Toyota Crown с легендарным двигателем 1JZ-GE

[Admin]

Здравствуйте Роман.




Роман >>>
Но когда менял свечи выяснил интересный момент по шестому цилиндру:
http://radikal-foto.ru/fp/5fb0ee58b3...a5c438eda67d3d
Подозрение на богатую смесь.
И соответственно на неисправность в форсунке.

Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра. Это я выявил по свече зажигания . Богатая смесь...
Подскажите, с какого края подойти чтобы определить в чём конкретно дело?

Роман >>> Лучше видео сделаю. Так наглядней.


Конечно, и вам подскажу, землячок.
Вижу, что вас что-то беспокоит.

Спасибо вам, Рома.
За то, что вы хотите сделать, как лучше = Лучше видео сделаю. Так наглядней.
Наглядность видео.
Помогает запросто снять недопонимания и много лишних вопросов.



Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

Понятно, что беспокоит вас ЛИЧНАЯ машина
Я и сам про это постоянно напоминаю.
На практике.
Беспокоить должна только ЛИЧНАЯ машина, а НЕ теоретические машины Интернета.
Но.


В связи с вашим беспокойством.
Для начала хочу напомнить.
Не про форсунки цилиндров и не про способы их проверки.

А про другой конец, с которого стал бы заходить для начала сам.
И.
К своей ЛИЧНОЙ машине.
Которая меня тоже беспокоила 30 лет подряд … и я НЕ знал, как от неё отвязаться.

Пока не вытянул для этой МАТРИЦЫ свою козырную карту = ДЖОКЕР.
Джокер, который уже неоднократно вам показывал, Рома.





Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …
Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ

Я мог бы выпить море
Я мог бы стать другим
Вечно молодым, вечно пьяным …

Я мог бы стать рекой, быть тёмною водой
Вечно молодым, вечно пьяным …

Но уже другой
Кто-то молодой, кто-то пьяный

Хочет стать рекой, быть темною водой
Вечно молодым … вечно пьяным …










Разгон машины с места до 100 км/час.
Является ОПРЕДЕЛЯЮШИМ признаком суммы технических состояний.

- Двигателя
- ЭСУД (датчиков)
- программы ЭБУ
- топливной системы
- трансмиссии.


Даже тема = Истина где-то рядом, встреча с ней неизбежна ...
С амбициозным названием вынесена в шапку форума.

Где даны и эталоны этой суммы технического состояния.
Для машин РАЗНОЙ массы.










Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

Ваш эталон, Рома.
Это шестицилиндровый ПЫЛЕСОС = Audi A6 массой 1440 кг .... 85 миллилитров топлива с места до 100 км/час

У вашей Тойота Краун 1600 кг … 95 миллилитров за их разгон до 100 км/час в режиме NORM

Мы же это измерили на прошедшей странице.
(16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/3,6 = 94.92 миллилитра


Это предел совершенства для 1600 кг, Рома.
Повторюсь совершенство ЧЕГО.

- Двигателя
- ЭСУД (датчиков)
- программы ЭБУ
- топливной системы
- трансмиссии.


И это.

Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

Если по-взрослому ....
То это ваше беспокойство и выеденного яйца НЕ стоит.

Если, конечно.
До всех дошло = японцам с немецким двигателем тягаться НЕ стоит.





Но всё же.
Это ЛИЧНАЯ машина Ромы, а не хухры-мухры.

Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

Хотя ... определяющего значения для Роминой машины это иметь НЕ будет =
Рому начал беспокоить … цилиндр № 6

И грех ему НЕ помочь с этим разобраться …. тем более … на видео.

Я мог бы выпить море
Я мог бы стать другим
Вечно молодым, вечно пьяным …

Я мог бы стать рекой, быть тёмною водой
Вечно молодым, вечно пьяным …

Но уже другой
Кто-то молодой, кто-то пьяный

Хочет стать рекой, быть темною водой
Вечно молодым … вечно пьяным …











Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

Есть два = способа с форсунки и, НЕ снимая их с двигателя, измерить баланс форсунок.

Способов измерить это гораздо больше, но повторю.

С импульсов на форсунке (НЕ с датчиков давления в топливной магистрали)
и.
НЕ снимая форсунок с двигателя ... способов только два =


1.
По времени импульса на форсунках.
При отключении форсунок последовательно.

2.
По падению оборотов.
При отключении форсунок последовательно.
Т.е. по паузам между импульсами на форсунках.

Оба этих способа прибором осуществимы с точностью в 1%.




Роман >>> Лучше видео сделаю. Так наглядней.

Предлагаю заснять на видео способ № 1.
Следующим образом.

И кстати ... про МАТРИЦУ

Надо дать заранее ориентир ... который никогда НЕ даст узколобая МАТРИЦА =

При потере одного из цилиндров.
Компенсация на каждом оставшемся цилиндре.
Должна быть равна процентам потери от общего.
Т.е.
При 4 цилиндра (4 форсунки) = 25%
При 6 цилиндров (6 форсунок) = 16% …. точнее 100/6 = 16,7 … 17%



Или.

Рома на видео.

- Разогревает двигатель полностью.
- Отключает все доп. потребители тока (печка, фары и т.д.)
- Ставит измерения на строчку indi (индикатор)
- Вводит усреднение расчётов = 1 секунда.

- Вводит усреднение = 5 секунд
- Ставит точку отсчёта

- Вводит усреднение расчётов = 1 секунда.
- Отключает одну из форсунок.
Смотрим ЧТО происходит 5 секунд.

- Вводит усреднение расчётов = 16 секунд.
Смотрим ЧТО происходит в течении 16 секунд.

- Подключаем отключенную форсунку взад.

На этом.
Заканчиваем переключаться на усреднение = 1 секунда.
И.
Повторяем последовательность с остальными 5-тью форсунками при усреднении 16 секунд.
И.
Соответственно ждём 16 секунд среднего с каждой отключённой форсунки.


При отключении той форсунки куда подключён прибор.
Подключаем его к любой другой форсунке.


При 6-ти цилиндрах.
На всё видео ..... соответственно на измерение баланса ВСЕХ форсунок двигателя.
Должно уйти от 2 ... до 3 минут.

Пусть это будет максимум = НЕ торопясь = 4 минуты или даже 5 минут.

Не в этих минутах суть, а в том ... ЧТО ... внутри них происходит.
При последовательном … отключении/подключении … форсунок.






Про ИЗМЕНЕНИЯ усреднения в начале кина.

Надо на видео показать.
Без усреднения … из ХАОСА МАТРИЦЫ … суть НЕ вылезет =






Роман >>> Лучше видео сделаю. Так наглядней.

Понял ли Рома сценарий?








Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …
Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ

Я мог бы выпить море
Я мог бы стать другим
Вечно молодым, вечно пьяным …

Я мог бы стать рекой, быть тёмною водой
Вечно молодым, вечно пьяным …

Но уже другой
Кто-то молодой, кто-то пьяный

Хочет стать рекой, быть темною водой
Вечно молодым … вечно пьяным …


Я мог бы стать скалой, но уже другой

Хочет стать скалой
Вечно молодым … вечно пьяным …

[avtoel]

Здравствуйте Все.
Рома, проверьте компрессию на всякий случай.

[Роман]

Доброй ночи, Игорь и avtoel.

avtoel компрессия пока что не нужна, так как у нас есть Мульти-Зет

>>>Рома на видео.

- Разогревает двигатель полностью.
- Отключает все доп. потребители тока (печка, фары и т.д.)
- Ставит измерения на строчку indi (индикатор)
- Вводит усреднение расчётов = 1 секунда.

- Вводит усреднение = 5 секунд
- Ставит точку отсчёта

- Вводит усреднение расчётов = 1 секунда.
- Отключает одну из форсунок.
Смотрим ЧТО происходит 5 секунд.

- Вводит усреднение расчётов = 16 секунд.
Смотрим ЧТО происходит в течении 16 секунд.

- Подключаем отключенную форсунку взад.

На этом.
Заканчиваем переключаться на усреднение = 1 секунда.
И.
Повторяем последовательность с остальными 5-тью форсунками при усреднении 16 секунд.
И.
Соответственно ждём 16 секунд среднего с каждой отключённой форсунки.<<<

Запутался...

1. Измеряю при усреднении 1 сек в строчке ИНДИ. Последовательно отключаю форсунки начиная с первой. У меня на 6 форсунок идёт три провода. БК подключён на один провод с первым цилиндром. 5 и 6 висят на одном проводе.
Надо точку отчёта в строке ИНДИ выставлять в ноль?

2. Если правильно понял то на каждой из отключенной форсунке я должен заснять строку ИНДИ с усреднением 5 и 16 секунд?

3. Меня вот это смутило, для чего: >>>- Вводит усреднение = 5 секунд
- Ставит точку отсчёта<<<

[Admin]

Роман >>>
2. Если правильно понял то на каждой из отключенной форсунке я должен заснять строку ИНДИ с усреднением 5 и 16 секунд?



Если Рому это смутило, то Рома в полной норме =


Ему никто и НЕ предлагал на КАЖДОЙ форсунке изменять усреднение расчётов.
Откуда Рома вдруг вставил = на каждой из отключенной форсунке
Смотрите.
Из поста выше ни одного слова НЕ изменил.



Сделайте это только на первой отключённой форсунке.

Поверьте, Рома.
ХАОС, который появляется после отключения форсунки почти НИКТО НЕ видел.

Дайте им на него посмотреть.






Роман >>>
3. Меня вот это смутило, для чего: >>>- Вводит усреднение = 5 секунд
- Ставит точку отсчёта<<<


Можете точку и НЕ ставить.
Если она уже совпадает = 0%

Никто, кроме вас.
НЕ знает ЧТО у вас сейчас показывает на х.х .... и поэтому написано = поставьте точку..


Эх.
Рома, Рома.
Как будто снова побывал на малой Родине.
Там влёт припишут, что про них забыл ...
Когда про развесёлые первые 15 лет жизни ... забыть НЕ возможно



Я мог бы стать скалой,

Но уже другой
Кто-то молодой, кто-то пьяный

Хочет стать скалой
Вечно молодым … вечно пьяным …

[Роман]

Понял. На днях сделаю кино

Видимо уже мозг надо перезагружать

Спокойной ночи!

Вечно молодым... Вечно пьяным...

[Admin]

Здравствуйте Все.





avtoel >>> Рома, проверьте компрессию на всякий случай.

avtoel, как всегда конкретен.
И намекает на тех. состояние поршневой группы и клапанного механизма цилиндра №6.

25 лет в автосервисе НЕ дают ему времени либеральничать.
И avtoel сразу берёт быка за рога.




avtoel >>> Рома, проверьте компрессию на всякий случай.

Не уверен, что у Ромы есть компрессометр.
Уверен.
Если Рома его приобретёт.
Его может затянуть в свои сети МАТРИЦА.




К причинам разницы состояния свечей можно отнести и пропуски зажигания.

Проверить это можно и без заездов в автомагазин или автосервис.
Вечером.
Когда на улице темно.
Рома ищет место в Ростове–на-Дону, где нет уличных фонарей.
Полная тьма.
Если, конечно, Рома не боится этих мест.

Машина стоит, мотор работает.
Рома открывает капот.
И рукой дроссельную заслонку открывает РЕЗКО и до упора.

И смотрит на свечи, ВВ провода, катушку (катушки) зажигания, крышку трамблёра (если трамблёр есть).
Всех цилиндров
Не пробегают ли там искры в момент резкого открытия дросселя.




В теме MMC 4g63 SOHC с АКПП

Есть способ, как по лямбде проверить пропуски воспламенения.

Лямбда обязательно должна пойти в плюс … или оставаться в плюсе, если уже там находится.
В момент открытия дросселя.



У Ромы не только нет компрессометра.
У Ромы нет приличного вольтметра проверить это.
У Ромы скоро будет = , чем заменить вольтметр на лямбде.

Пока ищите тёмный угол … способ проверки пути искры в полной темноте.
Показан выше



avtoel >>> Рома, проверьте компрессию на всякий случай.

Т.е.
В цилиндре № 6 компрессия может быть и больше.
И это при РЕЗКОМ открытии дросселя.
Заставляет искру искать более лёгкие пути = снаружи ... при атмосферном давлении.
Но
НЕ внутри этого цилиндра.









Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ
Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

Не беспокойтесь, Рома.
В обиду МАТРИЦЕ земляка НЕ отдам.

А способы, как МАТРИЦУ победить и снизить расход топлива.
Способы.
О которых Рома пока даже и НЕ мечтает ...... Роме гарантирую.


Я мог бы выпить море
Я мог бы стать другим
Вечно молодым, вечно пьяным …

Я мог бы стать рекой, быть тёмною водой
Вечно молодым, вечно пьяным …

Но уже другой
Кто-то молодой, кто-то пьяный

Хочет стать рекой, быть темною водой
Вечно молодым … вечно пьяным …
















P.S.


Забыл добавить.





Марк2 – это близнец Тойоты Краун.
И здесь показан НЕ эталон, а ЧТО бывает в этом УБОЙНОМ тесте при ошибках.

Когда смесь НЕ попадает в узкий отрезок в 15% ….от 14,7/1 …. до 12,5/1




Когда смесь НЕ попадает в эти 15%.
Падает ускорение …. увеличивается время отрезка разгона.
Концы загибаются с обоих сторон.
И.
Расход топлива РЕЗКО растёт при выше (беднее) 14.7/1
И.
Расход топлива РЕЗКО растёт при ниже (богаче) 12,5/1






И все проблемы с попаданием в коридор 15%.
У данного Марка 2
Обрисованы в текущей теме на первой странице.

Впрочем.
И проблемы Бегемота.
Обрисованы в теме = Suzuki Grand Vitara New + Multi










Это УБОЙНЫЙ тест для этой суммы.

- Двигатель
- ЭСУД (датчики)
- программа ЭБУ
- топливная система
- трансмиссия

Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

И ваши, Рома, … (16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/3,6 = 94.92 миллилитра

По сравнению с проблемой близнеца Тойоты Краун (95 мл) = Марк 2 (155 мл)

Это НЕ повод для беспокойства.




Повторю.
При переливах и недоливах коридора в 15%.
Падают ускорения = больше времени тратится топливо.
Отсюда.

Практически достаточно секундомера и разгона с места до 100 км/час.
Чтобы определить по совпадению секунд разгона по паспорту.
Есть поводы беспокоиться .... или их = НЕТ.

Но.
Секундомера НЕ достаточно, чтобы определить переливает или недоливает.
Когда.
Знаешь переливает или НЕ доливает .... и на СКОЛЬКО переливает или НЕ доливает
Найти причину = раз плюнуть.







На прошедшей странице

Роман >>> А видео разгонов в зависимости от Эконом, Норма и Спорт
не стал делать так как заметил что в режиме полный газ эта функция не имеет смысла.

Роман >>> Тем более на моём кузове есть два режима: NORM и POWER.

Расход топлива в режиме NORM
(16,8+22++34,1+50+44,6+35,1+41,6+46+51,5)/3,6 = 94.92 миллилитра
Расход топлива в режиме POWER
(19,2+29,9+45,9+54,3+33+38,7+45,4+49+52,7)/3,6 = 102.25 миллилитра
Относительная разница составила ....
102.25/94,92 = 1.077 … 7,7% ... в потраченных миллилитрах

На прошедшей странице

Именно этот УБОЙНЫЙ и РАСПРОСТОЙ тест
В случае Тойота Краун ... на 9 секунд



И подарил Роме 8% экономии топлива.
Подарил там.
Где Рома и в упор НЕ видел никаких смыслов.

Не за 8%.
А за 2% экономии некоторые устраивают пир на весь мир.

А у вас эти 8% всегда под рукой на кнопке : NORM / POWER.
При.
НЕ изменившихся ускорениях машины.



С помощью этого УБОЙНОГО теста ..... всех смыслов и НЕ объять.
Ещё научим вводить эту кнопку тем, у кого её = НЕТ =
И 8% экономии при неизменных ускорениях … далеко НЕ предел.

Пока главное = научить это видеть = ... в мгновенных расходах.

Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ

МАТРИЦА способна только на эти фокусы с средними расходами.



Средние расходы ещё и плавают по параболе на +/- 10%

Этот фокус = ОТЛИЧНОЕ прикрытие для скользкой МАТРИЦЫ.
Её надо брать за жабры … мгновенными расходами.


Роман >>> Благодарю, разобрался!
Как в старые добрые времена на физике переводим км/ч в м/с

Совершенно верно, Рома.
Как в старые добрые времена = если выскальзывает = за жабры.




Роман >>> функция не имеет смысла
Роман >>> Видимо уже мозг надо перезагружать

Вот–вот.
Перезагружайся, землячок.

Вечно молодой, вечно пьяный …

[Роман]

Здравия, Игорь!

Доброй ночи!

Загружаю видео на http://www.youtube.com/

Компрессометр был, но шланг взорвался. Не выдержал горячих газов при измерении...

И тем более компрессометр покажет компрессию с большой погрешностью, так как пока я доберусь до 6-го цилиндра разрядится АКБ и соответственно частота вращения упадёт...
И если идти по этому пути то не помешает анализатор ЦПГ

Высоковольтные провода проверю вскоре

Ссылки на видео тестов:
1.http://www.youtube.com/watch?v=7tuUyjyuRHo
2.https://www.youtube.com/watch?v=GuCvTqCe4BQ
Китайцы ещё не придумали видео в размере 1200*740 делать одним файлом на весь размер диска...

Подскажите пожалуйста как мне с помощью Виртуал Даб из двух сделать одно? И наоборот из одного убрать что не нужно, к примеру, и подсоединить другое?

[Admin]

Здравствуйте Роман.



Роман >>> Подскажите пожалуйста как мне с помощью Виртуал Даб из двух сделать одно?
И наоборот из одного убрать что не нужно, к примеру, и подсоединить другое?

В Виртуал Даб кадры вырезаются так.

Тема = Toyota Carib 4A-FHE 4WD АКПП

Сообщение от Admin

Кнопками вправо влево двигаем кадры.
Кнопкой End затем Delete обрезаем на 0 секунд момент начала движения стрелки.
Если надо вырезать некие кадры в середине.
Кнопка Home обозначает начало отрезка, кнопкой End = конец отрезка.
Вот и вся инструкция, как пользоваться программой.

Роман >>> Подскажите пожалуйста как мне с помощью Виртуал Даб из двух сделать одно?

Лично мне.
Виртуал Даб нравится своим секундомером

А соединять куски лучше, например, этим - Ultra Video Joiner
Ссылка, где взять даром = http://nnm-club.me/?q=ultra+video+joiner&w=title










Роман >>> Ссылки на видео тестов:
1.http://www.youtube.com/watch?v=7tuUyjyuRHo
2.https://www.youtube.com/watch?v=GuCvTqCe4BQ


…





Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

Ну, вот.
Теперь Рому будут беспокоить ВСЕ цилиндры.

И надо было это Роме?
Так всё было хорошо = 1600 кг с места до 100 км/час … за 95 миллилитров.
А теперь Рома узнает, что баланс двигателя не ахти.

Лучше вообще ничего не знать, и беспокоить ничего НЕ будет.
Сейчас, Рома, в своё болото вас будет затягивать МАТРИЦА.

И Рома, как по этапу пойдёт … на чистку форсунок.

А мог бы стать нормальным человеком …

Вечно молодым, вечно пьяным …









Роман >>> Загорелся я японскими автомобилями представительского класса и выше давненько, около пяти лет назад.
Выбор был сделан в пользу Toyota Сrown …

Единственное, что радует.
Как Рома с ногами залезает под длиннющий капот машины представительского класса ...
Не на это ли у Ромы пал выбор.





При потере цилиндра 6-ти цилиндровый двигатель вообще не раскачивает впрыск.
4-х цилиндровый двигатель на 3-х цилиндрах колбасит не по-детски
Отсюда.
Про нюансы с усреднением для 6-ти цилиндров …
И.
С остывающей на х.х. лямбдой (датчиком кислорода) у вашего Крауна … позже.



Сначала про баланс двигателя на х.х.

Цилиндр
№1 …… + 5 % .... худший цилиндр ... … отряд из 6 цилиндров практически НЕ заметил потери этого бойца
№2 …… +10 %
№3 …… +7 %
№4 …… +14 % ... лучший цилиндр
№5 …… + 6 %
№6 …… + 9% .......... выбираем за средний

При потере одного каждый из 5-ти оставшихся добавил производительности.
Поэтому.
Каждый 1% … умножаем на 5
Баланс от среднего на х.х. получился +/- 20%

Это баланс форсунок + баланс состояния КШМ каждого из цилиндров.




Надо бы вам повторить (без видео) .... и отдельно
Отключение форсунки цилиндра №4
Странно выбился из ряда и именно он = №4 … прилично нарушил баланс.
... !!! не нагрузила ли двигатель в этот момент система охлаждения радиатора

Забыл предупредить.
Включение вентилятора радиатора надо контролировать.
И.
Измерять баланс … между его включениями.




Кстати.
Покажите поцилиндровую схему зажигания Тойтоа Краун.

Странным образом баланс разошёлся по номерам … через цилиндр.
И.
Покажите схему.
Какой датчик кислорода стоит … с подогревом или без.
И.
Напишите, какой датчик кислорода стоит сейчас … с подогревом или без.
Видно.
Что обратную связь по кислороду на х.х. клинит ... после нескольких минут на х.х..






Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

Ну, как, Рома.
НЕ беспокоят ли теперь цилиндры № 1 … № 3 … № 5


Теперь Роме, чтобы НЕ беспокоиться.
Надо переставить форсунки местами и повторить замер.

И таким образом = повторным замером.
Отрезать от причин влияния на общий баланс ... сами форсунки.


Не сразу же Рома или руками (зимой) начнёт промывать форсунки.
Или
Спешить на такой стенд.

http://www.youtube.com/watch?v=appxZ_P4pms








Теперь.
По всем кругам ада начнёт таскать Рому МАТРИЦА.
Чтобы он прочувствовал и понял.

На ЧТО он променял … 9 секунд … этого теста.






Роман >>> Иногда получается победить МАТРИЦУ
Роман >>> Меня беспокоит работа шестого цилиндра …

А ведь мог ...
Мог Рома успокоиться и НЕ ковыряться в МАТРИЦЕ.
И.
Успокоиться на этом.

УБОЙНОМ тесте = 1600 кг с места до 100 км/час … за 95 миллилитров.

И остаться вечно молодым, вечно пьяным ...



Разве Рома НЕ мог?
Тогда …. какие причины Роме помешали … ? …

Может кто обогнал Ромин Краун и меньше потратил на это топлива?
Кто ... где ... и ... когда .... это сделал?

Разве во всём Интернете = миллиарды писающих бумагомарак.
Есть этому … хоть один … пример?


Вы же знаете, Рома.
Через страницу назад в текущей теме.

http://www.crown-club.ru/forum/viewt...=Toyota+OBD+II



Шантрапа клуба Тойота Краун.
Всем своим узколобым гуртом просто … цитата на видео = морщит мозг.

И занимается через OBD-II НЕ диагностикой расхода топлива Краунов.
А поиском наличия записанных ошибок.

И никто Ромин Краун там НЕ обогнал, потратив меньше топлива.

МАТРИЦА – ВЫ правы, Рома =




Роман >>> функция не имеет смысла ...

Никак ...и так ... и сяк ... НЕ научу вас скользить по поверхности функции.
Поверхности= газ в пол = 1600 кг с места до 100 км/час … за 95 миллилитров.
Поверхности.
Которая и является определяющим смыслом = ИСТИНОЙ.

Иначе.
Зачем Роме надо лезть в МАТРИЦУ с головой.

Или.
Какой такой ещё для НАСТОЯЩЕГО смысла … параметр нужен?

Может ИСТИНА - это компрессия … может углы зажигания .... может цвет свечей зажигания?
А может температура двигателя … а может положение ДПДЗ ....
А может быть МАТРИЦИН средний расход?

Или за основу взять любимую тему МАТРИЦЫ = расход бесплатного воздуха для мифических лошадей.
Ни одной настоящей лошади у МАТРИЦЫ = = НЕТ ... лошади ею выдуманы = бумажные.

Настоящий только расход топлива и за него все платят.

Никак НЕ пойму ..... … по какому же пути шагает МАТРИЦА?

Поясните, Рома.
Про беспокойства и их адекватность величине проблем.


They drank up the wine and they got to talking
They now had more important things to say
And when the car broke down they started walking
Where were they going without ever knowing the way?

////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Они выпили вина, и пришло время поговорить,
Теперь им было, что сказать друг другу о главном.

И когда машина сломалась, они пошли пешком
Куда же они отправились, даже не зная пути?




Anyone could see the road that they walk on is paved in gold

Любой бы заметил, что дорога, по которой они идут, вымощена золотом …

[Роман]

Здравия, Игорь!

Вот и окончились дачные выходные

Благодарю за информацию по Виртуал Даб.

>>>Лучше вообще ничего не знать, и беспокоить ничего НЕ будет.
Сейчас, Рома, в своё болото вас будет затягивать МАТРИЦА.<<<
Знание это СИЛА в Победе над МАТРИЦЕЙ. И началось всё с приобретения Мульти-Зет

>>>Единственное, что радует.
Как Рома с ногами залезает под длиннющий капот машины представительского класса ...
Не на это ли у Ромы пал выбор.<<<
В японские машины "влюбился" давненько, а с ногами под капот это опять же для души

>>>Отключение форсунки цилиндра №4
Странно выбился из ряда и именно он = №4 … прилично нарушил баланс.
... !!! не нагрузила ли двигатель в этот момент система охлаждения радиатора

Забыл предупредить.
Включение вентилятора радиатора надо контролировать.
И.
Измерять баланс … между его включениями.<<<
У меня термомуфта привода вентилятора, при открытом капоте она не особо нагревалась. Это подтверждает то что в конце теста ИНДИ также вернулся в 0.

>>>Покажите поцилиндровую схему зажигания Тойтоа Краун.<<<
https://mail.yandex.ru/neo2/#disk/tab
Книга по ремонту со схемами в конце http://yadi.sk/d/gKfEX1sO4oPSc

>>>Напишите, какой датчик кислорода стоит сейчас … с подогревом или без.<<<
Датчик кислорода стоит без подогрева и новый)))

>>>Ну, как, Рома.
НЕ беспокоят ли теперь цилиндры № 1 … № 3 … № 5


Теперь Роме, чтобы НЕ беспокоиться.
Надо переставить форсунки местами и повторить замер.

И таким образом = повторным замером.
Отрезать от причин влияния на общий баланс ... сами форсунки.


Не сразу же Рома или руками (зимой) начнёт промывать форсунки.
Или
Спешить на такой стенд.<<<
Особого беспокойства не наблюдаю, было бы что улучшить, и к примеру, сделать 8,5 секунд до 100 км/ч и 85 мл
Чтобы переставить форсунки местами мне нужно разобрать весь впускной тракт... Но с родного мотора остались 6 форсунок, которые так и не добрались до стенда

>>>Разве Рома НЕ мог?
Тогда …. какие причины Роме помешали … ? …<<<
Причина проста-в генетике. Дед работал на первых тракторах которые появились в колхозах. Такие чудовища с железными колёсами... Отец всю жизнь шофёром проработал, где я познавал чудо совейского грузового и легкового автопрома... А далее поступил в академию в Зернограде на факультет Автотранспорт в АПК. Далее работа механиком

>>>Поясните, Рома.
Про беспокойства и их адекватность величине проблем.<<<
Согласен. Принцип необходимости и достаточности.
Большинство водителей и не беспокоятся по поводу расхода топлива...И на то может быть множества причин.
А если человек испытывает радость в приведении мотора в состояние которое создали инженера изначально...

[Admin]

Здравствуйте Роман.



Роман >>> Большинство водителей и не беспокоятся по поводу расхода топлива...
И на то может быть множества причин.

Форум у нас автомобильный, а не кружок по вязанию.
Охотно верю, тех кого беспокоят петли и крючки = тех не беспокоит расход топлива.


Хочу напомнить Роме.
Мы занимаемся диагностикой машины по расходу топлива.
Основная масса при диагностике машины занимается проверкой напряжения, частоты.
И редко увидишь, что кого-то беспокоит частота и напряжение, а не диагностика.

Напомню Роме.
Мы занимаемся диагностикой машины по расходу топлива.
А самими расходами на расход топлива пусть каждый побеспокоится сам.


Если есть такой молодец, которого НЕ беспокоят его расходы.
Я бы этого героя вмиг побеспокоил.
И для начала попросил бы штукарёк.
Чтобы посмотреть на его секрет НЕ беспокойства по поводу расходов.

Если не станет отнекиваться и выворачиваться, что его не так поняли.
Если не будет юлить и выворачиваться и без разговоров докажет = пришлёт штукарёк.
У него появится шанс попасть в список лучших людей на всей Земле.

Меж тем.
Много героев писать = расходы его НЕ беспокоят.
А доказать это по-мужски … на практике ... таких героев = НЕТ =







Роман >>> Датчик кислорода стоит без подогрева и новый)))
Книга по ремонту со схемами в конце http://yadi.sk/d/gKfEX1sO4oPSc

По схемам НЕ видно, какой датчик кислорода должен стоять на двигателе 1JZ-GE
На схеме для 1JZ-GE такого датчика нет вообще.

Есть только картинка … бывают на Краунах датчики кислорода с подогревом.





Меж тем повторю.
Обратная связь на холостых оборотах в вашем случае то есть, то её нет.
Что похоже на остывающий … периодически … датчик кислорода.

А при измерении баланса с отключением форсунок.
Что приводит к этому = с отключённого цилиндра
НЕ сгоревший кислород прямиком давит на датчик кислорода в выхлопной трубе.

Периодический обрыв обратной связи по кислороду на х.х.
Может исказить картину настоящего баланса.



Могу и повторить.
На вашем видео обратная связь по кислороду то есть, то её нет.

Обратите внимание, Рома.
В самом начале вашего видео.



Сначала и при усреднении = 1 секунда.
+1 % … +2% … +3% … +1% …. время впрыска качается вокруг точки = 2%
Что и получилось когда вы поставили усреднение = 5 секунд … = 2
Но.
Когда …. через 1 минуту работы двигателя на х.х.
Рома поставил новую точку отсчёта = 0
И.
Вновь перевёл усреднение = 1 секунда.
Точка = 0 уже стоит колом и НЕ качается +/- 1% .... чего НЕ может быть при обратной связи по кислороду.


Роман >>> Датчик кислорода стоит без подогрева и новый)))

Датчик, действительно новый …
Амплитуда его реакции на изменение состава смеси маленькая = +/- 1%
Но.
Он остывает БЕЗ подогрева на х.х.



Могу и показать ЧТО есть такое обратная связь по кислороду.
В данных случаях вольтметр подключён к датчику кислорода.

Здесь






Здесь



Обратите внимание, Рома.

Стрелка вольтметра = в плюс = богато.
Время впрыска уменьшается … проценты уменьшаются (или заходят в минус).

Стрелка вольтметра = в минус = бедно.
Время впрыска увеличивается … проценты увеличиваются.

Две = амплитуды работают в противофазе.
Что и составляет саму суть обратной связи по кислороду.

Тема = Лямбда.







Могу Роме и повторить.

При отключении форсунок = НЕ сгоревший кислород уходит в выхлопную трубу.
Где стоит датчик кислорода.
Результаты баланса могут быть НЕ корректны при периодических обрывах обратной связи.

Мы же НЕ можем доказать, т.к. НЕ видно на видео.
Что при отключении форсунки №4 …. + 14%
Обратная связь по кислороду …… вдруг …… НЕ включилась.



Замечательный (без аналогов) индикатор лямбды в процессе рождения.
И он у вас будет, Рома.

Индикатор лямбды будет построен по такому же принципу, как и прибор мульти-сет.
Вы сможете ИЗМЕНЯТЬ время усреднений измерений.
И амплитуда напряжения на узкополосной лямбде.
Будет или раздвигаться по вашему желанию.
Или.
Превращаться в точку.
Которая перемещается в зависимости от среднего состава смеси.

Что в движении машины.
На практике сможет повторить этот эффект широкополосной лямбды.

Которая позволяет увидеть = контролировать процесс … на ходу = онлайн.
Как машина ДАЖЕ разгоняется на лямбде.



Соответственно.
Ниже этих ускорений и .... при поступательном движении .... ЛЮБАЯ машина едет на лямбде.


Для контроля технического состояния невероятно полезная вещь.

Или.

Роман >>> Большинство водителей и не беспокоятся по поводу расхода топлива...
И на то может быть множества причин.

Чего беспокоиться ?
И о чём?
Когда прямо у тебя на глазах = = ЭСУД держит (может держать)
Минимально возможную точку состава смеси.


Минимально возможную точку состава смеси.
НЕ на холостых оборотах ... выше которых так НИКТО и НЕ смог подняться.
А .... в движении автомобиля.


И такой индикатор узкополосной лямбды.
Который сможет повторить эту часть работы широполосной лямбды = 14,7/1

У вас будет, землячок.


Роман >>> А если человек испытывает радость в приведении мотора в состояние которое создали инженера изначально...

Я мог бы выпить море
Я мог бы стать другим
Вечно молодым, вечно пьяным …

Я мог бы стать рекой, быть тёмною водой
Вечно молодым, вечно пьяным …

Но уже другой
Кто-то молодой, кто-то пьяный

Хочет стать рекой, быть темною водой
Вечно молодым … вечно пьяным …













Роман >>> А если человек испытывает радость в приведении мотора в состояние которое создали инженера изначально...

Могу вас заверить, Рома.
Инженера заложили запас в 20% в потере технических свойств топливной системы.
Который по датчику кислорода АВТОМАТИЧЕСКИ исправляется.
И вы НЕ увидите разницу в потреблении топлива.
Между новой машиной и той, у которой произошла потеря тех. свойств топливной системы в 20%.


Чтобы это вы смогли увидеть на графике .... его надо изначально построить.


Роман >>> А если человек испытывает радость в приведении мотора в состояние которое создали инженера изначально...

Никогда у Ромы НЕ будет радости восстановления в приведении.

Если Рома изначально НЕ нарисовал хотя бы распростой график.
Скорость = const …. по горизонтали.
Л/час (или л/100 км) … по вертикали.


Не средних величин, а мгновенных

Т.е. Рома едет и записывает на видиео.
В точках
40 км/час = л/час (или л/100км)
60 км/час = л/час (или л/100км)
80 км/час = л/час (или л/100км)
100 км/час = л/час (или л/100км)

Т.е. Рома придерживает в этих точках скорость = const
И по видео строит график.

Таким графиком Рома сможет запросто отслеживать Тех. состояние и трансмиссии в том числе.


Напомню.
Именно таким графиком, который НЕ построил.
Но.
В уме держал у себя glok …. в теме = Инжектор и порнография
Была обнаружена гнутая рулевая тяга у БМВ ... glok-а.



А у Ромы этого графика = НЕТ = … даже в уме.

Вечно молодой, вечно пьяный …

Или.

Роман >>> А если человек испытывает радость в приведении мотора в состояние которое создали инженера изначально...

Чего такого и куда?
Рома собрался приводить и испытывать от этого радость.

Если у Ромы = НЕТ = …. для этого .... ВСЕХ ... ИЗНАЧАЛЬНЫХ точек радости.


They drank up the wine and they got to talking
They now had more important things to say
And when the car broke down they started walking
Where were they going without ever knowing the way?

////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Они выпили вина, и пришло время поговорить,
Теперь им было, что сказать друг другу о главном.

И когда машина сломалась, они пошли пешком
Куда же они отправились, даже не зная пути?




Anyone could see the road that they walk on is paved in gold

Любой бы заметил, что дорога, по которой они идут, вымощена золотом …