Апгейд Ланоса, вопросы и ответы. - Страница 53 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #521  
Старый 26.12.2015, 19:56
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте.



Тему Ланоса надо заканчивать вот так.



Отсюда = Что такое хорошо и что такое плохо?


Цитата:
Сообщение от Admin

to dvm99i




Цитата:
Сообщение от dvm99i



Как я понял из всего этого, не по зубам ЭБУ ВАЗовские форсунки.

Из всего этого я понял ещё одну вещь, dvm99i.

Наша война с Ланосом в течении всей прошлой зимы здесь = Апгейд Ланоса, вопросы и ответы.
После этого видео ...
Закончилась полным разгромом недоношенных рагулей на заводе Ланоса в щеневмерле.








Эту тему = Апгейд Ланоса, вопросы и ответы … закрыл после того, как мы с вами напоролись на разность лагов форсунок.

Сегодня её открою, чтобы добавить ещё 1 страницу с этими вашими видео, dvm99i.

< что было ... с лямбой ... что стало >

< что было ... с лямбой ... что стало >

Война то была именно с этой не типичной частотой (слева) на лямбде у Ланоса.
и
ничего не делая кроме этого = заменили родные форсунки на форсунки меньшей производительности
тем самым ...
увеличили время впрыска на холостых оборотах с 1,3 мс ... до 2,2 мс = как и положено для попарного впрыска
этим самым
убрали зависимость от разности лагов форсунок и .... ушла частота = 7 Герц на лямбде
которую и формировала при таком времени = 1,3 мс одна из родных для укров форсунок = 190 мл/мин ... на двигателе = 1,5 литра



И в итого.

На Ланосе из-за применения на заводе изготовителе форсунок огромной производительности на малюсеньком двигателе.

Недобитыми дебилами = украми ........ заложена бомба замедленного действия

Чуть стронутся лаги форсунок = получите разбалансировку смеси по цилиндрам = потерю мощности.



Отсюда ... и в тему текущей темы = Что такое хорошо и что такое плохо?

На предыдущей странице текущей темы ...
Цитата:
Сообщение от dvm99i

В данный момент я могу это сделать, финансами располагаю.
Сдаётся мне, что и на ВАЗ-овских форсунках такое же дикое время лага, поэтому они и не захотели работать с попарно-параллельным впрыском.
Естественно, если буду менять, то с тестом повременю.

А это имелась в виду = покупка ещё одного комплекта РОДНЫХ форсунок Ланоса = пустая трата денег

1,3 мс на х.х. = это уже приговор ... лаги даже новых форсунок могут быть разными
даже мелочь их разницы ... пропорционально существенна ... для такого отрезка времени = 1,3 мс




Но одновременно.
Небольшая разница в лагах форсунок …
Это НЕ существенная разница в разбалансировке смеси по цилиндрам при больших нагрузках на двигатель = когда время впрыска расширяется.
Соответственно этому …
Могу лишь повторить совет с последней страницы этой темы = Апгейд Ланоса, вопросы и ответы.

Цитата:
Сообщение от Admin



Не только стоя на месте, .... но и на ходу выглядит, как фантастика.
Показывается среднее отклонение от лямбды = 14,7/1 … с выбранным ВАМИ усреднением.

...


Добавлю … со стрелкой индикатора лямбды … визуально ... это будет красиво выглядеть.
и
Повторить эту красоту со светодиодами будет гораздо труднее ... что и поясняю сейчас в этой теме = Настройка автомата бедной смеси





I was five and you were six
We rode on horses made of sticks
I wore black, you wore white
You'd would always win the fight

/////////////////////////////////////

Шесть лет ему, а мне лишь пять
Мы с ним любили воевать
Я за свет, а он за тьму
Но покорялась я ему …







Там же и продолжение = Что такое хорошо и что такое плохо?









В итого.

Примеров таких же ошибок
С выбором НЕ верной производительности форсунок, применённой прямо на заводе Ланосов в Хохляндии.

Огромной производительности форсунок.
Приведшей к уменьшению времени впрыска до = 1,3 мс на х.х. = это уже приговор ...
и ...
далее приведшей к критической зависимости смеси воздух/топливо от лага форсунок ...
и
далее ... к разбалансировке смеси по цилиндрам
и
далее ... к потере мощности двигателя на малых нагрузках = малых дросселях ... малых по времени впрыска
и
далее .... из-за потери мощности ...
.... к перерасходу топлива на режимах малых нагрузок = основной режим эксплуатации двигателя

Нигде в мире больше нет.




Таких феерических дебилов, как хохлы щеневмерлы, которых подмяло под себя галицийское хуторское рагульё.

Бог ещё накажет.

Впрочем, процесс уже пошёл = Ланосов больше НЕ будет ..... Слава Богу !!!





__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 22:21.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru