Подковы для Боливара - Страница 8 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #71  
Старый 02.02.2018, 22:11
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 803
По умолчанию

Цитата:
Админ

И почему же Дима застрял на пол пути?
Да всё просто...
Комментариев к файлам практически = никаких.
А они- ох, как важны!
По одним сигналам тяжело ориентироваться...
Заметте.
Я практически всегда, когда выкладываю сигналы, помещаю комментарии (хотя бы минимальные), когда и как они были сняты.
А здесь... Думай да годай.... Тяжело...

Цитата:
Админ
Вот и рассыпался Димин карточный домик.

Цитата:
Админ

Вы сначала посмотрите и ... главное = надо увидеть .... то ЧТО есть на практике - это вопрос № 1

Админ, я ни в коем случае не хочу затронуть ваше тщеславие... оно бесспорно (для меня по крайней мере)
Но вы же знаете, для меня важна ПРАВДА = ИСТИНА, какой бы она ни была...
А если истина противоречит логике, или фактам, то тогда давайте рассуждать, спорить (в хорошем смысле этого слова) и т.п.
Я только за здравый смысл... и не более...
У меня есть сомнения, но нет такой машины = Хюндай Солярис.
Но греть уже нагретый ДК выхлопными газами = не логично, согласитесь.
Поэтому и высказал свои сомнения про инверсию сигнала.
(сам знаю, как это иногда бывает сложно= дать объективную информацию)
Если есть какая-то другая логика, то готов её принять и выслушать...


Цитата:
Админ

или Дмитрий предпочитает водить пальцем по этому графику и рассуждать о его кривизне и трёхмерности

Нет, не собираюсь!
Всё ж есть же у меня другая машина = Ланос!
К ему и прицеплю на лямбду ваши приблуды... Куда деваться-то...
Ох, этот Ланос...

Цитата:
Админ

Для начала = исследуем всё на практике.
Давайте исследуем!
Я -у себя, вы - на Шкоде. А уж потом про брехню...
Ну, обидно всё же...
Я вам всё показал, расписал, а в ответ= брехня, без аргументов...

Цитата:
Админ

Ни на кого нельзя положиться, всё приходится делать самому

Верить, в наше время, нельзя никому, даже себе.
Мне - можно!







__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
Ответить с цитированием
  #72  
Старый 03.02.2018, 12:43
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте dvm99i


Цитата:
Сообщение от dvm99i

Давайте исследуем!
Я -у себя, вы - на Шкоде. А уж потом про брехню...
Ну, обидно всё же...
Я вам всё показал, расписал, а в ответ= брехня, без аргументов...

Во-первых = извините меня, Дмитрий, действительно я не расписарил ВСЁ (как это обычно делаю)
Время меня поджимает.
Но ваше замечание … тщатильнее разжовывать мои аргументы против ваших.
Принято.

Согласен с вами, Дима.
Не всех своих козырей вам показываю и мало того = не о всех помню постоянно.
Но они всплывают из памяти.


Есть у меня убойные аргументы и полки в засаде стоят … о которых я совсем забыл.
Постараюсь обязательно их все вам показать, чтобы они стали и вашими.

Я с вами делюсь козырями, Дима, а не раздеваю вас до нитки.
Потому что цель у нас – одна.
Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но вы же знаете, для меня важна ПРАВДА = ИСТИНА, какой бы она ни была...





Но сейчас о другом … что я увидел

Цитата:
Сообщение от dvm99i

А если истина противоречит логике, или фактам, то тогда давайте рассуждать, спорить (в хорошем смысле этого слова) и т.п.


Монстр Дима ожил, объявил войну и пошёл в атаку !!!
Ура !!!! ....... Ура !!!! ..... Будет не лёгкий бой, а тяжёлая битва !

И вовсе не долго мне пришлось провоцировать монстра Диму объявить мне войну

Шесть лет ему, а мне лишь пять
Мы с ним любили воевать
Я – за свет, а он –за тьму
Но покорялась я ему …










Цитата:
Сообщение от dvm99i

А если истина противоречит логике, или фактам, то тогда давайте рассуждать, спорить (в хорошем смысле этого слова) и т.п.
……………………………………………….
Если есть какая-то другая логика, то готов её принять и выслушать...


Давайте для начала, Дмитрий, поднимемся над полем боя

И посмотрим на цель = суть спора.
Как расставлены полки и кто за что воюет ... кто из нас за свет .... а кто за тьму


Моя цель.
Повторить вот этот иструмент с ШДК (широкополосный датчик кислорода)
Для тех у кого на двигателе его = нет и стоит УДК (узкополосный датчик кислорода)
Моя цель = облегчить этим людям понимание качества работы двигателей их машин.

И именно поэтому = я за свет


Ваша цель = доказать что это НЕ возможно …. повторить для УДК

Дима НЕ хочет, чтобы людям было легче ... и именно поэтому Дима = за тьму





Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но вы же знаете, для меня важна ПРАВДА = ИСТИНА, какой бы она ни была...

А если истина противоречит логике, или фактам, то тогда давайте рассуждать, спорить (в хорошем смысле этого слова) и т.п.
……………………………………………….
Если есть какая-то другая логика, то готов её принять и выслушать...

Правильно или нет .... я расставил наши обе цели, Дмитрий, ...??? ... и это вовсе не риторический вопрос ...
Ваш ответ на этот вопрос необходим и принципиален, потому что ... это и есть сама суть нашей войны

Это и есть та горькая ПРАВДА = ИСТИНА … я = за свет … Дима = за тьму

Давайте посмотрим, как Дима её примет … как он обещал ? = готов … или нет ????






Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но вы же знаете, для меня важна ПРАВДА = ИСТИНА, какой бы она ни была...
А если истина противоречит логике, или фактам, то тогда давайте рассуждать, спорить (в хорошем смысле этого слова) и т.п.
……………………………………………….
Если есть какая-то другая логика, то готов её принять и выслушать...

Давайте, Дима, сначала разберёмся с этим = с общей картиной происходящего.

После покажу вам про разогрев ДК свои убойные аргументы.

А давайте покажу сейчас ...

Но готов ли Дима это выслушать и принять ? ... Если есть какая-то другая логика, то готов её принять и выслушать...







Мало будет моих убойных аргументов = позову на форум и свой запасной полк.
У котрого есть ВСЕ инструменты показать на видео истину и про разогрев ДК в том числе.

....

Посмотрите на крайнее справа видео.
Видите ???
Как ШДК показывает это = как держит лямбду УДК ... т.е. двигателем управляет УДК ... а ШДК только показывает.

ШДК и УДК стоят у него параллельно.

Про разогретый (или холодный) УДК он не только покажет
Но и расскажет = где Дима прав, а где нет.
Захочу = и он отключит подогрев ДК ... чтобы всё было ближе в ПРАВДЕ = ИСТИНЕ

Но это украинец.
Которых я всех погнал с форума = если не братья - то наедитесь этого досыта.

Но по правде сказать … ребята с Украины были самыми любознательными по теме расхода топлива.
По понятной причине = цены на топливо их кусают злее, чем в России.
И много чего полезного мы с ними откопали на свет Божий.

Он периодически пишет письма …
Совсем недавно даже звонил и поздравлял с Новым 2018 Годом …
Буквально = только что ... как будто знал, что Диме кровь из носа надо подцепить разогрев к его сирым датчикам кислорода

Желал здоровья, просил не держать на него зла и то что он всегда готов вписаться в любую тему.
Но они же небратья … я как всегда могу съехать на эту тему.
Так что оставим его в запасе.


Он же тоже кричал, что он теперь не брат … и ими выбран особенный путь = без русских
(но теперь ... они = русские, а мы = угрофины и потомки золотарей из Эстонии = чухонцы)

И именно поэтому я ему не отвечаю = http://multi-set.ru/forum/showthread...2199#post22199



С его инструментом на щитке приборов = Air/Fuel meter с ШДК
Конечно …
Было бы быстрей и проще показать Диме в чём он глубоко ошибается.

Но по политическим мотивам … и для начала … попробую без него сковырнуть монстра Диму из окопов тьмы

И если у меня это не получится … вот тогда и натравлю его на монстра Диму.





Не путайте, Дмитрий, эту вашу личную задачу = отсутствует линия разогрева ДК на ваших Ланосе и Боливаре.
С моей = общественной … за которую я буду воевать так что мало вам не покажется.

Вы просто попадаете под горячую руку преследуя свою личную цель (для меня слишком мелкую)
И мало этого ... походя и не задумываясь = что вы делаете .... переходите на сторону тьмы.

Сейчас главное ... чтобы вы поняли = за что воюю я, а за что воюете вы.

Порой мне кажется, что вы и этого не понимаете … в одних мы с вами в окопах или по разную сторону.

Понятно, что вы будете отнекиваться = я свой, буржуинский !!!
Но, Дима, правдиво расставить цели – это просто необходимо на пути к истине.



Цитата:
Сообщение от dvm99i

А если истина противоречит логике, или фактам, то тогда давайте рассуждать, спорить (в хорошем смысле этого слова) и т.п.
……………………………………………….
Если есть какая-то другая логика, то готов её принять и выслушать...

Шесть лет ему, а мне лишь пять
Мы с ним любили воевать
Я – за свет, а он –за тьму
Но покорялась я ему …

Пиф-паф! Пиф-паф! … стреляла я

Ба-бах! – стрелял в меня
Ба-бах! - ужасный звук …
Ба-бах! – упала я …
Ба-бах! – он победил …
Ба-бах! Ба-бах! – мой друг меня убил …


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #73  
Старый 04.02.2018, 10:48
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 803
По умолчанию

Здравствуйте, Админ!

Цитата:
Админ

я = за свет … Дима = за тьму


Вот так вот...
Диму уже Монстром тьмы назвали! ))


Ну ладно, пусть так будет...
Хоть горшком назовите, только в печь не сажайте...))

Цитата:
Админ

Моя цель = облегчить этим людям понимание качества работы двигателей их машин.

И именно поэтому = я за свет


Я тоже не против такого света, но с одной оговоркой =
Если ПРАВДА = ПРАВДЕ!
И уж лучше не дать никакой информации, чем дать ложную информацию!


Цитата:
Админ

И почему же Дима застрял на пол пути?


Разве у Димы нет возможности проверить САМОМУ … то что он так боится?

Разве в файлах нет второго канала = ДК и его потолка по вольтам в богато?

Сопоставил их Дима ? … со скважностью ... благо всё он это получил скопом на одном отрезке = 25 секунд

25 секунд ДК = богато ... 25 секунд = меняется на том же отрезке и скважность на нити разогрева


Конечно сопоставил.

Но сразу сказал вам свою версию, что сигнал инвертирован = перевёрнут.
Тогда действительно всё сходится = чем сильнее давите на газ, тем горячее датчик от выхлопа, тем меньше ток подогрева, тем меньше скважность сигнала.

А сейчас вам покажу, почему у вас инверсия произошла.


В общем-то объяснение простое, подогреватель управляется ровно таким же образом как форсунки = коммутируется по массе

https://solaris-club.net/manuals/dtc/13635952896308.htm

Цитата:
Управление нагревательным элементом осуществляется с помощью широтномодулированного сигнала. Напряжение на нагревательный элемент подается от главного реле, а для активации нагревательного элемента в блоке ECM применяется цепь «массы».

Косячный 44-й файл с толку сбил...
Там действительно сигнал подогревателя прямой (неинвертированный) и скважность на нём 80% = всё правильно, т.к. это вблизи максимума для холодного мотора.


А вот на всех остальных файлах сигнал инвертирован, поэтому если его правильно "перевернуть", то скважность меняется от 80% до 50% в зависимости от нагрева выхлопом.
Чем горячее датчик, тем скважность меньше!



По поводу ваших подписей на картинке








Чуть позже (тоже домочадцы на части рвут)




__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
Ответить с цитированием
  #74  
Старый 04.02.2018, 14:08
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте dvm99i


Извините, что вас перебиваю.
Хочу вас остановить, чтобы вы не наломали дров и после из них выпутывались.



Цитата:
Сообщение от dvm99i

Комментариев к файлам практически = никаких.
А они- ох, как важны!
По одним сигналам тяжело ориентироваться...
Заметте.
Я практически всегда, когда выкладываю сигналы, помещаю комментарии (хотя бы минимальные), когда и как они были сняты.
А здесь... Думай да годай.... Тяжело...

Согласен с вами.
И сейчас откомментирую тот файл на котором вы строите свои доказательства = 432.dat


Если заранее ... вы строите замок на песке, Дима.
А сейчас подробней.




Чтобы не бегать по страницам выложу сюда то что буду комментировать.

Цитата:
Сообщение от dvm99i

А вот про не один из ста - это пожалуйста!

Вот скважность 30% :



Вот 40 % :




Вот 50 % :



Есть меньше 30%, но думаю, и этих примеров хватит.

Админ, это всё из вашего же файла 432 !
Вы поленились что ли конец файла поглядеть? Как так?

И ещё момент по этому случаю
Мне кажется (уж незнаю как), что сигнал подогревателя всё же перевёрнутый= инвертированный.

Смотрите всё тот же конец файла 432



Вы там явно газовали последние 25 секунд, похоже что просто постепенно разгоняли мотор до того момента как лямбда уйдёт в богато (но не до отсечки).
Лямбда сначала стрекотала, ау ж потом в богато зависла, значит разгоняли мотор полюбому.

Сейчас не поленился и посмотрел на что Дима опирается = 432.dat

- Откуда деньги?
- Это пожертвования ему (Богу) … осталось немножко
- И вы верите в Бога?
- Все люди верят. Одни верят что Бога нет, другие что Бог есть … и то и другое недоказуемо ...
Будете пересчитывать?

- Буду !!!






Но сначала о том, где монстр Дима = прав.

И пока это только одно место = на нити разогрева ДК минус управляющий

Цитата:
Сообщение от dvm99i
В общем-то объяснение простое, подогреватель управляется ровно таким же образом как форсунки = коммутируется по массе

https://solaris-club.net/manuals/dtc/13635952896308.htm
Цитата:
Управление нагревательным элементом осуществляется с помощью широтномодулированного сигнала. Напряжение на нагревательный элемент подается от главного реле, а для активации нагревательного элемента в блоке ECM применяется цепь «массы».


Вот и всё где Дима попал в яблочко ... остальные его снаряды угодили в молоко.

И всё потому что Диме тяжело комментировать без предварительных комментариев.
И это второе = место где Дима = прав.

Цитата:
Сообщение от dvm99i

Комментариев к файлам практически = никаких.
А они- ох, как важны!
По одним сигналам тяжело ориентироваться...
........
А здесь... Думай да годай.... Тяжело...



На первой картинке покажу золотой ключик.
Т.к. вами выбран файл без форсунок и не видно оборотов ... обороты видны на ДК







Пардон.
Да, пожалуй есть некая зависимость от нагрузки.

Придираться к инерции этой зависимости не буду … есть она или её нет ... по барабану

Но если есть, то для моей цели - это лучше .... и монстр тьмы Дима чуток пострелял по своим окопам.

Есть небольшая инерция ... (в самом конце файла она застряла на х.х. и ДК торчит в богато)
Но там нет форсунок и не видно = что творится со временем впрыска.
И кстати ... теперь у меня имеется этот же осциллограф, но у него 4 канала = Мотор-тестер MT DiSco 4 Pro
два + два



Ладно.
Ври дальше ..... Монстр тьмы ... свет клином не сошёлся на одном этом файле = напомню ... их 13 штук

Где главное не эта херня = скважность на нити разогрева ДК.
Возьмите с форсунки сигнал управления подогревом (там меняется скважность от оборотов)
И делу = конец.

А главное = изменения вольт на ДК в богато .... где это ??? ...
Или опять монстр Дима тянет одеяло только на себя.



Шесть лет ему, а мне лишь пять
Мы с ним любили воевать
Я – за свет, а он –за тьму
Но покорялась я ему …



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #75  
Старый 04.02.2018, 18:53
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 803
По умолчанию

Мммдааа....

Как же плохо без комментариев...

Цитата:

Админ

Цитата:
Сообщение от dvm99i

Цитата:
Вы там явно газовали последние 25 секунд, похоже что просто постепенно разгоняли мотор до того момента как лямбда уйдёт в богато (но не до отсечки).
Лямбда сначала стрекотала, ау ж потом в богато зависла, значит разгоняли мотор полюбому.


Мотор (стоя на месте) разгонял только сразу газ в пол .... это не более 1 секунды

Все длинные разгоны (по времени) – это разгоны машины = 25 секунд.
Медленно добавлял газа до упора (на МКАД-е).

А я понял, что этот (432-й) файл сделан на ходу...

Ну ладно...

Всё же прокомментирую эту картинку



В правом верхнем углу

Цитата:
Админ

И это место, где Дима нашёл наивысшую скважность

Админ, раз уж вы согласились со мной на счёт инверсии сигнала подогрева, то надо было подписать наименьшую скважность.
Чтоб путаницы в дальнейшем не было.


И ещё такой вопрос про самый конец файла:

Как так получилось, что машина находится на ХХ, стоя на месте (это на самом деле видно по помехе с форсунок), и лямбда торчит в богато аж целых 12 секунд?
Причём файл обрывается, так что неизвестно сколько времени она ещё в богато дальше торчит.

Я такого никогда не видел на своих машинах!

И для меня это не понятно = не логично, ведь нагрузки в этот момент на мотор нет...
Зачем обогащение в этот момент?


Разве что одно = ЭБУ слишком хитрый = просчитал, что был мощностной режим (несколько раз разгон до отсечки) и "подготовился" заранее к следующим нагрузкам.
Причём это явное обогащение, судя по амлитуде этой длинной полки.

Я не опечатался, написав, что видно амплитуде...
НО я ещё не всё сказал

Админ, понимаете, вы пытались делать эти тесты с разбегу.
А здесь есть ещё такой важный момент, как "время выдержки".


Вот вы на мной выложенной картинке подписали:





Но, это не всё!

Есть ещё другие режимы.

Допустим продолжительный простой на ХХ.
Не поверите, но датчик остывает! Даже имея подогрев...


Но на это уходит время, причём приличное = десятки секунд или даже минуты.
Это зависит и от того, насколько был прогрет мотор до простоя, а так же от температуры на улице.

Но конечно это я пишу про постоянный подогрев, не такой как на вашем Хюндае = адаптивный.


Но и он, я так думаю, не работает идеально быстро, т.к. это и не нужно,
т.к. вы правильно подписали на картинке, что эбу использует среднюю часть характеристики датчика для переключения бедно/богато.

А в силу того, что не работает идеально быстро, это помешает "микромиру". По крайней мере это придётся учитывать.

Раз вы выше написали, что доступ к этому Хюндаю у вас есть, предлагаю сделать два замера (не знаю только чем вы сможете это с делать, т.к. осцилограф уже у меня, но можно не торопиться).

Два теста должны быть с показаниями ДК с нагрузкой на мотор.

Первый- даёте мотору поработать стоя на ХХ 10-15 минут, потом резко нагружаете (хоть стоя, хоть на ходу) но не отсечкой (а может и наоборот с отсечкой).
Этот тест нацелен на замер скорости реакции подогревателя ДК по стабилизации температуры.

Второй- делаете такой же самый замер, но двигатель перед этим должен поработать в нагрузке (датчик должен быть прогрет). Т.е. лучше всего его делать сходу.



Цитата:
Админ

Возьмите с форсунки сигнал управления подогревом (там меняется скважность от оборотов)
И делу = конец.


Издеваетесь?


Грешно смеяться над больными людьми






Я вчера у Боливара больное сердце вырвал... Наконец-то.




Медленно двигаюсь...
Муторно это, обвеса больно много.

Тут что-то задумался, стоит ли мне торопиться ставить старый мотор?
Может этот отдефектовать сначала, а уж потом решение принять.
Вдруг (хотя мало надежды) только заменой вкладышей обойтись можно.



Цитата:
Админ

Возьмите с форсунки сигнал управления подогревом (там меняется скважность от оборотов)
И делу = конец.

Я так понимаю, сигнал придётся инвертировать относительно форсуночного...
Попробовать конечно можно!

Но это будет не так же как у вас на Хюндае, а ещё намного грубее.
На Хюндае всё ж думаю по току стабилизация.



Дополню...

Цитата:
Медленно двигаюсь...


Вот сегодня снял левую ГБЦ

4-й цилиндр вот так себя ведёт:





Т.е. через свечное отверстие я нащупал то же самое...
Блин, куда-то задевал колумбик в гараже, не смог люфт замерить.
Но навскидку 0.5- 1 мм.


Смешно, но головку открутил спокойно простым ключом.
А ведь она должна быть затянута 110 Н/м = хрен открутишь без рычага.
Был перегрев= стопудово.
Бывший хозяин упорно идёт в отказ= я- не я, кобыла не моя...
Ну ладно... Я пока тему на форуме не создавал, через ЛС общаемся...
До колена доберусь, тогда жахну обсуждение.
Посмотрим, что тогда заговорит...

Кстати, так ведёт себя только 4-й цилиндр. 2-й и 6-й - ни малейшего намёка на люфт. Скорее всего с 1-м, 3-м и 5-м всё так же хорошо. Поэтому давления масла на грани, но хватало.
И ещё один момент- поршни уже меняны = клейма с 0,25 размером стоят = мотор капитален .




ПС


Цитата:
dvm99i

Смешно, но головку открутил спокойно простым ключом.
А ведь она должна быть затянута 110 Н/м = хрен открутишь без рычага.
Был перегрев= стопудово.

Может и ошибаюсь про перегрев в данном случае...
Просто когда головку вспучивает, то болты вытягиваются, вот и подумалось...
Обратил внимание, что на ГБЦ пятно контакта образовалось



Это поршень по ней шлёпал в момент прогазовок.



На самом поршне след если и есть, то не совсем явный.
Но если удары по ГБЦ были, то вот болты и ослабли.

Посмотрим, как затянуты болты на второй= правой ГБЦ... Всё равно её тоже снимать...





ПС2

Сейчас ещё кое-что добавлю... Уже про лямбду....


Где-то ещё в декабре провёл такие замеры на Ланосе =
Поскольку подогреватель у меня подключен последовательно через лампочку (двухнитьевая, нити в параллель, по-моему 21 Вт), решил померить, как меняется напряжение на подогревателе в течение прогрева.
Это был полностью остывший мотор (где-то до -5 град). Подключил тестер и наблюдал, как меняется напряжение.
Правда, дурень, не сразу сообразил фоткать температуру мотора по БК, и начал делать это уже под конец.

Но тест несложный, можно повторить, если заинтересует...

Фотки вот в этом архиве https://yadi.sk/d/JWUOVB2H3S6YC5 .

При таком подключении лампочка тоже выполняет своего рода стабилизатор тока, правда коэффициент стабилизации низкий.

Но вот что значение меняется с 6В до 10В, это по-моему показательно...
Если отталкиваться от бортовой сети = 14В, то пределы регулировки по току = 70% - 40% = 30% . Т.е. Почти как на Хюндае! )))
У лампочки, как и у подогревателя нелинейная вольт-ампераня характеристика, это и используется.
Я эмпирически оптимальную мощность лампочки в своё время подобрал. Так, немного поигравшись... И по-моему получилось что в яблочко попал!

Только вчера вспомнил об этом тесте... Я у ж и забыл, чего там наблюдал... Как-то мы быстро на другую тему перключились...

И выходит в этом посте http://multi-set.ru/forum/showpost.p...6&postcount=10 я сам себе вопросы задал
Цитата:
dvm99i

Правда напряжение на подогреве я не замерял, не было нужды...

Я не знаю, как это применить в нашем конкретном случае к подковам, т.к. ток подогрева связан с температурой ДК весьма условно.
И ДК на Боливаре установлен далеко от выпускного коллектора = на штанах.
Подогрев ему нужен основательный, а не половинный, как я мог позволить себе это сделать на Ланосе.

Но может быть вас натолкнёт сие озвученное мной на какие-то интересные мысли?




Верить, в наше время, нельзя никому, даже себе.
Мне - можно!]





Даже себе...)))



Но это на Ланосе. У него ДК установлен на выпускной коллектор.

На Паджере он установлен на штаны = около 1 метра до головок. Но попробовать тоже можно...







ПС3

Дописываю днём позже...

Админ, здравствуйте!


Потихоньку лезу в Боливарово сердце = мотор.


Вчера уже под занавес вечера обнаружил вот такое:




Конкретно этот поршень торчит из блока на 0,6 мм!
Остальные пока не проверял... Но вроде на другой стороне блока такого не заметил (уточню конечно)...

И уже по дороге домой вдруг подумалось, уж не отсюда ли 18 Гц ползут? = степень сжатия разная.

И ещё по поводу этого:
Цитата:
dvm99i

Посмотрим, как затянуты болты на второй= правой ГБЦ... Всё равно её тоже снимать...


Болты были затянуты точно так же!
Спокойно открутил их обычным ключом с головкой. А я ведь далеко не штангист= можно сказать, вообще дрыщ.
Парочка крайних болтов ещё более-менее посопротивлялась.
А другие примерно вот так:











__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
Ответить с цитированием
  #76  
Старый 06.02.2018, 13:23
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте dvm99i


Цитата:
Сообщение от dvm99i

Потихоньку лезу в Боливарово сердце = мотор.
А я ведь далеко не штангист= можно сказать, вообще дрыщ.

Хорош прибедняться.
Покажите мне штангиста, который сможет вырвать сердце у Боливара за 1 подход.
Как монстр тьмы Дима.

Такого я сейчас уже исполнить не смогу.
Вырывал когда-то пару раз во дворе сердце у моих жигулей, но Боливарово сердце в два больше.
И когда это было.
Когда во дворе стояла моя машина и парочки соседей.
А сейчас по дворам пройти не получится, все квадратные метры во всех дворах Москвы заняты машинами.
И почему я всегда всё делал машине сам.
Машина у меня появилась рано и по молодости постоял в очереди в автосервисы (а занимать её надо было ночью)
И когда посмотрел что они делают и за какие деньги, улыбнулся и послал их на навсегда.

Помню на МКАД-е у моей вишнёвой девятки пробило прокладку головки блока.
А у меня она была (всё своё вожу с собой), так я на обочине снял/поставил головку блока.
А сейчас на МКАД-е давно уже нет обочины.

Ненависть моя к машинам росла и ширилась и прошёл я все этапы от любви до ненависти.
Поэтому и бросил руль на 10 лет.


Цитата:
Сообщение от dvm99i

Вот так!
Админ таки переборол свою ненависть к машине и устроил свадьбу?
Но, зная его суровый нрав, чувствую - будет бить! (а все знаем, бьёт, значит любит )
Не предал я свою ненависть, Дима.

А создал прибор с автоматическим слежением за поставленной точкой отсчёта = впервые в мире.
Отклонения от этой точки перевёл в проценты … от 1%
Для того чтобы люди на кол-ве процентов осознавали = надо лезть в мотор или не надо.

Но не от любви я всё это сделал, Дима, а от искренней ненависти к машине.
Экономлю людям время в прохождении тех этапов.
На которые мне пришлось потратить годы … от любви … до ненависти
И учу этому уже 12 лет.

А сейчас взял новую машину чтобы в неё не лазить ..... и не я, а она будет мне таскать в зубах деньги.
Когда-то я вывернулся когда бросил её … а сейчас придумал другой ход, как её поставить раком.






А сейчас буду экономить время монстру тьмы = Диме.

Шесть лет ему, а мне лишь пять
Мы с ним любили воевать
Я – за свет, а он –за тьму
Но покорялась я ему …




Да уж … прислал мне Дима пэ-эсок ….

Постараюсь ничего не пропустить и по порядку их поступления их убивать.
Но не гарантирую что буду убивать те, которые не сэкономят Диме время.

Если что и пропущу …
У монстра тьмы всегда есть возможность подать апелляцию на пересмотр его дела

Сейчас судим это = как подключить подогрев к ДК, если линия для этого НЕ предусмотрена


Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но, это не всё!
Есть ещё другие режимы.

Допустим продолжительный простой на ХХ.
Не поверите, но датчик остывает! Даже имея подогрев...

Но на это уходит время, причём приличное = десятки секунд или даже минуты.
Это зависит и от того, насколько был прогрет мотор до простоя, а так же от температуры на улице.

Но конечно это я пишу про постоянный подогрев, не такой как на вашем Хюндае = адаптивный.

Каков монстр Дима красавец.
На лету вывернулся из-под удара … когда добавил про не такой какой как у него.
Видать и его тоже до дыр потёрла судьба, и он стелет солому где ему придётся падать.


По словам монстра тьмы получается …
Наивысшая скважность подогрева ДК .не должна срывать лямбду … через минуты работы на х.х.
Вот вам и первая точка выбора скважности = как Дима и хотел ... но не смог оформить документально.

Импульсы на форсунке – это только дармовой задающий генератор.
Выбрать (растянуть) на них скважность можно запросто … ДО этой начальной точки.
Если вам нужна схема – так и пишите … и она у вас будет.

Но что же тогда скажет Дима, когда лямбда на х.х. у него не будет срываться?
Кроме СПАСИБО !!! ... от монстра тьмы ничего не дождёшься.




Цитата:
Сообщение от dvm99i

предлагаю сделать два замера (не знаю только чем вы сможете это с делать, т.к. осцилограф уже у меня, но можно не торопиться).

Как же так, Дима?
Откуда у вас это = не знает он ...

Поднимите глаза выше … на мой предыдущий пост.

Цитата:
Сообщение от Admin

И кстати ... теперь у меня имеется этот же осциллограф, но у него 4 канала = Мотор-тестер MT DiSco 4 Pro
два + два
Добавлю …
У меня … уже есть … и 8-ми канальный осциллограф (деньги мне теперь девать некуда)
Но там запись = через жопу и очень короткая.
И он хорош только для он-лайн измерений … и НЕ годится для того чтобы на нём показывать азбуку.

Тот, который у вас (двух-канальный) … тот который вам подарил … и на который вы уже успели пожаловаться
Замечательно всё записывает минутами =
Берегите его.
Он ещё пригодится ... для азбуки.



Отвлёкся ... надо же Диме помочь сэкономить время и подцепить подогрев ДК ... и его делу = конец.

Цитата:
Сообщение от dvm99i

Раз вы выше написали, что доступ к этому Хюндаю у вас есть, предлагаю сделать два замера (не знаю только чем вы сможете это с делать, т.к. осцилограф уже у меня, но можно не торопиться).

Два теста должны быть с показаниями ДК с нагрузкой на мотор.

Первый- даёте мотору поработать стоя на ХХ 10-15 минут, потом резко нагружаете (хоть стоя, хоть на ходу) но не отсечкой (а может и наоборот с отсечкой).
Этот тест нацелен на замер скорости реакции подогревателя ДК по стабилизации температуры.

Второй- делаете такой же самый замер, но двигатель перед этим должен поработать в нагрузке (датчик должен быть прогрет). Т.е. лучше всего его делать сходу.
..................................................
Комментариев к файлам практически = никаких.
А они- ох, как важны!
По одним сигналам тяжело ориентироваться...
А здесь... Думай да годай.... Тяжело...
Мммдааа....

Как же плохо без комментариев...

Я, конечно, могу сделать так, как вы хотите.

Но учитывая, что даже с комментариями по осциллограмме .... вы НЕ разберётесь с тем что вы задумали.


Предлагаю сделать всё по-другому.
Где даже БЕЗ комментариев Диме будет = хорошо и влёт = онлайн и по видео.

Дима влёт всё увидит
Без перелопачивания осциллограмм = сэкономит своё драгоценное время и НЕ будет тратить его на ерунду.

Цитата:
Сообщение от dvm99i

Чуть позже (тоже домочадцы на части рвут)

У Димы должно же быть время, чтобы домочадцы порвали монстра Диму на куски.




Цитата:
Сообщение от dvm99i

Комментариев к файлам практически = никаких.
А они- ох, как важны!
По одним сигналам тяжело ориентироваться...
А здесь... Думай да годай.... Тяжело...

Мммдааа....

Как же плохо без комментариев...

У Штирлица защемило сердце, он увидел что пастор совсем не умеет ходить на лыжах.







Чуток, я конечно соврал.
Сэкономлю время не только Диме.
Но и себе … перелопачивая осциллограммы для необходимых Дмитрию комментариев.




Здесь = http://multi-set.ru/forum/showthread...0%EC#post10233

Цитата:
Сообщение от Admin

При этом прибор может вычислять и показывать скважность сам.
1000/60 = 16,67 .... отсюда … если ввести производительность 167 см3/мин и ввести форсунок = 10.
167*10 = 1670 см3/мин
И в л/час вместо них будет показываться скважность в чистом виде.

Например.
1670*1,0*60/1000 = 100,2 (скважность 100%)
1670*0,85*60/1000 = 85,2 (скважность 85%)
1670*0,73*60/1000 = 73,1 (скважность 73%)
С погрешностью менее 1%

Не получится ввести 1667 см3/мин
Только 1670 или …. 1667/12 = 138,92
Ввести 139 см3/мин и форсунок = 12 .... и погрешность измерения скважности будет ещё меньше.

Или другими словами …

Даю задание прибору = показывать скважность в процентах … (точность = 1%).
Подключаю его к нити подогрева ДК.

Ставлю прибор возле стрелки тахометра … и стрелки спидометра.

Даю мотору Хундая просраться как следует … на Диминых режимах и на тех о которых Дима даже и не мечтает.

И снимаю видео.







Цитата:
Сообщение от dvm99i

А здесь... Думай да годай.... Тяжело...

Мммдааа....

Как же плохо без комментариев...

Если даже онлайн лень отнимать от 50% тридцать … амплитуду которую вы намерили у скважности подогрева.

Могу сделать и так.
Поставлю точку отсчёта на х.х. … скважность = 0% = точка отсчёта.
И начну насиловать двигатель.

И вам онлайн будет видно на сколько процентов меняется первоначальная точка отсчёта.




Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но конечно это я пишу про постоянный подогрев, не такой как на вашем Хюндае = адаптивный.
………………………………..
Но может быть вас натолкнёт сие озвученное мной на какие-то интересные мысли?

И Дима он лайн увидит
На сколько процентов от начальной точки могут адаптироваться мысли корейцев .... от подогрева на ДК






P.S.


Дело осталось за малым = нету у меня приборчика мульти-сет.

Давно их не заказывал.
Уже почти два года зарабатываю деньги по-другому и теперь машины покупаю и всякую другую чепуху.

Осталось две платы на которых надо вставить детали.
Вставлю их для М.Б.В. и его челенджера, бросившего вызов.

И на нём покажу вам видео, Дима.
И вот здесь встаёт вопрос = когда это будет.

Постараюсь отнять у себя время на этой (текущей неделе ... если получится).








П.С.


Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но вы же знаете, для меня важна ПРАВДА = ИСТИНА, какой бы она ни была...
А если истина противоречит логике, или фактам, то тогда давайте рассуждать, спорить (в хорошем смысле этого слова) и т.п.
Я только за здравый смысл... и не более...

О чём поет ночная птица
Одна в осенней тишине,
О том, что жизнь глупа без риска,
И правда всё же победит.



Цитата:
Сообщение от dvm99i

Я только за здравый смысл... и не более...

Первая точка скважности подогрева = готова по здравому смыслу.

Которую Дима САМ и показал = на х.х. ДК остывает через минуту (или не одну)


Но кроме первой …
Нужна и вторая точка здравого смысла = лямбда НЕ должна срываться НА ХОДУ.

Но Дима пока молчит = когда же это у него происходит .... срывается лямбда на ходу = нет здравого смысла

или

Про х.х. = понятны Димины желания .... но где же они на ходу? ...

Повторить Хундай только и всего? = и где же в этом здравый смысл ... и не более...?



Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но вы же знаете, для меня важна ПРАВДА = ИСТИНА, какой бы она ни была...

Разберёмся с этим = покажу на видео чистую скважность подогрева и её зависимость от оборотов и нагрузки.
Поставим вторую точку скважности = на нагрузках.

Остальные точки будут плавать между первой = на х.х. ... и второй = на нагрузках
Нарисую схему как это сделать с дармовым задающим генератором = форсунка.

И правда всё же победит ..
Я понял вдруг простую вещь
Мне будет трудно с ней проститься.


И после займёмся моими жар-птицами.






Цитата:
Сообщение от dvm99i

Конкретно этот поршень торчит из блока на 0,6 мм!
Остальные пока не проверял... Но вроде на другой стороне блока такого не заметил (уточню конечно)...

И уже по дороге домой вдруг подумалось, уж не отсюда ли 18 Гц ползут? = степень сжатия разная.

Просто нет слов.
Если после ремонта эта пауза пропадёт … то эта ваша находка = чистое золото



Такой красавец, как монстр Дима, … не должен долго заниматься этой мелкой хернёй = подогрев ДК.
Не дам ему тратить на это его золотое время =

Шесть лет ему, а мне лишь пять
Мы с ним любили воевать
Я – за свет, а он –за тьму
Но покорялась я ему …

Bang bang, I hit the ground
Bang bang, that awful sound
Bang bang, my baby shot me down…




__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #77  
Старый 07.02.2018, 07:59
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 803
По умолчанию

Здравствуйте, Админ!



Цитата:
Админ

Хорош прибедняться.
Покажите мне штангиста, который сможет вырвать сердце у Боливара за 1 подход.
........................
но Боливарово сердце в два больше.

Боливарово сердце весит всего-то 150 кг = фигня какая для моего радикулита..))
Да пусть хоть в 10 раз больше!))
Лишь бы точка опоры была... и место, с последним правда проблемы = тесно, низко...



А уж если есть, куда упереть, то можно ещё и вот так:



или даже вот так



Шикарная штука= таль !
Я уже забыл, когда домкратом пользовался... Ещё и безопаснее = с него не соскочит...


Цитата:
Админ

Поднимите глаза выше … на мой предыдущий пост.
.......................
У меня … уже есть … и 8-ми канальный осциллограф (деньги мне теперь девать некуда)
Но там запись = через жопу и очень короткая.
И он хорош только для он-лайн измерений …

Да, пропустил этот момент.

Ну, тем лучше!
И ерунда, что запись короткая... А, кстати, насколько короткая?

Секунд 10 может записать?



Но если даже не может, то с экрана видео вы же можете записать! (Я знаю, вы умеете)

В конце концов, если даже не видео, то на всех ПК и ноутбуках есть кнопка Print Screen .
Можно воспользоваться ей...


Цитата:
Админ

Я, конечно, могу сделать так, как вы хотите.


Админ!
Вы меня видимо не поняли и поэтому предлагаете другим способом замер провести.
Мультисет здесь не поможет!


Если бы интересовала скважность, то да, Мультисет шикарно и наглядно покажет её изменение.


Но меня интересует не скважность, а сам сигнал от ДК!


Поясняю, что хочется проверить.


У меня есть большое подозрение, что скважность подогревателя выставляется по его току. = В какие-то моменты ЭБУ измеряет ток подогревателя и корректирует скважность согласно этому (т.е. по обратной связи).
То, что сопротивление подогревателя меняется в зависимости от температуры



, с этим ЭБУ ещё как-то справляется = пытается удерживать ток подогревателя на каком-то определённом значении.

НО, нам-то важен не ток, а температура самого ДК!

Просто у электроники ЭБУ нет другой возможности контролировать эту температуру, кроме как контролировать ток.

Но ток - это косвенный параметр!
И это надо учесть...

Как минимум- должна быть задержка между изменением тока и реальным изменением температуры, что по моим предположениям должно и отразиться на чувствительности ДК.
Т.е. и цель теста основана на проверке этой задержки.

То что ток меняется (вместе с изменением скважности) мы это видим.
Но как меняется реальная температура активного элемента в ДК - это вопрос.

Вот и хотелось посмотреть по величине чувствительности ДК отследить скорость его входа в режим.

Поэтому и предложил двух-режимный тест провести:
Тест №1- Дать поработать мотору на ХХ, чтобы подостыла выхлопная труба или штаны, где установлен датчик.
Предположительно ток подогревателя при этом повысится, т.к. выхлопных газов мало, и датчик ими греется меньше чем под нагрузкой.
Но как только мотор перейдёт на мощностной режим ситуация меняется = ДК начинают греть выхлопные газы, причём сначала они нагревают его активный элемент,
а потом уже во вторую очередь- сам нагреватель.
Т.е. грубо говоря, контроль ЭБУ нагревателя по току какое-то время скорее всего не видит, что мощностной режим уже начался.
Конечно, спустя какое-то время нагреватель тоже прогреется, и ЭБУ тогда сбавит ток.
Но пока это не произошло, активный элемент датчика будет прогреваться и повышенным током от нагревателя, и выхлопными газами = чувствительность его будет более высокой.
Вот и хотелось бы проверить эту версию.
Есть такая задержка или нет?
И если есть, то как сильно это отразится на чувствительности ДК?

Конечно, корейцы- это корейцы, и они могли применить более хитрый алгоритм управления подогревом ДК.
Допустим= ЭБУ, зная что начался мощностной режим, может заблаговременно прижимать ток нагревателя, не дожидаясь его изменения от нагрева газами.
Но не думаю, что они такое применили, т.к. УДК- это не тот датчик, которому нужна идеальная термостабильность.

А тест №2 - это чисто контрольный = для сравнения значений показаний ДК с тестом №1 .

Единственное, всё думаю про нагрузку...
Наверно будет корректнее газ в пол сделать. При нём ДК в богато выстреливает на одно и то же значение.
Поэтому увидеть разницу в чувствительности ДК, если она есть, будет легче...


Цитата:
Админ

Просто нет слов.
Если после ремонта эта пауза пропадёт … то эта ваша находка = чистое золото


Пока что без фанатичной очистки от нагара вчера прошёлся щупом по остальным цилиндрам.
Нет, на обоих половинах блока поршни одинаково торчат 0,6 мм.
Замерил толщину прокладки, которая стояла= прожатая = 1,5мм.

Админ, хотел спросить про один момент по этому поводу.
Ведь степень сжатия увеличилась.
Не мог ли я убить мотор детонацией (допустим при тестах газ в пол)?
Ведь датчика детонации на Боливаре нету.



Но ещё вспомнил про оборванную шпильку выпускного коллектора (его ещё не отвинчивал) и попробовал засунуть щуп под него.
Залез 0,1 мм.
И это при том, что прокладка здесь металлическая многослойная = неудобно щуп совать.













__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
Ответить с цитированием
  #78  
Старый 07.02.2018, 10:46
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте dvm99i


Извините, что вас перебиваю.

Этот свой пост я удалю.


Но хочу обратить ваше внимание ............. на вашу невнимательность.




Цитата:
Сообщение от Admin

Цитата:
Сообщение от dvm99i

предлагаю сделать два замера (не знаю только чем вы сможете это с делать, т.к. осцилограф уже у меня, но можно не торопиться).

Как же так, Дима?
Откуда у вас это = не знает он ...

Поднимите глаза выше … на мой предыдущий пост.

Цитата:
Сообщение от Admin

И кстати ... теперь у меня имеется этот же осциллограф, но у него 4 канала = Мотор-тестер MT DiSco 4 Pro
два + два
Добавлю …
У меня … уже есть … и 8-ми канальный осциллограф (деньги мне теперь девать некуда)
Но там запись = через жопу и очень короткая.
И он хорош только для он-лайн измерений … и НЕ годится для того чтобы на нём показывать азбуку.


Дима уже два раза промахнулся и не понял

Как же так, Дима?
Откуда у вас это = не знает он ...


Дима.
Почему вы не нажимаете на ссылку = Мотор-тестер MT DiSco 4 Pro


Понимаете?

У меня УЖЕ есть два осциллографа.

Один (который у меня есть) ... четырёхканальный .... а другой 8-ми канальный (и он тоже есть у меня)

Кстати .... 8-ми канальный как раз 10 секунд и записывает.

Но этот (и он у меня тоже есть) мне больше нравится = Мотор-тестер MT DiSco 4 Pro




Он такой же как и у вас .... но у него 4 канала.


Сейчас вам понятно? ... могу сделать что захотите ... не стесняйтесь в своих желаниях, Дмитрий.


Могу два (из четырёх) щупов подцепить к обоим концам нити нагревателя.
По разнице вольт между ними … и будет вам ток.

Третий (из четырёх) …. на ДК

Четвёртый (из четырёх) … на форсунку = время впрыска


Но перелопачивать это всё будет знаете кто ? .... монстр тьмы Дима !

Возьмите здесь = http://motor-master.ru/download/cate...ogramm-disco-4
Программу для 4-х каналов.


Ночные песни птицы вещей
Мне стали пищей для души

Ночной певец, я твой наследник
Лети я песню допою ...
О чём поёт ночная птица ...








у меня уже есть два осциллографа.

А точнее у меня их уже 4 (четыре) .... один с пачку сигарет = карманный ...

пишу же вам = деньги мне девать некуда … вам дарю и себе тут же покупаю ещё лучше.
Извините.
Но мне выгодней подарить за четверть цены, чем выкинуть.

Вам два канала хватит за глаза … а мне их мало … пальцем тыкать на правду.





Возьмите здесь = http://motor-master.ru/download/cate...ogramm-disco-4
Программу для 4-х каналов.


Этот пост удалю.


А сейчас подумал ... удалять НЕ буду ....



Летите выше, Дима, ....

Какие 4 (четыре) точки вы желаете перелопатить на осциллограмме и на каких режимах?





Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но вы же знаете, для меня важна ПРАВДА = ИСТИНА, какой бы она ни была...

Ночной певец, я твой наследник
Лети ... ... я песню допою ...

И правда всё же победит ..





__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #79  
Старый 07.02.2018, 13:51
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 803
По умолчанию

Цитата:
Админ

могу сделать что захотите ... не стесняйтесь в своих желаниях, Дмитрий.

В принципе и одного канала достаточно = ДК

Но если добавить ваш перечень, хуже не будет.
Лишь бы помех это не добавляло.

Цитата:
Админ

Могу два (из четырёх) щупов подцепить к обоим концам нити нагревателя.
По разнице вольт между ними … и будет вам ток.

К обоим не стоит, достаточно одного со скважностью.


Цитата:
Админ

Но перелопачивать это всё будет знаете кто ? .... монстр тьмы Дима !



Могу и я.
Только что там перелопачивать? = разницу в милливольтах поглядеть в двух файлах.




__________________
Дмитрий
местный монстр по совместительству...))
Ответить с цитированием
  #80  
Старый 07.02.2018, 14:05
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dvm99i

Первый- даёте мотору поработать стоя на ХХ 10-15 минут, потом резко нагружаете (хоть стоя, хоть на ходу) но не отсечкой (а может и наоборот с отсечкой).
Этот тест нацелен на замер скорости реакции подогревателя ДК по стабилизации температуры.

Второй- делаете такой же самый замер, но двигатель перед этим должен поработать в нагрузке (датчик должен быть прогрет). Т.е. лучше всего его делать сходу.

Бу сде.

На трёх каналах.
Со всех проводов ДК.
Два щупа посажу всё-таки на нить подогрева с обоих сторон
Иначе, опять меня будете ругать что сигналы инвертированы.

Если не хотите с них лопатить ток ... сам это сделаю.




Но с мульти-сетом всё таки прокачусь.
Вместо форсунки подключу его к нити нагрева ДК.

Хочу не на осциллограмме, а вживую посмотреть как меняется скважность.



__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 17:39.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru