Хонда-Одиссей - Страница 6 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Общие вопросы
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #51  
Старый 18.01.2007, 08:34
Виктор Виктор вне форума
advir
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщения: 18
По умолчанию потребление при скорости >60км/час

Считаю тест проверки потребления при скорости >60 км/час в городе законченным. Прошел 1058,4 км. Показания прибора такие:
СРБ усредненно за 8 записей(заправок)=19,22 л./100 км
СРП усредненно за 8 записей=9,68 л./100 км (здесь учтено потребление при скорости > 60 км/час)
Оговорюсь: это не крейсерский режим при движении на межгороде это движение в городском цикле, т.е. в большинстве своем разгон-накат, а при разгоне Одиссей потребляет много....)
С.С. в это же время=12,1;12,6;12,4;12,4;12,6;14,1;13,8;13,9
(это средняя скорость)
В.С.=73;75;75;77;77;82;82;82
теперь можно выполнить проверку заданную 28.11.2006
Регулятор давления (данные получены на сенде промывки форсунок) открывает обратку на 3 атм, а тест прибора проведенный несколько раз все равно дает мне минус 4%, пока не придумал где и что может на это влиять....
Ответить с цитированием
  #52  
Старый 25.01.2007, 09:33
Аватар для Multi-Set
Multi-Set Multi-Set вне форума
Администратор
 
Регистрация: 20.01.2006
Сообщения: 574
По умолчанию

Здравствуйте, Виктор.

Цитата: С.С. (Средняя Скорость) в это же время=12,1;12,6;12,4;12,4;12,6;14,1;13,8;13,9
Неужели в Новосибирске такие пробки? Бегом получится быстрей.
Это одна из причин:
Цитата: СРБ (Средний Расход Бензина)……………………=19,22 л./100 км

Цитата: тест прибора проведенный несколько раз все равно дает мне минус 4%, пока не придумал где и что может на это влиять....
Во первых, если вынимаете трубочку, то надо, чтобы не было подсоса воздуха = пальцем зажать то место. Надо учитывать, что из самого регулятора подсоса воздуха не будет.

Что на это может влиять и куда это может привести.
При отключении трубочки от регулятора давления, прибор показывает, что время упало на 4 % = это так можно увидеть, что есть разница давлений в топливной рампе. Давление увеличилось = время уменьшилось.
Время впрыска и давление топлива - взаимосвязаны.
Каждый 1 % времени - это около 3% изменения давления. Вы проверили только верхний предел (открывает обратку на 3 атм), а надо было узнать ещё и давление топлива на х.х. (была же у Вас возможность).
Значит 4 х 3 = 12, на 12% изменилось давление топлива от 3 атм это ……… 2,7 атм…….2,6 на х.х. (маловата разность)
Обычно, давление топлива изменяется на 20%.
Разница давлений http://chiptuner.ru/pressure.php или http://alflash.com.ua/pressure.htm
20 / 3 = 7 семёрку должен показать приборчик (минус 7%), т.е. 3 атм…….и 2,4 на х.х.

Почему не опускается как надо давление топлива на х.х. = разряжение за дросселем = мало.
Всегда надо начинать с простого, попробуем узнать может ли регулятор опустить давление ниже, чем он это делает сейчас.
Надо искусственно создать разряжение на регуляторе так, как это делают некоторые девочки…….ртом, но сделать это у регулятора давления топлива и одновременно смотрим на приборчик………поднимается ли время выше 0 %.

Почему мало разряжение в задроссельном пространстве, это может быть и подсос воздуха, может быть, есть неисправность (загрязнения) в системе вентиляции картера или не герметичны (или плохо отрегулированы) впускные клапана. Может быть и грязный канал, соединяющий регулятор давления и задроссельное пространство.

Итог: Узнайте, какая разница давлений должна быть на Хонда-Одиссей и проверьте её, а не только
Цитата: открывает обратку на 3 атм.
Проверьте давление топлива на 3 режимах: на х.х., на 3000 об/мин, при отключении вакуумной трубки от регулятора.
На х.х. и на 3000 об/мин (без нагрузки) давление топлива должно быть примерно одинаковое, как и разряжение в задроссельном пространстве.
Если есть разбаланс в этой системе, то и неправильная разница давлений тоже влияет на:
Время впрыска при 3000 об/мин
Цитата: при оборотах 3000 об и уср. 5 сек +10 (плохо и первый вопрос где что можно смотреть)
И соответственно на:
Цитата: СРБ ……………………=19,22 л./100 км
Цитата: Сначала о нем RA4, 1999г, F23A-объем 2253, 4WD.
Такой расход топлива даже не снился карбюраторной Волге почти с таким же объёмом двигателя.

Страница: http://alflash.com.ua/o2lean.htm
Цитата: время открывания форсунок при ХХ (данные на третей сек) прогретого двигателя................ составляет 3,7...3,8 ms!
Интересна реакция двигателя на повышение давления в топливной системе (параметры на 19 сек): - уменьшение времени открывания форсунок (до 3,4 ms);
Значит разница составляет 10%.

Может и не в этом причина такой работы инжектора, но надо двигаться в сторону выяснения, дорогу осилит идущий.
Будем считать, что действуем методом исключения.

Посмотрите здесь http://www.madi-auto.ru/part2.htm про разгон двигателя.
Видно чёткую зависимость уменьшения цикловой подачи при увеличении оборотов.
Правда здесь не держат 3000 об/мин, а просто резко нажали на педаль газа, держат её и раскручивают двигатель до предела, но суть остаётся та же, если придержать 3000 об/мин.
http://img231.imageshack.us/img231/5683/razgon12se.jpg
Про разгон двигателя: http://alflash.com.ua/pctool.htm

Из http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=85
Цитата: провод датчика скорости подключен через усилитель к датчику ABS правого колеса, коэффициент 24,99
От датчиков ABS неспроста идут экранированные провода.
Просьба, показать схему усилителя и где его поставили, входной провод должен же быть короткий, если входной провод длинный = не повлияло ли это на работу этого датчика ABS.
Лучше если независимый пользователь из своего опыта подскажет, как можно подключиться к датчику ABS, чтобы тоньше работал акселерометр, введённый в пргорамму прибора. http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=174
Заранее спасибо.
Ответить с цитированием
  #53  
Старый 08.05.2007, 07:26
Виктор Виктор вне форума
advir
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщения: 18
По умолчанию усилитель сигнала датчика ABS

для усиления сигнала от датчика (уровень 5-150мV) предварительный усилитель из набора мастеркит (www.masterkit.ru) номер устройства "МК321" по каталогу.
Подключил проследив провод от датчика к блоку в моторном - у входа в блок(он у меня прямо над колесом в моторном ), кстати провода там не экранированные, питание от акк. через предохранитель, минус к корпусу. Вот так.....
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 23:21.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru