Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?! - Страница 31 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Инжектор и порнография
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #301  
Старый 13.01.2020, 21:06
Аватар для sdkf70
sdkf70 sdkf70 вне форума
advir
 
Регистрация: 16.12.2015
Адрес: Казань
Сообщения: 35
По умолчанию

Всем выжившим после нового года , здравствуйте ! А меги теперь не нужны получается ?
Ответить с цитированием
  #302  
Старый 13.01.2020, 22:38
Аватар для agnec
agnec agnec вне форума
advir
 
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: 37 регион
Сообщения: 154
По умолчанию

Всем привет!
Цитата:
Сообщение от Admin
Теперь к проекту присоединился ESP 32 …. за 250 руб.
Я так понял, что присоединился, а не заменил.

Кстати, а почему ESP32 + отдельный дисплей ?
Есть же вроде как два в одном TTGO T-Display ESP32 WiFi E Bluetooth Module Development Board Para Ar duino 1.14 Polegada LCD
__________________
Жизнь пуста, если в ней нет подвигов и приключений! (Атос)
Ответить с цитированием
  #303  
Старый 19.01.2020, 16:36
Алекс555 Алекс555 вне форума
advir
 
Регистрация: 06.04.2019
Сообщения: 170
По умолчанию

Всем добрый день!




Извиняюсь за долгое отсутствие.

После нового года начал разбираться с программированием Ардуино и ... понеслась...

То в одно уперся, то в другое.



Итак..

На данный момент имеется:

Программа, которая выводит в монитор порта и записывает на SD-карту время впрыска, обороты двигателя
и скорость авто.



Это записал сегодня. У нас сильный ветер, толком никаких замеров не сделать.
До "Разворот" ехал против ветра.
Коэффициент для "л/ч" взял такой, чтоб на ХХ было 0,5 л/час.

Со временем всё приглажу и выясню расход с разбивкой по скорости(л/ч и л/100)

Файл во вложении.




Непонятно пока, что происходит с датчиком скорости.

При подключении напрямую скорость скакала так



Но это без фильтрации сигнала(в программе)

Когда подключал через делитель напряжения - пару раз выскакивала ошибка(чек), проверяю: ошибка датчика детонации
и датчика скорости. Ошибка по ДД могла остаться, когда я стартер менял. И скорость не считает, пишет О(ноль).

Сейчас подключил через резистор 1 кОм и диод(катодом к Меге). На скрине указал, как примерно должен был записаться
сигнал скорости. Чек не загорался.

Подключал Мегу к пинам ЭБУ через делители напряжения(Форсунка и ДПРВ), скетч писал, опираясь на
регулируемый генератор импульсов, который дал Админ.

КП501 отложил пока, т.к. опыта использования нет. Обнаружил, что два, ранее используемых, пробиты.

Узнал, что они очень чувствительны к статике и перегреву. Перегреть не мог, а вот на счет статики - не знаю.


Админ, ESP 32 и дисплей 0,96 я закажу.
Вложения
Тип файла: rar 19.01.2020. Мс, об-мин и SPD.rar (90.6 Кбайт, 0 просмотров)
Ответить с цитированием
  #304  
Старый 04.02.2020, 22:19
Zabl Zabl вне форума
advir
 
Регистрация: 19.04.2017
Сообщения: 101
По умолчанию

Всем здоровья. Ну что товарищи мушкетёры, хочу вернуться к тому, что все таки может показать ДК.
Провел тест с уменьшением производительности одной форсунки путём уменьшения питающего напряжения. Напомню, у меня все четыре форсунки открываются одновременно один раз на оборот КВ(параллельный впрыск). ДК отравлен антифризом и в лучшем случае фронт длиться 180 мс. Подключил первую форсу через два диода , падение напряжение составило 0,92 в. Среднее время впрыска на графике, при одной форсунке -0,92 в равно 2,13 мс. Контроллер , почему то, поднял время впрыска на 0,03 мс относительно равного питания форсунок, это хорошо видно на графике. Лаг форсунок бош 107 , работающих при 13,6 в равен 0,74 мс, при -0,92 лаг равен 0,83 мс. Фактическое время открытия 1,36 мс при 13,6 в и 1,27 мс при понижении напряжения на 0,92 в(подозрительно одинаковые цифры напряжений и миллисекунд). Разница в производительности составляет приблизительно 7 %. Раскачка впрыска моего контроллера, на петле по лямбде и одинаково подключенных форсунках, составляет приблизительно 6 % (от 2,03 мс до 2,15 мс) . То есть одна форсунка, постоянно обеспечивала бедную смесь в 1-ом цилиндре. Но ДК не показывал это обеднение ! При полном отключении одной форсунки сигнал ДК падал в бедно, и оставшиеся 3 форсунки, время впрыска которых увеличилось до 2,45мс, не могли сорвать ДК в богато. Вывод - датчик кислорода с средним временем отклика по фронту более 210 мс не в состоянии показать дисбаланс форсунок. Так что Алекс, я сильно сомневаюсь, что у вас ДК показывает именно недолив, а не нечто другое.
Лямбда зонд за 12 $ из Китая уже приехал, при проверке зажигалкой показал работоспособность. Жду спец ключ для ДК из того же Китая, попробую на новом ДК тест провести, если он конечно выдержит работу на машине и не загнётся раньше времени теста. И тогда может быть вам повезёт и на ДК появиться сигнал дисбаланса форсунок.
Таблица лага 107 форсунки https://www.drive2.ru/l/479934902452617646/

График Длины впрыска в микросекундах, напряжения ДК в мВ и оборотов в об/мин. Обороты у меня действительно плавают, это не проблема скетча. Регулятора ХХ нет. Хорошо видно как они от времени впрыска зависят.

Зум богатого участка, одного из многих. Дисбаланса не видно.

Тест заниженной производительности форсунки.rar
Ответить с цитированием
  #305  
Старый 05.02.2020, 08:23
Аватар для Юрий 911
Юрий 911 Юрий 911 вне форума
advir
 
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Красноярск
Сообщения: 101
Отправить сообщение для  Юрий 911 с помощью ICQ
По умолчанию



ESP-32 беспроводной WiFi Bluetooth и индикатор приехали от китайцев без происшествий. Ждут дальнейших указаний.
__________________
Nissan Caravan 2002, KA-24DE, ABS, АКПП
Ответить с цитированием
  #306  
Старый 05.02.2020, 15:17
Алекс555 Алекс555 вне форума
advir
 
Регистрация: 06.04.2019
Сообщения: 170
По умолчанию

Всем доброго дня!


Zabl, вы настроились на конструктивное общение, это хорошо

Вот смотрите:


Это ваш вольтметр на вашем ДК.(ДК и форс)



Это первый горб с картинки ниже
Это тоже ваш вольтметр, но на ДК Дуэта.

Это тоже ваш вольтметр, но на ДК Дуэта.




Это вольтметр Админа на ДК Дуэта.


Четко видно, что понижение напряжения ДК Дуэта всегда совпадает с моментом впрыска одного
и того же цилиндра(впрыск распределенный). А значит, и с моментом выпуска отработавших газов одного и того же цилиндра.

Можно сказать, что два разных вольтметра показывают одинаковую(+/-) картинку на ДК Дуэта, верно?

Имеется фото с форсунками, где видно разнобой в производительности(хоть и неточно измеренный).

Имеется свидетельство того, что переставив форсунку на другой цилиндр, ДК показал эту перестановку,
верно указав номер цилиндра с этой форсункой.(Здесь, картинка 4)

Т.е.: 1. Какой-то цилиндр синхронно "беднит". 2. У какой-то форсунки заниженная производительность.
3. "Беднящий" цилиндр поменялся вместе с перестановкой форсунки.

Пока нет оснований для вашего "я сильно сомневаюсь, что у вас ДК показывает именно недолив, а не нечто другое."



Цитата:
Сообщение от Zabl
При полном отключении одной форсунки сигнал ДК падал в бедно, и оставшиеся 3 форсунки,
время впрыска которых увеличилось до 2,45мс, не могли сорвать ДК в богато.
Бедно - это не когда мало бензина, а когда много кислорода(в выхлопе).



Цитата:
Сообщение от Zabl
Жду спец ключ для ДК
Скиньте ссылку на ключ.



Цитата:
Сообщение от Zabl
С отключением одной 1-й форсунки у вас стали меньше плавать(выровнялись) обороты двигателя, я так вижу.
Почему?



Цитата:
Сообщение от Zabl
Зум богатого участка, одного из многих. Дисбаланса не видно.
Дисбаланс надо смотреть между двумя оборотами КВ(тремя впрысками). Т.е. увеличить картинку.
Ну и чтоб ДК не был отравлен антифризом.


Цитата:
Сообщение от Юрий
ESP-32 беспроводной WiFi Bluetooth и индикатор приехали от китайцев без происшествий.
А вы везучий:)
Мне моё уже недели как две еще даже не отправили:(


------------------------------------------------------------------------------

Работа над Дуэтом не стоит. Написал подобие бортовичка, пишет на SD-карту.
Т.к. экрана пока нет, сделал показометр из адресной ленты на приборную панель.

Так же написал скетч, который покажет различие в выхлопе каждого цилиндра, но еще не подключал.

Как сделаю - запишу видео.


ПС. Пока выяснил, что на ХХ расход 0,5*1,4=0,7л/ч(навскидку, мало данных). Позже уточню.





--------------------------------------------
Ваш Сусанин...
Ответить с цитированием
  #307  
Старый 06.02.2020, 18:57
Zabl Zabl вне форума
advir
 
Регистрация: 19.04.2017
Сообщения: 101
По умолчанию

Привет. В поиске Алиэкспресс введите "ключ датчика кислорода" и выбираете какой душе угодно.
Себе такой заказал https://aliexpress.ru/item/33064479794.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edfLl Xed
Снизив производительность одной форсунке приблизительно на 7 % мне не удалось увидеть вашу "картину". ДК дуэта с ещё большим откликом, чем мой(или вы с этим не согласны ?), но он "что то показывает". Но мой опыт говорит, что это не дисбаланс форсунок. При этом на сигнале ДК дуэта видна помеха от неисправного генератора. Если коротко, проверьте сопротивление ваших форсунок и если есть возможность- индуктивность, нет ли КЗ витков.
В моём опыте, при полном отключении одной форсунки три остальных начинают работать с обогащением и мимо ДК пролетают выхлопы всех 4 цилиндров за два оборота КВ, это 140 мс. 140/4=35 мс пролетает воздух и 105 мс углекислый газ с паром(кислорода нет). Но ДК не успевает среагировать. И это нормально для химического источника тока, они все инертны. Это значит что ни мой, ни ваш ДК дисбаланс по топливу показать не может.
Ответить с цитированием
  #308  
Старый 07.02.2020, 17:04
Алекс555 Алекс555 вне форума
advir
 
Регистрация: 06.04.2019
Сообщения: 170
По умолчанию

Всем добрый день!

Zabl, ну вы, блин, даёте!(с)


Цитата:
Сообщение от Zabl
Снизив производительность одной форсунке приблизительно на 7 % мне не удалось увидеть вашу "картину".
Во-первых, на Дуэте 3 цилиндра. Даже если ваши "7%" равны 7-ми процентам - на двигателях 3цил и 4 цил - это
разные "7%".

Во-вторых, на Дуэте впрыск распределенный, смесь всасывается сразу цилиндром. У вас - одновременный, смесь два такта
может летать во впускном коллекторе, в какой-то мере смешиваясь(смесь разных цилиндров). И выравнивая показания ДК.

В-третьих, -7% от сбалансированных форсунок или был разнобой? Раньше как было?

В-четвертых, вот это - ваше:


Файл "тест-0,9в"

Прокомментируете?



Цитата:
Сообщение от Zabl
При этом на сигнале ДК дуэта видна помеха от неисправного генератора.
Если коротко, проверьте сопротивление ваших форсунок и если есть возможность- индуктивность, нет ли КЗ витков.
К примеру, забегая вперед: а что даст измерение сопротивления и индуктивности?
Если замена форсунок не планируется(даже их мытьё пока не планируется), то смысл в этих операциях отсутствует.

Согласно ТЗ, некое устройство будет выравнивать дисбаланс форсунок на любом двигателе, опираясь на показания ДК.
От этой печки и надо плясать.

Генератор же влияет одинаково на все форсунки(или не влияет).
Можно записать данные, отсоединив вообще генератор(сняв ремень), но...см. ТЗ.



И вы не ответили на вопрос:

С отключением одной 1-й форсунки у вас стали меньше плавать(выровнялись) обороты двигателя, я так вижу.
Почему?

У вас же нет регулятора ХХ, кол-во поступающего воздуха неизменно всегда. Почему обороты плавают, и почему обороты
с одной отключенной форсункой плавают меньше?



Цитата:
Сообщение от Zabl
В моём опыте, при полном отключении одной форсунки три остальных начинают работать с обогащением
и мимо ДК пролетают выхлопы всех 4 цилиндров за два оборота КВ, это 140 мс. 140/4=35 мс пролетает воздух
и 105 мс углекислый газ с паром(кислорода нет). Но ДК не успевает среагировать.
Если вы про эту картинку

то там замер напряжения ДК идет каждый впрыск форсунки. 1 раз за 70 мс. Не мудрено, что "ДК не успевает среагировать".

Вот самое начало из файла "тест-0,9в"

Все-таки успевает среагировать.

Вопрос: тогда(во время записи) была отключена форсунка, либо было "-7%", либо всё было сток?






--------------------------------------------
Ваш Сусанин...
Ответить с цитированием
  #309  
Старый 07.02.2020, 23:54
Zabl Zabl вне форума
advir
 
Регистрация: 19.04.2017
Сообщения: 101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс555
С отключением одной 1-й форсунки у вас стали меньше плавать(выровнялись) обороты двигателя, я так вижу.
Почему?

Не успел ответить сразу на вопрос - ЭБУ упёрся в предел регулировки и перестал сильно раскачивать впрыск. Поэтому обороты успокоились. Не совсем он конечно перестал, на графиках он его все таки раскачивает, но не в так сильно.

Цитата:
Сообщение от Алекс555
Во-первых, на Дуэте 3 цилиндра. Даже если ваши "7%" равны 7-ми процентам - на двигателях 3 цил и 4 цил - это
разные "7%".
Алекс, это вы даете,-7% это -7% производительности, без разницы сколько цилиндров, я этого добился увеличением времени лага форсунки. Единственная разница во времени прохождения выхлопа одного цилиндра мимо ДК, у меня 140 мс/4=35 мс(это для холостого хода), у вас 140/3=46 мс. На вашем Дуэте дисбаланс должен быть лучше заметен. Понятно, что ДК хорошо покажет дисбаланс если его отклик будет в два раза меньше времени прохождения порции от цилиндра. Что то покажет если отклик равен времени прохождения порции. И совершенно не понятно, что он будет показывать когда время отклика в разы превышает время прохождения газов через ДК.
Цитата:
Сообщение от Алекс555
Во-вторых, на Дуэте впрыск распределенный, смесь всасывается сразу цилиндром. У вас - одновременный, смесь два такта
может летать во впускном коллекторе, в какой-то мере смешиваясь(смесь разных цилиндров). И выравнивая показания ДК.

Не может смесь летать, у меня одновременный, распределённый впрыск, 4 форсунки льют не в один общий коллектор, а на каждый впускной клапан индивидуального цилиндра . Ну никак бензин с форсунки 1-го цилиндра не может попасть например в 3-й.
Посмотрел другие свои замеры, действительно, при отключении одной форсунки есть колебания на ДК с периодом 2 импульса форсунки, только эти колебания с размахом всего 10 мВ(это меньше 1% от размаха сигнала ДК), причём в зоне"бедно". Совершенно не то, что я ожидал увидеть, согласно теории "ДК видит дисбаланс". Я ожидал увидеть хорошо заметный провал в зоне богато, все таки 3 форсунки работают на "перелив". Приблизительно как на ваших графиках.
Ответить с цитированием
  #310  
Старый 08.02.2020, 18:17
Аватар для agnec
agnec agnec вне форума
advir
 
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: 37 регион
Сообщения: 154
По умолчанию

Всем привет!
Цитата:
Сообщение от Zabl
только эти колебания с размахом всего 10 мВ(это меньше 1% от размаха сигнала ДК)
О чём и речь, что ловить надо именно эти крохи.
__________________
Жизнь пуста, если в ней нет подвигов и приключений! (Атос)
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 13:31.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru