Здравствуйте
Admin и все, кому интересно.
Наконец-то добрался я до своего крысёныша и готов к новым экспериментам.
Честно говоря, за это время уже подзабыл как что делается, так что,
Admin, если не сложно, чтобы мне не терять время на штудирование форума перечислите ещё раз - что надо сделать, чтобы увидеть, что этот зверь из себя представляет.
Сразу скажу, чего сделать пока не могу: не дам л/час, т.к. пока не высчитал производительность форсунок. Предварительно поставил 220, а там - посмотрим. Пока работаем с Len.
Тест с прогазовкой на месте получается неполноценным, т.к. выше 3500 двигатель не крутится, но 300% всё же мелькает.
Завтра-послезавтра, если будет хорошая дорога, могу отснять разгон до 100. Но по Len это интересно будет? Или лучше сначала определиться с производительностью?
Точка отсчёта indi=3,18мс (на пылесосе было 3,20 но там производительность на процентов 15 была ниже)
В режиме Drive на тормозе indi=+20%
На разгоне при 5000об засёк Len=18,5
Непонятно с отсечкой на торможении двигателем: иногда есть, а иногда - нет. Есть вариант, что форсунки поделены на группы и отключаются частично. Это буду прорабатывать.
Датчик скорости настроен.
Что ещё... Ага, на впуске у меня стоит
MTV-manifold tunning valve и
SRV-short runner valve. Короче, изменяется геометрия впускного тракта
.
Пока, вроде, всё.
ps
http://forum.chrysler-dodge.ru/index...81&hl=autocomp здесь человеки тоже пользовались Вашим приборчиком, но, видно, дальше тупого гляденья на цифры дело не зашло. Впрочем, с первым экземпляром multiset у меня было то же самое.