[Admin]

Здравствуйте Stranger.


Stranger >>> там у меня плоский бак , и штуцеры с обоих сторон есть .
думаю сделать так - все что около горловины - нетрогать .
а вот с противоположной стороны , или убрать вообще или тройник вставить , и отправить через клапан адсорбера в коллектор .
тогда как он начнет сосать , то он ОБЯЗАТЕЛЬНО прососет весь бак и с атмоферы ничего брать не будет )

И в эту же тему здесь http://multi-set.ru/forum/showthread...4326#post14326

avtoel >>> На ходу получится забирать пары из бака вместе с воздухом в любом случае. Хоть с адсорбером, хоть без.
максимум сколько паров сможет сконденсировать конкретный адсорбер 10-100гр.

Совершенно верно, avtoel.
Воздух берём из атмосферы и им продуваем бак.
Продуваем воздухом НЕ ……. адсорбер 10-100гр

Продуваем бак = 10 – 40 литров бензина, а не адсорбер = 10 грамм бензина.

И в этом вся суть.







Будьте внимательны, Stranger.

Вы обрисовали всё верно, но это можно понять двояко …. и с атмоферы ничего брать не будет )
Брать воздух из атмосферы надо ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Вам лишь надо было добавить … ДО бака …. и всё встало бы верно.

Stranger >>> ОБЯЗАТЕЛЬНО прососет весь бак и … ДО бака … с атмоферы ничего брать не будет )





Stranger >>> Вот кое что , тут бедные смеси есть и стационарный режим .

На логах и не только этих есть практически всё, чтобы просчитать пользу продувки бака.
Обязательно всё это сделаю.
Ваша миссия = продуть бак и дать логи.


На всех скоростях лямбда правит впрыск.
Это автоматически перестроит и л/час и средний расход топлива на единицу расстояний.
Всё скрупулезно посчитаем …. вплоть до ускорений машины.
И пользу … в числах …. выведем на чистую воду.
И ваши нынешние логи, Stranger, будут отправной точкой = без неё сделать это никак нельзя.







Скорость машины и работа лямбды синхронизированы по времени.
Лямбда правит бал на ВСЕХ более-менее устоявшихся режимах.



Та петля на которую вы жалуетесь здесь

Stranger >>> реально - изза глубочайшей L-петли , все это полная ерунда .
тапку в пол все равно нажимаеш только в гонках
прошивки от 1.6 , 1.8 , совершенно одинаково себя ведут . ну может чуууть чуууть получше на 1.6 . но настолько незаметно ни в разгоне ни в среднем расходе . что все это - ЕРУНДА!
L-петля - Решает все!

И поможет продуть бак .......... L-петля - Решит все!
Кстати.
Вы этой петлёй опять подставили тюнеров.






Ваша миссия = продуть бак и дать логи.

Если сделаете это, Stranger.
То здесь не будет админа = серийного убийцы тюнеров.
Сотру ладони от аплодисментов


О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг

И случай, бог изобретатель ... А.С. Пушкин.

http://multi-set.ru/forum/showthread...C0%C7#post2187

Сообщение от Admin

Многое потёрто (время, дата), чтобы больше влезло в пост (только до 1000 знаков).
Тот кусок, который дан вообще без купюр, ни одной буквы не добавлено в общении по ICQ#: 283-724-386

487362
у меня есть к вам вопрос по расходу топлива
Игорь
Да пожалуста
487362
значится такое дело получилось
Игорь
так так
487362
я снял обсорбер с машины, а трубку с вентиляции бензобака сунул напрямую в впускной коллектор куда она и шла через обсорбер и электромагнитный клапан
487362
то биш убрал обсорбер и электромагнитный клапан в цепочке между трубкой из бака для удаления паров бензина и впускным коллектором
Игорь
адсорбер во первых
во вторых опыты всегда приветствуются
487362
ну и теперь компьютер показывает что у экономичность от - 10 до -25 в разных режимах
шо теперь делать? показания теперь зависят от того сколько паров в баке накопилось
в пробке например если толкаюсь то -25 показывает
Игорь
Вы имеете в виду режим на х.х.?
487362
если проехать быстро и остановится на светофоре то показания сначала минимальны примерно -10
487362
на хх
487362
а если постоять на месте то они начинают падать ниже и ниже (я имею в виду проценты экономичности)
так понимаюэто из-за того что пары бензина начинают скапливатся
Игорь
и помогают х.х.
так выходит
а трубку с вентиляции бензобака сунул напрямую в впускной коллектор
вот из-за этого
487362
ваще изначально когда я поставил компутер была сделана промывка инжектора и промыты форсунки в ултразвуковой ванне и прокипячены в какомто растворе хитром
выставил нолевую точку
Игорь
после промывки она должна была стать ниже
чем до неё
487362
но я тогда заправлялся на ТНК, а потом стал заправлять на Лукойле 92-ЭКТО и экономиность стала показывать примерно -7%
Игорь
гуд
487362
ну так вышло что я совместил установку компутера с промывкой инжектора - то биш ставил кампутер уже на чистый инжектор
Игорь
зачем с адсорбером так поступили?
для эксперимента?
487362
а теперь после того как трубку сунул на впуск расход и правда уменьшился - раньше хватало полного бака на 500км, а сейчас на 650
Игорь
это прямо тема для форума
487362
криворукие мастера сломали носики на электромагнитном клапане и чтоб трубки не висели в воздухе я их соединил
Игорь
пары создают повышенное давление в бензобаке
и для этого нужен адсорбер
487362
давление там не может быть в баке избыточным - ибо в заливной пробке есть клапан
Игорь
Ваш опыт наталкивает на мысль что можно ездить на парах
понял про клапан
487362
трубка которая идет на впускной коллектор при заведенном моторе так сильно сосет в себя воздух что можно вакуум делать
Игорь
ну хороший же пример почему бы не на форум?
487362
так как мне теперь экономичность отслежывать?
на парах ездит не получится ибо их количесво не систематично - то много то мало
Игорь
вот и ответ на Ваш вопрос
487362
ну после того как я подсунул ей трубку паровую - то сосет пару
Игорь
почему плавает точка то много паров то мало
487362
то биш теперь палучается что кампутер не правильно считает расход бенщзина
Игорь
да
487362
вот меня это и не усраивает
487362
клапан надо новый ставить и обратно все вернуть
Игорь
понимаете что это не учтённый бензин … его пары и учесть никак нельзя
487362
понемаю
Игорь
и здесь встаёт вопрос что лучше
экономия или точность
487362
еще я не знаю в какие моменты открывался клапан, коекто говорит что он открывался когда машина катится (накатом) на скорости и обороты двигателя больше 1500 и педаль газа отпущена
Игорь
вот на счёт экономии вопрос у меня
487362
тык компутер ставился для точности а теперь получается он мне лиш показывает процент экономичности
Игорь
Она действительно есть? надо это определить не по прибору а по реальному расходу
487362
яж грю што не по прибору дальность хода увеличилась на 150км
Игорь
экономия топлива после введения трубки в впускную трубу
Игорь
обалдеть
487362
с другой стороны я сравниваю 2 разных бензина обычный 92 от ТНК и 92-ЭКТО от Лукойл
Игорь
так суть в чём?
487362
ну тогда получается что точно мне посчитать свой расход неполучается никак
Игорь
нет не получается
487362
ни с компутером ни без него
Игорь
воткните адсорбер как положено и получится
487362
только брать по старинке калькулятор и делить километры на бензин влитый на заправке
Игорь
воткните адсорбер как положено и получится
Вы этим создали неустойчивую систему
487362
тык теперь мне нравится что я на одном баке проезжаю на 150км больше
487362
хочу еще больше
Игорь
верю

И там же .... http://multi-set.ru/forum/showthread...C0%C7#post2187

Это открытие криворуких мастеров и петербургского профессора
нового источника энергии,
который находится у каждого в бензобаке
и проверим.
.

Если заранее.
С точки зрения экономии топлива эффект в положительную сторону обязательно будет.
Минимум на 0,3 л/час.
Т.е. будет зависимость от текущего времени.
Что в свою очередь поднимет эффект при низких средних скоростях.
Эффект в городе будет выше, чем на трассе.

В городе продувка бака минимум 1 л/100 км подарит даром.

Минимум означает, что с неба и даром может упасть и 2 л/100 км.
А это уже невероятная высота для любого чип-тюнинга.



Stranger >>> с бедными смесями разобрался - все включается .
расход сразу меньше стал .

Нет никаких бедных смесей.
См. выше график с вашего лога ……….. работает петля лямбды.

Чип- тюнинг = за 5000 – 10 000 руб … только захочет экономить 30 руб. со 100 км.
Ожидание пользы будет длиться ............. всю жизнь.
Потому что.
См. выше график с вашего лога … работает петля лямбды = НЕ будет даже этих 30-ти рублей

А продувка бака даст больше и даром.
И именно поэтому.
Потому что.
См. выше график с вашего лога ……….. работает петля лямбды

Это называентся ........... прочувствуйте разницу.

.