INDI и замена масла - стоит ли ориентироваться? - Страница 3 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #21  
Старый 03.12.2012, 22:18
canni canni вне форума
advir
 
Регистрация: 08.08.2011
Сообщения: 163
По умолчанию

Здравствуйте.
Чёй-то тоже загорелся проверить фильтр. Ни разу не разбирал, поэтому, исходя из прочитанного, думаю, с микриком не заморачиваться. Что мне помешает в текстолитовую изолированную дырку просто всунуть штырик до контакта с клапаном? Правда, срабатывание получится "наоборот": лампочка будет гореть всё время, а при открытии клапана - гаснуть. Но это решается без проблем: через реле или транзисторный ключ.


зы. кстати, считаю, полнейшим бредом менять масло и вообще, проводить какое-либо ТО ориентируясь на пробег. Если уж на то пошло, то тут надо считать моточасы. А их, например, у neo349 будет несравнимо больше чем у меня при одном и том же пробеге. Т.к. движуха по Сочи и циркуляция по Брест-Москве - вещи совершенно несравнимые. Износы, соответственно, тоже...
__________________
A6 2.6 150л.с. была. Теперь Chrysler 300M 3.5L 254л.с.
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 03.12.2012, 22:35
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию

Вечер добрый ...
Админ ... моя 05 не только сама хитрая ... я тоже ее оборудовал неплохо )
у меня стоит манометр давления в салоне ) и по нему видно что уже после 5 тыщ , все не очень хорошо уже с маслом ... )
в ниву тоже поставлю его . хорошая штука!
а стружки у меня в пробке магнитной скапливаються )
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 03.12.2012, 22:37
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Роман >>> Текстолит фольгированный двусторонний<<< это то из чего делают электронные платы я так полагаю?

Да, он.




Роман >>> Я вот думаю после всей операции не вырвет ли этот текстолит?

Так всегда и бывает.
Одни только думают, а другие делают.
200 руб. фильтр .... один стоит, другой в руках.

Один поставили, нажали на газ и убедились.
В любой момент можно его заменить.
Именно так, через текстолит и делал изолированный контакт = проверено ……….. мин нет.


Только припаивать надо не паяльником, а газовой горелкой.

http://small-items.ru/shop/diy_parts...ing_iron_tool/



Даже зажигалки есть такие и газ из балончика от зажигалок.
Простым паяльником НЕ получится пропаять.

http://only-china.ru/product_info.ph...roducts_id=166











Все только пишут и думают.
А у кого-то хватает сил только пилить старые фильтры после замены.

Именно поэтому в Интернете нет ни одного примера работы перепускного клапана.
Поискал и сам НЕ ожидал … то, что сделал лет 25 назад НЕ повторил … никто.
При этом дел с разборным фильтром было на пол часа.

Было просто интересно ... куда девается распредвал и рокера .... зазор постоянно уходил.
На рокерах ямы, кончики у распредвала уменьшались.
И решил узнать ... может что-то не так с заменой масла или фильтром.
Узнал и проверил влёт .... не совпадают периоды у смены фильтра и масла.


Зато экспертиз про укладку бумаги внутри фильтра ……… десятки.

И ещё называют себя после этого …….. журнал "За Рулём".
"Дети за рулём" ....... так и надо назвать ВСЕ автожурналы










canni >>> Чёй-то тоже загорелся проверить фильтр. Ни разу не разбирал, поэтому, исходя из прочитанного, думаю, с микриком не заморачиваться. Что мне помешает в текстолитовую изолированную дырку просто всунуть штырик до контакта с клапаном?

А как же масло.
Которое в фильтре циркулирует под таким же давлением, как и во всей системе.
Вместе со штыриком струёй в метр масло будет выходить.




canni >>> думаю, с микриком не заморачиваться.

Прошу пардону, canni
Понял.
Если штырик припаять к перепускному клапану, то он будет биться о контакт на текстолите.
И минус будет пропадать при открытии клапана.
и всё будет герметично .... и дырочка будет НЕ большая.

Да, без микропереключателя будет работать конструкция.
Если отверстие в перепускном клапане закрывает металлическая пластина.
Но в случае с разборным фильтром от ВАЗа … она была текстолитовая.

А на фильтрах от Тойоты она металлическая и завязана на минус по-любому.

http://forums.drom.ru/toyota-caldina...151286677.html






Задача проще некуда … хотя бы 1 раз увидеть сколько ходит фильтр на ЛИЧНОЙ машине.
Когда и как он умирает … будет целое кино с лампочкой.

Через пружину, которая прижимает фильтр к выходу, на корпусе фильтра будет минус.
На 3 000 км хватит и этого.

Тогда.
Вообще ............ ПОЗОР тойотаводам России = гвоздь не могут припаять к клапану.
Зато не лень пилить старые фильтры и считать складки на уже убитом фильтре.


42 складки вместо 43 … это подделка !!!
Братья, не берите эти фильтры, он засрался через 4 000 км .... потому что это подделка.
Как дети малые.
Голыми руками весь Дальний восток .... к китайцам в плен … апельсины им по утрам чистить.



Кстати.
Из этого фильтра гвоздь никуда НЕ денется ... даже если отскочит
Выход из этого места только через бумагу фильтра.













Stranger >>> моя 05 не только сама хитрая … у меня стоит манометр давления в салоне ) … а стружки у меня в пробке магнитной скапливаються )

Stranger в своём репертуаре .... я ... у меня ... моя..
А куда девать свои стружки другим ?


Может ещё раз показать ... http://forums.drom.ru/toyota-caldina...151286677.html

Автор с дрома.ру >>> А проехал этот фильтр всего 4 тысячи и я бы не сказал что заливаю мазуту пополам с песком в двигатель)))





Всё идёт по кругу и ничего НЕ изменилось.













Здесь http://www.2112.ru/showthread.php/23...азличных-масел

На 5 страницах в фотографиях целый остров погибших кораблей.
С применённым маслом и пробегом двигателя и .... пробегом на масле от замены до замены.










И, конечно, не без этого на второй странице … Пилите, Шура, пилите ….

http://www.2112.ru/showthread.php/23...ых-масел/page2







Этот фильтр умер, не приходя в сознание, уже через 1 000 км пробега.

Осталось задать ИДИОТСКИЙ вопрос ........
поддельный это фильтр или оригинал от производителя ?

А ведь этим идиотизмом и занимаются форумы под названием … автомобильные.

Завальцованные масляные фильтры.
Поставили ВСЕМ этим форумам ... мат в 2 хода.







Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен …
Любовь не знает убыли и тлена ...















Роман >>> Видео обязательно сделаю по инструкции.

По этому видео и покажу фокус ….
Куда пропадает нагрузка и откуда должна вылезти экономия топлива.



Почему-то и про эту точку в Интернете ровно вот столько =
А именно в ней и стоя на месте ....
И сразу в единицах и до единиц процентов ... видно экономию топлива от уменьшения нагрузок на двигатель.


Если точки отсчёта мало и НЕ верится в экономию прямо на холостых оборотах.
Делов-то …
Поднять обороты и вычесть нагрузку от электропотребителей.
И останутся проценты экономии топлива в чистом виде.

Что и обещает … энергосберегающее масло …. на ВСЕХ режимах работы двигателя.


.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #24  
Старый 04.12.2012, 12:29
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию

хм ... ну я такого кашмара не видел ... как то ради интереса , разламывал отработанный фильтр ... ну ... ужаса не нашел ...
вот я на ГБО фильтр снял , так вот он весь был забит коксом ) откуда он там - не понятно но был )
а в маслянном пока не видел ... еще 3-4т и буду менять ... распилю )

а БМВ - точно такую же и точно также видел лично ) несколько дней искали проблемму , а хозяин все рассказывает .. как же так как же так ... масло регулярно менял у дилиров ... через 25т ... раза два сказал .. пока я краем уха не улышал цифру 25!! ... ну разобрали ... показали ... машина прошла РОВНО 4е замены масла ) 100т ) как раз СРОК гарантийного обслуживания!! все расчитанно ))
маркетинг!
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 04.12.2012, 13:05
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

http://www.2112.ru/showthread.php/23...азличных-масел




Stranger >>> а БМВ - точно такую же и точно также видел лично ) несколько дней искали проблемму , а хозяин все рассказывает .. как же так как же так ... масло регулярно менял у дилиров ... через 25т ... раза два сказал .. пока я краем уха не улышал цифру 25!! ... ну разобрали ... показали ... машина прошла РОВНО 4е замены масла ) 100т ) как раз СРОК гарантийного обслуживания!! все расчитанно ))
маркетинг!


Уловок дилеров и историй про них очень много.
Но подстава двигателя – это верх цинизма.


Верх цинизма и показал маркетинг в мировом масштабе.
НЕ добавив и прямо на заводе в завальцованный масляный фильтр.

На перепускной клапан ... этот сущий пустяк.






Без этого пустяка.
И пошла плясать губерния … http://www.zr.ru/a/12490

БЕЗ БУМАЖКИ ТЫ .... какашка - за такое мы еще никогда не брались!

(цитата авторов из журнала За рулём практически БЕЗ купюр)





Ведь никому не придет в голову менять несколько фильтров между заменами масла..

Это придёт в голову ВСЕМ = альтернатива ... никому

С этим пустяком на перепускном клапане.





Иначе.

На самом распрекрасном в мире масле будет ждать это.

http://www.2112.ru/showthread.php/23...азличных-масел




Castrol 0W-40 – это полностью синтетическое моторное масло
С удлинённым сроком замены масла.
НО.
НЕ с удлинённым сроком замены масляного фильтра.


Если даже до дилеров это НЕ дошло
Тем, кому надо, это обязательно и неизбежно дойдёт.











Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен …
Любовь не знает убыли и тлена ...


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #26  
Старый 04.12.2012, 23:07
co11ins co11ins вне форума
advir
 
Регистрация: 17.06.2012
Сообщения: 48
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin
...Именно поэтому в Интернете нет ни одного примера работы перепускного клапана.
Поискал и сам НЕ ожидал … то, что сделал лет 25 назад НЕ повторил … никто.
При этом дел с разборным фильтром было на пол часа...
Offigeniy, пост №36
А ведь существуют еще фильтры с передним расположением перепускного клапана...простое решение с "впаянным гвоздем" уже не прокатит.
Stranger, я долго ездил на русских машинах. С выбором масло-фильтров не заморачивался, брал только "Салют"...две замены фильтра за пробег на одном масле 8-9 тык...масло, самая дешевая синтетика ВР Visco 7000.
Цитата:
Сообщение от Strsnger
а БМВ - точно такую же и точно также видел лично ) ... масло регулярно менял у дилиров ... через 25т ...машина прошла РОВНО 4е замены масла ) 100т ) как раз СРОК гарантийного обслуживания!! все расчитанно ))
маркетинг!
У Бэх, вроде, гарантия 2 года...независимо от пробега
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 05.12.2012, 13:25
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте co11ins


co11ins >>> Offigeniy, пост №36 ... http://www.mastercity.ru/showthread....#post2 821046


Было бы замечательно.
Если бы тесты … сколько ходит масляный фильтр сделали сотни людей.
Сделали и ……… рассказали другим людям.

Именно для этого всё подробно и обрисовал … как, что и почему надо сделать.
Чтобы Невидимое стало видимым.




Тогда бы даже у дебилов в дилерских автоцентрах
НЕ было этого недопонимания
Написанного в рекомендациях завода …. менять синтетическое масло через 30 000 км.




На заводе забыли добавить дебилам дилерам депешу.
А масляный фильтр надо менять каждые 5 000 км.
30 000 км на одном масле + 6 масляных фильтров
И не было бы этой картины.


Только те, кого жаба душит = вместе со старым фильтром надо выкинуть и стакан синтетического масла.
Будут упираться до конца = 30 000 км и ....... до этой картины выше.














Поверьте, co11ins.
Ещё больше вреда нанесут такие мастера из …. Города мастеров
ссылку на который вы дали.



co11ins >>> Offigeniy, пост №36
http://www.mastercity.ru/showthread....#post2 821046





Он за 20 лет так и НЕ увидел НИ ОДНОГО срабатывания обратного клапана.

И теперь всем трубит, что у него так замечательно работает двигатель.
Что перепускной клапан в масляном фильтре даже НЕ открывается.


При этом у этого мастера из Города мастеров … руки = крюки.

И он отвратительно поставил датчик на перепускной клапан.
Или цепь была подключена к перегоревшей лампочке … ВСЕ 20 лет.






На память не жалуюсь.
Перепускной клапан открывается даже на новом масляном фильтре при старте двигателя.
Или.
С холодным маслом.
Всё происходит ровно так …. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3905






Перепускной клапан открывается даже на новом масляном фильтре при старте двигателя.
Или.
С холодным маслом.
Всё происходит ровно так.
Как здесь по-русски объясняют, показывают и пишут.

http://www.youtube.com/watch?v=yFoo5...layer_embedded




Вот так работает перепускной клапан.









Кстати.

В Городе мастеров речь идёт о каком –то самодельном масляном фильтре.

http://www.mastercity.ru/showthread....#post2 821046








У меня никогда НЕ было гаража
А на Варшавке, чтобы заехать в автоцентр на тех. обслуживание.
Надо было ночевать в машине под их воротами =

Наверно поэтому всё и решал всегда, как можно проще и быстрей.
И сам масляные фильтры НЕ делал.
И за всю жизнь ни одного старого масляного фильтра НЕ распилил.





В магазине продавались разборные масляные фильтры.



Разборный фильтр был дороже.
Но для тех, кто много ездит копейки за сменный фильтр
Которые по сигналу от перепускного клапана надо менять каждые 3 000 км.
Это как сейчас 2 раза в месяц по 3 килограмма колбасы даром.
Если хотите, то могу и в литры водки перевести.
Что такое в то время … 1 руб. за сменный элемент или 10 рублей за масляный фильтр в сборе.





P.S.

Так уж сложилось.
На перепускном клапане нет датчика.
Но, если бы был.
То было бы по-другому.
ВСЕ меняют фильтры по этому датчику, а кто-то бы предложил.
- А давайте менять фильтры вместе с моторным маслом.

Его бы любой автомобильный форум тут же бы съел.
И не только костей, но и волос бы не оставил.


Сейчас ситуация сложилась для всех гораздо хуже …
ВСЕ меняют фильтр наобум.
И уже не все клюют одного.
А один любит сразу всех.
За то, что даже 1 раз не могут проверить … сколько ходит фильтр на личной машине.


Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен …
Любовь не знает убыли и тлена ...

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #28  
Старый 05.12.2012, 21:09
co11ins co11ins вне форума
advir
 
Регистрация: 17.06.2012
Сообщения: 48
По умолчанию

Всем, Доброго времени суток!
Цитата:
Сообщение от Admin
...Перепускной клапан открывается даже на новом масляном фильтре при старте двигателя.
Или.
С холодным маслом...
Совершенно с Вами согласен, Admin...ну а как иначе? Именно этот клапан и призван в первую очередь как первый предохранитель повышенного давление в системе смазки двигателя (холодный пуск, повышенная вязкость...), и только во-вторую - аварийный режим работы (загрязнение фильтрующего элемента)...
про мастеров...мне тоже это показалось странным, ни разу не увидеть открытия этого-самого клапана за многие годы...есть единственная версия>>> у человека был полностью самодельный фильтр ну очень большого объема+некачественная фильтровальная бумага и в итоге: старение масла отсчитывалось по киломметражу, но фактически не происходило полностью. Парафинизация, окисление - да, но сажи и металлической пыли было еще недостаточно закрыть всю поверхность фильтровальной бумаги (или бумага была настолько "дырявая", что застревали только крупные фракции...как-то так
Ответить с цитированием
  #29  
Старый 05.12.2012, 22:08
055055055 055055055 вне форума
advir
 
Регистрация: 07.09.2010
Сообщения: 31
По умолчанию

canni >>> Чёй-то тоже загорелся проверить фильтр. Ни разу не разбирал, поэтому, исходя из прочитанного, думаю, с микриком не заморачиваться. Что мне помешает в текстолитовую изолированную дырку просто всунуть штырик до контакта с клапаном?


Если штырик припаять к перепускному клапану, то он будет биться о контакт на текстолите.
И минус будет пропадать при открытии клапана.
и всё будет герметично .... и дырочка будет НЕ большая.

Да, без микропереключателя будет работать конструкция.
Если отверстие в перепускном клапане закрывает металлическая пластина.
Но в случае с разборным фильтром от ВАЗа … она была текстолитовая.

А на фильтрах от Тойоты она металлическая и завязана на минус по-любому.
Через пружину, которая прижимает фильтр к выходу, на корпусе фильтра будет минус.
На 3 000 км хватит и этого.
Из этого фильтра гвоздь никуда НЕ денется ... даже если отскочит
Выход из этого места только через бумагу фильтра.

I) Я с этой конструкцией не согласен!Практически невозможно подогнать по размеру "гвоздик", чтобы он выполнял два действия одновременно не мешая друг другу. 1)Упираться одним концом на контакт(чтобы был контакт), 2) другим концом не противодействовал пружине клапана. или он упирается в контакт,и противодействует пружине постоянно открывая циркуляцию масла через клапан, или он("гвоздик")не противодействует пружине клапана но и контакта тогда не будет. реальнее поставить на разборный фильтр микрик.
II) Непонятно зачем считать складки фильтруищей бумаги. не проще ли расправить бумагу от складок,и ......подсчитать площадь фильтруищего элемента. А распиливать фильтры я считаю нужным так как это доп . информация : есть ли грязь на бумаге, какого рода, какая пружина на клапане (сильная, слабая), и т.д.
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 05.12.2012, 22:59
co11ins co11ins вне форума
advir
 
Регистрация: 17.06.2012
Сообщения: 48
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 055055055
I) Я с этой конструкцией не согласен!Практически невозможно подогнать по размеру "гвоздик", чтобы он выполнял два действия одновременно не мешая друг другу. 1)Упираться одним концом на контакт(чтобы был контакт), 2) другим концом не противодействовал пружине клапана. или он упирается в контакт,и противодействует пружине постоянно открывая циркуляцию масла через клапан, или он("гвоздик")не противодействует пружине клапана но и контакта тогда не будет. реальнее поставить на разборный фильтр микрик.
Тоже "пережоввывал" этот момент. Действительно, трудновато будет с гвоздиком...как вариант>> использовать подпружиненый штырек в трубке, по типу оси крепления браслета к наручным часам...или еще проще>> взять пружинку диаметром меньше пружины редукционного клапана, чтобы она свободно, с зазором входила в нее, чтобы имела достаточную жесткость на боковой изгиб, дабы не отгибалась потоком "густого" масла и не замыкалась за детали фильтра...
Всё, остается подогнать под размер впадины + ~1мм. Неоткусаный конец благополучно припаяется к текстолиту, фольгу текстолита надрезать по внешнему диаметру припаянной пружины, перенести контакт на внешнюю сторону, припаять к фильтру и дело в шляпе. Единственный минус>> отверстие в фильтре большое нужно выполнить...со штырьком гораздо меньшее можно просверлить.
И опять же, все это будет работать только с задним расположением перепускного клапана
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 23:39.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru