Подковы для Боливара - Страница 11 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #101  
Старый 17.02.2018, 18:27
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,154
По умолчанию

Здравствуйте dvm99i



Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но это будет нужно как-то проверять обязательно!
Т.к. на "тютельках" в десятки милливольт при "кривой" характеристике ДК в зоне "богато" это может сказаться.

Так вот оно как.
Дима за мою жар-птицу волнуется.

Я так не переживаю за неё потому что никто так и не доказал, что милливольты в зоне богато плавают.
Да даже если и так.
Это будет лучшим из уроков для того кто это сможет увидеть.


Но и всё-таки.
Раз пошла такая пьянка, то Димину схему надо дополнить возможностью влиять на скважность.



Но не просто же так надо крутить скважность … приближаясь к Солярису.
Нужен какой-то критерий связанный с температурой ДК.




Так вот же он.
Цитата:
Сообщение от dvm99i

Но это будет нужно как-то проверять обязательно!
Т.к. на "тютельках" в десятки милливольт при "кривой" характеристике ДК в зоне "богато" это может сказаться.

Но не осциллографом это надо делать в самом деле.



Вот же …
Цитата:
Сообщение от dvm99i

Я вам покажу!


………………………………………
Нет, не собираюсь!
Всё ж есть же у меня другая машина = Ланос!
К ему и прицеплю на лямбду ваши приблуды... Куда деваться-то...
Ох, этот Ланос...

Дима грозился на свой Ланос (а хуже машины не придумаешь)
Поставить ту фитюлку, которую он уважительно назвал приблудой.







Цитата:
Сообщение от dvm99i

Я вам покажу!

Так в чём же с этим проблема у Димы?

У меня нет такой приблуды (свою я сделал и тут же отдал Диме даром)
Когда сделаю ещё одну, то только со Шкодой смогу ею всё проверить.



Цитата:
Сообщение от dvm99i

Надо учитывать ещё и такие моменты, когда транзистор будет открыт напостоянку и надолго: это при движении, когда лямбда в бедно торчит (торможение двигателем) и второй - при включенном зажигании, но незаведённом моторе.

Во всех этих режимах и надо разогревать ДК.
Т.к. выхлопные газы в это время его не разогревают.




Цитата:
Сообщение от dvm99i

Я вам покажу!

Мы принимаем бой!







Цитата:
Сообщение от dvm99i

Ну ладно, может действительно схема с регулировкой от форсунки будет рабочая,
что колебания допустим внешней температуры (зима/лето) не будут серьёзно влиять на чувствительность ДК.
Но это будет нужно как-то проверять обязательно!
Т.к. на "тютельках" в десятки милливольт при "кривой" характеристике ДК в зоне "богато" это может сказаться.

Понятно, что доля скептицизма нужна и полезна.
Но не надо её возводить в степень и доводить до абсурда.

И когда вас приглашают в микромир на ДК не упирайтесь вы так.
Вы же не знаете. что за кино нас там ждёт и куда оно нас приведёт ... когда мы применим пары топлива

Я город строю, Дима, и делаю это последовательно.
А вы как на огороде тщательно пропалываете каждую грядку.
Не понимая что там посажено.
Всё будет работать мгновенно и не надо будет ждать сначала лета, а потом зимы.

Умер прошлой ночью в своих снах,
Все машины были выключены.
Время было выброшено на ветер,
И все мои друзья неудовлетворенны.

Теперь я ищу правду в городе ржавчины,
В городе вампиров.
Этой ночью Элвис мертв,
Все рассеялись
И любовь – всего лишь сатира.

И теперь я знаю, что мое сердце – Призрачный Город





Ответить с цитированием
  #102  
Старый 17.02.2018, 22:29
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 667
По умолчанию

Здравствуйте, Админ!

Цитата:
Админ

Так вот оно как.
Дима за мою жар-птицу волнуется.

Не то что бы волнуюсь, но видя ваше упорство, не могу поступить иначе.

Ваши порывы понятны и обоснованны = получить инструмент, и притом, дешёвый инструмент.

Но, честно говоря, для меня это всё равно авантюра, поскольку знаком, причём очень плотно, много лет с системой измерений и её принципами.
Всякие допуски и доверительные интервалы у меня в печёнках сидят.

Да, в данной теме я выполняю роль скептика.
НО!!! объективного скептика.
Поэтому ни в коем разе не буду заниматься "приписками" ни в защиту своего мнения, ни в вашу.
И даже буду способствовать (как могу) своими предложениями по уменьшению ошибки измерений, т.к. в конце концов я тоже заинтересованное лицо и в плане интересе к теме бензогаза, да и материально (но это вторично).
А тщеславие у меня вообще на последнем месте числится.



Цитата:
Админ

Но не осциллографом это надо делать в самом деле.

Почему?
Я за то, чтоб именно с осцилографа начать.
Только такие дикие по времени записывать файлы не буду, а короткие до 10-15 секунд = вполне достаточно.
Кстати, наконец-то получил с алиэкспресс конвертор для ноутбука.
Вроде работает, но к ноуту пока не цеплял.

Ну, а уж потом можно и лапочки подцепить от вашей "приблуды" . Извиняюсь конечно, что так назвал, ну зато будет определяющий термин одним словом.)))

Цитата:
Админ

Дима грозился на свой Ланос (а хуже машины не придумаешь)

Грозился...
Но что-то пока мы тут с лямбдами боролись по теории, а процесс восстановления Боливара был в неопределённости, а сейчас я решил, что буду ставить старый мотор на него,
мне повидилось, что лучше всё-таки не связываться с Ланосом.
Именно что "хуже машины не придумаешь" для таких экспериментов.

Тем более, что лямбда сейчас на нём с подогревом = не родная, и даже Ланосоводам ничего не предложишь.
С Лаосом время потеряем, которого и так не лишку.

Давайте всё же на Боливаре испытывать!
Приход будет больше от него по результатам, я думаю.


Примерно пару недель дайте, я мотор поставлю.

Но, предупреждаю, газовать в пол на нём не дам...
Не выдержит...
У него с системой смазки проблемы= антифриз в масле.


Цитата:
Админ

Но не просто же так надо крутить скважность … приближаясь к Солярису.
Нужен какой-то критерий связанный с температурой ДК.


Это и было для меня камнем преткновения, из-за чего скепсис возник!
Жёсткая регулировка никогда не заменит ООС в меняющихся условиях.
Единственная надежда- это если колебания чувствительности ДК не так сильно критично связаны с температурой.


Надо проверять!








__________________
Дмитрий
Ответить с цитированием
  #103  
Старый 24.04.2018, 13:15
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 667
По умолчанию

Здравствуйте, Админ!

Цитата:
dvm99i

Примерно пару недель дайте, я мотор поставлю.

Подзадержался я изрядно...
Извиняюсь!

Под конец зимы морозы нехилые ударили, поэтому пришлось обходиться "короткими перебежками"...
Вроде всё обошлось: руки не обморожены, картошка в погребе не замёрзла.

Ещё задержка произошла из-за того, что я таки решил всё же поменять ГБЦ. Вдруг всё же из-за них антифриз попадал в мотор.
И, вы знаете, похоже что не зря! Хотя я на 100% пока не уверен (тьфу! 3 раза), но его признаков в масле пока не вижу за пробег около 1000 км. Правда ездил пока что без давления ОЖ в системе, т.к. поездки были на дальнее расстояние, рисковать не хотел. Вот сейчас собираюсь нормальную пробку поставить, а там посмотрим...
Вот я дурак! Надо было раньше ещё головки поменять.
А теперь мотор слышно, что подстукивает.
Давление масла примерно как на прежнем моторе.
Но делать пока ничего не буду. По крайней мере до осени... Но к тому времени нужно будет тот мотор откапиталить, по крайней мере коленвал проточить.

Вот такие примерно "факультативные" планы помимо подков и жар-птиц.

Далее, уже по теме...

До вольтметра и осцилографа пока руки не дошли...

А вот приблуду со светодиодиками, любезно предоставленную вами, я недавно поставил на Боливара.
Как раз это было перед дальней поездкой...
Подцепил, и решил её подрегулировать, т.к. первоначальные регулировки (сделанные вами) не совсем корректно настроены = маловаты промежутки милливольт между порогами компараторов, нужно было увеличить.

Решил покрутить триммеры... Схемы под руками не было, я думал что у них независимая настройка, поэтому вряд ли что напорчу, а фиг-то там... Каждый триммер влияет на все пороги!
Ну, кое-как вернул все пороги назад, и оставил на ту поездку, как есть...

И уже опосля нашёл вашу схему =



тогда стало более-менее понятно, как нужно отстраиваться.
Но всё же не до конца...
По вашей схеме в цепи делителя пять резисторов, а переменников на плате всего четыре.
Который резистор остался постоянным?
Мне в гараже тяжеловато разбираться, приходится лупой пользоваться, да и то со скрипом.
Если схема где-то у вас вырисована (кроме той, что выше), опубликуйте её пожалуйста.

Во время поездки наблюдал за поведением светодиодов, правда без учёта степени прогрева ДК.

Но в целом видно, что степень "богатости" смеси разная на разных режимах.

Видео я пока не снимал. Т.к. этот пост вступительный и сумбурный, не думаю что в этом был какой-то смысл. Можно сказать, то, что опробовал- это была оказия.

Всё будет, но чуть позже!

У меня пока ещё не всё подготовлено, как видите.
Нужно, как минимум, проделать тесты с осцилографом.
А для этого хотя бы внутреннее техзадание (для себя) сформировать.
Ну и пробовать, пробовать, пробовать во всех вариациях...








__________________
Дмитрий
Ответить с цитированием
  #104  
Старый 26.04.2018, 13:46
Аватар для dvm99i
dvm99i dvm99i вне форума
advir
 
Регистрация: 21.03.2013
Сообщения: 667
По умолчанию

Здравствуйте, Админ!

Похоже не часто вы стали заходить на форум.
Поэтому я буду по-тихоничку публиковать свои "отчёты по работе", ну и так, всяческие мысли и, возможно, глупости.

Итак,
вчера приколхозил вольтметр к датчику уровня топлива.
Получилось весьма симпатично, и не вырывающим глаз в тёмное время суток,
поскольку для меня, как для водителя, вольтметр прикрыт рулём,
и чтобы посмотреть показания, нужно отклониться вправо.



Пробовал одновременно два вольтметра (3-х и 4-х) разрядные, присланные вами.
Остановился пока на 4-х разрядном.
Посмотрю, показания при полном и пустом баке, там уже точно определюсь.

В данный момент в баке где-то четверть его ёмкости, вольтметр показывает около 4В.
Но нужно ещё оттарировать показания.

Думаю, как это сделать...
90 литров- всё же не кот чихнул!
Но всё равно наверно придётся это делать 5-литровыми бутылками, стоя в гараже.

Резерв топлива у меня где-то 10 литров.
Как только лампа загорит, загружу Ланос пустой тарой (сколь уж найду ), съезжу на заправку несколько раз и оттарирую показания с шагом через 5 л.

Возможно вы меня заругаете, что мол не с того начал.
Но это всё равно нужно делать, а мне сейчас сподручнее было панель вскрыть.

Теперь всё, можно заниматься осцилографом и прочими индикаторами.

Кстати, индикатор я вчера заснял, но загрузить на Ютюб не могу.
Из-за этих блокировок Билайн не хочет с ним работать.



__________________
Дмитрий
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 17:50.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Counter