ЕЗДА на Лямбде + инструмент бесплатно - Страница 12 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Впервые в мире !!! АВТОМАТИЧЕСКИЙ индикатор бедной смеси.
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #111  
Старый 02.04.2013, 21:10
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 803
По умолчанию

Цитата:
Нажми плавно на газ = оставь петлю по лямбде
И на петле по лямбде тоже самое = увеличишь скорость.
Сделаешь на 20-30% экономней по расходу топлива.
Сори. Что-то я не понял. А как же тогда "тапка в пол"?
__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
  #112  
Старый 02.04.2013, 21:51
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Здравствуйте dvm99i.



dvm99i >>> Сори. Что-то я не понял. А как же тогда "тапка в пол"?

Какая тапка в пол?


Там была и картинка под которой вы скопировали фразу.

Цитата:
Сообщение от Admin
= http://youtu.be/rw5TIty2TK4

Нажми плавно на газ = оставь петлю по лямбде
И на петле по лямбде тоже самое = увеличишь скорость.
Сделаешь на 20-30% экономней по расходу топлива.

В этой ситуации (вместе с картинкой).
Под картинкой сразу и написано … А как же тогда …



dvm99i >>> Сори. Что-то я не понял. А как же тогда "тапка в пол"?

Эта тапка в пол или какая?
И что вы имеете в виду под ... Что-то я не понял. А как же тогда ...








Там же
Рядом показан и этот график сразу с двумя тапками в пол

dvm99i >>> Сори. Что-то я не понял. А как же тогда "тапка в пол"?

Тапок в пол много.
Про какую из них конкретно вы не поняли … А как же тогда ... ?



Как на ЛАДОНИ и рядом с картинками
ВСЕГДА написано и про ... А как же тогда ...

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #113  
Старый 02.04.2013, 23:26
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,029
По умолчанию

Здравствуйе Админ и все.

Не нашел у себя вот такого теста:

"Надо сделать тест на стоящей машине.
При полностью разогретом двигателе.
БЕЗ прогазовок, а просто и медленно поднять обороты до 5 000 об/мин.
На Моте нет тахометра.
Поставьте на приборе обороты (усреднение 3 секунды).
Ваш БК на лямбде и ....... так же, как на этом видео ... медленно поднимаем обороты".

Вот этот тест в трех экземплярах:

http://youtu.be/xJ6DyEbAFII
http://youtu.be/1fU28Cka3O0
http://youtu.be/KwyHUOurj3Y

По лямбде видно, что она отрабатывает до 5000 об., на месте.

П.С. Стесняюсь спросить, до индикатора очередь еще не дошла?
  #114  
Старый 03.04.2013, 00:01
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Здравствуйте матизон.



>>> http://youtu.be/xJ6DyEbAFII

матизон >>> По лямбде видно, что она отрабатывает до 5000 об., на месте.

Да.
Лямбда стоя на месте у вашей Моти работает до 5000 об/мин.

Получается, что на малых разряжениях = машина стоит.
И обороты поднимаются с малым разряжением по ДАД (датчик разряжения).
В этих местах записано 14,7/1.




Как видим.
НЕ все считают … на малых нагрузках на 5000 об/мин достаточно и 14,7/1.
Считают так БЕЗ объяснения причин и их доказательств.
А просто так … считают и всё тут.

Тюнерасты они такие ……… им палец в рот НЕ клади.

Этот палец им прямо и в рот НЕ клади.




График построен с этих двух логов одной и той же машины.

Скачать >>> http://www.multi-set.ru/downloads/%e...f0%2018_09.xls
Скачать >>> http://www.multi-set.ru/downloads/%f...ee%2018_09.xls


Тюнерастам по барабану что они доказать ничего НЕ могут.
Но забывают, что с таким подходом.
ВСЕГДА и неизбежно будет доказано обратное их игрищам с AFR.
На узком отрезке между 12,6/1 и 14,7/1 .... это 15%
Тюнерасты увидели золотую жилу там, где её нет =


… приёмов с места, как на троллейбусе НЕ получится.
Разве не об этом они мечтают сделать из атмосферника.
Жонглируя на 2-5% AFR и на 2-5% УОЗ.
Для этого нужна турбина, а не клавиатурный цирк с УОЗ и AFR.








>>> http://youtu.be/xJ6DyEbAFII

На вскидку можете сказать сколько раз переключается лямбда в 1 секунду ?
Учтите.
Переключение этого прибора с одного напряжения на другое ...
НЕ есть сами переключения вокруг лямбды = 14,7/1.

На плюсах (выше 0,45 вольт) полно переключений напряжения.
А ниже напряжения середины = 0,45 вольт ... их раз два и обчёлся.
Разве так увидишь петлю даже перед самым носом?


А на ходу ... ЧТО показывает Мотя про петлю по лямбде .... где?





матизон >>> П.С. Стесняюсь спросить, до индикатора очередь еще не дошла?

Хочу вас обрадовать.
Правильно сделал, что с этим НЕ тороплюсь.
Завтра нарисую схему и логику, как будет работать этот индикатор у вас на Моте.

Надо учесть всё.
И сам процесс настройки индикатора в том числе.
Вы бы намучились настраивать.
Надо сделать так, чтобы процесс настройки тоже был прост.

По вашим видео видно.
Что *синусоида выше и ниже середины = 0,45 вольт на лямбде косая.
НЕ равны эти отрезки … минусы по времени меньше, чем плюсы.
Сделаем так, что и это будет по барабану.

И вы даже на ходу НЕ промахнётесь ... находится Мотя в петле по лямбде или вырвалась из неё.


Кстати.
Горбатая работа инжектора Моти на тапке в пол и есть инициатор этой темы.
Так что читайте тему, dvm99i, лучше.
И у вас меньше будет таких вопросов ... dvm99i >>> Сори. Что-то я не понял. А как же тогда "тапка в пол"?

Тапок в пол много и откуда и куда растут ноги у каждой из них.
Не зря показывается с картинками и примерами на видео … как на ладони.

Тьма опустилась на чувака
Тьма темней, чем в заднице чёрного оленя в безлунную ночь в прериях

и ДНА ........... не было ...


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #115  
Старый 03.04.2013, 10:02
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,029
По умолчанию

Здравствуйте Админ и все.

Тут разгон (без тапка) по лямбде. Правда качество хреноватое.
Если надо переделать с какими-нибудь изменениями - я готов.

http://youtu.be/FJWAr5htIAg
http://youtu.be/lJPg_6ZiZUc
http://youtu.be/MpVT75vZoaQ
  #116  
Старый 03.04.2013, 11:04
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 803
По умолчанию

Здрасте всем и персонально Admin!

Цитата:
Эта тапка в пол или какая?
И что вы имеете в виду под ...

"Тапка в пол" - имелось ввиду экономия топлива на основании этого графика



И как приклеить этот график к

Цитата:
Нажми плавно на газ = оставь петлю по лямбде
И на петле по лямбде тоже самое = увеличишь скорость.
Сделаешь на 20-30% экономней по расходу топлива.
???

Правильно ли тогда я понимаю, что грубый алгоритм езды по городу (например) с экокономией топлива - это тронуться с места с максимальным ускорением и далее, так же максимально ускоряясь, переключиться на удобную (по ситуации) передачу, дабы поскорее вогнать двигатель в оптимальный режим оборотов, т.о. "объехать гору" SFC , а потом уже плавно работать газом, оставляя лямбду в петле?

ЗЫ
Прошу меня извинить, если немного неграмотно задаю вопросы, т.к. стаж общения с ДК у меня очень небольшой.

Ещё у меня есть немного видео с отчётами по сигналу с лямбды моей машины (старичок Паджеро 1993г.в.). Снимал стрелочной головкой в различных режимах: на ХХ, тапка в пол на месте, плавный разгон на месте и разгон по прямой. Пока что есть проблемы с выкладыванием на ютюб, где-нибудь через недельку только смогу. Хотел запаковать и сделать вложения к месседжу, но что-то не хочет загружаться, не нравятся ему рары.
__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
  #117  
Старый 03.04.2013, 11:26
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,029
По умолчанию

Если позволите, объясню с учетом своих видео разгонов до 100км/час на малом дросселе и с тапкой в пол.
Разгон на малом дросселе кушает на 30% более бензина, чем со 100% дроссель. Все это есть в темах, с видео доказательствами.
А самый экономичный разгон вышел на 100% дросселе с переключением всех передач не на максимальных оборотах, а на 3500 - 4000 оборотах.
Вывод из этих тестов один: 100% дроссель с переключением на 3500 - 4000 оборотах до 5-й передачи и поддержание
самых экономичных оборотов на этой передаче - самый экономичный подход к разгону и дальнейшему движению.
В городе, применения этих тестов не приемлемо. Особенно в моем.
По этому цифры здесь отпадают. Остается только быстрые переходы до повышенной передачи и переход на экономные обороты.
Последние тесты показали, что до 5120 об. на ХХ, лямбдо регулирование не прекращается.
  #118  
Старый 03.04.2013, 12:21
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 803
По умолчанию

матизон, спасибо за коммент!
Я примерно это же и имел ввиду. К сожалению ютюб для меня пока закрыт, поэтому ваши последние тесты я не видел. Но в более ранних темах просматривал подобные.
__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
  #119  
Старый 03.04.2013, 12:34
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,029
По умолчанию

Большинство видео Админ вытаскивает на форум. Мои не исключение.
Почти все есть в моей теме и не только.
  #120  
Старый 03.04.2013, 12:36
Stranger Stranger вне форума
advir
 
Регистрация: 28.01.2008
Сообщения: 869
По умолчанию КУ

Ку

Зря я Вам , Админ , делал тесты все таки ) слишком много не верных выводов наделали )
моя вина конечно --- НЕТ ШДК ... но об этом я на каждом углу твердил )

пух и прах - любимой вашей картинки про Ускорение машины Пшик )

1 НЕТ У МЕНЯ ШДК !!
2 картинка про мощность и афр , Пик мощности в 12.6 АФР = это факт
3 Тест был сделан на ----12 АФР СФЕРИЧЕСКОГО КОНЯ В ВАКУУУМЕ!!!!!!
мало того что , 12 это уже перелив против 12.6 , так еще и СФЕРИЧЕСКИЙ КОНЬ В ВАУУМЕ!!!
в реальности там смесь могла быть не 12 а 11 или 10 да черт его знает 9!!!!
что мы видим на графике при таком АФР --- МОЩНОСТЬ ПАДАЕТ!!!!
так как результат заездов , повторил ускорения машины --- это ЗНАЧИТ ЛИШ ОДНО!!!! что я ПЕРЕЛИЛ ТОПЛИВА ЛИШНЕГО! и перевалил за пик максимума! , и получил --- что ? -- ТУЖЕ МОЩНОСТЬ ЧТО НА 14.7!!!! ))))))

разгадка то как близка а ? ))) а вы тюнерасты тюнерасты ... единственный верный график это график АФР vs мощность и расход - остальное - ЕРЕСЬ как время 6.5секунд разгона моей нивы )

сколько раз вас просил - скажите ЧТО - всем говорили кроме меня , и я сделаю как будет время .

а нужно сделать вот что ----

начиная с 12 и заканчивая 14.7 нужно сделать тесты с ШАГОМ 0.5 АФР!!!!

и только ТОГДА , можно из этой серии заездов , найти ПИК ускорения , и это и будет точка ====== 12.6 АФР!!!!
и ее и нужно будет ЗАБИТЬ в программу на линию 100% дроссель!!!!

да и еще , в тех заездах - УОЗ подстаивалсь под состав - это ГУД , в текущей ПО такой возможности не будет - это не гуд , придется руками
бедная смесь - УОЗ меньше , богатая смесь УОЗ выше .

ну не хотел веть заходить (((((


картинка описывающая сказанное выше = доказательства !
видно что я попал вместо 12.6 в 10! при этом в ДВА РАЗА больше потратил топлива! вот вам и все тюнерастовтовство!

а попади я в точку 12.6 , получил бы 5-10% прирост мощности при не таком уш и сильном увеличении расхода . График - НЕ ЛИНЕЙНЫЙ - видно по нижней шкале АФР , поэтому сказать СКОЛЬКО % прирост мощности - нельзя по нему . нужно разлиновынный график

лето - будет - будет указанный выше тест , чтобы вашу ересь опровергнуть
Изображения
Тип файла: jpg Копия закон1.JPG (20.2 Кбайт, 1 просмотров)
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 00:20.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru