Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара - Страница 17 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #161  
Старый 12.03.2016, 17:52
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию



Последний заход: боюсь, что мозги сработают не корректно, т.к. схема при подключении усилителя станет как на картинке.

развейте сомнения, плизз.
Ответить с цитированием
  #162  
Старый 12.03.2016, 18:01
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от semen

Последний заход: боюсь, что мозги сработают не корректно, т.к. схема при подключении усилителя станет как на картинке.


Моя схема отличается от вашей.



Вы зачеркнули конденсатор, который стоит в ЭБУ.
Если быть более точным.
Эта схема будет подключена параллельно ему (конденсатору в ЭБУ) ...
И плюс через сопротивление 100 ком = что и убьёт ёмкость параллельного включения конденсаторов.


Могу и ещё раз повторить.
У этой схемы бесконечное входное сопротивление .... а вы соединили землю коротким замыканием = зачем?

Stressed Out



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #163  
Старый 12.03.2016, 18:24
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin
Я показал совсем другой файл .... этот = http://www.multi-set.ru/downloads/1/akppmono.zip








По поводу скорости.
В этом заезде скорость максимальная была в районе 40 км\час (выезжал на дорогу)
Ответить с цитированием
  #164  
Старый 12.03.2016, 18:41
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Если скорость была выше 36 км/час.
А не ....
semen >>> проехался по двору на скорости около 20 км час с остановками

И получили период = 1,1 мс (почти 1000 Герц)

36/3,6 =10 метров в секунду …… по 100 импульсов на 1 метр
Что при скорости 40 км/час … опустит делитель 100 … до 100/(40/36) = 90 (имп. = 1 метр)
Плюс 10% от 1,1 мс …… до 80 имп. = 1 метр

То всё заработает без дополнительного делителя ... около 80 импульсов = 1 метр будет.

Вот что значит ваше около, semen.
Без точного числа максимальной скорости в вашем файле = http://www.multi-set.ru/downloads/1/akppmono.zip

На бумажке приходится около высчитывать и добавлять в схему НЕ нужный дополнительный делитель.
До 100 прибор сам всё разделит.







С землёй осталось разобраться.
Чего там Бегемот может увидеть, когда такую последовательную цепочку подключить = 0,1 мкф + 100 ком.



Пока не понимаю.
100 ком превратит эту ёмкость 0,1 мкф в ноль пикофарад.


Единственное ... надо бы это повторить ... с общей землёй.

Цитата:
Сообщение от Admin

Цитата:
Сообщение от semen
Если я подключу усилитель к выводам датчика АКПП,то посажу один провод датчика на землю авто.
что как показали игрища с датчиком ABS - не Айс для мозгов Бегемота.

А как развязать землю усилителя от земли датчика - пояснений в теме Вы не давали.
Давали указания спокойно подключить ноут,т.к. у него земля не контачит с авто.


Даю установку = землю ноутбука привязать к земле автомобиля.
И повторить запись с ЭТОГО места.





Цитата:
Сообщение от semen

пояснений в теме Вы не давали

Теперь то ... разве не дал?
Тогда вопрос = где файл с записью с этого же датчика, но с землёй ноутбука = корпус автомобиля.


этот = http://www.multi-set.ru/downloads/1/akppmono.zip



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #165  
Старый 13.03.2016, 09:49
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin
Тогда вопрос = где файл с записью с этого же датчика, но с землёй ноутбука = корпус автомобиля.



Да пожалуйста - файлик у Вас на и на почте (и тут)

Скрин вот он:


Разогнался до 80 км час.
Если верить анализатору спектра, макс. частота 1950 гц.

Пыс. Земля ноутбука - на кузове авто.

Нижний график - один канал записи - с датчика "входного вала", синий провод (который сигнальный плюс) - напрямую в нубук (через платку).

Верхний - через усилитель (сигнал взят из той-же точки как и для нижнего графика, с поставленным на входе доп. конденсатором 0,068 (на 0,1 не нашлось под рукой)).

Запись через усилитель - не вышла - толи с уровнем записи не попал, толи Печаль :

- при работающем двигателе бежит отсчет метров - крутилку всякО крутил - всё равно бежит.
- при неработающем двигателе, но включенном зажигании - крутилкой можно найти положение, когда метры зазря не бегут.
Ответить с цитированием
  #166  
Старый 13.03.2016, 13:36
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте semen.


Цитата:
Сообщение от semen

Да пожалуйста - файлик у Вас на и на почте (и тут)

Теперь файлик и тут = http://www.multi-set.ru/downloads/1/razgondo80.zip

Даже не знаю.
Чтобы мы делали без звуковой карты.
Если бы монстр dvm99i однажды не предложил её использовать в качестве осциллографа.

Без неё наверняка вместо … да пожалуйста – да спасибо ……
До сих пор друг на друга пальцы гнули бы не 17, а 117 страниц форума = Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара

Но теперь-то видно = что? происходит = понятно, как с этим бороться.
Да здравствует монстр Дима!





Сейчас добьём датчик скорости …
Надеюсь после этого semen и с ШДК проявит эту инициативу = semen >>> Да пожалуйста - файлик у Вас



semen >>> Да пожалуйста - файлик у Вас …







А сейчас о последнем вашем трудовом подвиге.

Сигнал с датчика на АКПП = semen >>> Земля ноутбука - на кузове авто.

Теперь файлик и тут = http://www.multi-set.ru/downloads/1/razgondo80.zip

<<< нажать для увеличения

И всё похоже на это = помеха приходит с земли автомобиля (вероятно от щёток генератора).

Да уж = не лёгкая эта работа из болота тащить Бегемота ...

С одной стороны = надо пропустить в счёт расстояний высокую частоту
С другой стороны = вместе с высокой частотой лезет помеха.

Цитата:
Сообщение от semen

Разогнался до 80 км час.
Если верить анализатору спектра, макс. частота 1950 гц.

Если 80 км/час (а не 81 км/час) … то приблизительно … 1950/(80/3,6) = 87.75 …… импульсов = 1 метр
и
на 160 км/час ... надо пропустить 1950 * 2 = 3 900 герц.

Т.е. не зря применили экранированный провод + ещё и отвязали землю.






Цитата:
Сообщение от semen

Запись через усилитель - не вышла - толи с уровнем записи не попал, толи Печаль :

- при работающем двигателе бежит отсчет метров - крутилку всякО крутил - всё равно бежит.
- при неработающем двигателе, но включенном зажигании - крутилкой можно найти положение, когда метры зазря не бегут.

Отложим пока в сторону усилитель ... как мы поступили и с индикатором лямбды для УДК.
Ваш Бегемот привереда ещё тот.

Поступим с ним по другому.


И для начала покажу масштабы происходящего на датчике АКПП.
На этих двух картинках сейчас добавлю пояснения.




По сути = надо обойти эту амплитуду .... справа на картинке ниже увеличил место А с картинки выше = остановка машины.




при 87 импульсов = 1 метр

0,87*3 = 2.61 .... выделенный отрезок = 2,61 сантиметра ... 3 периода в 4-х импульсах
1/0,10200 = 9.804 ... столько таких отрезков в 1 секунде
9,804*2,61/100 = 0.256 метров в секунду ... скорость
получается
такая амплитуда будет при ... 0.256*3,6 = 0.922 км/час

Надо = пожертвовать скоростью ниже 1 ... 2 км/час .... никто на Бегемотах так не ездит.


Другими словами.
Если ехать и останавливаться / трогаться … каждые … 10 метров,
то погрешность расчёта расстояний составит 2,61 сантиметра * 2 … 0,5% от 10-ти метров

Если ехать и останавливаться / трогаться ... каждые ... 100 метров … 1 км и так далее
То погрешность расчёта расстояний без этих 3 импульсов превратится в ничто ... 0,05% ... и т.д. и ниже
Это даже не 1 копейка с рубля = 1% … это 20-я часть копейки.



Другими словами.
Обойти помеху можно тем, что Бегемот не захотел кушать на своей широкополосной лямбде = компаратором



Он у вас уже = есть.

Надо 12 ком заменить на 1 ком или убрать конденсатор (это цепочка = 1 миллисекунда = 1000 герц)
Иначе 4000 герц на 165 км/час не пропустит.



Цитата:
Сообщение от semen

Запись через усилитель - не вышла - толи с уровнем записи не попал, толи Печаль :

- при работающем двигателе бежит отсчет метров - крутилку всякО крутил - всё равно бежит.
- при неработающем двигателе, но включенном зажигании - крутилкой можно найти положение, когда метры зазря не бегут.


Заводите двигатель … машина стоит.
Настраиваете компаратор так, чтобы прибор перестал считать метры.
Алес = поехали.

Надеюсь.
Что чаще, чем через ..... каждые .... 100 метров ваш Бегемот не останавливается.
Тогда погрешность расчёта расстояний составит менее, чем 0,05%.
или
не более 500 метров на 1000 км ... вместо ничего не работает вообще

.......... .................

Wish we could turn back time,
To the good ol’ days,
When our momma sang us to sleep.
But now we’re stressed out.


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #167  
Старый 14.03.2016, 05:50
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
Радость

Цитата:
Сообщение от Admin
Здравствуйте semen.


А сейчас о последнем вашем трудовом подвиге.

Зачем Вы "так", - подвигов ещё будет

В том числе и "этот" :

Цитата:
Сообщение от Admin
Надеюсь после этого semen и с ШДК проявит эту инициативу = semen >>> Да пожалуйста - файлик у Вас



Пыс. Очередной вопросец глупый про датчик лямбды (опять паровоз сзади остался ) :




Частота на выходе - большая и глазу не доступна.
А если прикрутить стрелочный индикатор к выходу?
Стрелка за счет инерционности сгладит высокую частоту и будет показывать общее состояние/тенденцию соотношения кислорода. Разве нет?

(естественно, это всё после очередного (не последнего!) трудового подвига)
Ответить с цитированием
  #168  
Старый 14.03.2016, 11:30
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте semen.


Цитата:
Сообщение от semen
Частота на выходе - большая и глазу не доступна.
А если прикрутить стрелочный индикатор к выходу?
Стрелка за счет инерционности сгладит высокую частоту и будет показывать общее состояние/тенденцию соотношения кислорода.
Разве нет?
На двух страницах здесь и здесь
Тоже самое вам объяснял = после всех подвигов и в конце концов шар упадёт именно в эту лузу.
Разве нет?




Цитата:
Сообщение от semen
(естественно, это всё после очередного (не последнего!) трудового подвига)
Да.

Все шаги должны быть обязательно последовательными.
Шар должен упасть в нужную лузу не сразу а от двух бортов.

К этому подвигу = приобретение двунаправленного микроамперметра …
Должны прийти не сразу, а только ПОСЛЕ этого подвига.



Микроамперметр уже у вас есть в тестере.
Зачем и кому нужен этот подвиг = приобретать за 130 рублей другой (стрелочный) и заранее?


Заранее.
Можно отметить только следующее .... у М4247 или М 4248 сопротивление обмотки = 2 ком.

Т.е. в разрез сигнального провода и последовательно его включать нельзя.
А вот как подключен ноутбук = параллельно добавочному сопротивлению = 5 … 10 ом … можно.

Когда речь идёт о токах в ШДК на уровне = 1 ма … 5 ма
Добавочное сопротивление параллельно микроамперметру (от 0,01 … до 0,05 ма ... что в 100 раз меньше)
Будет служить, как регулировка его чувствительности.

Заранее подмечу.
С ним проблем с землёй = не будет … уже готовое к бою изделие.

Здесь дороже на 70 рублей = http://www.eldr.ru/catalog/otechestv...247_50_0_50mk/



Цитата:
Сообщение от semen
Частота на выходе - большая и глазу не доступна.
А если прикрутить стрелочный индикатор к выходу?
Стрелка за счет инерционности сгладит высокую частоту и будет показывать общее состояние/тенденцию соотношения кислорода. Разве нет?
От одного борта semen уже отскочил … столкнётся с другим и … попадёт в нужную лузу.

Я не стал больше 2-х страниц настаивать на стрелке по вашей просьбе = хочу лампочку.
Если semen всё-таки решился на очередной (не последний) свой подвиг.
Значит … так надо было = пройти весь путь последовательно.

Это и называется = консенсус.


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #169  
Старый 20.03.2016, 15:52
semen semen вне форума
advir
 
Регистрация: 11.10.2015
Сообщения: 308
По умолчанию

Печалька:
Не хотел трогать вариант компаратора "от Admln" - нужно было выпаивать конденсатор а я слепой и найти нужный не смог. прикрутил свой.
Не заработало. Может потому, что компаратор работал наеборот от варианта Админа.
(в отсутствии сигнала на выходе постоянный плюс скажем 3,6 v - иначе при работе двигателя метры тикают. в отсутствие - падение напряжения не помню до скольки).

Пыс. Однако не на тот вывод датчика цеплялся...

По лямбде. Успел только подключить амперметр в разрыв. Тоже с нулевым результатом. И эта, чек зажегся...
Ответить с цитированием
  #170  
Старый 20.03.2016, 17:25
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте semen.

Достал Бегемот.


Semen >>> я слепой и найти нужный не смог

Понял.
Не будем паять что-то кропотливое и грандиозное.

Про датчик скорости.


Чтобы навсегда развязаться с землёй = оптопара … скорости у неё хватит и чувствительности тоже.

Нажмите на картинки. http://www.chipdip.ru/product/tlp627/



К усиления = 1000 % ....

Что то подобное может есть и в Барнауле.
Подключаемся входами параллельно датчикам.
На вход ... можно ... последовательно добавить сопротивление до 10 ком.
И будет работать от 1 вольта.
Т.е. сопротивление на входе можно подобрать, если будет влиять на датчик прямым подключением.

Выход = земля и на вход скорости прибора.

Цель применения = развязать землю = уйти от помех.







Про датчик кислорода.

semen >>> По лямбде. Успел только подключить амперметр в разрыв. Тоже с нулевым результатом. И эта, чек зажегся...

Про внутреннее сопротивление амперметра ........ у миллиамперметра оно выше в 1000 раз.
Если чек зажёгся = ждать работы не приходится.
Наверняка миллиамперметр тестера стоял на измерении миллиампер и ... его внутреннее сопротивление не проконало




semen >>> По лямбде. Успел только подключить амперметр в разрыв. Тоже с нулевым результатом. И эта, чек зажегся...

Поэтому.
Ничего пока не делаем кроме этого.
Соединяем разрыв через сопротивление = 10 ом .... вопрос = чек горит?











И всё же.

semen >>> (естественно, это всё после очередного (не последнего!) трудового подвига)

Но ты же знаешь, что палач мне нужен.
Разве я велел вам его убивать?






semen >>> я слепой и найти нужный не смог

Если о грандиозном, но чтобы как можно меньше надо было паять.
Есть специальные микросхемы сенсорного интерфейса.
Одна из них … MAX9924 … уже заточена на развязку с землёй.

Здесь = Как подружить индуктивный датчик с AVR?





MAX9926 – это 4-х канальный сенсорный интерфейс
MAX9924 – это 2-х канальный сенсорный интерфейс


http://pdfserv.maximintegrated.com/e...24-MAX9927.pdf




И там же = http://pdfserv.maximintegrated.com/e...24-MAX9927.pdf





semen >>> я слепой и найти нужный не смог

Если спаять это уже нет здоровья, то берите готовое.
Таких микросхем интерфейса очень много.
но
Этот вариант уже опробован и на счёт длинных проводов.

Здесь = Как подружить индуктивный датчик с AVR?



Поэтому = уже проверено = работает
.
Помогу вам сорентироваться по цене на MAX9924.

Здесь = http://efind.ru/icsearch/?search=MAX9924
Здесь = http://www.chipfind.ru/search/?part=MAX9924&region=0
Здесь = http://www.einfo.ru/store/MAX9924/

Отсюда самая маленькая цена здесь = http://izh-elektro.ru/search.html



semen >>> я слепой и найти нужный не смог

Скорее всего эта микросхема стоит и в ЭБУ и в ABS.
Чтобы собрать это на дискретных элементах нужно зрение или вернуть молодость.





__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 01:31.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru