KIA RIO JB FL - Страница 2 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #11  
Старый 15.12.2013, 18:21
Slymas Slymas вне форума
advir
 
Регистрация: 18.06.2012
Сообщения: 50
По умолчанию

Вот видео indi

Сначала выключены все потребители, а потом дальний + кондиционер + мотор печки на максимум + обогрев заднего стекла и зеркал

Virtual Dub нек открывает мои видео, а Any Video Convertor не преобразует видео с моей камеры (кодек H.264) в перевариваемый виртуалдабом формат.
Скорее всего youtube перекодирует выкладываемое мной видео, т.к. я выкладываю видеофайл прямо с камеры (FullHD кодек H.264)

Гмм... а у меня ведь получится честный тест из-за АКПП. С тапкой в пол даже 4я передача не включится, а может даже и 3я.
Вот только разогнаться у нас сейчас негде - повсеместный гололед на дорогах
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 15.12.2013, 22:13
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,339
По умолчанию

Спасибо, Slymas.
С таким кинооператором получится настоящая кино-Азбука инжектора.



Slymas >>> Virtual Dub нек открывает мои видео, а Any Video Convertor не преобразует видео с моей камеры (кодек H.264) в перевариваемый виртуалдабом формат.
Скорее всего youtube перекодирует выкладываемое мной видео, т.к. я выкладываю видеофайл прямо с камеры (FullHD кодек H.264)

Вам уже дал ссылку = http://video.online-convert.com/ru
Даром.
Файл до 100 Мб перекодирует почти из любого формата почти в любой.

VirtualDub любит формат avi.
Можете и через ютуб пропустить свой файл ... он выдаст вам его в mp4 или flv.
Any Video Convertor сможет их переварить в avi.







Slymas >>> Поясните это, пожалуйста. Ничего не понимаю. Откуда 1%, 3%?

Помню ваш вопрос на счёт обратной связи.
И амплитуды объёма топлива.
По которой можно увидеть степень износа датчика кислорода.


Хотя и прояснял это уже десятки раз.
Посмотрите
Жми это ссылка = в поиске по … гуглу … картинки … и по этим поисковым словам



Сколько картинок уже нарисовал по этому поводу.





Если приходится начинать с чистого листа.
То так тому и быть.

Slymas >>> Поясните это, пожалуйста. Ничего не понимаю. Откуда 1%, 3%?

Подберу для землячка на его вопрос другие слова.
Чуть позже на этой пока чистой странице.



И с чистого листа
Опять начнёшь сначала ….












А пока по поводу видео, которое Slymas сделал.


Продолжение следует …
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 15.12.2013, 23:23
Slymas Slymas вне форума
advir
 
Регистрация: 18.06.2012
Сообщения: 50
По умолчанию

Admin >>> Вам уже дал ссылку = http://video.online-convert.com/ru
Даром.

У меня интернет ADSL, т.е. канал асимметричный.
Выгрузка видео в FullHD на 3-4 минуты занимает около получаса, причем инетом пользоваться в это время невозможно.
Я выложил сегодняшнее видео.
А снял вчера еще другое - аналогичное, но чуть длиннее (~450МБ),но не смог его выгрузить на youtube из-за своего чудесного инета, поэтому пришлось переснимать заново и кратко.

Я ранее пользовался каким-то редактором/конвертором, чтобы вырезать куски с видеорегистратора (кодек тоже H.264, но с разрешением 720p) и выкладывать их на youtube, но пока не могу найти его у себя на диске.

Завтра буду заправляться - уточню производительность форсунки и коэф-т датчика скорости.
На сегодня по multi-setу выездил уже около ~25 литров, а это примерно столько же и как и по показаниям щитка приборов, если не меньше. Т.е. производительность форсунки должна получиться >=205 мл/мин.


Admin >>> Помню ваш вопрос на счёт обратной связи.
И амплитуды объёма топлива.
По которой можно увидеть степень износа датчика кислорода.

Хотя и прояснял это уже десятки раз.
Посмотрите
Жми это ссылка = в поиске по … гуглу … картинки … и по этим поисковым словам

Основная картинка регулировки по лямбде мне кристально понятно.
Могу в подтверждение своей кристальной ясности привести такую картину:
Снять 2мя каналами осциллографа:
1м напряжение с ДК
2м напряжение управления форсункой.
Получим в итоге:
пока смесь бедная (напряжение на ДК ~0.1В) каждый последующий импульс открытия форсунки длиннее предыдущего. Если все форсунки соединить в одну точку через диоды, то эта картина будет нагляднее.
И увеличение импульса будет продолжаться до тех пор, пока напряжение на ДК на станет ~0.9В - богатая смесь. После чего ширина импульса начнет также постепенно снижаться.
Эти скачки импульсов и показывает multi-set, только медленнее, чем идут процессы регулирования, хаотично выхватывая ширину импульса из процесса, поэтому и кажется, что импульсы скачут случайно.
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 15.12.2013, 23:30
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,339
По умолчанию

Заведите себе облачный диск.

Яндекс = http://disk.yandex.ru/
или
Дроббокс = https://www.dropbox.com/login?cont=h...26id%3Dshmodel

Туда этот файл = (~450МБ) и поделитесь ссылкой прямо на форуме ... обработаю его.


Slymas >>> Завтра буду заправляться - уточню производительность форсунки и коэф-т датчика скорости.
На сегодня по multi-setу выездил уже около ~25 литров, а это примерно столько же и как и по показаниям щитка приборов, если не меньше. Т.е. производительность форсунки должна получиться >=205 мл/мин.

Если будет = 205 мл/мин
Это полный попандос.
Будем думать что делать.

И видео будут совсем не лишними.




Пока по поводу вашего последнего видео.



Оно замечательное и обязательно пригодиться для сравнения.
Замечательно.
Что после 5000 об/мин у KIA RIO JB FL не обрывается обратная связь.
Поверьте, вам повезло с этим.

И ещё нарежу кусками и откомментирую это видео как следует.
Но.

Обороты вы подняли совсем не так ..... медленно



Из-за того, что вы быстро подняли обороты и срабатывал ускоритель впрыска.
Смазались точки … константы на таких то оборотах.

Больше не поднимайте обороты выше 4000 об/мин ... наверно это вам мешает сделать медленно.
Уже увидели = после 5000 = лямбда регулирование = есть !!! =



Наверно, надо объяснить что этим тестом = поднятие оборотов с нагрузкой и без
Хотел всем показать.

Возьмём для примера тему = Кондиционер. И его воздействие на расход топлива

Тестом поднятия оборотов
- сначала БЕЗ нагрузки.
- потом с нагрузкой.
Надо показать, как растёт КПД мотора от глубины нажатия на газ.

Надо показать, как проценты прибавленные на х.х. съедаются при поднятии оборотов.
И для этого обязательно нужна эта последовательность.
Поднимаем обороты.
- сначала БЕЗ нагрузки.
- потом с нагрузкой.



Что и как объясню, но точки вы все смазали, т.к. обороты подняли очень быстро.
А на каждой точке оборотов ... 2000 .... 3000 .... 4000

Надо ещё увидеть, как мигает на них лямбда = работает обратная связь = всё выстраивается автоматом

Чтобы победить зверя, Slymas.
Надо знать все его повадки … если не на видео, то как их показать


Про свой датчик кислорода даже и не думайте … он работает на ура и очень быстро
И поэтому.
Будет очень странно, если производительность окажется = 205 мл/мин





Надо на миллисекундах (без производительности).
Построить этот график … газ в пол разгон до 100 км/час.

л/час пока не нужны … нужны .... миллисекунды = обороты.
Миллисекунды должны быть одни и теже на всех оборотах.


Тема = Toyota Carib 4A-FHE 4WD АКПП



Будет видео разгона газ в пол на миллисекундах.
Помогу вам построить график … обороты = миллисекунды


Производительность инжектора для этого графика не нужна.
Но он сразу покажет = что вам подсунула Матрица вместе с KIA RIO JB FL


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 16.12.2013, 00:18
Slymas Slymas вне форума
advir
 
Регистрация: 18.06.2012
Сообщения: 50
По умолчанию

Admin >>> Заведите себе облачный диск
У меня есть и DropBox и Google Drive.
Думал, что нужно выкладывать на youtube - для всеобщего online обозрения
Скинул, к завтра синхронизируется - тогда выложу ссылку.
Но там тоже все происходит быстро.
Завтра сниму заново все медленно, с чувством с толком, с расстановкой, с фиксацией на каждой тысяче оборотов.
Но на больших оборотах плавно не получится - как я понял при определенном положении педали акселератора обороты нарастают и затем падают - на моих видео это видно.
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 16.12.2013, 00:27
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,339
По умолчанию

Да, Slymas.
В самую дырочку.

Это вы сделали БЕЗ чувства толка и расстановки.




И с чистого листа
Опять начнёшь сначала ….



















Slymas >>> Получим в итоге:
пока смесь бедная (напряжение на ДК ~0.1В) каждый последующий импульс открытия форсунки длиннее предыдущего. Если все форсунки соединить в одну точку через диоды, то эта картина будет нагляднее.
И увеличение импульса будет продолжаться до тех пор, пока напряжение на ДК на станет ~0.9В - богатая смесь. После чего ширина импульса начнет также постепенно снижаться.
Эти скачки импульсов и показывает multi-set, только медленнее, чем идут процессы регулирования, хаотично выхватывая ширину импульса из процесса, поэтому и кажется, что импульсы скачут случайно.



Да.
Именно так.


каждый последующий импульс открытия форсунки длиннее предыдущего .... при обогащении

каждый последующий импульс открытия форсунки КОРОЧЕ предыдущего .... при обеднении




http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2444&page=4




Скорость приращения времени впрыска в больше и в меньше.
На одних и тех же оборотах одна и таже.
На разных оборотах разная.

Эта скорость увеличивается с увеличением оборотов.
Датчик кислорода начинает переключаться быстрей.
Т.к. он реагирует на сгоревший объём топлива.



http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4130&page=3





http://multi-set.ru/forum/showthread... %FB%E2%E0%EB






http://alflash.com.ua/o-2.htm



И когда датчик кислорода начинает стареть.

При неизменной скорости приращения времени коррекции.
И
При ухудшении реакции самого датчика кислорода.
Со временем и постепенно
Начинает раскачиваться всё больше и больше время впрыска.



Приращение времени впрыска (в плюс и в минус)
Будет работать до тех пор пока датчик кислорода не отреагирует.

При потере технических свойств датчиком кислорода.
Именно это и приведёт к расширению амплитуды времени впрыска.





Slymas >>> Поясните это, пожалуйста. Ничего не понимаю. Откуда 1%, 3%?

Из этой логики и следует.
То, что показал на прошедшей странице.

Новый датчик кислорода должен это делать в амплитуде +/- 1%
Если амплитуда +/- 3% ……. то это уже подсевший, но вполне рабочий датчик кислорода.



Когда датчик кислорода стареет (не умирает внезапно).
Именно раскачка объёма топлива начинает постепенно расширяться.
+/5% …… +/- 6% ……. +/- 7% ……. +/- 8% …….. и т.д.
И начинают плавать холостые обороты.








Slymas >>> Получим в итоге:
пока смесь бедная (напряжение на ДК ~0.1В) каждый последующий импульс открытия форсунки длиннее предыдущего. Если все форсунки соединить в одну точку через диоды, то эта картина будет нагляднее.
И увеличение импульса будет продолжаться до тех пор, пока напряжение на ДК на станет ~0.9В - богатая смесь. После чего ширина импульса начнет также постепенно снижаться.
Эти скачки импульсов и показывает multi-set, только медленнее, чем идут процессы регулирования, хаотично выхватывая ширину импульса из процесса, поэтому и кажется, что импульсы скачут случайно.


Да.
Slymas
Мульти-сет показывает это НЕ медленно, а быстро.
Но
Кажется, что медленно потому что он режет текущее время по 1-ой секунде.

И не всегда эта 1 секунда совпадает со скоростью работы датчика кислорода

При этом на х.х. на вашей машине с этим проблем нет.
Т.к. скорость мульти-сета = отрезки = 1 секунда
Выше скорости лямбдарегулирования на х.х. ....в случае вашей машины


И противофазу переключений датчика кислорода и времени впрыска.
Видно.
Если вы сделаете видео, где побольше подержите холостые обороты.
Т.к. индикатор лямбды у вас есть вместе с мульти-сетом.



Светодиод горит = богато = время впрыска в минус.
Светодиод не горит = бедно = время впрыска в плюс

Подержите подольше холостые обороты, и всё встанет на свои места.
Получится круг = обратная (отрицательная) связь.

Захотите.
Прижмёте расчёты усреднением = время впрыска встанет колом.
И покажет точку вокруг которой всё крутится.


Можно добавить.

Показываются проценты от времени впрыска на х.х.
Эти проценты показываются для 1 (одного) цилиндра (сколько бы их не было)
Это цикловая подача топлива.
В случае с последовательным впрыском = цикл в 1 (одном) цилиндре = 1 раз за 2 оборота коленвала.
И.
Одновременно.
Это проценты изменения суммы расхода топлива всех цилиндров.
Показывается на сколько процентов изменяется сумма впрысков = л/час на таких то оборотах.

И поэтому.
Точки на оборотах ....... надо придерживать, Slymas




Поднимая обороты быстро.
Мажете не только … удельный расход = обороты
Но и проценты изменения суммы … л/час = обороты.

Slymas >>> Завтра сниму заново все медленно, с чувством с толком, с расстановкой, с фиксацией на каждой тысяче оборотов.

Бинго!!!






Slymas >>> Поясните это, пожалуйста. Ничего не понимаю. Откуда 1%, 3%?

Хитренький Slymas
Оказывается.
Всё прекрасно понимает.


Тогда зачем он задаёт такие вопросы про ... Ничего не понимаю ....???


Если интересует именно это = откуда 1%, 3%?
Про амплитуду раскачки впрыска датчиком кислорода.

Конечно НЕ от верблюда = Интернет - эта Матрица по этому поводу молчит.

Матрица измеряет только время фронтов переключения датчика кислорода.
Могу и повторить.
Скорость фронтов = молчит о сути = про амплитуду раскачки впрыска.
И по этой скорости повыкидывали уже не мало вполне рабочих датчиков.
Вот откуда и куда приводит молчание ягнят Матрицы, Slymas.



Вот откуда.
Из опыта в 9 лет использования прибора мульти-сет тысячами граждан за рулём

И именно его отрезок измерения = 1 секунда … много эталонов и понаделал.
А быстрые отрезки ... и у каждого он свой ... наводят только любимый всеми хаос.
Мутят воду, чтобы ловить в ней глупых пескарей.



Вот откуда появляются эталоны, Slymas
На любом двигателе.
Ставим точку начала координат .... переводим измерения в пропорции (проценты)
Берём один и тот же отрезок времени
Измеряем им всё и строим чёткую картинку
И вылезают одни и теже числа пропорций




Slymas >>> Поясните это, пожалуйста. Ничего не понимаю. Откуда 1%, 3%?

Проясняю.
Откуда верблюдам Матрицы об этом знать?
Когда.
Точка отсчёта была поставлена впервые в мире.

http://multi-set.ru/
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 16.12.2013, 16:44
Iguana Iguana вне форума
Заблокирован
 
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Kiev
Сообщения: 120
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slymas
P.S. Сделал на своем БК для измерения оборотов подсчет кол-ва импульсов за 1 секунду. В результате такого измерения шаг оборотов кратен 120 (кол-во_впрысков_в_секунду * 2 * 60), т.к. кол-во импульсов за секунду на самом деле дробное число.
Результатом остался не удовлетворен.
Начал думать как измерить период импульсов впрыска - тогда обороты будут отображаться точно, но тогда возникают дополнительные заморочки при глушении двигателя - тогда длительность периода получается бесконечна и этот момент нужно определять дополнительно, а т.к. все подсчеты идут в прерывании, то алгоритм измерения должен быть краток и быстр.
Добрый день, Slymas!
В своих RealTime системах я поступаю сл. образом:
- "строю" измерительное таймерное прерывание с частотой счёта, как минимум, в 10-ать раз быстрее самого короткого периода измеряемого сигнала;
- в прерывании проверяется бит "счёт" (этот бит задает начало счета);
- в прерывании проверяется бит "счёт окончен" либо проверяется внешнее событие;
- после наступления события "счет окончен" значение счётчика переписывается в необходимые переменные и устанавливается бит "результат готов", а сам счетчик и бит "счёт" сбрасываются;
- если "событие "счёт окончен"" не наступило до переполнения счётчика, то всё, включая "необходимые переменные" обнуляется и устанавливается бит "результат готов";

таким образом, после установки бита "результат готов" - Вы получаете последнее актуальное значение которое можно обрабатывать в теле программы, практически, не занимая ресурсов в самом прерывании...
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 16.12.2013, 19:16
Slymas Slymas вне форума
advir
 
Регистрация: 18.06.2012
Сообщения: 50
По умолчанию

Вот первое видео, где делаю все очень быстро:
https://www.dropbox.com/s/qh53zmbpzf...d_FullLoad.MTS

Сейчас загружается свежее видео, где все сделал с чувством и с толком.
Как загрузится - выложу ссылку.

Сегодня с моими данными произошел конфуз: на заправке переписал все данные на бумагу и по запарке ее принес в офис со всеми документами, там ее сочли ненужной, порвали и выкинули.
Завтра с утра буду восстанавливать ее из корзины в прямом смысле этого слова

Admin >>> Если интересует именно это = откуда 1%, 3%?
Про амплитуду раскачки впрыска датчиком кислорода.

Меня изначально смущает слово "амплитута"
По моей логике увеличение времени впрыска увеличивает кол-во бензина, т.е. увеличение площади впрыска на графике, амплитуда же остается постоянной.



Iguana, большое спасибо за помощь!
Но я написал достаточно программ для того, чтобы с помощью синтаксиса языка C преобразовать свои мысли в программу
Если Вас заинтересовала высказанная мной неопределенность насчет измерения частоты сигнала - я с этим справлюсь как только начну писать программу.
Просто все измерения делаются в прерывании и поэтому алгоритм измерения должен уместиться в определенный промежуток времени.
Если же добавить измерение частоты, анализ отсутствия импульсов, передачу данных в основную программу, то можно не успеть и тогда остается два варианта: брать контроллер побыстрее или все оставить как и есть. Либо извращаться пытаясь оптимизировать алгоритм для оптимизации по времени.
Вопрос стоял нужны ли эти заморочки вообще?

К тому же у меня и так много косяков в работе моего БК, ими пока и занимаюсь
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 16.12.2013, 22:43
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,339
По умолчанию

Здравствуйте Slymas.

Вот этот конвертер переваривает ваши HD видео = http://www.freemake.com/ru/free_Video_converter/
Будьте внимательны.
Много лишнего дают вместе с этой бесплатной программой ... уберите лишнее.




Он вам пригодится.
Потому что вы сами должны увидеть, как работает ваша KIA RIO.





Вам нужен будет VirtualDub, чтобы построить такой график.

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=27



Позже покажу вам, каким образом при отрезке прибора = 1 секунда.
Можно построить такой график … с шагом 0,2 секунды.



Это пример разгона коленвала мотора = 95 лошадей.
Как и у KIA RIO JB FL

Обратите внимание, как набирается сумма л/час за 1 секунду.





Slymas >>> Меня изначально смущает слово "амплитута"
По моей логике увеличение времени впрыска увеличивает кол-во бензина, т.е. увеличение площади впрыска на графике, амплитуда же остается постоянной.

Бог с ним с датчиком кислорода.
Вот с этим надо разбираться.
Назовите это, как хотите … амплитудой или площадью.

Цитата:
Сообщение от Slymas

Показания БЕНЗ:






28,4 л/час …. средняя за 1 секунду.
Перелиты максимальные л/час для паспортных лошадей = 95 л.с.

Средняя = 28,4 л/час перелила максимум = 27 л/час

В первый раз такое вижу.



Повторю.
Показан график л/час = обороты на разгоне коленвала для 95 лошадей ... мотор = 2 клапана на цилиндр.
Т.е. этот график для KIA RIO JB FL = 4 клапана на цилиндр.

Надо опустить ниже на 10%




Если средняя за 1 секунду
Перелила максимум = красную точку.
Получается.
Этот график эмуляции насоса - ускорителя .... у KIA RIO JB FL внутри секунды …. плоский
Отсюда.
Плохой разгон коленвала из-за того, что программа жутко переливает топливо.

Надо это чудо нарисовать, Slymas.



А вы ещё и масла подливаете про 205 мл/мин = так и будет.

Slymas >>> На сегодня по multi-setу выездил уже около ~25 литров, а это примерно столько же и как и по показаниям щитка приборов, если не меньше. Т.е. производительность форсунки должна получиться >=205 мл/мин.

Slymas >>> Сегодня с моими данными произошел конфуз: на заправке переписал все данные на бумагу и по запарке ее принес в офис со всеми документами, там ее сочли ненужной, порвали и выкинули.
Завтра с утра буду восстанавливать ее из корзины в прямом смысле этого слова


Это уже не детектив.
А фильм ужасов и главный герой = KIA RIO JB FL

Неужели повсюду агенты Матрицы … там ее сочли ненужной, порвали и выкинули.
Они ошиблись = надо было эти записи съесть






Тысячи, если не десятки и сотни тысяч KIA RIO JB FL бегают по России.
Автомобильных форумов и клубов киаводов хоть пруд пруди.

Люди там общаются ....... и чуть ли не лупой рассматривают свои машины.
Вплоть до того ... из какого бизона сделаны кожаные чехлы на стульях в салоне.

В своих факах пишут = мы знаем про свою машину всё!!! ... всё остальное = баян!!!
Типа нет таких мелодий, которых они всем хором балалаечников имени KIA RIO
Не сыграли бы на баянах.

Не у всех, но у многих стоят БК.
У Slymas есть и сканер.
Пусть не в математике, так в арифметике программист Slymas должен соображать.
А то, что программа управления инжектором у KIA RIO JB FL построена из рук вон плохо.
Никто и в упор не видит.

Если не Матрица ...... то как это можно назвать?


Единственная надежда.
На петлю по лямбде = автоматом правит косяки ДО средних нагрузок.



А мы ведь даже ещё и не поехали ...
И только два = раза нажали на газ в пол ... на стоящей на месте KIA RIO JB FL
И уже попали в зазеркалье.




Grandma told the doctor's son
Boy, without love you can't go on
It makes the whole world turn around
The love machine
The love machine
Makes the world torn around


Старушка учила сыночка врача:
- Без любви никуда, пойми, мальчуган!
Она заставляет весь мир крутиться,
Карусель любви,
Карусель любви,
Этот мир способна вращать.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 17.12.2013, 09:10
Slymas Slymas вне форума
advir
 
Регистрация: 18.06.2012
Сообщения: 50
По умолчанию

Вот видео с чувством с толком с расстановкой
https://www.dropbox.com/s/l57ybrkpnl...FullLoad02.MTS
Только мне непонятно, почему каждый раз время впрыска уменьшается?
Сейчас стало уже 2.6 мС, а начинал с 2.8
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 21:53.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru