помогите с вопросом по впрыску - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Общие вопросы
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 07.06.2010, 11:39
bullit214 bullit214 вне форума
advir
 
Регистрация: 07.06.2010
Сообщения: 1
По умолчанию помогите с вопросом по впрыску

у меня ровер хэтч 1.4 литра моновпрыск 16 клапанный
поменял двиган на 1.8 литра тож 16клапанный
система состоит из
датчики темп.воздуха в коллек
темп.ож
МАР
положения дросселя
вопрос
Как подогнать впрыск (время или количество) под новый двиган

на низах машина не едет - только если прибавлять газ и на буксах трогаться и то если не долго буксовать - теряет тягу
на средних и больших оборотах ведет себя прилично
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 07.06.2010, 12:17
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте bullit214.


Во первых без чисел с прибора никогда на вопросы нет желания отвечать.
I don't remember you, babe


Но всё же, здесь ответ напрашивается сам собой, тем более при ........ помогите.

bullit214 >>> у меня ровер хэтч 1.4 литра моновпрыск 16 клапанный …..поменял двиган на 1.8 литра
Как подогнать впрыск

В таком случае (поменял объём двигателя) = надо менять и объём форсунки и не будет ... терять тягу


http://multi-set.ru/forum/showthread...F2%FC#post7784

Balu2008 >>> Любопытство пересилило здравый смысл и я все таки достал форсунку и... о чудо! Форсунка оказалась не своя. Номер её по bosch 0280150676 вместо 0280150651, т. е. от мотора 1,4 ( у меня 1,8).

SVS >>>
0280150676 - 593 сс/min при 3 Bar, 1,3 Om,
0280150651 - 813 сс/min при 3 Bar, 1,3 Om.



Т.е. при рабочем давлении на машине, а оно 1 Bar.
Одна форсунка будет выдавать ≈ 300 сс/min
Другая форсунка будет выдавать ≈ 450 сс/min


Не хватает производительности у форсунки, поэтому …. на низах машина не едет
Со слов и без чисел логики впрыска это будет только предположение.

I don't remember you, babe
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 07.06.2010, 15:17
SVS SVS вне форума
advir
 
Регистрация: 08.11.2008
Сообщения: 326
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bullit214
у меня ровер хэтч 1.4 литра моновпрыск 16 клапанный
поменял двиган на 1.8 литра тож 16клапанный
система состоит из
датчики темп.воздуха в коллек
темп.ож
МАР
положения дросселя
вопрос
Как подогнать впрыск (время или количество) под новый двиган

на низах машина не едет - только если прибавлять газ и на буксах трогаться и то если не долго буксовать - теряет тягу
на средних и больших оборотах ведет себя прилично
Современные двигатели (моновпрыск, инжектор) менять нужно только вместе "мозгами" (ЭБУ)! Иначе счастья не видать!
__________________
VW Caravelle T5, 2008г., 2.0i AXA, МКПП
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 07.06.2010, 16:26
neo349 neo349 вне форума
advir
 
Регистрация: 02.03.2009
Сообщения: 427
По умолчанию

После 2х верхних постов, без коментарий.
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 03:50.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru