Диагностика программой Chevrolet Explorer - Страница 21 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Диагностика инжектора звуковым редактором
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #201  
Старый 19.10.2016, 16:53
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,010
По умолчанию

Привет всем!
Злюсь на дебила, которому продал Мотьку. Он так торопился забрать машину, что я не успел снять оба компа. "Престиж" оставил ему, а мульти-сеты сказал чтобы он снял и отдал мне. Этот дебил, вместо того, чтобы снять колодочки, перерезал белые провода на обоих мульти-сетах. Концы проводов от датчика скорости и форсунки, остались под капотом.
Теперь о соединении...
Не звонится зеленый и желтый провода на блоке питания на обоих компах. На приборах звонятся. Почему ?? Подключил только плюс и минус. ..Я что-то не понял или хана моим приборам ? ...Важно ли для проверки то сопротивление, которое стоит на проводе форсунок, которое осталось в машине ?
Ответить с цитированием
  #202  
Старый 21.10.2016, 13:41
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,154
По умолчанию

Здравствуйте матизон.


Цитата:
Сообщение от матизон

Теперь о соединении...
Не звонится зеленый и желтый провода на блоке питания на обоих компах.
На приборах звонятся. Почему ??
Подключил только плюс и минус. ..Я что-то не понял или хана моим приборам ? ...

Важно ли для проверки то сопротивление, которое стоит на проводе форсунок, которое осталось в машине ?

Если вас интересует в первую очередь … это = кому хана, то это хана моей памяти.

4 года назад … обратите внимание на этот срок, матизон.
Схема прибора была изменена = упрощена.

Вашим приборам больше 4-х лет.
На них и не должны звониться насквозь контакты с входа ………………… до платы.
Зелёный = форсунка …. насквозь должно быть 1 ком (1 ком стоит в блоке питания).
Жёлтый = скорость … насквозь должно быть 2,2 ком (2,2 ком стоит в блоке питания).
Соответственно …
Это ... 1 ком и 2,2 ком ... и есть цифры, которые являются контрольными при прозвонке порванных проводов вашего прибора.




Другими словами.
Пучок Б на плате будет звониться на всех 4-х проводах.
В пучке А на блоке питания звониться не будут только два провода (скорость и форсунка).
Соответственно …
Провода скорость и форсунка надо не звонить, а проверять у них килоомы (1 ком и 2,2 ком).






Цитата:
Сообщение от матизон

Я что-то не понял или хана моим приборам ? ...
………………..
Злюсь на дебила, которому …


Готов принести глубочайшие извинения и понести заслуженную кару
За свою невнимательность и забывчивость.
Ранее … инструкцию прозвонки проводов не того прибора я вам дал, матизон.





Цитата:
Сообщение от матизон

продал Мотьку.

СПАСИБО вам, матизон.

Некоторые вещи, которые вы показали я раньше не догонял.
Что кажется на первый взгляд = просто … например = разбираться в схемотехнике и логике эл. схем.
Для 99% крутильщиков руля – это тёмный лес.

Вы правы всегда и во всём, матизон.
Люди должны друг другу помогать и ОБЯЗАНЫ искать пути к простым решениям.

Именно ваша вами проданная Мотька
И вы, матизон = Методом тыка, ничего не получается (электрик я хреновый).

Заварили здесь кашу которую сначала приправил индикатором лямбды (добавил его в прибор).


А теперь … мы опускаемся всё ниже и ниже.

Дело дошло до автомата по отрубанию головы у косяков в подаче топлива.
Автомат это и подразумевает = любой НЕ электрик сможет справиться со своим горем с инжектором.

Здесь = Toyota Corolla Spacio 4A-FE. Не в коня корм.
и
Здесь = Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара

В этих темах показываю самый простой вариант схемы = сделай САМ.
но
Тот вариант который я бы для себя сделал сам ... не покажу ... а сделаю его для приобретения тем у кого нету паяльников.

Не электрики ахнут … как они запросто смогут тюнерастить впрыск инжектора двс своей машины.
Никаких кубиков Рубика не будет.
Важно будет только одно = уметь видеть какие лампочки работают, а какие нет.






Автомат коррекции подачи топлива делается пока только для ДМРВ.

Для ДАД (датчика разряжения) … который стоял на вашей проданной Мотьке.
Будет один нюанс.
Обрезать лишнее … и только при ГАЗ в ПОЛ … автомат будет запросто.
но
Для ДАД в этом режиме = газ в пол … добавить топлива … НЕ получится.
Т.к. разряжение при газ в пол на всех оборотах одно и тоже.
Впрочем.
БЕДА Мотек именно в обратном = им надо обрезать топливо на низах … при газ в пол.

Подчёркиваю = НЕ при газ в пол … на всех других дросселях.
Можно и обрезать и добавить топлива и с таким датчиком = ДАД (датчик абсолютного разряжения).




Эх, матизон.
Вы и проданная вами ни за понюх табаку красавица Мотька, жрущая на низах, как сивый мерин.
Подарили мне стимул, который я потерял 6 лет назад = Вопрос

Значит … я всё-таки ещё кому-то нужен.






Цитата:
Сообщение от матизон

Методом тыка, ничего не получается (электрик я хреновый).
Я что-то не понял или хана моим приборам ? ...
………………..
Злюсь на дебила, которому …

Простите, если сможете … память меня подвела … у вас другая схема прибора.

И не скромничайте, матизон.
Вы умеете подобрать слова.
После которых башка и у дебила переходит на объём и скорость оперативной памяти повыше.



Ответить с цитированием
  #203  
Старый 21.10.2016, 16:55
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,010
По умолчанию

Привет Всем !
Спасибо Игорь Юрьевич !
Завтра попробую закончить начатую реставрацию.
У меня три сына с машинами.........да и я еще хочу присмотреть что - нибудь для себя. ...Сорок пять лет под моей задницей была машина.......теперь спустился на грешную землю с небес. Как - то не уютно. Какую - то часть жизни оторвал от себя. Чувствую себя голым. Отпишусь по завершению операции.
Кстати про операцию : за это время обнаружили рак. Оперировался. Все чудесно и прекрасно. Беда только в том, что каждые полгода, надо подставлять задницу под толстый шланг с камерой. Уже прошел это мучение два раза......пока пронесло ТТТ....
Все равно победа будет за нами !!!
Извините за личную лирику. ...Давно не общался..........НАСТАЛЬГИЯ !!!
Ответить с цитированием
  #204  
Старый 21.10.2016, 22:55
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,154
По умолчанию

Могу добавить лишь это.
У моей сестры (их у меня две) … был рак груди и операция была 30 лет назад.
Она до сих пор жива и забыла эту проблему напрочь.
но
Начиналось всё с шаманства НЕ имеющих совести колдунов.

Это не выдуманный пример из моей личной жизни.


Сам то я не верю в сказки и предпочитаю всё переводить в числа.
Но то, что касается здоровья – это волшебство.
Которое поддаётся только числам статистики, а не вычислениям диагноза.

С машиной всё гораздо проще и хоть эту проблему как могу так и выниманию из головы пока живущих.
Сам я уже давно даже смерти не боюсь.
Поэтому и бью исключительно сразу в лоб и по рогам

Не понимаю = чего же мне надо стесняться ... если весь мир таков.



Ответить с цитированием
  #205  
Старый 22.10.2016, 08:24
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,010
По умолчанию

Реставрация на обоих компах завершена. Осталось проверить на машине сына. Надо ли цеплять сопротивление на провод форсунки ? Если надо, то каким номиналом - 1 кОм ?
Еще раз спасибо за помощь Админу.
Появляюсь здесь каждый день. Слежу за новинками.
Ответить с цитированием
  #206  
Старый 05.06.2017, 09:28
Aido Aido вне форума
advir
 
Регистрация: 05.06.2017
Сообщения: 1
Восклицание

Самостоятельная диагностика адаптером VAG K+CAN , программа Chevrolet Explorer v1.7

ВИДЕО▶ https://www.youtube.com/watch?v=PAVstZ84_6Y
Ответить с цитированием
  #207  
Старый 13.06.2017, 20:20
drof drof вне форума
advir
 
Регистрация: 18.09.2015
Сообщения: 94
По умолчанию

Здравствуйте, следящие и заглянувшие.

Давно я здесь не появлялся... Для себя в экспериментах с парами топлива решил поставить точку. Поясню почему.
1) Исправный двигатель 0.8л в принципе не страдает прожорливостью (а свой двигатель я таковым стал считать только в прошлом году после замены форсунок). 0.6л\ч на ХХ
2) Пары бензина, даже выкрученные на минимум, сносят Моте голову. Работа двигателя становится похожей на рулетку. То нормально, то колбасит. А потом в итоге может появиться ошибка "Богатая смесь". Т.е матиз очень чувствителен к изменениям топливоподачи.
3) после переделки системы под подачу паров, пришлось картерные газы просто вывести в подкапотное пространство. В результате на светофорах в салон стал попадать неприятный запах. Также это может способствовать зимой выдавливанию сальников (если в трубке замерзнет конденсат)

Итого вывод для себя: да, на парах можно сэкономить, но на двигателе 1.6л и более. Пары из бака вещь нестабильная, и получается, ЭБУ будет постоянно находиться в режиме обучения(подстраивания)

P.S Странно стал вести себя прибор. После выключения зажигания из блока питания прибора в течение нескольких секунд раздается шум, похожий на радиопомехи (предположительно разряжается конденсатор). Сам прибор работает без нареканий, но шум периодически напрягает
Ответить с цитированием
  #208  
Старый 22.07.2017, 13:51
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,010
По умолчанию

Ннннда.....проблема............
Самый крутой форум уснул...........НЕУЖЕЛИ ЭТО КОНЕЦ ?????.......
Ответить с цитированием
  #209  
Старый 22.07.2017, 23:08
Аватар для Юрий 911
Юрий 911 Юрий 911 вне форума
advir
 
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Красноярск
Сообщения: 59
Отправить сообщение для  Юрий 911 с помощью ICQ
По умолчанию

Это, скорее, не форум, а Университет.
Только Профессору пока не до нас...
__________________
Nissan Caravan 2002, KA-24DE, ABS, АКПП
Ответить с цитированием
  #210  
Старый 23.07.2017, 12:09
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,010
По умолчанию

Согласен на все 100 !!!!!!!
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 14:42.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Counter