Инжектор и порнография

[Admin]

матизон >>> Буду созваниваться с чипистом
чтобы вернул заводскую прошивку в зад.

Прежде, чем делать это.
Советую сделать это.




Вы должны помнить тему с HONDA ELEMENT
Если помните, это миллилитры с десятыми долями, т.е. 0,555 = 55,5 мл и т.д. и т.п.
И мы их потом пересчитывали в л/час посекундно.


Сделайте по-другому.

Поставьте л/час, усреднение = 1 секунда.
И л/час для интереса пересчитаем в миллилитры.
Тапка в пол и разгон до 100.
Должен быть виден спидометр = ускорения посмотрим и обороты пересчитаем.


Покажите такое же видео.
Пусть будет без тахометра, который Моте зажали.
С оборотами двигателя разберёмся по спидометру.



А то будете от одного чип-мастера к другому бегать.
Может, действительно, смесь переобогатили, желая добра и мощности.

Результат плачевный - Р0172 .... это же переобогащение (или тому доказательство).
Р0172 = лямбда и контроллер радируют …
смесь богатая … тчк… бедней сделать не могу … тчк

Хотели добра, а получилось с точностью наоборот.
Переобогатили, а мощность ............... упала.

[матизон]

Только под камеры, на эстакаду в аэропорт. Там 80км/час.
Придется с гранатами под танки, другого варианта в этом проклятом городе нет.
Поеду ночью. Для меня найти причину важнее штрафа за превышение скорости. Каждый месяц влетать за пережог 360руб!!!
4-5л сверху на каждые 100км! При этом, еду на работу в 24 часа, (пустая дорога), обратно в 7,30 утра (дорога не полностью загружена).
В начале проверю, что получится из съемки ночью. Потом с гранатами под танки.

Админ, есть ли другие варианты? В гору например, до 6000об/мин на 2й передаче.
В общем, альтернативные варианты, чтобы не под камеры? Если нет, однозначно поеду под камеры.

[Admin]

Уважаемый матизон.

Вы только за рулём больше 40 лет и мудрость ваша не имеет границ.
Вы не из тех, кто в 30 лет кричит, что он уже давно всё понял.



Объясняю, почему до 100 км/час.

Надо без мощностного стенда оценить мощность двигателя.
Что в первую очередь люди и должны делать после каждого чип-тюнинга.
Без этой оценки любой чип-тюнинг = лохотрон.



Для этого нужна точка опоры.
Мощность и ускорение массы ... по Ньютону близнецы-братья.
Берём за точку опоры паспортную характеристику машины.


http://www.matiz-club.ru/faq-matiz-s...deu-matiz.html



Масса машины невелика, но измерять её мы вообще не будем.
144 км/час – это мощность на верхах.
17 секунд до 100 – это мощность на всех оборотах.
Наверняка 17 секунд до 100 на ровной местности.

После этого теста вы будете слушать только себя, а не других.


Учитывая, что с трансмиссией всё в норме.
Если машина разгоняется с места до 100 за 17 секунд.

Скажите, матизон.
Какой лох посмеет вам сказать, что в моторе нет паспортных лошадей.
Или наоборот.
Что они есть в моторе, если за 17 секунд машина не может доехать до 100.



Можно разогнаться и до 80 км/час.
Но у нас нет паспортной характеристики до этой скорости.
Из-за этих 20 км/час вы будете сами сомневаться.



При 100 км/час за 20 секунд – это 100/3,6*20 = 556 метров
Средняя скорость будет ниже в 2 раза.
И 600 – 700 метров вам хватит, чтобы ещё и остановиться.






Если знаете, то примените другие способы.
Без дополнительной аппаратуры оценить мощность двигателя.

И потом определиться уже и …… по л/час.
Упала мощность двигателя из-за переобогащения смеси ниже 12,0/1.
Или.
Упала мощность из-за переобеднения выше 13,0/1

Упала по этому физико-химическому закону природы

http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm


Если с л/час всё в норме.
А паспортных ускорений = нет.
Значит, дело в трансмиссии или в самом моторе, но не в его управлении.

Об этом здесь почти на каждой странице про ………… БИНГО !!!



Этот тест и надо сделать себе самому.
А не искать себе же самому отговорок.




angrod на HONDA ELEMENT сделал это за 9 секунд между двумя свтофорами.








Сами выбирайте.
Или 20 секунд на Моте полных страха ..... матизон >>> с гранатами под танки.
Или мощностной стенд.
Или всю оставшуюся жизнь смотреть в рот лохотронщикам.


Тест в гору не подойдёт лично вам по выше изложенным причинам.
Можете всё оставить так, как есть.
По книжкам смотреть, как работают моторы.




матизон >>> Для меня найти причину важнее

Если это надо можем перейти и на частичные нагрузки и их л/час.
Но быстрей всего там поможет Air/Fuel meter

Разберитесь сначала хотя бы с тапкой в пол.







И потом будем мусолить эти 5% - 7% >>> http://amastercar.ru/articles/fuel_oil_3.shtml




5% - 7% от этой автоматической средней точки = 14,7/1

http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related







Карты все открыты.
Попробуйте побить их самому себе, мудрый матизон.



.

[матизон]

Админ: "Этот тест и надо сделать себе самому.
А не искать себе же самому отговорок."

Я не сомневался, что вы так отреагируете. Если бы вы увидели, что творится в этом городе:
дороги в центре и в районах в сплошных ямах, прямой более 100 метров нет, груженые КАМАЗы по суточному графику елозят по центру,
на объездной, в сторону аэропорта - камеры через100 м в обе стороны,
лежачие полицейские гос и частных куча, даже царскую дорогу только вчера залатали. Вот в такой обстановке я обязан найти выход.
А выход один-под камеры. И будьте уверены, я сделаю это.
Будет 100км/час за х сек в ближайшее время.
Вы ошибаетесь, что не понимаю, что это нужно мне и я не ищу выдуманных препятствий. Просто даже невозможно описать, ситуацию
на дорогах, их состояние и протяженность ровных участков с ямами менее 100м. ГАИ со всего края и не только. Недавно кубанцы отобрали
3тыс р.(хотели 5, скинули как пенсионеру) за кирпич под которым была табличка 100 метров (сразу за кирпичом). В общем на днях будет видео не ю тубе.

[Admin]

матизон >>> Просто даже невозможно описать, ситуацию
Недавно кубанцы отобрали 3 тыс р. (хотели 5, скинули как пенсионеру) за кирпич

Ситуация понятна.
Такой гоп-стоп когда–то в Ростове-на-Дону был на чебурашку голой бабы.

Когда в Сочи кирпич по 5 000 рублей.
А для пенсионера со скидкой 3000.
Подвигов не надо.



Можно сделать так, как сделал angrod с АКПП



Кружок справа вверху = разворот на весь экран.
Кнопка паузы и линейка прокрутки перед вами.


На первой передаче на 6000 добрался до 60 км/час.
И на второй дотянул до 90 км/час.

При 51 лошадь у Моти должны быть передачи короткие.
На первой до 6000 и на второй доберитесь до 6000 об/мин.
На Моте скорей всего при этом будет ≈ 80 км/час.
И этого хватит.
Ускорения и их падение посчитаем и вычислим сколько секунд осталось до 100 км/час.



Если после такого метода = рассчитывать, а не измерять сколько секунд до 100.
Будут спать спокойней и кубанцы.

матизон >>> Когда не хватало своих мозгов, вмешивался в мозги машинки дважды, т.е., делал аж две перепрошивки.

И матизон = так и не увидел 17 ли секунд до 100 у Моти после двух чип-тюнингов.
То его и применим для оценки мощности с колёс.









Как оценим потраченную мощность.

Поставьте измерения л/час и усреднение = 1 секунда, матизон.
По-другому, чем в примере ниже.


Что сделаем с л/час = обороты.

По л/час = обороты проверим совпадение с формулой и линейность подачи топлива.
Как это и сделали запросто с этим примером HONDA ELEMENT.



Это миллилитры с десятыми долями, т.е. 0,555 = 55,5 миллилитра и т.д.

HONDA ELEMENT по паспорту 160 лошадей на 6000 об/мин.
Значит, на 3000 об/мин должно быть 80 лошадей.


Теория.

160 лошадей *0,45/(0,72/0,454) = 45,4 л/час …………… 6000 об/мин
Согласно линейной функции.
45,4/2 = 22,7 л/час ……… должно быть на 3000 об/мин
22,7 л/час *0,72/0,454/0,45 = 80 лошадей




Практика.

Прямо по этому видео, нажимая на паузу, сможет каждый.
Посекундно миллилитры перевести в л/час по формуле
N мл *3,6 = Х л/час …… (стартовал с потраченных 5,4 мл на х.х. … их обнуляем).

За 1 секунду от 2500 до 3000 об/мин …… 11,7 – 5,4 = 6,3 мл
6,3 *3,6 = 22,7 л/час = 80 лошадей

За 1 секунду от 5500 до 6000 об/мин …… 42,3 - 29,5 = 12,8 мл
12,8*3,6 = 46,08 л/час …… 46,08*0,72/0,454/0,45 = 162 лошади


Машина работает, как часы … ровно по формуле.
И ровно с лошадями по паспорту на неё.
И с ускорение машины – ровно по паспорту.

Мотор работает ровно по формуле и тютелька в тютельку по линейной функции
И поэтому получили паспортные ускорения.




После такого теста у angrod …… в миг пропали все мысли о мозге контроллера
Останется только одна мысль … правильно ли он эксплуатирует правильную машину.


матизон >>> Для меня найти причину важнее ...

Понятно.
Это ужас постоянно таскать за собой такой груз.




Теорию двигателя … мощность – расход … соединим с практикой.
И ужас недопониманий ......... исчезнет.

Большой прЮвет от мульти-сет снимальщикам логов с белибердой.














матизон >>> Когда не хватало своих мозгов, вмешивался в мозги машинки дважды,
т.е., делал аж две перепрошивки. Результат плачевный - Р0172, который
временами посещает меня. Расход, даже по нашим горам 12л/100км - ни в какие рамки не укладывается.
Буду созваниваться с чипистом чтобы вернул заводскую прошивку в зад. ДК на жесткий контроль.
За полтора года эти прошивки стали золотыми на мою задницу.

Пусть не с л/час = обороты ДО и ПОСЛЕ чип-тюнинга.
Так без демонстрации ДО и ПОСЛЕ соотношения воздух/топливо (Air / Fuel)

Любой другой чип – тюнинг = лохотрон.

>>>> http://www.youtube.com/watch?v=4c2dOkh04GY



Только с демонстрацией Air / Fuel ДО и ПОСЛЕ.
Сказка про увеличение мощности при уменьшении подачи топлива.
Становится явью.

При этом ДО инжектор должен переливать топливо.
Соотношение воздух/топливо …… Air / Fuel < 11
В данном случае Air /Fuel ДО было меньше 10




http://avto.potwater.kg/node/988




Но предложить такую прошивку ДО = наобум
Не зная и не измерив соотношение воздух/ топливо

Не измерив это ни ДО ни ПОСЛЕ
Это уже из теории лохотрона

.

[матизон]

Здравствуйте Админ!

Все же завтра попробую 1й вариант- до 100км. Если никак, то по 2му.

Если на секунды, горб обшивки руля будет перекрывать БК - это брак?
Возьму младшего в кинооператоры. Сам не справлюсь.

П.С. 3тыс. р. вымогнули не за кирпич. Под ним стояла табличка 100м. Через 100м был уже голый кирпич.
Так вот дернули меня сразу за первым. Иди говорят фотографируй, а мы завтра уезжаем и будешь в суде
доказывать, что ты не верблюд.

[angrod]

Сообщение от матизон

Здравствуйте Админ!

Все же завтра попробую 1й вариант- до 100км. Если никак, то по 2му.
Если на секунды, горб обшивки руля будет перекрывать БК - это брак?
Возьму младшего в кинооператоры. Сам не справлюсь.

Здравствуйте матизон.
Безопасность прежде всего! Ни одна цифра не стоит даже малой вероятности ДТП. Руки должны быть свободны и на процесс измерения внимания отвлекаться не должно в принципе. Я не сомневаюсь в вашем опыте но береженого Бог бережет.
Я нашел держатель камеры со струбциной и у меня давно валялся держатель телефона на присоске, из этого получилась установка для съемки. Я просто включал запись и катался.

[матизон]

Здравствуйте ангрод.
Все кино и время, будет на сыне. Моя роль рулевого.
Спасибо за участие.

[silver68]

Здравствуйте Admin.



Пока у вас нет приборчика.
Снимите видео этого процесса на лямбде не с осциллом, а со стрелочным вольтметром.

Надо пойти дальше и попробовать разогреть лямбду в движении.
Поставьте стр. вольтметр у щитка приборов и прокатитесь 2 км.
Три условия должны быть выполнены …… ускорение, равномерное движение, торможение двигателем.
И уже по этому видео покажу пальцем на проблемы.

Ни как не получалось снять видео, то прибор не мог подобрать
то место от куда снимать.
Не очень хорошо получилось - как смог.

Первое видео ускорение - движение - торможение двигателем.
http://youtu.be/uRtuvgzLnzU

Второе- разгон с места до 100км/ч
http://youtu.be/pLvpUqCJSKk

[Admin]

Здравствуйте.


to матизон


матизон >>> 3тыс. р. вымогнули не за кирпич.
Иди говорят фотографируй, а мы завтра уезжаем и будешь в суде
доказывать, что ты не верблюд.

Получается, что кубанцы занимаются гоп-стопом даже не на кирпич.
А на пустой крючок вытягивают по 3000 с пенсионеров (пол пенсии).

Что же они тогда творят в Сочи в курортный сезон.
В путину наверняка голыми руками обдирают всё, что движется.
Слава путине !!!

В тему …… Инжектор и порнография.
Порнография имеет свои представительства в каждом уголке жизни.









матизон >>> Если на секунды, горб обшивки руля будет перекрывать БК - это брак?

Это брак.
И могут понадобиться вторые 20 секунд страха = матизон >>> с гранатами под танки.

Не знаю, что будет снимать кино … телефон или фотоаппарат.
Но.
Прибор должен быть на полке щитка приборов у спидометра.
А съёмочный аппарат на рулевой колонке.
Или длинной тряпкой привязать его к рулевой колонке.
(как будто зуб болит у рулевой колонки)
Или.
матизон >>> Возьму младшего в кинооператоры. Сам не справлюсь.

Если повязать платок на рулевую колонку сложно.
Младший положит руку на неё с телефоном, чтобы рука не дрожала.
Уверен, в Моте и без этого сидите плечом к плечу.





Секунд у Моти на разгоне будет не мало, и их хватит для обработки.
Уверен, что всё получится с первого и одного раза.
Получится посмотреть и линейность л/час = обороты.
Получится увидеть и рассчитать соотношение воздух/топливо.
Бедно, богато или = норма.

И само собой.
ВПЕРВЫЕ В МИРЕ люди посмотрят на разгон Моти.
А то все горазды выкладывать в интернет причиндалы только монстров.
Внимание!!!
Репортаж из Сочи.
До Олимпийских игр Россия уже впереди планеты всей.



А пока, в виду отсутствия тахометра, напишите значения для 2-х первых передач.
Скорость = обороты.










to silver68


silver68 >>> Первое видео ускорение - движение - торможение двигателем.
http://youtu.be/uRtuvgzLnzU

Поставим 2 видео рядом.

http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related


Обе лямбды узкополосные.

Шкала у приборов разная ..... разная амплитуда шкалы
Поэтому и кажется, что амплитуда у стрелок разная, но она одинаковая.

Повторю.
Видите, как качается стрелка в середине.
Это обратная отрицательная связь.
Больше – меньше и меньше – больше.
Или.
Богато – обедним и бедно – обогатим.

Это и есть автоматическое удерживание среднего соотношения 14,7/1

Добавлю.
Это обратная отрицательна связь между лямбдой и контроллером.
Они работают в противофазе друг другу.

Лямбда показывает Бедно = контроллер добавляет топлива.
И наоборот.
Лямбда показывает Богато = контроллер убавляет топлива.

Только так = в противофазе.
Автоматически можно удержать заданное среднее значение.

Уже наличие самого этого процесса = лямбда = жива.
И соотношение воздух/топливо удерживается на 14,7/1



Это основание логики процесса.
Осталось только проанализировать, как реагирует лямбда на работу педалью газа.



http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related


Вывод.
Обратная связь = есть.
Отсюда.
Корректировка средней точки = 14,7/1.
Сама в свою очередь может сдвигаться в амплитуде +/- 20%.
В этом диапазоне контроллер пасёт лямбду.
И эта корректировка.
Не вышла за этот диапазон = +/- 20% от среднего, заданного в программе.
Отсюда.
Производительность инжектора в диапазоне +/- 20% от паспортного.


Далее.
Отсечка топлива = падение в бедно = есть.
Отсюда.
Начальное положение датчика положения дроссельной заслонки = норма.

Далее.
Фронт падения из богато в бедно не менее 0,3 секунды … на что способна стрелка вольтметра.
Отсюда.
Лямбда по сути = живая.

На х.х. падает в Бедно = много воздуха.
Вероятен подсос воздуха.



Осталось.

То, что не может показать узкополосная лямбда.
Посмотреть амплитуду впрыска (все эталоны на форуме).
Осталось.
Измерить реальную производительность инжектора.

Осталось.
Сделать тест, показанный выше.
Линейность на максимумах подачи топлива оборотам.
И по л/час = обороты оценить соответствие паспортным лошадям.

Распростой тест, которым, надеюсь, уже пробил весь мозг.








silver68 >>> Второе- разгон с места до 100км/ч
http://youtu.be/pLvpUqCJSKk


И про разгон до 100.



Работа узкополосной лямбды = академия.

При старте воздух/топливо по аксиоме должно быть от 12,0/1 … до 12,5/1
И ни о каких 14.7/1 не может быть и речи.

http://www.youtube.com/watch?v=lk7MYW3rKxQ



Узкополосная лямбда покажет лишь …… Богато = меньше, чем 14,7/1

Поднимается мощность до предела ……………… 12,0/1
Предела = 12,0/1, ниже которого идёт резкий спад мощности.


Картинок про соотношение воздух/топливо и на этой странице хватает.
Т.е. всё происходит по классике.

http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm








14 секунд с места до 100 ... Toyota Sprinter Carib … 110 лошадей.
Есть проблемка + к проблемке с воздухом на х.х.
Хотя.
Не нашёл этой тех. характеристики, может это для 4 WD и норма.


Есть здесь проблемка или её нет.
Всё равно.
Эту проблемку с разгоном и надо разбить на 2 части.
Трансмиссия (или сам двигатель ... компрессия, метки ГРМ и т.д.).
И.
Подача топлива = потраченная мощность .... л/час = обороты.

Делается тем тестом, которым, надеюсь, и пробил весь мозг.





Иначе, будете копаться под капотом.
А надо, например, подкачать колёса или сделать сход-развал.
Мало ли ещё может быть проблем в трансмиссии.
Кстати, это проверяется расстоянием выбега машины
(метры выбега по тех. характеристике).


Повторяю.
Для начала надо определиться с потраченной мощностью.



Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен.

Может ли измена
Любви безмерной положить конец?
Любовь не знает убыли и тлена ...

Любовь - над бурей поднятый маяк,
Не меркнущий во мраке и тумане.
Любовь - звезда, которою моряк
Определяет место в океане.

А если я не прав и лжет мой стих,
То нет любви - и нет стихов моих ...

Мешать соединенью двух сердец
Я не намерен.
Любовь не знает убыли и тлена ... .......... У. Шекспир, «Сонет 116» (пер. С.Я. Маршака)


.