Схема подключения индикатора лямбды - Страница 2 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Впервые в мире !!! АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси.
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #11  
Старый 21.08.2014, 22:50
Аватар для Роман
Роман Роман вне форума
advir
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщения: 104
Отправить сообщение для  Роман с помощью ICQ
Сообщение

Здравия, Игорь!!!

Вчера установил прибор!!!

Выставил положение дросселя чтобы лампочка №4 гасла сразу при незначительном нажатии на педаль газа.

Познание прибора и ЭБУ продолжается.

К примеру: ехал по трассе.
Усреднение увеличил и в установившемся движении горит красная лампочка, очень редко мелькнёт зелёная.
А в режиме тапка в пол и подавно красно.

Пробовал стоя на месте испытать систему зажигания-газнул в пол и светилась одна красная лампочка. Вот только не ясно какое усреднение устанавливать при данном тесте.

В режиме принудительного холостого хода горит лампочка синяя

Работает прибор красиво.
Хотелось бы разобраться с чего конкретно надо начинать и к чему должны прийти!
__________________
Toyota Crown JZS 141 1JZ-GE 2,5 л.
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 21.08.2014, 23:59
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Здравствуйте Роман.


Роман >>> Работает прибор красиво.
Хотелось бы разобраться с чего конкретно надо начинать и к чему должны прийти!


Правильно поставленный вопрос = полдела сделано.




Завтра проведу вас, Рома.
От начала = настройки прибора ... и до … сокровищ которые имеются в виду в конце ... не промахнётесь.



Once upon a long ago
Children searched for treasure
Nature's plan went hand in hand
Wiith pleasure such pleasure.

/////////////////////////////////////

Однажды давным-давно
Дети искали сокровище.
План природы шел рука об руку
С удовольствием, таким удовольствием.








P.S.

Перенесём последовательность настройки индикатора … на понедельник.

Надо на дачу съездить … яблоки ветки ломают.
Съем их все …
Надо полякам отправить переработанные организмом яблочки

Чтобы ляхи досыта нажрались на зло Путину.
Тем, что получается из яблок в конечном итоге



До понедельника ничего не случится = 100 лет не было такого индикатора лямбды
Так и останется.

Впервые в мире !!! = Автоматический индикатор бедной смеси





Роман >>> Работает прибор красиво.
Хотелось бы разобраться с чего конкретно надо начинать и к чему должны прийти!


Хотите верьте, хотите не верьте, Рома.

Не диагностику самого ДК (датчика кислорода)
и
Не диагностику всей системы управления ДВС с помощью ДК.
Считаю сокровищем … на эту диагностику уйдут если не секунды, так несколько минут.

В итоге.
Именно эта красота = глаз оторвать не получится

Неизбежно … приведёт сюда = экономия топлива
и с изменением манеры вождения.
+
БЕЗ изменения манеры вождения = жмите на газ, как хотите = что и считаю = настоящее сокровище.


Роман >>> А в режиме тапка в пол и подавно красно.

У Ромы кроме 1-го красного светодиода есть ещё 3 светодиода другого цвета.
И каждый из 4-х определяет свою границу, Рома видит пока только одну из них = красную.

Именно эта граница = и подавно красно
Вам и сообщает, Рома
Экономия топлива неизбежна ... при наличии пока недостижимой синей границы

Только для этого.
Как Рома правильно и подметил.
Надо знать ВСЮ последовательность ходов
От начала = настройки.
До итога = контроль лямбды
+
влияние Ромы собственноручно на синюю границу смеси воздух/топливо = 14,7/1



Роман >>> и к чему должны прийти!

Прийти Рома должен к собственноручному влиянию на смесь воздух/топливо.
Не ногой, а рукой, Рома.
Этому вас и научу, землячок.
Без индикатора лямбды этому влиянию учить = бесполезно.




Роман >>> Работает прибор красиво.

Когда Рома поймёт.
У Ромы ни с того и ни с сего, но вдруг появилась возможность не только смотреть на границы лямбды.
Но и влиять на них.
Как в сказке = тогда и только тогда когда ... ВСЁ и заработает по-настоящему … красиво


Once upon a long ago
Children searched for treasure
Nature's plan went hand in hand
Wiith pleasure such pleasure.



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 27.08.2014, 08:46
Аватар для Multi-Set
Multi-Set Multi-Set вне форума
Администратор
 
Регистрация: 20.01.2006
Сообщения: 574
По умолчанию

Здравствуйте Роман.




Роман >>> Схема проста.

Роман >>> Познание прибора и ЭБУ продолжается.
Выставил положение дросселя чтобы лампочка №4 гасла сразу при незначительном нажатии на педаль газа.
Усреднение увеличил и в установившемся движении горит красная лампочка, очень редко мелькнёт зелёная.
А в режиме тапка в пол и подавно красно.
Пробовал стоя на месте испытать систему зажигания-газнул в пол и светилась одна красная лампочка. Вот только не ясно какое усреднение устанавливать при данном тесте.
В режиме принудительного холостого хода горит лампочка синяя

Хотелось бы разобраться с чего конкретно надо начинать и к чему должны прийти!


Когда уже работает синяя лампочка = бедней, чем 14,7/1
Когда уже работает и красная лампочка = богаче, чем 14,7/1
Индикатор лямбды уже настроен.
Зелёная лампочка автоматически появится между этими положениями.




Роман >>> Выставил положение дросселя чтобы лампочка №4 гасла сразу при незначительном нажатии на педаль газа.

Рома правильно настроил и начало срабатывания автомата бедной смеси.



Роман >>> Хотелось бы разобраться с чего конкретно надо начинать и к чему должны прийти!

Думаю, что все тонкости настройки будут понятней
Если начать с конца = к чему должны прийти!






Роман >>> Познание прибора и ЭБУ продолжается.

Помнится, Рома обмолвился, что был у него период удовлетворения любопытства к индуизму.
Рома должен знать.
Карма = порядок перерождений определяется совершёнными при жизни поступками и их последствиями.

Любые познания и любая религия начинаются с конца, Рома.
Потому что именно конец одного пути является началом (или продолжением) следующего.
Не зря.
Во всех религиях всегда начинают именно с конца = или бессмертием души или её перерождением.
Не зря.
Во всех религиях сначала распишут сценарии возможного конца.
и
Только после этого человек выбирает = как себя надо настроить.

Да, конечно, сложно, но ещё возможно
Сердце прошептало, я сказала:
- Наверно, в следующей жизни, когда я стану кошкой …








Роман >>> Хотелось бы разобраться с чего конкретно надо начинать и к чему должны прийти!

Не будем нарушать не нами заведённый порядок, Рома.
И начнём именно с конца = к чему должны прийти!




И для этого начнём с вашего видео, Рома.

На нём и посмотрим = ЧТО? надо подстроить, чтобы прийти куда надо.

Машина стоит на месте.
- холостые обороты …… смотрим секунд 10, как работает лямбда
- медленно поднимаем обороты до 4000 об/мин
- опять холостые обороты
- газ в пол 3 раза …

Всё стоя на месте и одним отрезком.
В кадре видны
- индикатор лямбды
- индикатор положения дросселя (ДПДЗ … см. рисунок выше)
- тахометр
- прибор мульти-сет (проценты … усреднение = 1 секунда)

Роман >>> Вот только не ясно какое усреднение устанавливать при данном тесте.

Во всех случаях усреднение напряжения на ДК отключаем.
Регулятор усреднения в крайнем положении против часовой стрелки.




Ах, да.
На своём видео.
Крутните яркость до предела в обе стороны, землячок.
Как показал ниже.
Посмотрим, какая яркость будет лучше для видео.









На предыдущей странице текущей темы.




Сделал видео.
С имитатором частоты импульсов.
Как на индикаторе лямбды сжимается напряжение на ДК (датчик кислорода).
В одну точку = зелёный светодиод.



Роман >>> Хотелось бы разобраться с чего конкретно надо начинать и к чему должны прийти!

Про НАСТОЯЩИЕ временные отрезки автомата бедной смеси.
На видео выше в конце первой минуты = белый + синий … так отмечаются места бедно = нельзя

И как автомат завязан на положение ДПДЗ ... дойдём позже … на ваших видео, Рома.


Роман >>> горит красная лампочка, очень редко мелькнёт зелёная.
А в режиме тапка в пол и подавно красно.


По вашим видео, Рома.
Буду показывать = как? ... почему? ... и зачем? это = и подавно красно ... становится синим.

Это и будет основным пробиванием кармы вашего Крауна.
но
От вас необходимо видео с изначальным положением вещей.







А пока схематично про все 4 лампочки.





Роман >>> Хотелось бы разобраться с чего конкретно надо начинать и к чему должны прийти!
А в режиме тапка в пол и подавно красно.
Познание прибора и ЭБУ продолжается.


До этого продолжения надо дойти = красную лампочку обеднить до синей
но
не переходить границу пары = белая + синяя

Это и есть = к чему должны прийти!

При этом.
в режиме тапка в пол и подавно красно = в этом режиме потеря лошадей будет не более 3%
и
На всех дросселях ДО тапка в пол и на любых оборотах лошади останутся теже.
Не будет потери мощности ... лошади = обороты ... вообще =
но
КПД двигателя поднимется на любых и тех же оборотах (кроме холостых)
Поднимется = не менее, чем на 15% = на эту сумму и получите экономию топлива.

Это и есть = к чему должны прийти!



Это = КПД двигателя растёт с обеднением смеси воздух/топливо к точке = 14,7/1

От точки богато = 12,5/1 … минус 15% … до точки = 14,7/1
От точки 12,5/1 … до 14,7/1 ….. 12,5/14,7= 0,85 … всего 15% топлива и менее 3% мощности

Это надо показать на видео всем, кто верит чип-тюнерастам = они рубят КПД мотора.
Нет никакого выигрыша в лошадях =
При обогащении смеси выше 14,7/1 ... ни на каких оборотах до дросселя = тапка в пол.
Только один проигрыш в КПД у лентяев нажимать чуть глубже на малых дросселях.


Этот рост КПД мотора с обеднением смеси запросто доказывается на любой из машин.

Это и будем доказывать по вашим видео, Рома ... изначальное видео (см. выше его условия) ... в студию ...






Роман >>> в установившемся движении горит красная лампочка, очень редко мелькнёт зелёная.
А в режиме тапка в пол и подавно красно.
В режиме принудительного холостого хода горит лампочка синяя

Роман >>> и к чему должны прийти!

Нету точки опоры, если не работает хоть одна из лампочек.
Заработали все лампочки = точка опоры = 14,7/1 … уже есть.

Нет точки опоры = будут только вопросы без ответов.
Есть точка опоры = будут ответы на все вопросы.


о 15% = максимум … от красной лампочки до лямбды = 14,7/1 = перемигивание красной и синей лампочки
показано на главной странице сайта = http://multi-set.ru/

Так уж получилось.
С узкополосным датчиком кислорода видно только эту точку = 14,7/1
Так уж получилось.
Нет и не будет с узкополосным ДК другой видимой точки опоры.
Значит
Надо понимать расстояния, которые могут быть от точки опоры = 14,7/1


Эти 15% = мелочь пузатая … от видимой запросто точки = 14,7/1

И берём за основу для понимания расстояний и выбора коротких путей до нирваны.





О настоящих масштабах расстояний от 14,7/1 …… отсюда = http://multi-set.ru/





Роман >>> и к чему должны прийти!

Лично у меня эта цель = этот рост КПД с обеднением смеси до 14,7/1
Надо показать на видео всем, кто думает своей жопой, а не головой.


Роман >>> Познание прибора и ЭБУ продолжается.

Да, конечно, сложно,
Но ещё возможно
Сердце прошептало,
Я сказала: - Наверно, в следующей жизни, когда я стану кошкой …









P.S.

Большой привет Роме и его любопытству к религии индусов.
... не смог не вставить про кошку и её следующие жизни ... мы с тобой одни хотя со всеми

Привет всем.
Кто начинает свои познания не только с религий индусов.
Но пробивает свои кармы и с познания своих личных машин.

Когда они будут кошками у них этого не получится.




Большой привет и украм = им по жизни суждено всегда быть только животными.

Хуже нет.
Когда эти кровожадные хохлядские животные = укро-питеки = сбиваются в стадо.

Стадо укро-питеков = западенские рагули = бандерлоги
У которых из 5 слов … 4 с польскими корнями ... потому что этим украм братом всегда был = польский кнут.
И никогда = .. обиженые по жизни укры Галиции и Волыни не были русским братьями.

И это стадо опять просит ... не Впервые в мире = в очередной раз обломать им рога





Не знаю почему.
Но чем ближе развязка.
И чем ближе к виселицам все устроившие бойню просто за это = русский

Тем всё больше становится жалко тупоголовых укров, решивших победить Феникса = Россию.

Россия к следующей жизни
Всегда …
Именно из пепла и возрождается по 3-4 раза за каждые 100 лет.

__________________

Впервые в мире !!! = Автоматический индикатор бедной смеси
Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 30.09.2014, 20:44
Аватар для Роман
Роман Роман вне форума
advir
 
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщения: 104
Отправить сообщение для  Роман с помощью ICQ
Сообщение

Здравия, Игорь!

Искренне извиняюсь за столь долгую задержку с видео.
Причина исключительно техническая-отсутствие видео камеры хорошего качества.

Сегодня отснял необходимое видео на чистом колоночном бензине:
http://www.youtube.com/watch?v=FWPVc...ature=youtu.be



ДВС и АКПП прогреты до рабочей температуры.
Все электрические потребители отключены.
Усреднение на Мульти-Зет 1 сек.
На индикаторе лямбды- усреднение на минимуме.

Ещё раз извините за задержку видео
__________________
Toyota Crown JZS 141 1JZ-GE 2,5 л.
Ответить с цитированием
  #15  
Старый 01.10.2014, 09:56
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Здравствуйте Роман.


Роман >>> Искренне извиняюсь за столь долгую задержку с видео.
Причина исключительно техническая-отсутствие видео камеры хорошего качества.


Лучше поздно, чем никогда.


Но Рома мог бы и раньше пожаловаться.
Автомат бедной смеси индикатора лямбды слишком жесток к двигателю его Крауна.
Он показывает бедно = нельзя там, где бедно = можно.

Слишком велика скорость = жёсткость автомата бедной смеси.
И в тоже время.
Только на видео можно увидеть и понять в чём проблема и как её убрать.

Спасибо за видео на живой машине.
Давайте создам новую тему = Настройка автомата бедной смеси.
И туда скопирую = перенесу ваш последний пост.
Там и продолжим.


А то здесь много чего выплеснул на укро-зомби.
Пусть здесь так и валяются оторванные укропские слабые головки.
но
На этом фоне больше не хочу заниматься святым делом = помогать людям.


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 15.12.2015, 19:03
dgv dgv вне форума
advir
 
Регистрация: 03.10.2015
Сообщения: 4
По умолчанию

Здравствуйте всем!
Уважаемый админ, в соседней теме немного описАл свои приключения с настройкой индикатора лямбды.
Прочитав эту ветку, понял чего мне не хватает - переменного резистора на усреднение с ДК. Его просто нет, вместо него черный провод, который я подключил напрямую к ДК.
Напомню, у меня на ДК системная земля.
Т.е. синусоида имеет размах сигнала от 2.5 вольт до 3.3 относительно общей массы.
Пришлось поднять напр. резисторами 2 и 3 до 2.6 и 3.2 вольт соответственно.
Так можно сделать?
Далее переменником №1 настроил точку начала срабатывания ДПДЗ.
Заметил, при заводке машины на холодную индикатор перемигивается - по кольцу лямбды.
Через км. 8-10 индикатор полностью затухает.
После стоянки в теплом гараже - сразу не работает.
Хотелось бы волшебного щелбана - в какую сторону раскинуть мозгом.
И да, может сообщите номинал переменника в цепь усреднения сигнала ДК.
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 01:31.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru