Непонятные показания расхода топлива - Страница 2 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Общие вопросы
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #11  
Старый 18.11.2010, 20:03
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Balu2008 >>> Погрешность 3-4%. Держу ее со знаком "-" чтоб не обсохнуть. Плавает только от отношения стою/еду. Стараюсь это отношение устремлять к 0. Тогда производительность надо увеличивать. А если увеличу и придется потарабанить на хх ( -20 уже у нас) то производительность опять уменьшить придется. замкнутый круг.


Не плохой ребус на трёх строчках.
С одной пропущенной логической цепочкой и одной подменой понятий.
1. Перед тогда (это следствие) нет когда (причины) и здесь скорее ... больше езжу
2. (-20 уже у нас) – подразумевает под собой увеличение работы на х.х. для прогрева ... больше стою

Замкнутый круг размыкается так.
Изменение соотношения частей времени работы двигателя на х.х. и в движении (стою/еду)
Приводит к закономерности.
Больше время работы на х.х. = погрешность растёт в плюс.
Меньше время работы на х.х. = погрешность падает в минус.


Balu2008 >>> Есть ли данные полученные кем-то эмпирическим путем для более точного ввода коэффициентов производительности именно для монофорсунки.

Данные данные есть, и они получены именно кем-то и именно эмпирическим путём.
Чтобы их показать.
Нужно от Вас подтверждение, что Ваш ребус разгадан не с точностью наоборот.


Непонятные показания идут не только от расхода топлива
Down on my knees, I'm begging you
Down on my knees, I'm begging you
Down on my knees, I'm begging you
Please, please don't leave me
>>> http://www.moskva.fm/play/2000/1266951276
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 18.11.2010, 22:05
Balu2008 Balu2008 вне форума
advir
 
Регистрация: 20.01.2010
Сообщения: 10
По умолчанию

Вопрос … почему Вы решили, что 92 (русский) экономичней 95 (русского)
Вопрос … что помешало это проверить
Слышал что в России 95 делают из 92. И чтоб сравнивать надо УОЗ правильно выставлять. Режим работы авто в нашем городе сейчас хх-50%, город -45%, трасса-5%.

Добавлено через 3 минуты
Вопрос ……… сдвигается или нет точка отсчёта на х.х. при других градусах УОЗ на х.х.
Вопрос ……… сдвигается или нет точка отсчёта на х.х. от номера октанового числа.
К сожалению, эти данные предоставлю как только поменяю индикатор-3и4 разряды не читаемы.

Добавлено через 2 минуты
Больше время работы на х.х. = погрешность растёт в плюс.
Меньше время работы на х.х. = погрешность падает в минус.
С этим соглашусь.
__________________
Golf III ADZ 95г. в.

Последний раз редактировалось Balu2008, 18.11.2010 в 22:05. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 19.11.2010, 17:02
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Вот эти данные, полученные кем-то эмпирическим путём.
Это невозможно рассчитать и кто-то вручную измерил.

Please Link to this Page, Dont Copy our Work … кто-то потрудился и просит ссылку на свою работу.

За такой труд вот она >>> http://injector-rehab.com/kbse/lag.htm



Это как раз и приведёт к этой закономерности.
Больше время работы на х.х. = погрешность растёт в плюс.
Меньше время работы на х.х. = погрешность падает в минус.

Balu2008 >>> С этим соглашусь.

Если по инструкции на стр. № 5.



То сразу видно, что надо делать в таком случае, чтоб не плавали эти 3-4% (стою/еду).
На х.х. (маленькие обороты = стою) … надо ввести производительность ниже.
А в трёх других точках (обороты выше = еду) ………… надо ввести производительность выше.

По инструкции видно, что можно сделать всё и с точностью наоборот.





Хорошо, что есть разделение стою/еду = поэтому погрешность плавает так незначительно +/- 3-4%.
Иначе.
Согласно таблице данной выше, если целый бак = стою или целый бак = еду.
Разница в расчётах пройденного через форсунку топлива будет не менее 20%.
Но так никто не ездит, поэтому этого никто и не замечает.
А это болезнь всех БК, они все врут про расход топлива при смене режима эксплуатации автомобиля




Balu2008 >>> Есть ли данные полученные кем-то эмпирическим путем для более точного ввода коэффициентов производительности именно для монофорсунки.
Погрешность 3-4%. Плавает только от отношения стою/еду ..... замкнутый круг


Но, если речь идёт о конкретных числах или алгоритме, как надо делать ниже или выше.
Завтра будет дана последовательность именно для более точного ввода.
Т.е. будет дан путь расчётов, как разрезать замкнутый круг в четырёх местах.
Благо = такая возможность у Вас есть.
Плохо = когда её нет, тогда не 1 год, а всю оставшуюся жизнь можно подгонять расход топлива под расчёты БК.

It's its love of electric

there's only one way,
let it pray a little while longer,
it's got a way of passing through man and woman,
in another world,
in another world in the universe
>>>> http://www.moskva.fm/play/2007/1267380924
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 18:20.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru