Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?! - Страница 21 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #201  
Старый 13.11.2019, 23:08
Аватар для agnec
agnec agnec вне форума
advir
 
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: 37 регион
Сообщения: 117
По умолчанию

Всем здоровья!
Кажется у нас появился новый монстр - Алекс555
Это надо столько замеров провести, всё обработать и сюда выложить.
Цитата:
Сообщение от Алекс555
Итак..
На каждой картинке два замера, последовательность замеров сохранена.
А вот тут я потерял ход мысли
Чем отличаются эти два замера ?
Если тупо повтор с теми же условиями, то почему картинки так сильно отличаются ?
Цитата:
Сообщение от Zabl
Ваш ДК1 в глубокой коме, его проблема не только в "недогреве"на ХХ но и в перегреве на средних оборотах.
Вот на счёт перегрева мелькала у меня мысль где-то в глубине. Лет 40 назад на уроке химии учительница рассказывала и показывала что при нагревании скорость химических реакций обычно возрастает. Но в некоторых случаях она или начинает замедляться при достижении определённой температуры, или и вовсе реакция ускоряется только при охлаждении.
Цитата:
Сообщение от Zabl
Он у вас работает в узком диапазоне температур ! Все, его в мусорку.
Для меня здесь ключевое слово - работает. И ЭБУ на него адекватно реагирует. А раз так, то за что же его в мусорку ?
Цитата:
Сообщение от Zabl
Агнес, у вас так же есть интернет ! 1 мс это просто вызов функции Serial.print() без передачи данных.
У меня ещё и ардуина есть. И любую информацию я предпочитаю проверять. И я уже давно не верю в сказки. Вот Вы рассказываете сказку про 1мс
Цитата:
Сообщение от Zabl
1 мс это просто вызов функции Serial.print() без передачи данных
, а я показываю быль про 13 вызовов функции Serial.print() с вычислением и передачей данных за ту же 1мс.
Код:
void setup() { Serial.begin(300); // задаём скорость порта unsigned long t1 = 1; // эту переменную будем выводить unsigned long t2 = millis(); // хватаем текущее время как есть while (t2 == millis()) { // здесь ничего не делаем, а просто // ждём начало следующей миллисекунды } t2 = millis(); // вот теперь есть почти самое начало миллисекунды while (t2 == millis()) { // выполняем цикл почти 1мс Serial.println(t1++); // каждый раз печатаем большее значение } Serial.print("--- End ---"); // тут и сказочке конец } void loop() { // Тут делать нечего }
13 вызовов функции Serial.print() с вычислением и передачей данных за 1мс.
Тринадцать!
А не один.
И комментарии чуть не в каждой строчке, чтобы избежать лишних вопросов.
Не люблю показывать свой корявый код, тем более слепленный на скорую руку, но для Вас Zabl, сделал исключение. Уж сильно Вы в этот раз оказались не правы. Даже не трижды, а тринадцать раз неправы. И не верьте всему, что пишут и показывают в интернете. Лучше загрузите мой код в мегу и проверьте сами сколько раз в 1мс можно вызвать Serial.print().
__________________
Жизнь пуста, если в ней нет подвигов и приключений! (Атос)
Ответить с цитированием
  #202  
Старый 13.11.2019, 23:45
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,319
По умолчанию

Здравствуйте мушкетёры and Zabl.


Цитата:
Сообщение от Zabl

Корейский инженеры дебилы, Японский инженеры дебилы, чип-тюнеры дебилы

Может дело всё таки в вас ? Просветите неуча, это с какого такого перепуга напряжения нижней полки сигнала форсунки должно подняться на оборотах ?
У вас, что сопротивление медного провода на 50 Гц сильно измениться ? Скин эффект на 50 Гц ? Читаю вас на форуме, вроде нормальный мужик, дельные советы даёт, но иногда такую пургу гонит...

Просвещаю неуча Zabla.

Берёте здесь программу осциллографа = https://diamag-osc.com/download
И ею открываете этот файл = http://multi-set.ru/downloads/14/11.rar

Смотрите на эту мою пургу про медный провод ... и засовываете её себе в аналы.



Смотрите, Zabl, на разный минус у форсунок.
Видно ли вам, как медный провод меняет своё сопротивление?

Спросите = как? ... поищите в интернете ... других инструментов у вас же нет.

И полегче на поворотах.
Иначе Zabl сам себя запишет в дебилы.


Те же форсунки … холостые обороты = http://multi-set.ru/downloads/14/9.rar



В отличии от Zabl-а … и ему подобных копателей интернета.
У меня есть настоящие инструменты.

А Zabl-ы только языком машут и гонят СВОЮ пургу.


Опять Zabl меня взбодрил …
И заставил пойти с осциллографом к машине … в мои то годы да ещё и контужен я не по-детски.

Жги ещё, Zabl.





Цитата:
Сообщение от Zabl

Корейский инженеры дебилы, Японский инженеры дебилы, чип-тюнеры дебилы

Если встретите в интернете корейского или японского инженера.

Передайте этому дебилу .... машина у меня новая и массы чистить по их мануалам ... не собираюсь =

Одно понятно = диод к D3 мне противопоказан.





to agnec

Цитата:
Сообщение от agnec

А вот тут я потерял ход мысли
Чем отличаются эти два замера ?
Если тупо повтор с теми же условиями, то почему картинки так сильно отличаются ?

Я ничего не понял что за импульсы измеряет D3.

Цитата:
Сообщение от Алекс555

Т.к. было указание на D3, но без конкретной прошивки, то я воспользовался тремя скетчами: Z1(pr1.ino) и Z4(pr9.ino, pr10.ino)
Сигнал брал с одной форсунки, через диод и резистор 1кОм, A0 и D3 соединил перемычкой.



Что за диод такой применил Алекс555 ... на х.х. то по два ... то по три импульса ... и вдруг их целый забор
Уже сомневаюсь ... к форсунке ли подключён диод?

Если на входе D3 чушь ... а это и показывает А0
То на выходе другого ожидать не приходится.



Цитата:
Сообщение от Zabl

Сейчас вы проделаете кучу ненужно работы, вам обязательно посоветуют DC-DC преобразователь купить у китайцев, ибо 12-14 в бортового напряжения не хватить, что бы нагреть ДК1. Посоветуют греть 16 в или даже больше напряжением.

Бред
Да ещё и под грифом … обязательно это будет

Точно так же поступает недоделанные либерасты.

Сначала САМИ выдумывают … тут же принимают это за уже произошедшую правду …
И на этом фундаменте делают свои выводы про всё пропало.

Zabl
Вы случаем не революционер?
Вас на баррикады ваша нелёгкая судьба ещё не гонит?






Цитата:
Сообщение от agnec

Кажется у нас появился новый монстр - Алекс555

Принимайте меня в мушкетёры.
Терпение моё лопнуло ... пойду сам подключать ардуину к форсунке.

У меня работа с утра до вечера ... значит всё сделаю в эти выходные дни.

А пока перерыв и пусть монстр Алекс555 отдохнёт.




__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #203  
Старый Вчера, 09:49
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 776
По умолчанию

Здравствуйте, все!

Цитата:
Алекс555:
Подключил как сказано.

Ну вот, теперь всё видно корректно!
Уже почти сразу после старта подогрев отключается...
ДК у вас установлен в выпускной коллектор, значит его нагрев на ходу только за счёт выхлопных газов.

А что будет, если просто, стоя на месте, дать обороты и подержать?
Не пробовали?
Хорошо бы такой тест провести!

Есть машины, допустим мой Ланос, у которых вообще подогрева ДК нету.
И как раз-таки на ходу (когда газов больше) эмиссия такого ДК больше, чем на ХХ.

А у вашей машины прям видно, что подогрева на ходу не хватает.

Залезть в голову разработчикам из Тойоты- трудная задача.
Какие цели они преследовали, оставив ШИМ-регулирование только для ХХ ???

Что-то здесь не то, мне кажется...
Т.к. для слабых нагрузок (когда газов мало) одного тепла выпускного коллектора может и не хватить.

Анализирую информацию...

Вроде бы вы писали, что датчик вы установили НЕ родной (или ошибаюсь?).
А так же писали, что при обрыве подогревателя загорается ошибка- ЧЕК.

Т.е. ЭБУ контролирует ток подогревателя датчика.
Не буду вдаваться в подробности этого контроля...

Цитата:
Zabl:
У вас диоксид циркония и у них у всех ОДИНАКОВЫЕ параметры.

Zabl прав, но кое-где ошибается!

Отличаются датчики...
И отличаются как раз-таки мощностью подогревателя.
Даже ваз-овские Бош. И если ориентироваться по ним https://www.zr.ru/content/articles/1...zonderkomanda/ ,
то разница оч. существенная: 18Вт ; 12Вт; 7Вт.

Поэтому, если поставить на Тойоту датчик, у которого мощность подогрева меньше,
чем положено, возможно что регулятор в ЭБУ отключает его раньше чем положено.

Тут правда вопрос, по какому принципу идёт управление ШИМ-ом.
Но это на данный момент не имеет значения.
Не покупать же вам новый ДК!
И, тем более, не следовать же совету
Цитата:
Zabl:
вам обязательно посоветуют DC-DC преобразователь купить у китайцев, ибо 12-14 в бортового напряжения не хватить, что бы нагреть ДК1. Посоветуют греть 16 в или даже больше напряжением.
Особенно если учесть, что если ЭБУ контролирует ток, то это не поможет.

Проблему, думаю, можно решить следующим образом:

Для начала надо убедиться, что я прав, и тупо подключить подогреватель к бортовому напряжению (к прикуривателю) и прокатиться...

Второй вариант более сложный. И для него придётся поэкспериментировать и нужно будет соблюсти не которые осоторожности.
Можно попробовать симитировть нагрузку (что, дескать, подогреватель более мощный).
Но об этом позже...

Для начала подключите подогрев напрямую и посмотрите на эффект.

ЗЫ
Ну вот и стрелочный индикатор пригодился... )))
Повыпендриваюсь немного и покажу, как реализовано у меня.
Тем более, что сейчас зима, и темнеет быстро.




ПС2

Для Админа.
Мегу заказал! А так же и ленту...
После Нового года приедет.







__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 22:15.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru