Вольтметр - Страница 2 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Общие вопросы
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #11  
Старый 03.09.2008, 15:56
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Цитата: Но разброс цен, конечно, впечатляет
Теперь увидели, какая отчаянная борьба идёт за такую малюсенькую штучку.
В апреле 82 рубля, в сентябре уже 130 рублей.
У других "дилеров" от 130 ......... до 1500 рублей за одно и тоже.

За 130 рублей (как бутылка водки) можно такой концерт посмотреть, впечатлений хватит на всю жизнь.
От бутылки водки или от вольтметра впечатлений на всю жизнь не получить.

А принцип там простой, держится ноль на высоких оборотах = не надо заряжать АКБ.
Ушла стрелка в плюс и не может дойти до нуля = зарядить АКБ.
Когда стрелка начинает срываться в ноль на высоких оборотах, а на низких она уходит в плюс = проскальзывает ремень генератора = подтянуть.
По скорости стрелки, видно, как ёмкость возвращается в АКБ после прокрутки стартёром.
Разница в скорости зависит от ёмкости АКБ.
На низких оборотах (на х.х.) информации о том, в какую сторону и почему течёт ток, ещё больше.
Главное - не забыть про дорогу.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #12  
Старый 03.09.2008, 19:15
Аватар для mr.crowly
mr.crowly mr.crowly вне форума
advir
 
Регистрация: 03.06.2008
Сообщения: 26
По умолчанию

Ответ впечатлил.Не ценой,но упорством. Вот интересно,как себя поведет стрелка после запуска двигателя интуитивно понятно,а как квалифицировать положение стрелки в зоне +,при нормально заряженной АКБ и нормальной натяжке ремня? Как будет вести себя стрелка при движении морозным вечером со снегопадом в городе?
  #13  
Старый 03.09.2008, 19:19
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Цитата: а как квалифицировать положение стрелки в зоне +,при нормально заряженной АКБ и нормальной натяжке ремня?
Такое поведение невозможно, если не повышенное напряжение.
Сколько ждать повышенного напряжения уже объяснено....три года.
Вопрос о том, что делать и куда смотреть в течении трёх лет.

Цитата: Как будет вести себя стрелка при движении морозным вечером со снегопадом в городе?
Такие интимные подробности узнаете под Новый Год.
Как будет вести себя в этой ситуации вольтметр - даже не интересно знать.

Цитата: Ответ впечатлил.Не ценой,но упорством.
Уважаемый, mr.crowly.
Упирались не до такой степени, чтобы приводить такие аргументы
Как будет вести себя стрелка при движении морозным вечером со снегопадом в городе?
Здесь сразу видно, кто и чем упирается.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #14  
Старый 03.09.2008, 20:08
Аватар для mr.crowly
mr.crowly mr.crowly вне форума
advir
 
Регистрация: 03.06.2008
Сообщения: 26
По умолчанию

О вкусах не спорят.Вольтметр показывает напряжение при движении морозным вечером со снегопадом в городе стоя ровно на отметке 14,5 В.и не дергается при трогании из минусового сектора в плюсовой,если это интересно.Именно по этой причине от них и отказались.На нашемарках также ведет себя и вольтметр.И что можно заметить,я контролирую работу генератора,без которого ехать мне километров 50.А без АКБ значительно больше.Что ,мне кажется более важно.А о состоянии АКБ оба измерителя "скажут" примерно одно и тоже.Ничего.
  #15  
Старый 03.09.2008, 20:20
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Описанная ситуация потрясающая, но не до конца ясна.

Цитата: А о состоянии АКБ оба измерителя "скажут" примерно одно и тоже.Ничего.
Вероятно, речь идёт о стрелочном и цифровом вольтметре.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #16  
Старый 03.09.2008, 20:28
Аватар для mr.crowly
mr.crowly mr.crowly вне форума
advir
 
Регистрация: 03.06.2008
Сообщения: 26
По умолчанию

Совершенноверно,о любом вольтметре.За состояние АКБ ответят ареометр,нагрузочная вилка и уровень электролита.Ну и возраст батарейки.А какая ситуация не доконца ясна?
  #17  
Старый 03.09.2008, 20:33
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Напрямую нет упоминаний про цифровой вольтметр, было только про стрелку.
Ладно, проехали, Вы правы, они оба (стрелочный и цифровой вольтметр) "скажут" примерно одно и тоже.Ничего..
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

  #18  
Старый 03.09.2008, 23:27
Аватар для mr.crowly
mr.crowly mr.crowly вне форума
advir
 
Регистрация: 03.06.2008
Сообщения: 26
По умолчанию

Завтра фотографию выложу моих зеленоглазых помощников

Добавлено через 2 часа 45 минут
Уточню по цитате: А о состоянии АКБ оба измерителя "скажут" примерно одно и тоже. Я имел в виду и амперметр и вольтметр.Вследствии того,что показания необходимо уметь читать,и делать из них правильные выводы.Красными и зелеными секторами здесь не обойдешся.А обьяснять кому-то странные цифры и колебания стрелки,бесполезно.

Последний раз редактировалось mr.crowly, 03.09.2008 в 23:27. Причина: Добавлено сообщение
  #19  
Старый 04.09.2008, 09:29
sergi62 sergi62 вне форума
advir
 
Регистрация: 29.01.2008
Сообщения: 8
По умолчанию

Покупать амперметр нужно готовый автомобильный
те которые советовал Admin без дополнительного шунта просто пыхнут
а шунт не каждый сможет подобрать

Добавлено через 24 минуты
вольтметр прекрасно показывает состояние бортовой сети (смотри закон Ома), его проще подключать
но в данном приборе он не обязателен

Добавлено через 2 минуты
в свое время мне хватало и индикатора-вольтметра из 4х светодиодов,
воткнутого в прикуриватель ,чтобы определить качество борт.сети

Последний раз редактировалось sergi62, 04.09.2008 в 09:29. Причина: Добавлено сообщение
  #20  
Старый 04.09.2008, 10:39
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Здравствуйте.

Уважаемый, sergi62, спасибо.
После Вашего поста стало понятно, что тема сделала полный круг и пошла на второй.

Цитата: Покупать амперметр нужно готовый автомобильный
Не покупайте готовый автомобильный амперметр.
Покупайте тот, который советует Admin, он лучше готов к установке на автомобиль.
Можете купить и оба, чтобы прочувствовать разницу просто держа их в левой и правой руках.

Цитата: те которые советовал Admin без дополнительного шунта просто пыхнут
а шунт не каждый сможет подобрать
На предыдущей странице темы.
Цитата от Admin: Два вывода подключаются параллельно толстым проводам на АКБ (плюс на генератор или можно на минусовой провод).
Это означает, что шунт уже готов.
Им является толстый провод от + АКБ к генератору и шунт покороче – минусовой провод АКБ.
АКБ – это аккумуляторная батарея, а не Акционерный Коммерческий Банк.
Подбирать шунт не надо, всё уже подобрано.
При любой величине шунта не изменится принцип работы двунаправленного амперметра и тока в (из) АКБ = стремление к нулю (или к середине шкалы).
Точку ноль и надо контролировать, стрелка должна прилипать к ней.
Величина отклонений то в одну сторону, то в другую, говорит то о одной неисправности, то о другой.
Когда принципы совпадают, тогда и получается гармония.
Гармонии между вольтметром и токами в (из) АКБ - нет, во всяком случае по вольтметру в а/м её не видно.
смотри закон Ома и внимательно смотри, как надо подключать.

Цитата: вольтметр прекрасно показывает состояние бортовой сети
Цена вопроса 130 рублей и разговоры о прекрасном отпадут сами собой.
Практически всегда надо увидеть своими глазами, чтобы почувствовать ту тонкую грань, между прекрасным и изумительным.

Вопрос темы был задан ребром.
Цитата: есть вопрос: почему в этом замечательном приборе нет вольтметра.
Есть надежда, что не только Вам, sergi62, и Вам, mr.crowly, это понятно.
Цитата sergi62, в данном приборе он не обязателен
Цитата mr.crowly: ПАджероводам и другим водителям
В этом приборе нет указателя напряжения…. и прочей ерунды

Цитата mr.crowly: А обьяснять кому-то ……..,бесполезно.
Отвечать на поставленные вопросы (или объяснять) не всегда бывает бесполезно.
В этой теме уже было слово, которое преследует Adminа по форуму.
Цитата от Белый Гусь: Спасибо
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 04:20.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru