установка на мондео 2003г 145л.с.

[Admin]

Многое потёрто (время, дата), чтобы больше влезло в пост (только до 1000 знаков).
Тот кусок, который дан вообще без купюр, ни одной буквы не добавлено в общении по ICQ#: 283-724-386

487362
у меня есть к вам вопрос по расходу топлива
Игорь
Да пожалуста
487362
значится такое дело получилось
Игорь
так так
487362
я снял обсорбер с машины, а трубку с вентиляции бензобака сунул напрямую в впускной коллектор куда она и шла через обсорбер и электромагнитный клапан
487362
то биш убрал обсорбер и электромагнитный клапан в цепочке между трубкой из бака для удаления паров бензина и впускным коллектором
Игорь
адсорбер во первых
во вторых опыты всегда приветствуются
487362
ну и теперь компьютер показывает что у экономичность от - 10 до -25 в разных режимах
шо теперь делать? показания теперь зависят от того сколько паров в баке накопилось
в пробке например если толкаюсь то -25 показывает
Игорь
Вы имеете в виду режим на х.х.?
487362
если проехать быстро и остановится на светофоре то показания сначала минимальны примерно -10
487362
на хх
487362
а если постоять на месте то они начинают падать ниже и ниже (я имею в виду проценты экономичности)
так понимаюэто из-за того что пары бензина начинают скапливатся
Игорь
и помогают х.х.
так выходит
а трубку с вентиляции бензобака сунул напрямую в впускной коллектор
вот из-за этого
487362
ваще изначально когда я поставил компутер была сделана промывка инжектора и промыты форсунки в ултразвуковой ванне и прокипячены в какомто растворе хитром
выставил нолевую точку
Игорь
после промывки она должна была стать ниже
чем до неё
487362
но я тогда заправлялся на ТНК, а потом стал заправлять на Лукойле 92-ЭКТО и экономиность стала показывать примерно -7%
Игорь
гуд
487362
ну так вышло что я совместил установку компутера с промывкой инжектора - то биш ставил кампутер уже на чистый инжектор
Игорь
зачем с адсорбером так поступили?
для эксперимента?
487362
а теперь после того как трубку сунул на впуск расход и правда уменьшился - раньше хватало полного бака на 500км, а сейчас на 650
Игорь
это прямо тема для форума
487362
криворукие мастера сломали носики на электромагнитном клапане и чтоб трубки не висели в воздухе я их соединил
Игорь
пары создают повышенное давление в бензобаке
и для этого нужен адсорбер
487362
давление там не может быть в баке избыточным - ибо в заливной пробке есть клапан
Игорь
Ваш опыт наталкивает на мысль что можно ездить на парах
понял про клапан
487362
трубка которая идет на впускной коллектор при заведенном моторе так сильно сосет в себя воздух что можно вакуум делать
Игорь
ну хороший же пример почему бы не на форум?
487362
так как мне теперь экономичность отслежывать?
на парах ездит не получится ибо их количесво не систематично - то много то мало
Игорь
вот и ответ на Ваш вопрос
487362
ну после того как я подсунул ей трубку паровую - то сосет пару
Игорь
почему плавает точка то много паров то мало
487362
то биш теперь палучается что кампутер не правильно считает расход бенщзина
Игорь
да
487362
вот меня это и не усраивает
487362
клапан надо новый ставить и обратно все вернуть
Игорь
понимаете что это не учтённый бензин … его пары и учесть никак нельзя
487362
понемаю
Игорь
и здесь встаёт вопрос что лучше
экономия или точность
487362
еще я не знаю в какие моменты открывался клапан, коекто говорит что он открывался когда машина катится (накатом) на скорости и обороты двигателя больше 1500 и педаль газа отпущена
Игорь
вот на счёт экономии вопрос у меня
487362
тык компутер ставился для точности а теперь получается он мне лиш показывает процент экономичности
Игорь
Она действительно есть? надо это определить не по прибору а по реальному расходу
487362
яж грю што не по прибору дальность хода увеличилась на 150км
Игорь
экономия топлива после введения трубки в впускную трубу
Игорь
обалдеть
487362
с другой стороны я сравниваю 2 разных бензина обычный 92 от ТНК и 92-ЭКТО от Лукойл
Игорь
так суть в чём?
487362
ну тогда получается что точно мне посчитать свой расход неполучается никак
Игорь
нет не получается
487362
ни с компутером ни без него
Игорь
воткните адсорбер как положено и получится
487362
только брать по старинке калькулятор и делить километры на бензин влитый на заправке
Игорь
воткните адсорбер как положено и получится
Вы этим создали неустойчивую систему
487362
тык теперь мне нравится что я на одном баке проезжаю на 150км больше
487362
хочу еще больше
Игорь
верю

[Admin]

Не даёт покоя этот пример.
Получается, что алгоритм работы клапана адсорбера - неправильный с точки зрения экономии топлива.

А у него такой алгоритм:
На х.х. в большинстве машин он вообще не включается, начинает увеличивать частоту своего включения в зависимости от оборотов двигателя и вдобавок – скорости автомобиля.
Другими словами есть резерв сделать работу инжектора ещё экономичней, увеличив время включения клапана адсорбера.

Изменить штатный алгоритм срабатывания клапана адсорбера – это не проблема.
Как быть с точностью подсчёта расхода топлива – вот проблема.
Даже введение 4 точек не поможет убрать это
Цитата: сначала минимальны примерно -10
в пробке например если толкаюсь то -25 показывает
В одной и той же точке (х.х.).

Просьба к Вам, Виталик, попробуйте сделать так, как ICQ № 487362
Проверьте, есть ли экономия топлива, тогда будем думать, как воплотить это в жизни.
Сохранить свойства прибора и аккуратно вмешаться в работу клапана адсорбера для экономии топлива.

Для того, чтобы проверить его работу на Мондео, надо подключить прибор не к форсунке, а к клапану адсорбера.
Тогда мы узнаем частоту (в строчке обороты) и время (скважность) его включения.
И узнаем его алгоритм работы на Мондео (зависимость от оборотов и скорости автомобиля).
По алгоритму увидим, где есть резерв.

Смесь паров бензина и воздуха – это идеальный вариант состава смеси для её возгорания.
В этом суть добавки к 500 км пробега на баке ещё 150 км (+ 30%), если это правда, то это похоже на фантастику.
Нобелевская без очереди № 487362, его криворуким мастерам, нам и Вам, Виталик.

[ВИТАЛИК]

наверно придется до весны подождать, холодно щас,да тем более надо еще найти где там у DURATEC- АДСОРБЕР И КЛАПАН - зима на улице,гаража нет, а "безруким " не доверю, но это очень интересно(ездить на порах)!
а, да кстати это опасно или нет, все-таки? это я по поводу "так всосет......и т.д"

[Admin]

Действительно, холодно, оставим это на потом.
Кататься на запахе от бензина лучше летом.

Суть поста была в том, что не всё так просто с подсчётом расхода топлива.

Цитата: это опасно или нет, все-таки? это я по поводу "так всосет......и т.д"
Автомобиль у ICQ № 487362 - Галлопер, двигатель V6 3 литра, так всосёт, что мало не покажется.
Действительно, создаётся разряжение в бензобаке, но он сделан не из бумаги.

Он же катается.

Кстати.
Цитата: и теперь компьютер показывает что у экономичность от - 10 до -25
Двигатель 3,0 литра, значит на х.х. около 1,5 л/час.
Минус 25% от 1,5 л/час означают, что запах от бензина ≈ 0,4 л/час

Очень большой двигатель, не каждый контроллер по датчику кислорода может отнять из цикловой подачи 0,4 л/час на х.х.. Что для 3,0 литрового движка – 25%, для 1,5 литрового будут все – 50%, не хватит амплитуды регулировки по датчику кислорода.
Маленькие движки при таком соединении (минуя адсорбер) будут останавливаться (глохнуть).
Уже проверено.

Цитата: я тогда заправлялся на ТНК, а потом стал заправлять на Лукойле 92-ЭКТО и экономиность стала показывать примерно -7%
Это не шутки, что в Москве разница между бензином от Лукойл и другими составляет именно 7%.
Надо понимать, что это + 7% к пробегу, не меняя стиль вождения и ничего не делая с двигателем.

ООО Мульти-сет градусников не делает, просьба за ними обращаться в аптеку.

[Multi-Set]

Открытие петербургского учёного и криворуких мастеров продлит жизнь каждому жителю Земли.

Результатом многолетних опытов и исследований для профессора и простых ребят из автосервиса стал:
Цитата: совершенно новый носитель энергии - БЕНЗОГАЗ.

Профессору понадобились на это годы, мастерам из простого автосервиса несколько секунд.
К финишу (открытию) они шли независимо друг от друга и пришли почти одновременно.

Ссылка http://www.auto-piter.net/content/view/87-24.html

Скриншот



Очень часто открытия русских И российских ученых – неизбежны.
Русские применяют и метод тыка и многолетний труд своих профессоров.

Пока питерский профессор позисторами кипятил бензин и конструировал систему подачи, ребята просто сломали клапан адсорбера и помогли найти БЕНЗОГАЗ в природе (в топливном баке).
Бензин и так нагревается проходя через рампу на двигателе.
Применив уже готовую ЭСУД (Электронную Систему Управления Двигателем), пользователь сломанного автомобиля с помощью приборчика от ООО Мульти-сет заметил не малую экономию топлива и смог проехать на 150 км больше обычного.
Что составило экономию топлива 30%, в отличии от 10% профессорских.
Как и предполагалось экономия топлива происходит из-за того, что БЕНЗОГАЗ
Цитата: попадая в цилиндры двигателя, сгорает без малейшего остатка.

Из-за своей природной скромности герои пожелали остаться в тени и отдают все медали за открытие БЕНЗОГАЗА профессору Свиридову, им нужна только Нобелевская премия.

Цитата профессора Свиридова: Человечество получило новое знание, которое невозможно ни закрыть, ни отменить. Когда ни будь, оно обязательно найдет себе применение.
Надеемся, что производители автомобилей за рубежом усовершенствуют систему вентиляции бензобака.
А не то это сделают эти русские.

[ВИТАЛИК]

на днях заменил свечи, возд.фильтр,и сменил бензоколонку!
теперь за 0% у меня 2.3мс
а производительность форсунок 225 пока, но постоянно калибрую,думаю до 230 можно поднять! но радует то, что теперь поправки только вверх, а не как раньше то выше то ниже!
:yes2:

Добавлено через 2 минуты
всех с наступающим новым годом!

[Admin]

Спасибо, Виталик, за наблюдение.

Какой фирмы свечи поставлены.
СТАЛО 2,3Х мс (где сотая?), а сколько БЫЛО? Не надо судить о времени приблизительно.
Какие вывески на АЗС, что за марка топлива, страна должна знать своих героев.

Циттата: всех с наступающим новым годом!
Согласен.

[ВИТАЛИК]

датчик скорости 4.97(с родным совпадает, по столбам не мерил!)
последний раз изменил производительность с 218 до 225(пока в процессе калибровки)

свечи платина неориг NGK PTR6F-13(выбор особо не большой, либо эти либо оригинал, кстати по цене примерно одинаковые(300\шт))
бензин 92-заправка в троице-лыково(по правой стороне от мкада)
мультисет
надо бы до вас как-нибудь добраться, приборчик заменить на более "свежий", хоца разгон до 100 померить(по паспорту 9.8сек) жуть как интересно СКОКА В РЕАЛЕ?!
ПОСЛЕДНИЕ ДАННЫЕ
и снова 2.43-0% хрень какая -ТО! усред. 1 сек(другое не использую)
В.ПУ.1-01.35 ОППУ-2325км ОСРБ-10.5
Р.БЕ.2-4.744 ОРБЕ-244.4
БЕН.3-0.8-0.9-1 ОБОР- 700-800
Б.С.4-0.936 INDI : 01012313210-1-2231242 И Т.Д.
С.Р.Б.5-12.09 len соотв:2.43-2.49-2.48-2.50-2.49-2.50-2.29-2.31-2.50-2.47-2.49-2.50-2.52.2.31-2.44.2.50
С.Р.ПУ.6-10.46
РАС.7-39.17
С.С-24.7
В.С.-100

газ в пол мах=371%
выбег мах=-51%
вкл вент охл +12%........+16%
раб темп от 102 до 107(вкл вент охл)на ходу порядка 90 град.(данные с панели от режима самодиагностики, как включить режим есть в нэте)
ох и надоели эти скачки, скорее бы весна уж доберусь Я до duratec-a!!!
ЖАЛЬ ЧТО СРАВНИТЬ НЕ СКЕМ И НЕ С ЧЕМ!
НАРОД У КОГО МОНДЕО С 2000 Г. РАЗОРИТЕСЬ НА СОТКУ ПОСТАВЬТЕ МУЛЬТИК НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ И ДАННЫХ СТАНЕТ ПОБОЛЬШЕ!
ХОТЯ ЕСТЬ У ОТЦА МОНДЕО, НО ОПЯТЬ ДО ВЕСНЫ ЖДАТЬ, ЕСТЬ ИДЕЯ ПРОСТО НАКИНУТЬ ПРОВОДОК НА ЕГО ФОРСУНКУ И ПОСМОТРЕТЬ ВРЕМЯ ВПРЫСКА, ПОКА МАШИНКЕ МЕНЬШЕ ГОДА! И СРАВНИТЬ НАВЕРНЯКА ОНО МЕНЬШЕ БУДЕТ, ЕГО ШТАТНЫЙ БК КАЖЕТ СР.РАСХ-9.6, НО ОН ОСОБО НЕ ЗАМОРАЧИВАЕТСЯ ПРОВЕРКАМИ НА СКОЛЬКО ЭТО ПРАВДА! А ЖАЛЬ ! ИНТЕРЕСНО БЫЛО БЫ ДЛЯ СРАВНЕНИЯ!

Виталик, поставь усреднение 5, увидишь более стабильные результаты!!!
И судя по твоим данные, стоит проверить датчик кислорода или по другому лямда-зонд. И т.к я не знаю твою ласточку, то их может быть и два: один на приемной трубе, после выхлопного колектора (штанов), второй после катализатора. У меня было примерно также, когда небыло контакта в разъеме подключения этого датчика.
И всех с Наступающим Новым годом!!!!

Ну так что там? тема заглохла?
Проверил Виталик у себя как оно на парах ездить?