Диагностика неисправности. - Страница 21 - Multi-Set.ru - Форум
Multi-Set.ru - Форум  

Вернуться   Multi-Set.ru - Форум > Общие вопросы
Имя
Пароль
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #201  
Старый 09.11.2014, 23:52
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

inco >>> Проверил УОЗ - так и есть, в "просевшем" случае УОЗ позднит на 10 градусов по сравнению с нормой.
Это может являться следствием коррекции УОЗ по сигналу датчика детонации.
Не предполагал, что коррекцией УОЗ может съесть четверть табуна лошадей.
Коррекция видимо штатная и может не являться признаком какой-либо неисправности, ибо бензин лью только 92, а не рекомендованный 95.


Не предполагал, что ДД … может съесть четверть табуна лошадей.

Не предполагал, что на одном и том же бензине может это происходить.



inco >>> Но потом причинно-следственная связь стала подтверждаться не всегда.

Тогда так сразу и надо писать.
На одной заправке так, а на другой эдак.
Неужели inco и к этой причинно-следственной связи потерял нить Ариадны?


Вам пишут о другом, inco.

Если бензин один и тот же … косячит не ДД, а ДПКВ.
Если бензин разный.
То косячит не ДД.
А ослиная моча внутри бензина ... отнимает четверть лошадей ... inco >>> Спасибо, что натолкнули на мысль.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #202  
Старый 10.11.2014, 00:15
inco inco вне форума
advir
 
Регистрация: 13.06.2009
Сообщения: 293
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin
Не предполагал, что на одном и том же бензине может это происходить.
...
Тогда так сразу и надо писать.
На одной заправке так, а на другой эдак.
Неужели inco и к этой причинно-следственной связи потерял нить Ариадны?
Характеристики получились разные даже не просто на одной заправке, а при двух последовательных прогазовках с интервалом менее минуты.

Цитата:
Сообщение от Admin
Если бензин один и тот же … косячит не ДД, а ДПКВ.
Я пишу о том, что ДД не косячит, а выполняет свою прямую функцию.
ЭБУ же корректирует УОЗ, скачкообразно уменьшая его при появлении признаков детонации. А затем при отсутствии детонации снова его увеличивает. И он не знает, заправился я другим бензином или езжу на топливе прежнего состава. Поэтому корректируется УОЗ таким образом постоянно.
А подозревать ДПКВ считаю преждевременным. Проанализировал пары сигналов ДПКВ и ДПРВ - разбежки там набираются максимум до 1 градуса на высоких оборотах. На низких до четверти градуса. Форма сигнала что с ДПКВ, что с ДПРВ не искажена.
Ответить с цитированием
  #203  
Старый 10.11.2014, 09:14
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Здравствуйте inco.

Вижу, что все ходы у вас уже записаны.
И через 5 минут inco нашёл, что градусы углов разные.

Пусть будет ДД.
Какая разница от чего ушли углы от ДПКВ или от ДД.
Суть была в нарушении синхронизации, а не в давлении масла гидрокомпенсаторов.



inco >>> Не предполагал, что коррекцией УОЗ может съесть четверть табуна лошадей.
inco >>> Я пишу о том, что ДД не косячит, а выполняет свою прямую функцию.

Опять inco выбирает самый трудный путь = скользкий ……… ДД не косячит

Считайте … вам повезло с ДД.
Но не забудьте его убить за выполнение им его прямых функций = кражу четверти табуна лошадей.
или
Ваша слепая вера в правильность такой функции.
Когда-нибудь и прямо на дороге докажет вам свою несостоятельность.



Мир круглый … углы могут уйти и от ДД и от ДПКВ.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #204  
Старый 16.11.2014, 17:43
inco inco вне форума
advir
 
Регистрация: 13.06.2009
Сообщения: 293
По умолчанию

Здравствуйте, Админ.
Мало того, что забирает четверть табуна,
при этом оставшимся лошадям сена на треть больше скармливает.
Изображения
Тип файла: jpg Кумулятивный расход-обороты.JPG (82.8 Кбайт, 6 просмотров)
Ответить с цитированием
  #205  
Старый 16.11.2014, 18:57
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,344
По умолчанию

Здравствуйте inco.


Не знал кому показать такой же график.

Наложу на ваш красненьким ... этот исходник.




В исходнике есть и градусы УОЗ, если вам будет интересно про .... почему?





inco >>> Мало того, что забирает четверть табуна,
при этом оставшимся лошадям сена на треть больше скармливает.


Если это про кормёжку лошадей мотора.
То по вашему графику всё выглядит не совсем так.

Лишнее сено лошадям не дают и они его не едят.
Сено минуя их морды прямиком улетает в выхлопную трубу.

И это вы можете посмотреть по вашему узкополосному ДК (датчик кислорода).
При такой правке градусов по детонации от ДД.
Лямбда наверняка просела в бедно = в выхлопной трубе полно кислорода = сено не сгорев улетело в трубу.


Другими словами.
Есть две стехиометрии ... впускного канала и выхлопной трубы.
Ваши последние графики, inco.
Как раз и доказывают существование этих двух стехиометрий.

Отмечу.
На трёх последних страницах было про тоже самое ... про эти две стехиометрии.
Мир круглый, inco.
И по кругу тоже самое может идти даже больше, чем 1 год.

Because the world is round it turns me on
Because the world is round...aaaaaahhhhhh


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием
  #206  
Старый 11.01.2021, 12:58
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,029
По умолчанию

Нексия Евро 3. 2011г/в. 200т/км пробег. 96л/с.
Пока на сайте тишина, подскажите какие еще проблемы с пуском могут быть в этом случае:
Со стартера проблема с запуском: с 3-4 раза, а может и не завестись вообще. С толкача заводится с пол оборота. Стартер крутит нормально.
Возможные проблемы: стартер, замок.......где еще капнуть если эти мимо?
Ответить с цитированием
  #207  
Старый 11.01.2021, 16:43
Zabl Zabl вне форума
advir
 
Регистрация: 19.04.2017
Сообщения: 93
По умолчанию

Был случай, замкнуло одну банку АКБ, на клеммах 10.5 в, стартер крутит резво но напряжения ЭБУ не хватало для пуска. С толкача без проблем. Но то была Мицубиси Каризма к которой сканер не подцепить и ошибки не посмотреть. В любом случае проблема питания ЭБУ, точнее модуля зажигания.
Ответить с цитированием
  #208  
Старый 12.01.2021, 10:57
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,029
По умолчанию

АКБ он проверял нагрузочной вилкой. Стартер крутит хорошо.
Возможно стартер просажен на втулках или проблема в пусковом реле (но крутит говорит хорошо). Думаю, что стартер крадет напругу у искры. Родственник живет в другом городе, поэтому сам не могу проверить. Меньше надежды, что контактная группа замка хандрит. Сказал чтобы проверил массы, с кузовом и с движком.
Просто хотел узнать какие еще причины при хорошем пуске с толчка и проблемного со стартера.
Ответить с цитированием
  #209  
Старый 12.01.2021, 16:00
Zabl Zabl вне форума
advir
 
Регистрация: 19.04.2017
Сообщения: 93
По умолчанию

Если есть тестер понятие как им пользоваться пусть проверит питание на модуле зажигания. Контактную группу можно проверить запустив стартер отдельным проводом(при вкл зажигании),конечно если стартер доступный. Могут ещё начудить с подключением иммобилайзера сигналки.
Ответить с цитированием
  #210  
Старый 14.01.2021, 14:24
Аватар для матизон
матизон матизон вне форума
advir
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: г. Сочи
Сообщения: 1,029
По умолчанию

Как надоест ему толкать авто, займется проверкой.
Накидали ему возможные причины.
Спасибо Zabl.
Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 13:40.

Обратная связь - Multi-Set.ru - Архив - Вверх

Русский vBulletin v3.5.0, Copyright ©2000-2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод сделал zCarot
Компания Multi-Set. 2006 г.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru