладно sinykov.
Он тумаков здесь получает …. раз захотел вылечить свою Мотю = терпи.
Думаю относиться так к людям даёт право админу только положение администратора , а не цель форума.На дороге таких пролетариев много , что не вяжется с уровнем форума.
А также любая ошибка админа в расчётах, суждениях = например встречя с грамотным человеком по моторам и наступит тьма у оленя без дна т.к. админ абсолют, что не вяжется с логикой форума.Ведь сдесь не сапёры общаются.Посмотрите как грамотно , тактикой , ополченцы разгромили этих в Украине , в меньшистве.
Грамотных мотористов мало и без админа кто будет помогать думать.

В итоге есть видео разгонов на третьей , с места. Где прямо противоположные результаты. Как мне показалось , беднит только в начале нагрузки.

Вот всё хорошо :

http://www.youtube.com/watch?v=eJUbt...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=EjJEp...ature=youtu.be


вот не очень:



http://www.youtube.com/watch?v=uZtNJ...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=7SiQR...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=DdaSN...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=UWleo...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=8R0SC...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=VUs7i...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=NDHCr...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=qvgZ-...ature=youtu.be


получается задачка.








Ответить с цитированием
  #34  
Старый 07.09.2014, 16:06
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,041
По умолчанию

Здравствуйте Админ и все.
Вы сами подсчитывали стробированием секунды.
Получилось 14,5 секунды.
http://youtu.be/0DiWb63-X7Y

///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
"А так же замечено особое отношение только к матизону.У него штатная система впуска и 17 - 19 сек.до ста в любом случае будет больше."
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Не ревнуй дружище sinykov. У админа ко всем одинаковое отношение. ...А вот поработал я действительно неплохо. Сам видел сколько видео тестов выложено.
Я выбыл и теперь ""особое"" внимание будет только вам!!!
И еще : Делал множество разгонов до 100км и хочешь, не хочешь, а все они были меньше 17 секунд. Погрешность спидометра мизерная. Она С лихвой поглотилась сопротивлением воздуха, в открытые передние стекла и включением лишней передачи.
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 09.09.2014, 16:07
sinykov sinykov вне форума
advir
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: С-ПБ
Сообщения: 44
По умолчанию

Добрый день!

Итак ещё эксперименты. ДК в момент прогрева.

а) Замечено , в момент начала качания стрелки чувствуется небольшое изменение в работе двигателя ( подколбашивает недолго) , мотор 3 цилиндра , очень чувствуется. (Наверно форсунки).
б) Прогрев ДК быстрый , а вот когда его учитывает ЭБУ неизвестно.По идее в момент начала качания.
в) После прогазовки -ложиться (или ещё не видит или неисправность).

http://www.youtube.com/watch?v=6ZQ8rQcxwxA&index=1&list=PL4Ohr9TXUB3sIVFg BfryMZaGZuSArkclE
http://www.youtube.com/watch?v=dxvb462nHDA&index=2&list=PL4Ohr9TXUB3sIVFg BfryMZaGZuSArkclE
http://www.youtube.com/watch?v=l91iBqJzc9s&index=3&list=PL4Ohr9TXUB3sIVFg BfryMZaGZuSArkclE
http://www.youtube.com/watch?v=pgl-WXtpr74&index=4&list=PL4Ohr9TXUB3sIVFgBfryMZaGZuSA rkclE
http://www.youtube.com/watch?v=AWqDriPj_8Q&index=5&list=PL4Ohr9TXUB3sIVFg BfryMZaGZuSArkclE

Дружище Матизон , к чему же мне ревновать
Матизон>>>А вот поработал я действительно неплохо. Сам видел сколько видео тестов выложено.
Заметте вы весь форум немножко работали , а за вас всегда думал только Админ .
Обычный удел пролетарский.

А также , разница двух матизов огромна. Диаметр колёс , общий вес, в итоге масса машины.
А так же , я спокойно могу трогаться со второй передачи.
А также , вы не учли , сдесь на форуме админом озвучено про систему ЕГР , забирающая до 10% мощности или того , но не 3-5%. У меня до конца убрана только система картерных газов т.к. воочию вижу эту водномаслянную эмульсию белёсового цвета в прозрачной трубке ( был небольшой прогиб) , особенно в пасмурную погоду или при плохом бензине. В трубке конденсат.
ЕГР немного газов поступает.В общем (в сумме количество газов на впуск).Конечно , с точным измерением времени впрыска легче диагностировать и рассуждать. Я пока вижу как работает ДК , и пытаюсь что то понять.

А также у знакомой , подруга ездила на трёхцилиндровой Шкоде , с якобы с уст. с завода газовым оборудовонием , убила мотор.
Продали на запчасти. У них обьёмы конечно побольше.

А также Админ не раскрыл секрет понятия работы двигателя "в натяг". Надеюсь поделится тайной , буду ждать.
Спасибо за ответ.
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 10.09.2014, 09:19
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,041
По умолчанию

Всем привет.
Вы правы sinykov. Всю жизнь я проездил на карбюраторных машинах.
Начиная от 21 "Волги", до ВАЗ-2109. Знаний по инжекторным (приход на сайт), было мизер.
Админу не просто было подтягивать меня на уровень сайта. Удивляюсь его терпению.
Отдавал ему той же монетой, делая видео тесты и впитывая объяснения Админа.
Огромное спасибо ему за это.
Вы пришли на сайт лучше подготовленным чем я и зачем же эти ваши высказывания :

"Заметте вы весь форум немножко работали , а за вас всегда думал только Админ .
Обычный удел пролетарский."

Если у вас удел инженерский - хвала вам и слава.
А я уж как-нибудь со своим пролетарским справляюсь со всеми вопросами, которые возникают по ходу сайта.
Со своей Мотькой тем более. Правда еще не пришлось вмешиваться в работу Моти. Работает на ура, уже шесть лет.
Вопросов по своему авто больше нет. Вся картина большого расхода Моти ясна. Вам же еще разбираться и разбираться.
Удачи вам, инженерский удел !!!
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 15.09.2014, 12:34
sinykov sinykov вне форума
advir
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: С-ПБ
Сообщения: 44
По умолчанию

Привет Матизон!
Наверно радостно за шесть лет не иметь проблем с топливной системой.
Никакого волшебства , качество бензина в Сочи получается выше чем в СПб. У меня сетка бензонасоса чёрная и уже раз менялась на 15 т.к. от нечего делать.

Также если у вас ЕВРО 2 , то скорей форсунки с одним отверстием , у меня четыре отверстия.

Также в городе Сочи вы наверно не видели горы солевой химии в половину человеческого роста на тратуарах. Как замечательно вспомнить времена моего детства , когда снежок под ногами так приятно хрустел. Жижа , которую лопатят колёса , которая не тает и не замерзает. А весной , в ветренную погоду всё это стоит туманом буквально и ты ходишь с прищуренными глазами , которые постоянно слезятся. И количество детей с заболеванием аллергией , официально , по статистике минздрава по СПб , кривая которая выросла за последние года. Я знаю парня на мицубиши , которому варили металл в районе передней подвески т.к. там его не стало. Заметил при ТО.Я помню его возмущённые выражения глаз , как же так , ведь иномарка.
Себе этим летом даже бензобак снимал , много интересного увидел.
Много лет назад , когда не было машины из Луги проехался с таксистом на карбюраторном японце , такая неказистая машинка.

Матизон>>> Работает на ура, уже шесть лет.
Вопросов по своему авто больше нет. Вся картина большого расхода Моти ясна.
Конечно , дорогой Матизон , какая проблема решить большой вопрос , а именно ездить на лямде , в любых режимах , видя это в реальном времени , перед глазами. Плавно нажимая на педаль до 3000 об. , перебирая передачи.
И чтобы сэкономить на бензине уменьшить общий вес машины , и больше никак.

Не забывайте о трёх контактной фишке , для принудительной езды только на 95 бензине. Интересная вещь , для данного ЭБУ.

Ваши соображения!
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 15.09.2014, 13:44
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,041
По умолчанию

Привет sinykov !
Меня родили в этом городе. я его не выбирал.
За 42 года, что я за рулем, мне не нужны какие бы то ни были приборы для выбора экономичных оборотов и передач.
Если моя мотя кушает по трассе 4,5 л., то значит с ней все чудесно.
Косяки карт ЭБУ - а как же разгонять 800 кг 50-ю лошадками. Частые разгоны на 1й и 2й, вот вам 2109 по расходу.
С чего бы это ей быть такой шустрой, если не переливы на разгонах. Гляньте на мгновенный расход на разгонах (1я и 2я).
А мы на таких передачах только и ездили по городу. Да еще и пробки по км.
А горный город вносит еще и свои коррективы. Не стремлюсь ездить в натяг, экономя граммы. Езжу, как позволяют дорожные условия.
Езжу на 92м. Так, что фишки не касаюсь.
Сейчас проблем с ездой поубавилось. Дороги те же, но хоть развязки современные сделали.
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 15.09.2014, 19:39
sinykov sinykov вне форума
advir
 
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: С-ПБ
Сообщения: 44
По умолчанию

Добрый вечер!

Вот , что то не могу сорвать петлю не на 1-ой , не на 2-ой.

А так же, раньше было замечено подхват на 3400 об. ,где я бываю очень очень редко, не только у меня.Так всё и "тошню" потихоньку.
Матизон , как вы думаете , с чего бы это (подхват).

Где же админ. Не могу разгадать , что с моим двигателем.
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 16.09.2014, 15:12
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,041
По умолчанию

Привет всем !
Так у вас какой Мотя ? Как у Володи Шиша был - 1,2л, или 0,8л., какой год ? ..Админ про 1,2л говорил.
Много вариантов на вашу проблему. Сетка БН, фильтры возд и бенз., давление бензина.
Это на вскидку. Может и по ВВ части есть проблемы после 3400 об.
Попробуйте на ХХ постепенно поднять до 3400 и выше. Будут ровно повышаться обороты, или ..............???? ....И вообще будут ли......???
У меня такой проблемы не было. Если бы была - быстро бы разобрался.
У Админа какие-то проблемы наверное.
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 22:04.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru