Датчик скрости отсутствует

[ygik]

Там разобьются ваши мечты о закон сохранения энергии.
Энергии, которая никуда не исчезает, а только приобретает новые формы и содержание.

Закон сохранения энергии - грубая обрезка того, что давно известно алхимикам, раз уж вы боритесь с эзотериками. Вот вам пара примеров: один с ДВС, другой с ХЯСом.
Автомобили будут ездить на воздухе | Стра[тег].Ру
http://stra.teg.ru/lenta/energy/849

Алхимик ядерной эры
http://dstu2204ex.narod.ru/bolotov2.htm

Так, что это вы засиделись в научном средневековье, хоть и переучиваете пещерных людей. Пора бы вам к нам, в будущее... которое из прошлого.
ХЯСа я вживую не видел, но тема верная, а вот этот "оптимизатор" - да. Пара таких приборов стояла на служебных авто нач. ФСБ по СПб и его зама. Потом, "совслу", их "списали", и они "внезапно" появились на личных авто тех же людей. Позже зам. подарил его племяннику, а тот проиграл в карты, и теперь он у одного коллекционера технических "артифактов".

но двигатель Отто уже давно выжат до предела

Двигатель то, да, а вот топливная смесь - нет. Могу напомнить ещё одного алхимика:
Дагестанский изобретатель загнал под капот «Жигулей» 160 «лошадок» // НТВ.Ru
http://www.ntv.ru/novosti/318481/

Кстати, необязательно каждый раз здороватся - деление на суточные\годичные биоритмы слишком несущественно для того, чтобы на него тратить единицы осознанности. Есть начало, середина, и конец процесса (задачи) - остальное, не связанное с этим, убыточно (лично для меня). Но если вы привыкли, ваше здоровье!

[Admin]

Вы не внимательны, ygik.
У меня задача попроще … предыдущий пост.

Где речь идёт о вашей ЛИЧНОЙ машине, а не теоретических.

Сообщение от Admin

Людям хочется верить в лучшее … но двигатель Отто уже давно выжат до предела.
Остался один вариант поиска причин высокого расхода.
Проверить техническое состояние
1 = самого двигателя
2 = его ЭСУД
3 = трансмиссии

Когда проверим все эти три элемента вашей машины, ygik.
Тогда и только тогда когда … вы САМИ убедитесь = это потолок, который завещал великий Отто.

Тогда и появится у вас больше времени посещать параллельные миры.
Не за будьте только.
Именно за это ВАШЕ лишнее время, которое вам подарю … сказать … СПАСИБО !!!

Все ссылки, которые вы показали выше … лишь отнимут у вас ваше драгоценное время.
Пусть это время тратят другие.
Я о вашем личном времени, потраченном напрасно .... а вы, ygik, о железках двигателей

Кстати про двигатель Ибадулаева.
Не в лошадях дело … а в удельном расходе на этих лошадей.
Почему-то дагестанец об этом ГЛАВНОМ … молчит, как рыба.



У вас
Когда вы поймёте, как работает двигатель Отто на вашей ЛИЧНОЙ машине.
С гарантией = 100% … появится не только точка опоры.

Но и время на более важные дела … в параллельных мирах.











ygik >>> Так, что это вы засиделись в научном средневековье, хоть и переучиваете пещерных людей. Пора бы вам к нам, в будущее... которое из прошлого.

Выше неба,
Чём у душу не пускаешь?
Выше неба
Чёму так высоко летаешь?

[ygik]

Настройку прибора, фрусунок в частности, придёться перенести на 5 октября и позже - хочу точно настроить, т.е. заправить полный бак. А пока не отдам долг, денег на это свободных нет. Ждём-с, господа-товарищи.

[Admin]

Здравствуйте ygik.



ygik >>> Настройку прибора, фрусунок в частности, …. хочу точно настроить, т.е. заправить полный бак.

В самую маковку, ygik.
Именно с этого и надо начинать = измерить производительность инжектора.

Оказывается, ygik находится не на обратной стороне Луны, а на видимой.
И кое что уже понял ...
Каким образом мы будем брать за рога его ... Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT





Могу подсказать формулу.
По которой попадёте в 10% погрешности измерения производительности и без полного бака.

Тема = Жизнь Ховра … пост № 8.

Сообщение от Admin

На х.х. должно быть …… л/час = объём двигателя/2

Эта реперная точка и её формула, которая работает на ура уже 10 лет.

Привёл пример из этой темы = Жизнь Ховра
Потому что человек сомневался, что эта формула работает на ура.
Сомневался
Из-за того, что родной форум Ховра пытался его обмануть на счёт производительности инжектора.

Сообщение от Admin

Кошки бывают внимательней … когда хотят разобраться.

Добавлю.
Формула дана для 800 об/мин ….. т.е. если на х.х. не 800 об/мин
Надо формулу … л/час = объём двигателя/2 … умножать на N/800 … где N = настоящие обороты на х.х.
Добавлю.
Формула не учитывает лаг форсунки.
Т.е. настоящее потребление топлива на х.х. будет не менее, чем на 10% меньше этой формулы.


Добавлю.
См. инструкцию стр. № 5 и 6

При вводе всех 4-х коэффициентов производительности … одинаковыми.
Мимо 10% производительности инжектора не промахнётесь.
Т.к. не на х.х. основное потребление топлива.
Т.е. для начала введите все коэффициенты одинаковые.
Откатаете 20 литров от полного бака.
И после подправите = все 4 коэффициента
+
введёте коэффициент № 1 ... на х.х. на 10% меньше = поправка на лаг форсунки

Так и попадёте не хуже 3% ... на ВСЕХ оборотах.





Тема = 4 литра на 100 км и моя машина, хочу 3л.

ygik >>> Моя машина = Daihatsu Move 2009 year 4WD CVT
Объём двигателя 0,66 л

0,66/2 = 0,33 л/час ……. на х.х. при 800 об/мин

Вводите все 4 коэффициента производительности одинаковыми.
И такими, чтобы прибор показал = 0,3 л/час

Когда это произойдёт.
Вы увидите в ведённых числах производительности … настоящую производительность инжектора с точностью 10%.

Кстати.
Не забудьте ввести … форсунок = 3 … прибор изначально настроен на форсунок = 4.




ygik >>> Настройку прибора, фрусунок в частности, …. хочу точно настроить, т.е. заправить полный бак.
придёться перенести на 5 октября и позже ….
Ждём-с, господа-товарищи.

Полный бак = НЕ обязательное условие, ygik.
Чтобы сходу .... стоя на месте = холостые обороты ... попасть и на обратную сторону Луны.






Repete

Для настройки мульти-сета и красавца ygik-а.
Прошу проследовать сюда = 4 литра на 100 км и моя машина, хочу 3л.

[ygik]

Я читал инструкцию, и погрешность 10% меня не устраивает. Поэтому и полный бак.

[Admin]

Здравствуйте ygik.


Пусть будет так = по полному баку ... не подбираем ... а ИЗМЕРЯЕМ производительность инжектора.




ygik >>> Я читал инструкцию ...

Пока другую инструкцию вам напишем с dvm99i .... с этой вашей подачи.

ygik >>> Интересная инфа о поддержании оптимальной температуры в подкапотном пространстве

[Admin]

Здравствуйте ygik.


Отсюда = 4 литра на 100 км и моя машина, хочу 3л.

Сообщение от Admin

ygik >>> Может поключиться ко второму проводу ABS? Может не тот провод выбра-ли?

Ничего не выдумывайте сами.
А только делайте то ... не больше и не меньше ... что подскажу вам сделать здесь = Датчик скрости отсутствует

ygik >>> Под капотом провод, идет к колесу. Туда и подключили. Фото:




Repete = делайте то ... не больше и не меньше ... что подскажу

Разрезать розовый провод надо обязательно ... и именно в этом месте.

Маленький кусочек от розового провода нам ещё пригодится.
Т.е.
Надо разрезать и зачисть оба конца розового провода.


Далее.

Делаем это с розовым проводом = к прибору.

Текущая тема стр. № 8

Сообщение от Admin

Проверяем = туда ли был подключён жёлтый провод в блоке питания прибора.

Берёте инструкцию = http://multi-set.ru/downloads/ins.zip … На странице № 8.

Смотрите про строчку РАС.7 …. расстояние.
Как вводить коэффициенты пересчёта импульсов в метры.

Вводите 1.00 …….. что соответствует … 1 импульс = 1 метр.

Обнуляете расстояние … левая нижняя кнопка нажали на 2 секунды.
Появится … Clr … очистили … отпустили кнопку.
Расстояние будет показывать 0.000


Жёлтый провод … (зачистить его конец) … и не за сам провод … его оболочку.
А этот зачищенный конец ….
Берёте в руку … зажимаете двумя пальцами.

Должны побежать эти цифры …. Расстояние будет показывать 0.000

Если побегут = счётчик заработал.
Это будет означать = ошибок в подключении провода в блоке питания = нет.

Надеюсь.
Теперь вы понимаете Repete = делайте то ... не больше и не меньше ... что подскажу


Там же = Текущая тема стр. № 8

Сообщение от Admin

Только ничего не выдумывайте.
А проверьте подключение жёлтого провода к прибору так, как вам выше посоветовал сделать = пост № 74
Внимание.
Эту проверку входа прибора надо сделать ОБЯЗАТЕЛЬНО …. для начала.

Последовательность действий нарушать нельзя, здесь реальный мир, а не параллельный.

Там же = Текущая тема стр. № 8

Сообщение от Admin

И кстати.
Если вы не генерируете электричество, как все нормальные люди.

Потыкайте жёлтым проводом … то на плюс АКБ … то на минус (корпус машины).
Повторяю.
Настроили 1 импульс = 1 метр.
После каждого такого действия … + … - … + …. - …. прибор должен прибавлять 1 метр.

Делаем всё это с розовым проводом = к прибору .... вы вероятно удлинили жёлтый розовым
Т.е. поменялся только цвет.
Но последовательность осталась = её нарушать = нельзя.


Все перечисленные действия ... интересует результат = что показывает строчка Расстояние.
Все.
Этот последний тест тоже интересует .......... ваш ответ, ygik.

- Прибавляет по 1 метру?

Кстати.
По метру будет прибавлять если чётко ... без дребезга контакта ... сделать это.

После каждого такого действия … + … - … + …. - …. прибор должен прибавлять 1 метр.


Не будет считаться недочётом, если прибор будет прибавлять по нескольку метров.
Если.
Контакты +/- не чётко обозначены для прибора .... если дрожит рука.

ВСЁ.
Не буду наваливать последовательность действий дальше.
Это проверяем в первую очередь (кстати = мотор не работает).

Это проверка самого прибора.
Далее будем проверять внешние источники сигналов.

[ygik]

Здравствуйте, Админ.
Тест №1.
Разрезан провод. Провод был подключен к чёрному проводу.
При включенном акк, но без включения двс: при зажатии провода пальцами ничего не происходит = счётчик стоит на отметке. При частом прикосновении пальцем - добавляет по 1 единице к счёту - одно прикосновение = 1 единица.
При включенном двс: при зажатии провода пальцами - счётчик останавливается, при отпускании - наматывает километраж стоя на месте.
Отсюда следует, что если

Если побегут = счётчик заработал.
Это будет означать = ошибок в подключении провода в блоке питания = нет.

то, причину нужно смотреть в подключении жёлтого провода? Я прав?

Проверил - вынул из разъёма, сравнил с соседним - одинаково стоят. Поставил обратно.

После каждого такого действия … + … - … + …. - …. прибор должен прибавлять 1 метр.

Результат: при прикосновении к минусу - счетчик "бежит". К плюсу - без изменений.
И ещё один очень важный на мой взгляд момент. Прямо по центру машины, возможно в районе проводов магнитолы или панели приборов (на одной вертикали находятся), слышен звук переключающегося реле. И если я соединяю провод и минус, и счётчик "бежит", то и звук переключения ускоряется. Мне кажется, дело в этом, т.е. не должно что-то так щёлкать.

Только настоящий эзотерик.
В электрических схемах может промахнуться пальцем мимо неба.

Это верно на 1000% !! :)

[Admin]

Здравствуйте ygik.



ygik >>> то, причину нужно смотреть в подключении жёлтого провода? Я прав?

Если имеется в виду не правильное подключение в блоке питания (а это следует из вашей логики).
Если и по сути = вы одновременно правы и не правы.
Но если исходить из моей логики, то вы не правы.
Потому что всё дело в согласовании рабочих элементов.


Вы мастер во всём, ygik.
Но только не в диагостике и схемотехнике электрических схем.
И здесь позвольте решать мне о дальнейших наших действиях.

Repete = делайте то ... не больше и не меньше ... что подскажу

Не буду углубляться в логику диагностики схемотехники электроцепей.
Понял = для вас достаточно = отвечать на поставленные вопросы.
Извините, что настоял на этом.
Но ответив, вы прояснили для меня всю картину происходящего.


ygik >>> При включенном акк, но без включения двс: при зажатии провода пальцами ничего не происходит = счётчик стоит на отметке. При частом прикосновении пальцем - добавляет по 1 единице к счёту - одно прикосновение = 1 единица.

По этим данным убедился = прибор работает правильно.

ygik >>> При включенном двс: при зажатии провода пальцами - счётчик останавливается, при отпускании - наматывает километраж стоя на месте.

По этим данным убедился = нет согласования между прибором и датчиком ABS.

ygik >>> Разрезан провод. Провод был подключен к чёрному проводу.

При этом неоднократно вам повторялось = все чёрные провода = это минус (корпус).





В итого.

1 = 100% нет согласования ... рабочего прибора ... с датчиком ABS.
2 = вероятна ошибка = 50% выбора между чёрным и белым.



ygik >>> И ещё один очень важный на мой взгляд момент.

И ничего удивительного в этом = нет
Вы ходите рядом, но не можете всё правильно объяснить это самому себе.
Только настоящий эзотерик.
В электрических схемах может промахнуться пальцем мимо неба.


Repete = делайте то ... не больше и не меньше ... что подскажу





Далее делаем следующее = не больше и не меньше.

1= НЕ включаем мотор.
2= зажигание = включено
3 = колесо на домкрате.
+
4 = ставим регулировочное сопротивление на = 0,45 вольт


Всё ровно по этой последовательности с прошедшей страницы текущей темы.

Сообщение от Admin

Мы никуда не едем, колесо на домкрате
Мы просто проверяем = куда вы подключили жёлтый провод.

Колесо на домкрате … зажигание включено … покрутите колесо рукой …
Считает ли прибор импульсы ?
Строчка … расстояние …… выше мы ввели … 1 импульс = 1 метр.

Не забываем условие = не крутите колесо, не подключив жёлтый провод к датчику ABS.

Добавлю = временно соединяем разрезанный розовый провод.
Поверьте = мы не зря разрезали его в этом месте.



Далее делаем следующее = не больше и не меньше.

Меняем подключение с чёрного провода на белый.
Смотрим = считает ли прибор импульсы? ......... напомню = мотор НЕ работает.


Далее делаем следующее = не больше и не меньше.

Наверняка или на белом или на чёрном проводе прибор начнёт считать импульсы.
Напомню = зажигание включено … мотор не работает.

Берём рулетку.
По диаметру колеса отмечаем = 1 метр … длина его окружности ≈ 2 метра.
Обнуляем прибор.
Крутим рукой колесо = 1 метр.
Вопрос = сколько импульсов показал прибор .... напомню = настроен 1 импульс = 1 метр.

Величина импульсов на 1 метр … подскажет = что надо добавить в разрез розового провода.

И кстати.
Вопрос = какова максимальная скорость вашего автомобиля в км/час.
От этой скорости тоже будет зависеть = что мы добавим в разрез розового провода.





Добавил выше ... не пропустите.
+
4 = ставим регулировочное сопротивление на = 0,45 вольт

[ygik]

Колесо на домкрате … зажигание включено … покрутите колесо рукой …
Считает ли прибор импульсы ?

Не крутится колесо. У меня ведь полный привод (редуктор), возможно поэтому. Может на нейтралке без включения мотора прокатить на три метра? Машинка не тяжёлая, ведь.
Но много катать на нейтралке моей машине противопоказано, как мне кажется, - у неё же вариатор.
Прокатил вперед и назад:
- не считает при подключении к белому проводу.
- не считает при подключении к чёрному проводу.
И ещё выявилась одна особенность - при включении зажигания без включения авто, счётчик добавляет ровно 3 единицы (метра). Т.е. при каждом включении так происходит.

При этом неоднократно вам повторялось = все чёрные провода = это минус (корпус).

Изначально к белому и подключили. Позже, выясняя проблемы настройки, зачем-то переподключили.

Вопрос = какова максимальная скорость вашего автомобиля в км/час.

140 км.ч

4 = ставим регулировочное сопротивление на = 0,45 вольт

Сразу же вернул в прежнее положение. т.е. как и было, когда определили 0,45 В.