Датчик скрости отсутствует

[ygik]

Провод какого цвета подключён к ABS .... жёлтый или чёрный.

Подключено д.б. верно, т.к. это делал не я, а знакомы опытный человек, стаж работы электриком и автоэлектриком 35 лет.
Есть подозрение, что всё-таки не настроил 0,45 вольт. Завтра померяем.
Желтый к ABS. Черный к ДК.

Пояснение - горит на панели приборов постоянно индикатор ABS.
Возможно!, т.к. у меня сгорел предохранитель на магнитолу, он же на привод зеркал, м.б. он же на ABS. Завтра поставлю новый - посмотрим что получиться. Также там в блоке предохранителей есть несколько пустых гнезд, хочу в них также вставить предохранители. Это не повредит?

[Admin]

ygik >>> Желтый к ABS. Черный к ДК.

Уже хорошо.


ygik >>> Пояснение - горит на панели приборов постоянно индикатор ABS.

Теперь понял.
Это индикатор самой машины …. он горит.
Плохое пояснение, ygik, … в нём не хватает главного = горел ли ДО подключения жёлтого провода.


ygik >>> Есть подозрение, что всё-таки не настроил 0,45 вольт. Завтра померяем.

Это напряжение не причём … не трогайте его регулятор.


Сделайте так = отключите жёлтый провод … смотрите на индикатор ABS.
Горит или нет?
Если перестанет гореть = сообщите.
Если не перестанет = жёлтый провод не при делах.

Лучше так = разрежьте жёлтый провод в удобном месте.
Так проверим = нет ли косяка в месте его подключения к датчику ABS.

Поясню.
Жёлтый провод идёт на вход компаратора = всё равно, что в воздух.
Входное сопротивление у компаратора стремиться к бесконечности.
Есть подозрение
Где то ваш электрик повесил соплю .... скорей всего в месте подключения к датчику ABS.




ygik >>> Также там в блоке предохранителей есть несколько пустых гнезд, хочу в них также вставить предохра-нители. Это не повредит?

Ничего не знаю про эти пустые гнёзда … ответа = нет.


Но понял и другое.
Прибор не при делах … чиним индикатор ABS … на щитке приборов.
Да уж.
Вы красавец, ygik, и вас придётся перетаскивать в реальность из параллельного мира.

[ygik]

Отключил желтый провод - стало как было, т.е. нормально.

[Admin]

ygik >>> Отключил желтый провод - стало как было, т.е. нормально.

Эх, ygik.
До конца не договариваете … вопрос стоял не так = горит индикатор или не горит.
Что для вас = нормально, как было …. для эзотерика … я уже себе представляю.


Считаю нормально = это погас .... а для кого-то нормально = тухнет.


Тогда делаем следующее.

Проверяем = туда ли был подключён жёлтый провод в блоке питания прибора.

Берёте инструкцию = http://multi-set.ru/downloads/ins.zip
На странице № 8.

Смотрите про строчку РАС.7 …. расстояние.
Как вводить коэффициенты пересчёта импульсов в метры.

Вводите 1.00 …….. что соответствует … 1 импульс = 1 метр.

Обнуляете расстояние … левая нижняя кнопка нажали на 2 секунды.
Появится … Clr … очистили … отпустили кнопку.
Расстояние будет показывать 0.000


Жёлтый провод … (зачистить его конец) … и не за сам провод … его оболочку.
А этот зачищенный конец ….
Берёте в руку … зажимаете двумя пальцами.

Должны побежать эти цифры …. Расстояние будет показывать 0.000

Если побегут = счётчик заработал.
Это будет означать = ошибок в подключении провода в блоке питания = нет.

[ygik]

Да, вы правы - погас индикатор.
Вы же ранее писали в этой теме, что желтый провод нужно перенести из №3 в №8, что и было сделано.
Теперь обратно в №3?

На сегодня голове хватит загруза. Пойду почитаю про Зону и сталкеров, разгружусь. :)

Завтра коллективным разумом с автоэлектриком будем думу думать.

[Admin]

Здравствуйте ygik.



ygik >>> Вы же ранее писали в этой теме, что желтый провод нужно перенести из №3 в №8, что и было сделано.
Теперь обратно в №3?

Не надо ничего выдумывать, ygik.
Я не писал ничего про теперь обратно.
Внимание.
Жёлтый провод остаётся в № 8 … при любом варианте с тремя датчиками скорости вашей машины.
и
Про это уже вам было написано.




ygik >>> Завтра коллективным разумом с автоэлектриком будем думу думать.

Только ничего не выдумывайте.
А проверьте подключение жёлтого провода к прибору так, как вам выше посоветовал сделать = пост № 74
Внимание.
Эту проверку входа прибора надо сделать ОБЯЗАТЕЛЬНО …. для начала.

Последовательность действий нарушать нельзя, здесь реальный мир, а не параллельный.





Не волнуйтесь, разберёмся почему система ABS вашей машины.
Реагирует на подключение провода, который подключён на вход компаратора с бесконечным входным сопротивлением.
Похоже система ABS воспринимает этот провод, как антенну ... пришёл шум
Шум от провода, а не от прибора.
И требует экранированный провод … но не факт, что без него мы не обойдёмся.




Теперь про место = куда вы подключились к ABS.

Текущая тема = Датчик скрости отсутствует …… страница № 5.
Где уже показал вам, как проверяется место … куда вы подключаетесь к ABS.

Не ленитесь и нажмите на ссылку = http://axela-mazda.ru/massa/6-2-16.html




Там же = http://axela-mazda.ru/massa/6-2-16.html

Написано.
Отсоедините разъем датчика скорости колеса антиблокировочной системы тормозов.
Используя осциллограф, проверьте форму сигнала напряжения на наличие искажений и шума при вращении каждого колеса (Рисунок 6.60).
Если есть искажения или шум, проверьте ротор датчика антиблокировочной системы тормозов.

Не делайте этого.
Не отключайте датчик … у вас и осциллографа = нет.


Пусть будет всё подключено …. пусть горит лампочка системы ABS
Мы никуда не едем, колесо на домкрате
Мы просто проверяем = куда вы подключили жёлтый провод.

Колесо на домкрате … зажигание включено … покрутите колесо рукой …
Считает ли прибор импульсы ?
Строчка … расстояние …… выше мы ввели … 1 импульс = 1 метр.

Не забываем условие = не крутите колесо, не подключив жёлтый провод к датчику ABS.



Если прибор считает импульсы в той точке, к которой вы подключили жёлтый провод.

ygik >>> Завтра коллективным разумом с автоэлектриком будем думу думать.

План дальнейших ваших действий
Поступит после такой проверки … места подключения к ABS


План дальнейших ваших действий
Поступит после такой проверки … правильно ли переделана схема в блоке питания.
Прибор должен считать импульсы от прикосновения руки к входу скорости.

И кстати.
Если вы не генерируете электричество, как все нормальные люди.

Потыкайте жёлтым проводом … то на плюс АКБ … то на минус (корпус машины).
Повторяю.
Настроили 1 импульс = 1 метр.
После каждого такого действия … + … - … + …. - …. прибор должен прибавлять 1 метр.




Обратите внимание.
По какому пути я вас веду .... никаких дополнительных инструментов не надо.

Только машина = её датчики скорости … прибор … и вы … ваш датчик скорости.

[ygik]

Нашли причину - вчера "земля" была установлена не на корпус, а на провод, что видимо создавало помехи. Поставили на болт - машина стала работать как прежде, т.е. нормально.
Выставил РАС 1.00. Пока не углублялся в настройку, не когда. Сегодня буду изучать.

[ygik]

Очень загруженная неделя, мозгов не остается для мульти-сета. К тому же вчера-сегодня подключали магнитолу напрямую к питанию акк., проверями проводку в авто, и добавили недостающих предохранителей. в итоге магнитолу поставили, но почему-то сигнализация стала работать неполностью. Т.е. у меня бесключевой доступ с чипа в брелке. Также я могу открывать и закрывать машину с кнопок на ручках дверей. Точнее мог. Сейчас закрыть могу с брелка и ручки двери, а открыть только с брелка. При этом при нажатии на кнопку ручки двери слышно, как механизм не до конца срабатывает, а с брелка срабатывает полностью. Т.е. пришли к выводам:
- аккумулятор в порядке, если сигналка откр. и закр.
- проводка в порядке - проверили насколько смогли без углубления за панель приборов.
- предохранители все исправные.
- !возможно! синалка при проверки проводов зажигания без контрольки - кратковременным замыканием, посчитала что идет угон, и отключила возможность открытия с кнопки двери.

Если у кого есть что сказать, готов выслушать. А то завтра сяду искать по форумам ответы, хотелось бы решить этот вопрос быстрее.
Спасибо.

[ygik]

Вопрос по сигнализации снимается - решение нашли: каким-то образом (возможно слишком туго предохранитель сидел в гнезде, и при замене выдернул проводки), провод питания магнитолы, который отвечает также и за сигнализацию, оказался без напряжения. Мы подключили его к другому проводу питания - симгнализация заработала.

Так, что остались две задачи: подключение видеорегистратора и навигатора к проводу от акк., и настройка мульти-сета.

[Admin]

Здравствуйте ygik.


Для настройки мульти-сета и ygik-а.

Прошу проследовать сюда = 4 литра на 100 км и моя машина, хочу 3л.


Это будет ваша тема, ygik.
Где вас, как эзотерика ждёт не только вами непознанное в железках двигателя Отто.

Двигателя, которому уже больше 100 лет.
И за эти 100 лет его эффективность (удельный расход) ... не выросла больше, чем на 15%.
(а это и всего лишь ... фазовращатель = 5 % ... и увеличение числа клапанов на цилиндр = 10%)

Непосредственный впрыск = эта мистика лишь решила использовать обеднённые смеси.
На некоторых режимах работы ДВС … копеечные 2 … 3% .... 3 копейки с рубля.
Но не исправила предел возможностей двигателя Отто.


За 100 лет по 1-му проценту за 7 лет ... и сейчас всё упёрлось в потолок.
И держится на мечтах водителей ... соответственно на мистификациях погреть на это свои грязные ручонки.



Там разобьются ваши мечты о закон сохранения энергии.
Энергии, которая никуда не исчезает, а только приобретает новые формы и содержание.



Людям хочется верить в лучшее … но двигатель Отто уже давно выжат до предела.
Остался один вариант поиска причин высокого расхода.
Проверить техническое состояние
1 = самого двигателя
2 = его ЭСУД
3 = трансмиссии

И там искать причины этого своего недовольства = 4 литра на 100 км и моя машина, хочу 3л.

Когда проверим все эти три элемента вашей машины, ygik.
Тогда и только тогда когда … вы САМИ убедитесь = это потолок, который завещал великий Отто.

Тогда и появится у вас больше времени посещать параллельные миры.
Не за будьте только.
Именно за это ВАШЕ лишнее время, которое вам подарю … сказать … СПАСИБО !!!


Once upon a long ago
Children searched for treasure
Nature's plan went hand in hand
Wiith pleasure such pleasure.